CN201791655U - 涂装专用门夹具 - Google Patents
涂装专用门夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201791655U CN201791655U CN201020538095XU CN201020538095U CN201791655U CN 201791655 U CN201791655 U CN 201791655U CN 201020538095X U CN201020538095X U CN 201020538095XU CN 201020538095 U CN201020538095 U CN 201020538095U CN 201791655 U CN201791655 U CN 201791655U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- positioning
- car door
- car
- knee
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
一种涂装专用门夹具，其包括定位装置、隔离装置和扣门装置；定位装置包括定位支撑框架、定位柱、门卡位装置、定位拉杆、拉簧；隔离装置为固定在定位支撑框架的定位面上的隔离杆，隔离杆从定位支撑框架的定位面伸出且其末端距离定位面的垂直距离大于车门框的厚度，使在涂装中关门时车门不会贴到门框上；扣门装置包括固定于定位支撑框架上的弯杆支撑装置和在弯杆支撑装置中转动的定位弯杆，定位弯杆的端部与定位弯杆的转动轴相隔一定的径向距离，车门打开时端部能插入车门框内的工艺孔内。这种涂装专用门夹具适用于涂装工艺中，能有效地防止车门踏板上产生喷涂颗粒。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车涂装用设备，尤其涉及一种涂装专用门夹具。
背景技术
在涂装工艺中，由于车体在线上流动的过程中车门容易摆动、打开，或因与其他物品干涉而受损，因此需要在前处理安装门夹具；并同时安装隔离器，防止门关闭时紧贴在门框上。现有技术中的隔离器通常安装于门框壁上；而门夹具通常是通过螺栓结构一端安装于门框壁上，另一端安装于门上，其与门框壁安装的一端为夹具的转动端。然而在作业中却常常会出现大量漆渣掉落在门踏板上的现象，导致这一现象的原因主要有：
1、门夹具固定螺丝固紧过松时，作业过程中，螺丝与夹具拉杆摩擦，产生漆粒脱落；
2、车门夹具的固定螺栓和转轴位置在四门踏板的上方，此位置为夹具的活动点，开关门尤其车门晃动时易产生摩擦，导致大量漆渣颗粒掉落到踏板上；
3、门夹具重复使用时，由于其连接于门框壁的一端的螺丝位清洗不干净，导致漆粒掉落。
这些踏板颗粒占了车体内装颗粒的95％，严重影响涂装质量，并导致大量的返工，影响生产进度，为此需要提供一种改进的夹具，解决这一问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种涂装专用门夹具，其能适用于门比较轻的车型，有效地防止漆粒掉落到车门踏板上，保证涂装质量。
对于门比较轻的车型，在线上运行时车门的摆动不明显，不容易造成车门的自动关闭，因此车门只要一点点受力就可以完全避免由于车门晃动而产生的颗粒多发现象。因此为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种涂装专用门夹具，其特征在于：包括定位装置、隔离装置和 扣门装置；其中，
所述定位装置包括定位支撑框架，在所述定位支撑框架的定位面上垂直地伸出与车内壁的工艺孔对应的一个以上定位柱，安装时所述定位柱能插入车内壁的工艺孔中；在所述定位支撑框架上还固定连接有能使门框边缘插入的门卡位装置；所述定位支撑框架的远离所述门卡位装置的位置上伸出定位拉杆，所述定位拉杆的末端设置能勾入车内壁工艺孔中的勾部；在所述定位支撑框架上还固定连接有拉簧，安装时所述拉簧的自由端能勾到车内壁的工艺孔中，所述拉簧与所述定位拉杆不在一条直线上；
所述隔离装置为固定在所述定位支撑框架的定位面上的隔离杆，所述隔离杆从所述定位支撑框架的定位面伸出且其末端距离定位面的垂直距离大于车门框的厚度，使在涂装中关门时车门不会贴到车门框上；
所述扣门装置包括固定于所述定位支撑框架上的弯杆支撑装置和能在弯杆支撑装置中转动和滑动的定位弯杆，所述定位弯杆的端部与定位弯杆的转动轴相隔一定的径向距离，车门打开时该端部能插入车门上的工艺孔内。
优选地，所述隔离杆与所述定位支撑框架的定位面垂直。
优选地，在所述弯杆支撑装置上还设置有限制所述定位弯杆转动范围的限位装置。
优选地，在所述定位弯杆上设置有用于握持操作的握持部。
本实用新型的有益效果在于：该涂装专用门夹具仅需将门卡位装置卡住门框，并将定位柱、定位拉杆及拉簧分别插入或勾到对应的车内壁的工艺孔中即能可靠地定位，避免利用螺栓定位带来的摩擦现象和螺栓松动现象，防止因此导致的漆渣掉落；且该夹具与车身的定位点在车内，不可能导致漆渣掉落到门踏板上。其隔离器直接固定在定位支撑框架上，避免额外安装隔离器时带来的漆渣掉落及安装麻烦，且防止车门与车门框壁接触带来的损坏。扣门装置的定位弯杆能够转动，门打开时将定位弯杆的端部插入门框内的工艺孔即可限制门，防止门自动关闭和晃动，防止因此带来的漆渣产生和掉落现象。
附图说明
图1为本实用新型涂装专用门夹具一个实施例的示意图，该示意图显示从车内看的处于安装位的该夹具；
图2为图1所示的涂装专用门夹具的定位装置和隔离装置的主视图；
图3为图2所示的定位装置中的门夹紧装置的截面图；
图4为图1所示的涂装用专用门夹具的扣门装置的主视图。
具体实施方式
下面将结合附图，详细介绍本实用新型的具体实施方式。
图1-图4显示了本实用新型涂装专用门夹具的一个实施例，如图所示，该涂装专用门夹具包括定位装置10、隔离装置20和扣门装置30。图1、2、4显示的是该涂装专用门夹具处于安装位时从车内看的视图。其中，定位装置10包括定位支撑框架13，本实施例中该定位支撑框架13呈三角形，当然，在本实用新型其他的实施例中，定位支撑框架还可以成其他形状，只要结构稳定即可。
如图1、图2所示，在定位支撑框架13的定位面(即图1所示视面的反面)上垂直地伸出与车内壁的工艺孔对应的一个定位柱15(图中用虚线表示，从纸面伸向纸内方向)，定位柱15的位置根据实际要安装的车型的内壁的工艺孔而定，使得安装时定位柱15能插入车内壁的工艺孔中。在本实用新型其他的实施例中，也可以设置两个或两个以上的定位柱。
其中，在定位支撑框架13上还固定连接有能使门框边缘插入的门卡位装置11；该门卡位装置11固定在定位支撑框架13的靠近门框的端部，其根据车门框的形式而有所倾斜(在图1、2中用虚线表示)。如图3所示，该门卡位装置11包括两边的侧板112、113，以及连接该两侧板的连接板111，安装时门框插入侧板112、113之间，门框的端面最终顶在连接板111上。该门卡位装置11将该夹具在垂直于门框壁的方向上限位。
如图1、图2所示，在定位支撑框架13的远离门卡位装置11的位 置上伸出定位拉杆14，定位拉杆14的末端设置能勾入车内壁工艺孔中的勾部141；在定位支撑框架上还固定连接有拉簧12，安装时拉簧的自由端121能勾到车内壁的工艺孔中，拉簧与定位拉杆不在一条直线上。优选地，在本实施例中，定位拉杆14与拉簧12分别连接于三角形状的定位支撑框架13的两个边上，且彼此间隔约90度；定位拉杆14与门卡位装置11相对，彼此间隔约180度。当然在本实用新型的其他实施例中，定位拉杆14和拉簧12的位置还可以成其他的形式，只要两者和门卡位装置11结合将定位支撑框架13固定即可。
其中，隔离装置为固定在定位支撑框架13的定位面上的隔离杆20，隔离杆20从定位支撑框架13的定位面伸出(在图1的视面中，从纸面伸向纸内方向)且其末端距离定位面的垂直距离大于车门框的厚度，使在涂装中关门时车门不会贴到门框上。优选地，在本实施例中，隔离杆20与定位支撑框架13的定位面垂直，隔离杆20的长度大于车门框的厚度。
安装好后，定位支撑框架13固定在车身内壁上，隔离杆20垂直于车门框向外伸出。
如图1、图4所示，该涂装专用门夹具的扣门装置30包括固定于定位支撑框架13上的弯杆支撑装置31和能在弯杆支撑装置31中转动和滑动的定位弯杆32。弯杆支撑装置31包括导向部311；定位弯杆32包括能在弯杆支撑装置31的导向部311中滑动并充当转动轴的直部321和上端弯部324，上端弯部324的端部设有端部322，用于插入车门内的工艺孔中。当然，在本实用新型其他的实施例中扣门装置还可以采用其他的结构形式，只要定位弯杆32的端部322与定位弯杆的转动轴相隔一定的径向距离，车门打开时端部322能插入车门上的工艺孔内即可。
优选地，在本实施例中，定位弯杆32的下端部还设置有与其上端弯部324垂直的限位杆323(即在图1、图4中垂直于纸面的方向)，对应地，在弯杆支撑装置31上还设置有限位板(图中未示出)，该限位板能限制限位杆323转动，从而限制定位弯杆32的转动范围；当然，在本实用新型其他的实施例中，还可以采用其他形式的限位装置来限 制定位弯杆的转动范围。此外，优选地，在本实施例中，在定位弯杆32上设置有用于握持操作的握持部324。
图1、图4所示的是定位装置10被定位在车内壁上且扣门装置30未扣住门的状态，若将该扣门装置的定位弯杆32向纸内方向旋转，然后将端部322插入车门上的工艺孔中，车门的位置即可被固定，保持打开至某一位置。
该涂装专用门夹具定位方便，不用使用螺栓定位，而且定位点处于车内部，不在车门踏板之上；避免了利用螺栓定位带来的摩擦现象和螺栓松动现象，防止因此导致的漆渣掉落至踏板的现象；其隔离器直接固定在定位支撑框架上，避免额外安装隔离器带来的麻烦及导致的漆渣掉落至踏板的现象；扣门装置的定位弯杆能够转动，门打开时将定位弯杆的端部插入门框内的工艺孔即可限制门，结构非常简单，防止门自动开关和晃动及由此带来的损坏和漆渣掉落现象。
以上描述的仅是本实用新型的具体实施方式，不能以此作为对本实用新型保护范围的限制。对于本实用新型技术方案的等同变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种涂装专用门夹具，其特征在于：包括定位装置、隔离装置和扣门装置；其中，
所述定位装置包括定位支撑框架，在所述定位支撑框架的定位面上垂直地伸出与车内壁的工艺孔对应的一个以上定位柱，安装时所述定位柱能插入车内壁的工艺孔中；在所述定位支撑框架上还固定连接有能使门框边缘插入的门卡位装置；所述定位支撑框架的远离所述门卡位装置的位置上伸出定位拉杆，所述定位拉杆的末端设置能勾入车内壁工艺孔中的勾部；在所述定位支撑框架上还固定连接有拉簧，安装时所述拉簧的自由端能勾到车内壁的工艺孔中，所述拉簧与所述定位拉杆不在一条直线上；
所述隔离装置为固定在所述定位支撑框架的定位面上的隔离杆，所述隔离杆从所述定位支撑框架的定位面伸出且其末端距离定位面的垂直距离大于车门框的厚度，使在涂装中关门时车门不会贴到车门框上；
所述扣门装置包括固定于所述定位支撑框架上的弯杆支撑装置和能在弯杆支撑装置中转动和滑动的定位弯杆，所述定位弯杆的端部与定位弯杆的转动轴相隔一定的径向距离，车门打开时该端部能插入车门上的工艺孔内。
2.如权利要求1的涂装专用门夹具，其特征在于：所述隔离杆与所述定位支撑框架的定位面垂直。
3.如权利要求1的涂装专用门夹具，其特征在于：在所述弯杆支撑装置上还设置有限制所述定位弯杆转动范围的限位装置。
4.如权利要求1的涂装专用门夹具，其特征在于：在所述定位弯杆上设置有用于握持操作的握持部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020538095XU CN201791655U (zh) | 2010-09-19 | 2010-09-19 | 涂装专用门夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020538095XU CN201791655U (zh) | 2010-09-19 | 2010-09-19 | 涂装专用门夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201791655U true CN201791655U (zh) | 2011-04-13 |
Family
ID=43846575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020538095XU Expired - Lifetime CN201791655U (zh) | 2010-09-19 | 2010-09-19 | 涂装专用门夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201791655U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102397829A (zh) * | 2010-09-19 | 2012-04-04 | 广汽本田汽车有限公司 | 涂装专用门夹具 |
| CN103028512A (zh) * | 2012-06-21 | 2013-04-10 | 上海英伦帝华汽车部件有限公司 | 一种汽车涂装车门定位卡具及其安装方法 |
| CN104759394A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-07-08 | 广汽本田汽车有限公司 | 一种油箱盖开合夹具 |
-
2010
- 2010-09-19 CN CN201020538095XU patent/CN201791655U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102397829A (zh) * | 2010-09-19 | 2012-04-04 | 广汽本田汽车有限公司 | 涂装专用门夹具 |
| CN102397829B (zh) * | 2010-09-19 | 2013-09-25 | 广汽本田汽车有限公司 | 涂装专用门夹具 |
| CN103028512A (zh) * | 2012-06-21 | 2013-04-10 | 上海英伦帝华汽车部件有限公司 | 一种汽车涂装车门定位卡具及其安装方法 |
| CN103028512B (zh) * | 2012-06-21 | 2015-05-20 | 上海英伦帝华汽车部件有限公司 | 一种汽车涂装车门定位卡具及其安装方法 |
| CN104759394A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-07-08 | 广汽本田汽车有限公司 | 一种油箱盖开合夹具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201791655U (zh) | 涂装专用门夹具 | |
| CN102397829B (zh) | 涂装专用门夹具 | |
| CN201799384U (zh) | 涂装专用门夹具 | |
| CN207848141U (zh) | 一种外翻式锚栓 | |
| CN202731514U (zh) | 一种上导轨部件位置可调的安装结构 | |
| CN111468332A (zh) | 一种用于汽车涂装喷涂的车门卡具 | |
| CN206606894U (zh) | 一种电梯门机轿顶固定装置 | |
| CN202224321U (zh) | 一种车门限位装置 | |
| CN203470240U (zh) | 一种汽车油箱盖喷涂工装 | |
| KR20170088192A (ko) | 일체형 깃대꽂이 | |
| CN201548321U (zh) | 声级计定位架 | |
| CN202410949U (zh) | 支撑治具 | |
| CN216445480U (zh) | 一种尾盖电泳撑杆 | |
| CN208858074U (zh) | 一种玻璃幕墙防护栏杆结构 | |
| CN206692834U (zh) | 针织机喂纱装置 | |
| CN211627179U (zh) | 一种砾石冲击试验夹具 | |
| CN205189412U (zh) | 一种用于工程施工中水平台面浇筑时使用的夹具 | |
| CN102397830B (zh) | 涂装专用门夹具 | |
| CN202454622U (zh) | 一种简便型蓄电池安装架 | |
| CN206732009U (zh) | 一种预应力钢筋锚具锁紧装置及预应力钢筋夹紧装置 | |
| CN203487262U (zh) | 一种电泳吊具前车身锁紧装置 | |
| KR100771232B1 (ko) | 거푸집 간격 유지구 | |
| CN214789758U (zh) | 一种自带锁紧固定结构的管廊支架 | |
| CN219429371U (zh) | 一种卷线器 | |
| CN216840112U (zh) | 幕墙立柱连接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110413 Effective date of abandoning: 20130925 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |