CN201794649U - 一种新型节能内燃机 - Google Patents
一种新型节能内燃机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201794649U CN201794649U CN2010205177185U CN201020517718U CN201794649U CN 201794649 U CN201794649 U CN 201794649U CN 2010205177185 U CN2010205177185 U CN 2010205177185U CN 201020517718 U CN201020517718 U CN 201020517718U CN 201794649 U CN201794649 U CN 201794649U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- combustion engine
- novel energy
- piston
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型节能内燃机，包括进气门、火花塞、出气门、活塞、气缸、连杆和曲轴；所述进气门、火花塞和出气门设置在气缸的顶部；所述曲轴固定设置在气缸内，连杆的两端分别与曲轴和卡接在气缸内壁上的活塞活动连接；其特征在于：所述气缸的中部还设置有一用于排出气缸内余压的排气管。该新型节能内燃机可有效地将做功冲程结束时气缸内存在的余压释放，降低排气冲程中能量的消耗，从而提高了内燃机的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种新型节能内燃机。
背景技术
目前，常用的内燃机的基本工作原理如下：吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，雾状汽油和空气的混合物(柴油机为空气)进入气缸内；压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞(柴油机为喷油嘴)产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出缸外。
上述内燃机存在着下面问题：高温高压的气体推动活塞向下运动带动曲轴转动对外做功，当活塞处于气缸内的最低点时，气缸内尚存有一定的余压；现有的排气冲程的过程为进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出缸外。上述过程中，由于气缸内余压的存在，使得当活塞向上运动把废气排出缸外需要很多的能量消耗，事实上，这种能量消耗是完全没有必要的，也就大大降低了内燃机的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型节能内燃机，该新型节能内燃机可有效地将做功冲程结束时气缸内存在的余压释放，降低排气冲程中能量的消耗，从而提高了内燃机的工作效率。
为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：提供一种新型节能内燃机，包括进气门、火花塞、出气门、活塞、气缸、连杆和曲轴；所述进气门、火花塞和出气门设置在气缸的顶部；所述曲轴固定设置在气缸内，连杆的两端分别与曲轴和卡接在气缸内壁上的活塞活动连接；其特征在于：所述气缸的中部还设置有一用于排出气缸内余压的排气管。
按照本实用新型所提供的新型节能内燃机，其特征在于：所述排气管设置在活塞在气缸内的最低点的上方。
按照本实用新型所提供的新型节能内燃机，其特征在于：所述排气管上还设置有一用于关闭排气管的阀装置。
综上所述，本实用新型所提供的新型节能内燃机可有效地将做功冲程结束时气缸内存在的余压释放，降低排气冲程中能量的消耗，从而提高了内燃机的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型所提供的新型节能内燃机的结构简图。
其中：1、进气门；2、火花塞；3、出气门；4、活塞；5、气缸；6、排气管；7、连杆；8、曲轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细地描述：
如图所示，该新型节能内燃机包括进气门1、火花塞2、出气门3、活塞4、气缸5、连杆7和曲轴8；所述进气门1、火花塞2和出气门3设置在气缸5的顶部；所述曲轴8固定设置在气缸5内，连杆7的两端分别与曲轴8和卡接在气缸5内壁上的活塞4活动连接；其特征在于：所述气缸5的中部还设置有一用于排出气缸内余压的排气管6。
所述排气管6设置在活塞4在气缸5内的最低点的上方。所述排气管6上还设置有一用于关闭排气管的阀装置。
本实用新型所提供的新型节能内燃机使用时，高温高压的气体推动活塞向下运动带动曲轴转动对外做功，当活塞处于气缸内的最低点时，通过气缸壁上的排气管可将气缸内尚存的余压释放掉，在排气冲程中再将进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把余下的常压废气排出缸外。上述过程中，由于气缸内余压的有效释放，使得当活塞向上运动把废气排出缸外时不需要很多不必要的能量消耗，从而大大提高了内燃机的工作效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种新型节能内燃机，包括进气门(1)、火花塞(2)、出气门(3)、活塞(4)、气缸(5)、连杆(7)和曲轴(8)；所述进气门(1)、火花塞(2)和出气门(3)设置在气缸(5)的顶部；所述曲轴(8)固定设置在气缸(5)内，连杆(7)的两端分别与曲轴(8)和卡接在气缸(5)内壁上的活塞(4)活动连接；其特征在于：所述气缸(5)的中部还设置有一用于排出气缸内余压的排气管(6)。
2.根据权利要求1所述的新型节能内燃机，其特征在于：所述排气管(6)设置在活塞(4)在气缸(5)内的最低点的上方。
3.根据权利要求1所述的新型节能内燃机，其特征在于：所述排气管(6)上还设置有一用于关闭排气管的阀装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205177185U CN201794649U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种新型节能内燃机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205177185U CN201794649U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种新型节能内燃机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201794649U true CN201794649U (zh) | 2011-04-13 |
Family
ID=43849563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205177185U Expired - Fee Related CN201794649U (zh) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | 一种新型节能内燃机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201794649U (zh) |
-
2010
- 2010-09-03 CN CN2010205177185U patent/CN201794649U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105888816A (zh) | 一种提高发动机空燃比的方法及增压发动机 | |
| CN201794649U (zh) | 一种新型节能内燃机 | |
| CN103993972A (zh) | 一种活塞往复内燃机的发动缸及其排气设置 | |
| CN111173615A (zh) | 一种二冲程内燃机及其工作方法 | |
| CN2440948Y (zh) | 一种内燃机 | |
| CN208089368U (zh) | 一种喷水排气门 | |
| CN202001098U (zh) | 阻尼通道发动机 | |
| CN201705463U (zh) | 六冲程内燃油发动机 | |
| CN2883708Y (zh) | 发动机助燃增压装置 | |
| CN201461079U (zh) | 六冲程内燃蒸汽发动机 | |
| CN202811068U (zh) | 活塞通道发动机 | |
| CN201284693Y (zh) | 一种变容内燃机 | |
| CN202718753U (zh) | 一种发动机 | |
| CN205638710U (zh) | 一种汽车节能发动机 | |
| CN203374357U (zh) | 节能发动机缸体 | |
| CN203239443U (zh) | 一种新型二冲程发动机 | |
| CN202228185U (zh) | 一种内燃机 | |
| CN202348424U (zh) | 导气式发动机 | |
| CN201129209Y (zh) | 新型二冲程内燃机 | |
| CN201326459Y (zh) | 复合式高效内燃机 | |
| CN101655048A (zh) | 另一种结构的发动机 | |
| CN201496142U (zh) | 内冷活塞式内燃蒸汽机 | |
| CN2934590Y (zh) | 单缸二冲程内燃机 | |
| CN2447970Y (zh) | 强劲节油火花塞 | |
| CN201176896Y (zh) | 活塞式燃气内燃机上的点燃装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110413 Termination date: 20120903 |