CN107620709A - 一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及柴油机控制技术领域，具体为一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统，其能够实现控制管路中无残留水分，保证机组正常加载，其包括进气控制器和顺次连接的柴油机、压缩机主机、油气分离器，所述进气控制器的稳压调节器和加载电磁阀电控连接所述柴油机的油门调速器，所述进气控制器的进气阀电控连接所述压缩机主机，所述进气控制器的放空阀连接所述油气分离器，其特征在于，所述油气分离器通过加载管路连接三通切换阀的第一个口，所述三通切换阀的剩余两个口均通过调节管路连接所述进气控制器的稳压调节器和加载电磁阀，其中一个所述调节管路上安装有空气干燥器。
Description
技术领域
本发明涉及柴油机控制技术领域，具体为一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统。
背景技术
柴油机驱动喷油螺杆压缩机的调节系统一般会有一段管路从机组的油气分离器到进气口上进气控制器，进气控制器内包含加载电磁阀、稳压调节器、放空阀，而加载电磁阀后面会连通进气控制器加载腔和柴油机的油门调速器的升速腔，稳压调节器会连通进气控制器卸载腔和柴油机的油门调速器的降速腔。机组启动加载时，加载电磁阀得电，会打开，此时一路高温高压的压缩空气会从油气分离器到加载电磁阀再到进气控制器的加载腔和柴油机的油门调速器加载腔，然后推动进气控制器的阀板和柴油机的油门调速杆动作，使压缩机的进气量增加、柴油机转速上升，为用户供气。用户用气量减少时，压力会上升，直到顶开稳压调节器，高压气体进入进气控制器的卸荷腔，推动进气控制器阀板开度减少，和柴油机油门调速器的卸载腔，推动柴油机转速下降，综合作用使进气量下降，直至与用户用气量相匹配。
卸载时进气控制器内加载电磁阀失电，控制器内部的放空阀动作，该管路中的空气会源源不断泄入进气控制器的进气口，以尽快将机组的高压气体泄放完毕。
由于空压机从大气中吸气，然后压缩后排出，排气温度一般达75℃以上，这时候大气中的水分一般尚未析出，但是机组停机后，残留在管路里的高温高压空气开始冷却，水分析出，在温度较低时就会结冰，堵塞管路，加载管路就不通，被堵死，导致机组无法正常加卸载，或需开机很长时间等待高温压缩空气将加载管路中的冰融化掉才能加载。
目前一般喷油螺杆压缩机解决低温启动加载问题的方法是在加载管路中加入一个水气分离器，如图1所示，其为旋风式分离器，免维护，其原理是通过旋风分离把加载管路空气中的液态水除去，保证残留的水不会影响管路通畅，但这种方式缺点就是在分离效果有限，一是高温状态下加载管路里没有析出大量水分，二是分离效率也不够高，分离后依然有水分残留。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统，其能够实现控制管路中无残留水分，保证机组正常加载。
其技术方案是这样的：一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统，其包括进气控制器和顺次连接的柴油机、压缩机主机、油气分离器，所述进气控制器的稳压调节器和加载电磁阀电控连接所述柴油机的油门调速器，所述进气控制器的进气阀电控连接所述压缩机主机，所述进气控制器的放空阀连接所述油气分离器，其特征在于，所述油气分离器通过加载管路连接三通切换阀的第一个口，所述三通切换阀的剩余两个口均通过调节管路连接所述进气控制器的稳压调节器和加载电磁阀，其中一个所述调节管路上安装有空气干燥器。
采用本发明的系统后，将原来油气分离器与进气控制器之间管路变为两条管路，与放空阀连接的那条管路用于机组卸载时机组的放空气源通道，加载管路又通过三通切换阀分为两路，不带有空气干燥器的那路用于0℃以上时机组的正常启动加卸载，带有空气干燥器的那路用于0℃以下时机组的正常启动加卸载，确保控制管路中不会出现冰堵现象，保证机组正常加载。
附图说明
图1为现有技术原理图；
图2为本发明原理图。
具体实施方式
见图2所示，一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统，其包括进气控制器1和顺次连接的柴油机2、压缩机主机8、油气分离器3，进气控制器1的稳压调节器1-1和加载电磁阀1-2电控连接柴油机2的油门调速器2-1，进气控制器1的进气阀1-3电控连接压缩机主机8，进气控制器1的放空阀1-3通过放空管路9连接油气分离器3，油气分离器3通过加载管路4连接三通阀5的第一个口，三通阀5的剩余两个口通过调节管路6-1、调节管路6-2连接进气控制器1的稳压调节器1-1和加载电磁阀1-2，调节管路6-2上安装有空气干燥器7。图中1-4为进气阀。
机组启动加载时，加载电磁阀1-2、1-5得电，打开，放空阀1-3关闭，油气分离器3内高压气体通过加载管路4、三通阀5后再经过调节管路6-1或调节管路6-2进入加载电磁阀1-2、1-5以及稳压调节器1-1，然后进入进气控制器1的加载腔和柴油机2的油门调速器2-1加载腔，推动进气控制器1阀板打开和柴油机2转速上升。当用气量减少时，管路里压力会上升，直到达到稳压调节器1-1的开启压力，气体顶开稳压调节器1-1的阀板，高压气体进入进气控制器1的卸荷腔，推动进气控制器1阀板开度减少，和柴油机2油门调速器2-1的卸载腔，推动柴油机2转速下降，综合作用使进气量下降，直至与用户用气量相匹配。气温高于0℃时，用户可以调整三通阀5使高压空气通过调节管路6-1进入进气控制器来调节用气量。环境温度低于0℃时，用户可以在调整三通阀5，使控制气源通过调节管路6-1，即空气干燥器7干燥过滤后进入进气控制器1调节气量，始终保证无水分残留在管路内。卸载时，两个加载电磁阀1-2、1-5均失电关闭，机组的大量放空气源直接通过放空阀1-3放掉，无需通过空气干燥器7。本机组设置三通阀让0℃以上时空气干燥器无需工作，也就不需要定期更换其滤芯，降低了使用成本。
Claims (1)
1.一种喷油螺杆压缩机的加卸载系统，其包括进气控制器和顺次连接的柴油机、压缩机主机、油气分离器，所述进气控制器的稳压调节器和加载电磁阀电控连接所述柴油机的油门调速器，所述进气控制器的进气阀电控连接所述压缩机主机，所述进气控制器的放空阀连接所述油气分离器，其特征在于，所述油气分离器通过加载管路连接三通切换阀的第一个口，所述三通切换阀的剩余两个口均通过调节管路连接所述进气控制器的稳压调节器和加载电磁阀，其中一个所述调节管路上安装有空气干燥器。
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