CN201793198U - 新型的勾臂车后门启闭机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的勾臂车后门启闭机构，它主要由箱体、油缸支座、油缸、动臂销轴、滑动动臂、滑道板、导向支撑块、后门组成；所述的油缸支座固定在箱体的侧壁上，油缸的一端铰接在油缸支座上，油缸上的活塞杆端与滑动动臂的一端铰接，滑动动臂的中部固接一动臂销轴，滑动动臂的另一端连接后门；所述的动臂销轴滑接在滑道板的导向槽内；所述的导向支撑块安装在箱体的侧壁上。由于本实用新型的后门是通过滑接在导向槽内的滑动动臂与油缸连接并以动臂销轴为铰接点摆动，实现后门的启闭，后门的开启角度较大，在卸垃圾时，垃圾不容易挤压到后门，后门与箱体的挂钩容易扣紧且闭合紧密。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车，特别是涉及一种新型的勾臂车后门启闭机构。
背景技术
习用的垃圾车(如图1所示)包括箱体1’、后门2’、后门启闭机构3’及箱体挂钩4’。该垃圾车的后门2’在后门启闭机构3’的推动下围绕箱体1’顶部的铰接端向上摆动，后门2’的开启角度较小。在卸垃圾时，其箱体1’后仰，部分垃圾在滑出箱体1’尾部时会挤压到后门2’，导致其后门2’变形，一旦发生变形，则后门2’无法与箱体的挂钩4’无法扣紧，导致后门2’与箱体1’之间无法密闭，容易产生垃圾泄露，影响市容美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后门开启角度大、密闭效果好的新型的勾臂车后门启闭机构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种新型的勾臂车后门启闭机构，它主要由箱体、油缸支座、油缸、动臂销轴、滑动动臂、滑道板、导向支撑块、后门组成；所述的油缸支座固定在箱体的侧壁上，油缸的一端铰接在油缸支座上，油缸上的活塞杆端与滑动动臂的一端铰接，滑动动臂的中部固接一动臂销轴，滑动动臂的另一端连接后门；所述的滑道板安装在箱体侧壁上，所述的动臂销轴滑接在滑道板的导向槽内并可沿导向槽来回移动，在动臂销轴滑至导向槽槽壁端时，滑动动臂可围绕动臂销轴摆动；所述的导向支撑块安装在箱体的侧壁上且位于滑动动臂摆动轨迹上。
所述的滑道板的两端分别固定在箱体的加强架上且中部焊接在箱体侧壁上并设有一导向槽。
所述的油缸的一端通过油缸连接轴铰接在油缸支座。
所述的后门上设有密封条、挡料板及侧挡料板。
采用上述方案后，由于本实用新型的后门是通过滑接在导向槽内的滑动动臂与油缸连接并以动臂销轴为铰接点摆动，实现后门的启闭，后门的开启角度较大，在卸垃圾时，垃圾不容易挤压到后门，后门与箱体的挂钩容易扣紧且闭合紧密。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是习用垃圾车的轴测图；
图2是本实用新型的轴测图；
图3是本实用新型后门闭合状态图；
图4是本实用新型后门开启过程图；
图5是本实用新型后门开启状态图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型是一种新型的勾臂车后门启闭机构，它主要由箱体1、油缸支座2、油缸3、油缸连接轴4、动臂销轴5、滑动动臂6、滑道板7、导向支撑块8、后门9组成。
所述的油缸支座3固定在箱体1的侧壁上，油缸3的一端通过油缸连接轴铰接在油缸支座2上，油缸3上的活塞杆31端与滑动动臂6的一端铰接，滑动动臂6的中部固接一动臂销轴5，滑动动臂6的另一端连接后门9；所述的动臂销轴5滑接在滑道板7的导向槽71内。所述的滑道板7的两端分别固定在箱体1的加强架11上且中部焊接在箱体1的侧壁上并设有一跑道型导向槽71，以便动臂销轴5在导向槽71内来回滑动，使得安装在动臂销轴5上的滑动动臂6也可沿导向槽71来回移动，在动臂销轴5滑至导向槽71槽壁端时，滑动动臂6可围绕动臂销轴5向上摆动，呈开启状(如图5所示)；所述的导向支撑块8安装在箱体1的侧壁上且位于滑动动臂6摆动轨迹上，以便保持后门9与箱体1的准确闭合。
上述的油缸支座2、油缸3、油缸连接轴4、动臂销轴5、滑动动臂6、滑道板7、导向支撑块8皆有两套，分别对称安装在箱体1的两侧，且两滑动动臂6的外端连接后门9。
所述的后门9上设有密封条91、挡料板92及侧挡料板93。
本实用新型的工作原理：
如图3-图5所示，后门打开：按动开启按钮，使油缸3活塞杆31向外伸出(如图4所示)，推动滑动动臂6沿滑道板7的导向槽71前行，至滑道板7的导向槽71末端(如图5所示)时，油缸3活塞杆31继续向外推出，滑动动臂6可围绕动臂销轴5向上翻转，直至 整个后门9最低处越过箱体1(如图5所示)。
后门关闭：按动关闭按钮，使油缸3活塞杆31向内回收，通过动臂销轴5带动滑动动臂6沿滑道板7的导向槽71末端做翻转至滑动动臂6靠上动臂支撑座7(如图4所示)，油缸3活塞杆31继续回收，拉动滑动动臂6沿滑道板7的导向槽71回收至如图3所示位置；此时固定在后门9上的密封条91受到后门9及箱体1的挤压变形而压紧箱体1，同时通过密封条91的变形侧向压紧露出箱体1尾部的钢板12上。
本实用新型的重点就在于：多了个滑道板。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (4)
1.一种新型的勾臂车后门启闭机构，其特征在于：它主要由箱体、油缸支座、油缸、动臂销轴、滑动动臂、滑道板、导向支撑块、后门组成；所述的油缸支座固定在箱体的侧壁上，油缸的一端铰接在油缸支座上，油缸上的活塞杆端与滑动动臂的一端铰接，滑动动臂的中部固接一动臂销轴，滑动动臂的另一端连接后门；所述的滑道板安装在箱体侧壁上，所述的动臂销轴滑接在滑道板的导向槽内并可沿导向槽来回移动，在动臂销轴滑至导向槽槽壁端时，滑动动臂可围绕动臂销轴摆动；所述的导向支撑块安装在箱体的侧壁上且位于滑动动臂摆动轨迹上。
2.根据权利要求1所述的新型的勾臂车后门启闭机构，其特征在于：所述的滑道板的两端分别固定在箱体的加强架上且中部焊接在箱体的侧壁上并设有一导向槽。
3.根据权利要求1所述的新型的勾臂车后门启闭机构，其特征在于：所述的油缸的一端通过油缸连接轴铰接在油缸支座。
4.根据权利要求1所述的新型的勾臂车后门启闭机构，其特征在于：所述的后门上设有密封条、挡料板及侧挡料板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201271065U CN201793198U (zh) | 2010-03-03 | 2010-03-03 | 新型的勾臂车后门启闭机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201271065U CN201793198U (zh) | 2010-03-03 | 2010-03-03 | 新型的勾臂车后门启闭机构 |
Publications (1)
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| CN201793198U true CN201793198U (zh) | 2011-04-13 |
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ID=43848120
Family Applications (1)
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| CN2010201271065U Expired - Fee Related CN201793198U (zh) | 2010-03-03 | 2010-03-03 | 新型的勾臂车后门启闭机构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201793198U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106945280A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 上海铁砧电子科技有限公司 | 3d打印机 |
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2010
- 2010-03-03 CN CN2010201271065U patent/CN201793198U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106945280A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 上海铁砧电子科技有限公司 | 3d打印机 |
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