CN201786664U - 一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其使得用气量发生变小时，放气量满足要求，从而使得柴油机转速、机组内部压力快速趋向稳定，进而安全阀的状态稳定，压缩机的状态稳定。其包括进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器、油气分离器，其特征在于：其还包括溢流阀、接头体，所述溢流阀包括活塞腔、阀芯腔，所述油气分离器连接所述进气控制器的进气口，所述进气控制器的进气口至出气口间安装有所述稳压调节器，所述出气口处安装有所述接头体，所述接头体的一路通向所述柴油机调速器、另一路通向所述溢流阀的活塞腔进口，所述油气分离器连接所述溢流阀的阀芯腔进口，所述阀芯腔出口连通所述进气控制器的吸气腔。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动螺杆压缩机的气路结构技术领域，具体为一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统。
背景技术
现有的移动螺杆压缩机的控制系统有进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器等组成，其通过管路按一定方式将它们连接起来，根据用气量的多少来控制进气控制器阀门开启的大小及柴油机转速的高低。由于进气控制器、柴油机调速器响应速度有限，当用气量变小时，机组内部压力迅速上升，但进气控制器、柴油机调速器还未迅速调整进气阀门的大小及柴油机转速，所以移动螺杆压缩机存在以下问题：用气量发生变小时，由于机组内部节流孔放气量太小，放气量不能满足要求，压力上升安全阀容易动作，造成压缩机状态不稳定。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其使得用气量发生变小时，放气量满足要求，从而使得柴油机转速、机组内部压力快速趋向稳定，进而安全阀的状态稳定，压缩机的状态稳定。
一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其技术方案是这样的：其包括进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器、油气分离器，其特征在于：其还包括溢流阀、接头体，所述溢流阀包括活塞腔、阀芯腔，所述油气分离器连接所述进气控制器的进气口，所述进气控制器的进气口至出气口间安装有所述稳压调节器，所述出气口处安装有所述接头体，所述接头体的一路通向所述柴油机调速器、另一路通向所述溢流阀的活塞腔进口，所述油气分离器连接所述溢流阀的阀芯腔进口，所述阀芯腔出口连通所述进气控制器的吸气腔。
其进一步特征在于：所述溢流阀具体包括阀体、阀盖、阀芯座、活塞、阀芯，所述阀盖和阀体之间的空腔为所述活塞腔，所述阀体与所述阀芯座之间的空腔为所述阀芯腔，所述活塞位于所述活塞腔内，弹簧的两端分别顶住所述活塞上端面、所述阀盖的内端面，所述活塞的下部穿过阀体的连接孔顶装于所述阀芯的上端面凹槽内，所述阀芯的下部锥面对准所述阀芯座上端面的出气孔，所述阀芯座的底面开有所述阀芯腔进口，所述阀芯腔出口位于所述阀体的侧壁，所述阀芯腔出口连通所述阀芯腔，所述活塞的上端面与所述阀盖的内端面留有间隙，所述阀芯的上端面与所述阀芯腔的上表面留有间隙。
采用本实用新型的结构后，在用气量变小时，油气分离器内装有高压气体，溢流阀一端连接油气分离器，另一端连接到进气控制器的吸气腔，稳压调节器动作后的气体作为溢流阀动作信号气源，当用气量变小，机组内部压力瞬间上升，稳压调节器动作，溢流阀将机组上升部分压力放空，机组内部压力逐渐稳定，故在用气量变小时，放气量满足要求，从而使得柴油机转速、机组内部压力快速趋向稳定，进而安全阀的状态稳定、压缩机的状态稳定。
附图说明
图1为本实用新型的主视图结构示意图；
图2为本实用新型中溢流阀的主视图结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2，其包括进气控制器1、稳压调节器2、柴油机调速器3、油气分离器4、溢流阀5、接头体6，溢流阀5包括活塞腔7、阀芯腔8，油气分离器4连接进气控制器1的进气口9，进气控制器1的进气口9至出气口10间安装有稳压调节器2，出气口10处安装有接头体6，接头体6的一路通向柴油机调速器3、另一路通向溢流阀5的活塞腔进口11，油气分离器4连接溢流阀5的阀芯腔进口12，阀芯腔出口13连通进气控制器1的吸气腔14。
溢流阀5具体包括阀体15、阀盖16、阀芯座17、活塞18、阀芯19，阀盖16和阀体15之间的空腔为活塞腔7，阀体15与阀芯座17之间的空腔为阀芯腔8，活塞18位于活塞腔7内，阀芯19位于阀芯腔8内，弹簧20的两端分别顶住活塞18上端面、阀盖16的内端面，活塞18的下部穿过阀体15的连接孔21顶装于阀芯19的上端面凹槽22内，阀芯19上端面凹槽22与活塞18的下部的径向留有0.2mm间隙，阀芯19的下部锥面对准阀芯座17上端面的出气孔23，阀芯座17的底面开有阀芯腔进口12，阀芯腔出口13位于阀体15的侧壁，阀芯腔出口13连通阀芯腔8，活塞18的上端面与阀盖16的内端面留有间隙，阀芯19的上端面与阀芯腔8的上表面留有间隙；
活塞18与阀体15的侧壁的接触面间安装有YX型密封圈24，活塞18的下部与阀体15的连接孔21的接触面见安装有O形密封圈25；
弹簧20与阀盖16的内表面间塞装有垫片26。
阀盖16通过螺柱27与阀体15紧固连接，阀芯座17螺纹连接阀体15。
其工作原理如下：在用气量变小时，油气分离器4内装有高压气体，高压气体一部分流向进气控制器1的进气口9，高压气体的压力使得稳压调节器2工作，其气体分别流向柴油机调速器3、溢流阀5的活塞腔进口11，使得活塞18向上顶起，此外，油气分离器4内的高压气体另一部分直接流向溢流阀5的阀芯腔进口12，由于活塞18已经被顶起，此时，高压气体的压力顺利将阀芯19顶起，使得阀芯腔进口12、阀芯腔出口13相连通，高压气体从阀芯腔出口13流向进气控制器1的吸气腔14，从而溢流阀5将机组上升部分压力放空，机组内部压力逐渐稳定。
Claims (2)
1.一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其包括进气控制器、稳压调节器、柴油机调速器、油气分离器，其特征在于：其还包括溢流阀、接头体，所述溢流阀包括活塞腔、阀芯腔，所述油气分离器连接所述进气控制器的进气口，所述进气控制器的进气口至出气口间安装有所述稳压调节器，所述出气口处安装有所述接头体，所述接头体的一路通向所述柴油机调速器、另一路通向所述溢流阀的活塞腔进口，所述油气分离器连接所述溢流阀的阀芯腔进口，所述阀芯腔出口连通所述进气控制器的吸气腔。
2.根据权利要求1所述的一种移动螺杆压缩机的气控溢流系统，其特征在于：所述溢流阀具体包括阀体、阀盖、阀芯座、活塞、阀芯，所述阀盖和阀体之间的空腔为所述活塞腔，所述阀体与所述阀芯座之间的空腔为所述阀芯腔，所述活塞位于所述活塞腔内，弹簧的两端分别顶住所述活塞上端面、所述阀盖的内端面，所述活塞的下部穿过阀体的连接孔顶装于所述阀芯的上端面凹槽内，所述阀芯的下部锥面对准所述阀芯座上端面的出气孔，所述阀芯座的底面开有所述阀芯腔进口，所述阀芯腔出口位于所述阀体的侧壁，所述阀芯腔出口连通所述阀芯腔，所述活塞的上端面与所述阀盖的内端面留有间隙，所述阀芯的上端面与所述阀芯腔的上表面留有间隙。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101943165A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-01-12 | 无锡压缩机股份有限公司 | 移动螺杆压缩机的气控溢流系统 |
| CN107620709A (zh) * | 2017-07-28 | 2018-01-23 | 无锡锡压压缩机有限公司 | 一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统 |
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2010
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| CN101943165B (zh) * | 2010-09-09 | 2012-07-04 | 无锡压缩机股份有限公司 | 移动螺杆压缩机的气控溢流系统 |
| CN107620709A (zh) * | 2017-07-28 | 2018-01-23 | 无锡锡压压缩机有限公司 | 一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110406 Effective date of abandoning: 20120704 |