CN104196727A - 燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统 - Google Patents
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Abstract
一种燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统，涉及天然气抽采技术领域，所解决的是现有系统实施不便的技术问题。该系统包括冷却器、进气缓冲罐、引擎缓冲罐、第一分离罐、第二分离罐，及由燃气引擎驱动的螺杆压缩机；所述进气缓冲罐的排气接入螺杆压缩机，螺杆压缩机的输出接入第一分离罐，第一分离罐的出气分成两路，第一路经冷却器、第二分离罐接入排气管网，第二路经减压阀、燃气切断阀及引擎缓冲罐接到燃气引擎，第一分离罐的出液通过一温控换向阀分成两路，第一路经润滑油过滤器接到螺杆压缩机的润滑油进口，第二路依次经冷却器的油冷却管路、润滑油过滤器接到螺杆压缩机的润滑油进口。本发明提供的系统，适用于天然气井的采集。
Description
技术领域
本发明涉及天然气抽采技术，特别是涉及一种燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统的技术。
背景技术
目前，天然气气井的采集增产增压输送方式都是将天然气通过增压压缩机降低井口背压，再将天然气增压后向管网输送，以达到增产的目的。现有天然气输送系统都需要为螺杆压缩机另行配备电力设施以确保其运行，实施很不方便。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种实施方便，无需配备电力设施的燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统。
为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统，其特征在于：包括冷却器、润滑油过滤器、螺杆压缩机，及用于气液分离的分离罐，用于驱动螺杆压缩机运行的燃气引擎；
所述分离罐开设有介质进口、排气口及排液口，分离罐的内腔中设置有将其介质进口、排气口相互隔开的滤芯，分离罐有四个，该四个分离罐分别为进气缓冲罐、引擎缓冲罐、第一分离罐、第二分离罐；
所述冷却器中内置有气冷却管路、油冷却管路；
所述螺杆压缩机的介质进口接到进气缓冲罐的排气口，螺杆压缩机的介质出口接到第一分离罐的介质进口；
所述第一分离罐的排气口经一压力阀接冷却器的气冷却管路到第二分离罐的介质进口，第一分离罐的排液口接到一温控换向阀的入口，该温控换向阀的一个工作口经润滑油过滤器接到螺杆压缩机的润滑油进口，该温控换向阀的另一个工作口依次经冷却器的油冷却管路、润滑油过滤器接到螺杆压缩机的润滑油进口；
所述第一分离罐的排气口经一减压阀接到引擎缓冲罐的介质进口，引擎缓冲罐的排气口依次经一减压阀、一燃气切断阀接到燃气引擎的燃料进口。
本发明提供的燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统，利用天然气井的产气作为螺杆压缩机的动力能源，不需要为螺杆压缩机另行配备供能设施，实施非常方便。
附图说明
图1是本发明实施例的燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。
如图1所示，本发明实施例所提供的一种燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统，其特征在于：包括冷却器12、润滑油过滤器13、螺杆压缩机2，及用于气液分离的分离罐，用于驱动螺杆压缩机运行的燃气引擎；
所述分离罐开设有介质进口、排气口及排液口，分离罐的内腔中设置有将其介质进口、排气口相互隔开的滤芯，分离罐有四个，该四个分离罐分别为进气缓冲罐1、引擎缓冲罐8、第一分离罐4、第二分离罐6；
所述冷却器12中内置有气冷却管路、油冷却管路；
所述螺杆压缩机2的介质进口接到进气缓冲罐1的排气口，螺杆压缩机2的介质出口接到第一分离罐4的介质进口；
所述第一分离罐4的排气口经一压力阀5接冷却器12的气冷却管路到第二分离罐6的介质进口，第一分离罐4的排液口接到一温控换向阀11的入口，该温控换向阀11的一个工作口经润滑油过滤器13接到螺杆压缩机2的润滑油进口，该温控换向阀11的另一个工作口依次经冷却器12的油冷却管路、润滑油过滤器13接到螺杆压缩机2的润滑油进口；
所述第一分离罐4的排气口经一减压阀7接到引擎缓冲罐8的介质进口，引擎缓冲罐8的排气口依次经一减压阀9、一燃气切断阀10接到燃气引擎的燃料进口。
本发明实施例能在野外天然气采集井口自动采集天然气，无人职守，无需电力，用水等配套设施，以燃烧天然气提供动力并向管网输出天然气，其工作原理如下：
天然气气井所出产的天然气经进气缓冲罐1的介质进口进入进气缓冲罐进行气液分离，进气缓冲罐分离出来的天然气进入到螺杆压缩机2，并在螺杆压缩机内与润滑油一起增压，经螺杆压缩机增压后的油气混合物（天然气和润滑油的混合物）输入第一分离罐4，并在第一分离罐内进行气液分离；
第一分离罐4分离出来的高压天然气分成两路，第一分离罐4分离出来的第一路高压天然气经压力阀5进入冷却器12的气冷却管路，由冷却器冷却后输入到第二分离罐6，再由第二分离罐再次进行气液分离，滤除掉高压天然气中的残余水分后输出到排气管网，从而天然气的增压输出；第一分离罐4分离出来的第二路高压天然气经减压阀7降压后输入引擎缓冲罐8，由引擎缓冲罐8再次进行气液分离，滤除掉天然气中的残余水分后通过减压阀9、燃气切断阀10输入燃气引擎的燃料进口，为螺杆压缩机2提供动力能源；
第一分离罐4分离出来的润滑油输至温控换向阀11，如果润滑油温度正常，则由温控换向阀11直接输至润滑油过滤器13，通过润滑油过滤器13回入螺杆压缩机2参与下一行程，如果润滑油温度过高，则由温控换向阀11输至冷却器12的油冷却管路，由冷却器冷却后再输入到润滑油过滤器13，再通过润滑油过滤器13回入螺杆压缩机2。
Claims (1)
1.一种燃气引擎驱动的天然气螺杆压缩机系统，其特征在于：包括冷却器、润滑油过滤器、螺杆压缩机，及用于气液分离的分离罐，用于驱动螺杆压缩机运行的燃气引擎；
所述分离罐开设有介质进口、排气口及排液口，分离罐的内腔中设置有将其介质进口、排气口相互隔开的滤芯，分离罐有四个，该四个分离罐分别为进气缓冲罐、引擎缓冲罐、第一分离罐、第二分离罐；
所述冷却器中内置有气冷却管路、油冷却管路；
所述螺杆压缩机的介质进口接到进气缓冲罐的排气口，螺杆压缩机的介质出口接到第一分离罐的介质进口；
所述第一分离罐的排气口经一压力阀接冷却器的气冷却管路到第二分离罐的介质进口，第一分离罐的排液口接到一温控换向阀的入口，该温控换向阀的一个工作口经润滑油过滤器接到螺杆压缩机的润滑油进口，该温控换向阀的另一个工作口依次经冷却器的油冷却管路、润滑油过滤器接到螺杆压缩机的润滑油进口；
所述第一分离罐的排气口经一减压阀接到引擎缓冲罐的介质进口，引擎缓冲罐的排气口依次经一减压阀、一燃气切断阀接到燃气引擎的燃料进口。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN105402597A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-03-16 | 北京伯肯节能科技股份有限公司 | 一种燃气发动机驱动压缩机的cng加气站设备 |
| CN105471060A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-04-06 | 重庆科技学院 | 天然气井站场集输管线压力余能发电系统 |
| CN107297613A (zh) * | 2016-04-15 | 2017-10-27 | 中国石油天然气股份有限公司 | 安装工具和压缩机 |
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