CN201791979U - 风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置，包括车床上的专用转盘(1)，在专用转盘(1)的中心部位设有顶尖(2)，在盘面上设有以顶尖(2)为中心等距离排例的“T”形双燕尾槽(3)，风机主轴底盘的固定夹(4)底部的“T”形双燕尾块卡在“T”形双燕尾槽(3)内，其特征在于在固定夹(4)的径向螺孔内旋入螺杆(6)，在顶尖(2)上套设伞形齿轮(7)，在螺杆(6)的内端固定上伞形齿轮(7′)，螺杆(6)内端的伞形齿轮(7′)与顶尖(2)上套设的伞形齿轮(7)啮合。该装置周围的固定夹能同时、同步向内收缩，同时夹紧风机主轴底盘，所以容易调节，省时省力，既能提高劳动效率，又能提高车削质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种大型轴类件车削夹紧装置的改进，具体地说是一种从多个方向同时向中心移动，从而从大型轴类件底盘四周的多个方向同步进行收缩固定的风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置。
背景技术
风能是一种取之不尽的绿色能源，目前，全球风能发电正以年增35％的速度发展，我国也制定了大力发展风力发电的计划。目前，制约风力发电机发展的因素主要是风机主轴和大齿轮箱的制造技术，其中风机主轴是关键部件。由于风机主轴的体积和重量较大，对其技术要求和可靠性要求极高，所以制造难度较大。为了提高主轴的生产质量，必须严把每一个生产环节。风机主轴的生产环节，包括钢锭加热、锻造、淬火、车削加工、喷砂、喷漆、检测等。所述的车削加工工序，是对锻造成形的主轴，采用车床对其表面进行车削加工。加工时，需将风机主轴的底盘用多方向夹具固定在车床上的专用转盘上，这种专用转盘，在中心部位设有顶尖，在盘面上设有以顶尖为中心等距离排例的“T”形双燕尾槽，风机主轴底盘的固定夹底部的“T”形双燕尾块卡在“T”形双燕尾槽内，当通过调整使顶尖对准风机主轴底盘的中心时，再将周围的固定夹一个一个的向中心滑动靠近风机主轴底盘的周边，拧紧螺栓固定。显然，这种固定夹所存在的不足是：由于是逐个调整固定的，所以速度慢，工效低；由于顶尖必须处在风机主轴底盘的中心，在逐个移动固定夹时，特别在第一个固定夹固定时，要求不能有移位误差，否侧，将导致风机主轴底盘中心偏离顶尖，影响车削质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能从风机主轴底盘周围同步向内夹紧，从而可提高工作效率和车削质量的风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置。
为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置，包括车床上的专用转盘，在专用转盘的中心部位设有顶尖，在盘面上设有以顶尖为中心等距离排例的“T”形双燕尾槽，风机主轴底盘的固定夹底部的“T”形双燕尾块卡在“T”形双燕尾槽内，在固定夹的两侧设有固定螺栓，其特征在于在固定夹的中部设有径向螺孔，在固定夹的径向螺孔内旋入螺杆，在顶尖上套设伞形齿轮，在螺杆的内端固定上伞形齿轮，螺杆内端的伞形齿轮与顶尖上套设的伞形齿轮啮合，在螺杆的两端设有定位轴承座，在伞形齿轮上设有螺钉。
本实用新型还通过如下措施实施：所述的固定夹设4-6个，相对应的每个固定夹上的螺杆内端固定的伞形齿轮相同，即齿数、伞形齿轮的直径均相同，与同一个顶尖上套设的伞形齿轮啮合；相对应的每个固定夹上的螺杆的螺距、螺杆的直径均相同，以保证所有的固定夹的移动速度相同。
所述的固定夹为现有技术，故不多述。
本实用新型的有益效果在于：与目前用车床车削风机主轴所用的底盘固定夹相比，周围的固定夹能同时、同步向内收缩，同时夹紧风机主轴底盘，所以容易调节，省时省力，风机主轴底盘的中心容易稳定定位，不易扁离顶尖中心，既能够提高劳动效率，又能提高车削质量。
附图说明
图1、为本实用新型的结构前视示意图。
图2、为本实用新型一个固定夹的装配结构侧视示意图。
具体实施方式
参照图1、2制作本实用新型。该风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置，包括车床上的专用转盘1，在专用转盘1的中心部位设有顶尖2，在盘面上设有以顶尖2为中心等距离排例的“T”形双燕尾槽3，风机主轴底盘的固定夹4底部的“T”形双燕尾块卡在“T”形双燕尾槽3内，在固定夹4的两侧设有固定螺栓5，其特征在于在固定夹4的中部设有径向螺孔，在固定夹4的径向螺孔内旋入螺杆6，在顶尖2上套设伞形齿轮7，在螺杆6的内端固定上伞形齿轮7′，螺杆6内端的伞形齿轮7′与顶尖2上套设的伞形齿轮7啮合，在螺杆6的两端设有定位轴承座8，在伞形齿轮7上设有螺钉9，当螺钉9上紧时，顶尖2的慢速转动，可带动伞形齿轮7转动，伞形齿轮7转动可带动螺杆6内端的伞形齿轮7′转动，从而使螺杆6转动，在螺杆6上的固定夹4则作径向移动，当顶尖2作顺时针慢速转动时，固定夹4沿径向向内移动，周围的固定夹4便同时向内夹紧风机主轴底座；当顶尖2作逆时针慢速转动时，固定夹4沿径向向外移动，周围的固定夹4便同时向外离开风机主轴底座。
本实用新型还通过如下措施实施：所述的固定夹4设4-6个，相对应的每个固定夹4上的螺杆6内端固定的伞形齿轮7′相同，即齿数、伞形齿轮7′的直径均相同，与同一个顶尖2上套设的伞形齿轮7啮合；相对应的每个固定夹4上的螺杆6的螺距、螺杆6的直径均相同，以保证所有的固定夹4的移动速度相同。
所述的固定夹4为现有技术，故不多述。
Claims (2)
1.一种风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置，包括车床上的专用转盘(1)，在专用转盘(1)的中心部位设有顶尖(2)，在盘面上设有以顶尖(2)为中心等距离排例的“T”形双燕尾槽(3)，风机主轴底盘的固定夹(4)底部的“T”形双燕尾块卡在“T”形双燕尾槽(3)内，在固定夹(4)的两侧设有固定螺栓(5)，其特征在于在固定夹(4)的中部设有径向螺孔，在固定夹(4)的径向螺孔内旋入螺杆(6)，在顶尖(2)上套设伞形齿轮(7)，在螺杆(6)的内端固定上伞形齿轮(7′)，螺杆(6)内端的伞形齿轮(7′)与顶尖(2)上套设的伞形齿轮(7)啮合，在螺杆(6)的两端设有定位轴承座(8)，在伞形齿轮(7)上设有螺钉(9)。
2.根据权利要求1所述的风机主轴车削用多向同步收缩夹紧装置，其特征在于所述的固定夹(4)设4-6个，相对应的每个固定夹(4)上的螺杆(6)内端固定的伞形齿轮(7′)相同，与同一个顶尖(2)上套设的伞形齿轮(7)啮合，相对应的每个固定夹(4)上的螺杆(6)的螺距、螺杆(6)的直径均相同。
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