CN2670924Y - 不翘头电子汽车衡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于测量仪器领域，具体涉及一种称重装置。本实用新型的目的是提供的不翘头电子汽车衡，主要由称重台、称重传感器、无螺栓紧固地基板、补埋限位板、补埋秤边框及操作仪表组成。秤台边沿到称重传感器距离符合秤台最大载荷不翘头条件；在称重台由多节秤台组成时，主秤台下面放置四个传感器，并布局多节秤台中间，副秤台放在两边，在两秤台之间采用连接板及连接螺栓连接，进一步增加秤台配重重量；电子汽车衡的地基限位板及秤边框使用补埋结构。缩短了施工周期，维修也方便。
Description
本实用新型属于测量仪器领域，具体涉及一种称重装置。
目前的电子汽车衡是一种种类复杂，结构繁多非标设备。大多数生产厂家都是互相抄袭设计，不进行详细分析计算，常常出现下列问题：1、称重传感器(支点)位置偏向秤台中间，秤台在过重载时因重力作用翘头，重物的频频撞击造成传感器快速损坏；2、称重传感器用螺栓固定在地基板上，安装不方便，生锈后更造成维修困难；3、地基板、限位板、秤边框在安装前打地基时需要预埋施工，施工周期长；生产厂家要多次异地运输。
本实用新型的目的是提供一种机械结构十分合理的不翘头电子汽车衡。
本实用新型的目的是这样实现的：
不翘头电子汽车衡，主要由秤台、称重传感器、地基、无螺栓紧固地基板、补埋秤边框、补埋限位板及操作仪表组成。秤台框架端部设置有称重传感器支撑体，称重传感器位置符合秤台最大载荷不翘头条件。在秤台由多节秤台组成时，主秤台下面放置四个传感器，并布局多节秤台中间，副秤台放在两边，在相邻秤台之间采用连接板及连接螺栓连接，进一步增加秤台配重重量。
称重传感器支点位置用下列简易公式计算：
单节秤台在最大载荷时不翘头条件：
WQLB＜WcLZ
LB＜WcLZ/WQ
秤台在最大载荷时不翘头安全公式：ALB＝WcLZ/WQ
式中：WQ-汽车单轴最大载荷，
经验数据：WQ＝30～50t
LB-秤台边沿到称重传感器的距离
A-安全系数，取A＝1.2～1.5
Wc-单个秤台自重
LZ-秤台重心到称重传感器位置距离
得：LB＝(0.65～0.8)WcLZ/WQ
一般秤台Wc＝3.6～5t，LZ＝2.3～3.8m，可选秤台边沿到称重传感器距离LB＝120～280mm。当LB太小时不仅秤台设计比较复杂，况且支点间距加大，影响衡器刚度。在维护传感器时清理积灰也不方便。
由于电子汽车衡一般由1～3节秤台组成，需用4～8个传感器支撑，传统用螺栓紧固时每个称重传感器要有4个螺栓紧固，实际上已形成过定位。由于汽车衡秤体自重较大，四周又有限位装置，无螺栓紧固并不会自行移动，因此本汽车衡称重传感器与地基之间采用无螺栓紧固地基板；在秤台由多节秤台组成时，主秤台下面放置四个传感器，并布局多节秤台中间，副秤台放在两边，在相邻秤台之间采用连接板及连接螺栓连接，进一步增加秤台配重重量。
电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构；秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。这样既缩短施工周期，又减少生产厂家异地运输次数。
附图是本实用新型的实施例：
图1、不翘头电子汽车衡结构示意图。
图2、不翘头电子汽车衡地基示意图。
图3、不翘头电子汽车衡两节秤台时框架示意图。
下面结合图1～图3对本实用新型作一下描述：
图中：1、主秤台；2、副秤台；3、称重传感器；4、地基；5、无螺栓紧固地基板；6、补埋秤边框；7、补埋限位板；8、操作仪表；9、秤边框预留槽；10、限位板预留槽；11、称重传感器支撑体；12、连接板；13、连接螺栓。
本实用新型实施例，主要由主秤台1、副秤台2、称重传感器3、地基4、无螺栓紧固地基板5、补埋秤边框6、补埋限位板7及操作仪表8组成。在秤台框架端部设置有称重传感器支撑体11；称重传感器支撑体11下面安装着称重传感器3；秤台边沿到称重传感器3距离LB＝200mm。称重传感器3与地基4之间采用了无螺栓紧固地基板5；秤台上焊有连接板12，在两秤台连接板12之间采用连接螺栓13连接。在地基5上有秤边框预留槽9、限位板预留槽10；补埋秤边框6及补埋限位板7在秤台安装后再安装在秤边框预留槽9、限位板预留槽10中。
本实用新型实施例，由于其称重传感器位置符合秤台最大载荷不翘头条件；在秤台由多节秤台组成时，主秤台下面放置四个传感器，并布局多节秤台中间，副秤台放在两边，在相邻秤台之间采用连接板及连接螺栓连接，进一步增加秤台配重重量，彻底消除秤台翘头现象；采用无螺栓连接地基板时，秤台安装时间缩短了1/2，仅需2～4个小时即可调整好，拆卸方便，容易维修；使用补埋秤边框及补埋限位板，减少异地运输次数，缩短了1/4～1/3的地基施工周期。
Claims (9)
1、一种不翘头电子汽车衡，主要由秤台、称重传感器、地基、地基板、秤边框、限位板及操作仪表组成，其特征是：秤台框架端部设置有称重传感器支撑体，秤台边沿到称重传感器距离符合秤台最大载荷不翘头条件，即：LB＜WcLZ/WQ。
2、如权利要求1所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：秤台边沿到称重传感器距离为120～280mm。
3、如权利要求1或2所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：本汽车衡称重传感器与地基之间采用无螺栓紧固地基板。
4、如权利要求1或2所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：在秤台由多节秤台组成时，主秤台下面放置四个传感器，并布局在多节秤台中间，副秤台放在两边，在相邻秤台之间采用连接螺栓连接，进一步增加秤台配重重量。
5、如权利要求3所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：在秤台由多节秤台组成时，主秤台下面放置四个传感器，并布局在多节秤台中间，副秤台放在两边，在相邻秤台之间采用连接螺栓连接，进一步增加秤台配重重量。
6、如权利要求1或2所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构，秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。
7、如权利要求3所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构，秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。
8、如权利要求4所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构，秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。
9、如权利要求5所述的不翘头电子汽车衡，其特征是：电子汽车衡地基中采用补埋秤边框及补埋限位板结构，秤台安装前地基施工中留有秤边框预留槽及限位板预留槽。
Priority Applications (1)
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| CN 03246279 CN2670924Y (zh) | 2003-08-04 | 2003-08-04 | 不翘头电子汽车衡 |
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| CN 03246279 CN2670924Y (zh) | 2003-08-04 | 2003-08-04 | 不翘头电子汽车衡 |
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| CN2670924Y true CN2670924Y (zh) | 2005-01-12 |
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| CN (1) | CN2670924Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101868701B (zh) * | 2007-10-01 | 2012-05-02 | 阿尔珀格马斯特K公司 | 模块化称量台 |
| CN107687886A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 沈立新 | 一种便携式重载型轴重秤 |
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2003
- 2003-08-04 CN CN 03246279 patent/CN2670924Y/zh not_active Expired - Fee Related
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