CN201795926U - 一种重型履带起重机爬坡试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重型履带起重机爬坡试验台，其包括多个钢箱焊接的坡台模块，所述多个坡台模块连接固定成一个爬坡试验台，所述爬坡试验台的坡面铺设有路况模拟结构。本实用新型的一种重型履带起重机爬坡试验台采用模块化组装，可以满足不同吨位的重型履带起重机爬坡能力检测的需要，且可以模拟不同坡角，不同的路面状况的坡道，实时采集爬坡数据。同时，还可以方便的拆卸和移动，从而节省空间，并结实可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种爬坡试验台，具体地，涉及一种重型履带起重机爬坡
试验台。
背景技术
履带式起重机具有强大的作业能力和适应及通过崎岖不平道路等恶劣环境的能力。在工地作业过程中或转换吊装作业地点时，可能会经过不同坡度的坡道。因此，爬坡能力是履带式起重机的重要能力之一。为了有效测试重型履带起重机的爬坡能力，丰富测试方法，设计制作能适用不同吨位履带起重机的爬坡试验台，对提高重型履带起重机的产品质量，具有重要意义。
而以往的爬坡试验台多数为在堆制的土坡上进行，由于受施工条件的限制，角度参数都不准确，无法对履带起重机的爬坡能力作出准确有效的检测。
且传统的爬坡试验台由于承受能力有限，无法对重型履带起重机的爬坡能力进行相应的检测。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种能适用于不同型号的履带起重机的爬坡试验台，其可模拟不同的道路状况，实时检测履带起重机的爬坡能力，且可拆卸、可移动。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种重型履带起重机爬坡试验台，包括多个钢箱焊接的坡台模块，所述多个坡台模块连接固定成一个爬坡试验台，所述爬坡试验台的坡面铺设有路况模拟结构。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述各坡台模块间通过连接板进行连接，所述连接板的长度能够根据所述重型履带起重机的履带架跨距调节。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述路况模拟结构由爬坡试验台的坡面钢板上的圆钢或小角钢焊接成的网格以及铺设在所述网格上的混凝土形成。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述路况模拟结构由多个平行的减速带铺设在坡面钢板上构成。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述减速带为一体成型的橡胶减速带。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中， 所述路况模拟结构为石棉刹车带。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述爬坡试验台的坡面上安装有压力传感器。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述压力传感器设置在所述坡面的两侧。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述构成爬坡试验台的坡台模块为直三棱柱，长方体或底面为直角梯形的直棱柱。
上述的重型履带起重机爬坡试验台，其中，所述爬坡试验台由两块直三棱柱坡台叠放构成，以形成双倍坡角的爬坡试验台。
因此，本实用新型的一种重型履带起重机爬坡试验台采用模块化组装，可以满足不同吨位的重型履带起重机爬坡能力检测的需要，且可以模拟不同坡角，不同的路面状况的坡道，实时采集爬坡数据。同时，还可以方便的拆卸和移动，从而节省空间，并结实可靠，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的一种8.5°坡角的重型履带起重机爬坡试验台示意图；
图2为本实用新型的一种17°坡角的重型履带起重机爬坡试验台示意图。
具体实施方式
下面将参照附图对本实用新型做进一步清楚详细的说明。
本实用新型的一种重型履带起重机爬坡试验台利用模块化的组装形式，既可实现不同坡角的爬坡能力检测，又可减小爬坡试验台的重量，不需要利用起重机，仅仅需要一般的工具，如叉车等就可搬运。
图1为本实用新型的一种重型履带起重机爬坡试验台示意图。该爬坡试验台包括两块坡台模块2、一块坡台模块3和一块坡台模块4，还包括路况模拟结构1，其放置在该爬坡试验台的坡面上。上述坡台模块通过连接装置和限位装置组合成一个直棱柱爬坡试验台。其中，坡台模块2为直三棱柱，坡台模块3为底面为直角梯形的直棱柱，坡台模块4为长方体。两个坡台模块间通过连接板进行连接。根据重型履带起重机的履带架的跨距，通过调节连接板的长度，可适当调整组成的爬坡试验台的长度。
为了能承受重型履带起重机的强载荷作用，上述坡台模块采用了钢箱焊接结构，从而避免了普通混凝土或者砂石路面结构爬坡试验台等易糟碾压破坏现象的发生，可以多次重复利用，使用寿命长。本实用新型的爬坡试验台放置在一般砂土路面和混凝土路面，由于坡台模块间有可靠连接和限位固定，因此，爬坡试验台不需要外力固定，即可完全满足爬坡能力检测的要求。
铺设在坡面上的路况模拟结构可模拟多种不同的路面状况，从而可充分的对重型履带起重机的爬坡能力进行测试。通常可采用以下几种方式构造路况模拟结构：
（1）由于钢与钢的摩擦系数很小，在爬坡试验台的坡面上需要其摩擦系数。因此，可在坡面的钢板上用圆钢或小角钢焊接成网格，再铺上15mm混凝土，从而得到模拟混凝土坡面。
（2）在爬坡试验台的坡面钢板上铺设多个平行的减速带。如抗剪切力强度达18Mpa以上的一体成型的橡胶减速带，其外表面有增大附着力的条纹或凹凸块，从而可很好模拟砂石路况。橡胶减速带有沉头螺栓孔，可以通过螺栓与爬坡试验台的坡台模块进行连接。
（3）在爬坡试验台的坡面放置石棉刹车带。石棉刹车带间断铺在坡面上，上下两侧焊8mm圆钢进行定位，并对边缘进行保护。石棉刹车带两侧要抵住，从而防止石棉刹车带受压变形毁坏，同时还可抵挡部分履带爬坡时的摩擦力。石棉刹车带上有沉头孔，可用螺钉与爬坡试验台的坡台模块连接。需要注意的是，石棉刹车带两侧圆钢最好与石棉刹车带表面高度相当，否则，重型履带起重机容易打滑；且石棉刹车带安装间距不要太宽，相隔100mm左右即可。
另外，在爬坡试验台的坡面上可安装压力传感器，用于实时采集重型履带起重机爬坡时的数据，如接地比压和传递到坡面的实际的着地力。基于实时采集的试验数据，可以量化重型履带起重机的爬坡能力。通过与理论计算值的对比分析，可以为重型履带起重机的优化设计提供基础数据进行参考。具体地，该压力传感器可以安装在所述坡面的两侧上，实时测试履带起重机对坡面的压力。
由于不同吨位的履带起重机的爬坡能力不同，因此，需要爬坡试验台提供不同的爬坡角度。根据对履带起重机爬坡能力的设计，320-630t额定起重量的履带起重机爬坡角度应为8.5°，而80-280t额定起重量的履带起重机的爬坡角度为应为17°。图1的爬坡试验台的坡角为8.5°，为了得到坡角为17°的爬坡试验台，可以将两块坡台模块2叠放，从而得到坡度为17°的爬坡试验台，具体结构如图2所示。
因此，本实用新型的一种重型履带起重机爬坡试验台采用模块化组装，可以满足不同吨位的重型履带起重机爬坡能力检测的需要，且可以模拟不同坡角，不同的路面状况的坡道，实时采集爬坡数据。同时，还可以方便的拆卸和移动，从而节省空间，并结实可靠，使用寿命长。
以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何对该重型履带起重机爬坡试验台进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (10)
1.一种重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，包括多个钢箱焊接的坡台模块，所述多个坡台模块连接固定成一个爬坡试验台，所述爬坡试验台的坡面铺设有路况模拟结构。
2.根据权利要求1所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述各坡台模块间通过连接板进行连接，所述连接板的长度能够根据所述重型履带起重机的履带架跨距调节。
3.根据权利要求1所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述路况模拟结构由爬坡试验台的坡面钢板上的圆钢或小角钢焊接成的网格以及铺设在所述网格上的混凝土形成。
4.根据权利要求1所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述路况模拟结构由多个平行的减速带铺设在坡面钢板上构成。
5.根据权利要求4所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述减速带为一体成型的橡胶减速带。
6.根据权利要求1所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于， 所述路况模拟结构为石棉刹车带。
7.根据权利要求1所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述爬坡试验台的坡面上安装有压力传感器。
8.根据权利要求7所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述压力传感器设置在所述坡面的两侧。
9.根据权利要求1所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述构成爬坡试验台的坡台模块为直三棱柱，长方体或底面为直角梯形的直棱柱。
10.根据权利要求9所述的重型履带起重机爬坡试验台，其特征在于，所述爬坡试验台由两块直三棱柱坡台叠放构成，以形成双倍坡角的爬坡试验台。
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