CN201780210U - 滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置 - Google Patents
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Abstract
滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，旨在消除传动轴系的过约束，提高制动台的检验精度，延长机件使用寿命。它包括支承板(1)和配装在半轴上的半轴支撑(4)，所述支承板(1)与机架连接，支承板(1)上设置有调节与锁紧螺栓组件(3)，该调节与锁紧螺栓组件(3)的上端纵向作用于半轴支撑(4)。本实用新型的有益效果是，能提高制动台的检验精度和延长机件使用寿命，同时可调半轴支撑的调整操作简便易行，有利于设备检修和维护。使用可调半轴支撑解决了用带座轴承作支承不便于高度调整、易造成传动轴系过约束的弊病。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动检验台，特别涉及一种用于滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置。
背景技术
在现有的滚筒反力式汽车制动检验台中，驱动滚筒支承在两只UCP型带座外球面轴承上，驱动滚筒的轴伸部位安装有驱动用的减速器，在滚筒轴伸端头一侧的减速器箱体上安装有半轴，半轴支承在一只UCP型轴承上。由此可知驱动滚筒传动轴系为三点支撑，制造或安过程处理不当时此传动轴系会产生过约束。由于安装在该传动轴系上的UCP型轴承无径向补偿性能，故传动轴系在受到不良约束影响时，驱动滚筒会产生非正常的挠曲变形，造成传动轴系运转时振动增大、减速器的轴承负荷加大，使制动台的“空载动态零值误差”精度下降，影响减速器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，可消除传动轴系的过约束，提高制动台的检验精度，延长机件使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，其特征是：它包括支承板和配装在半轴上的半轴支撑，所述支承板与机架连接，支承板上设置有调节与锁紧螺栓组件，该调节与锁紧螺栓组件的上端纵向作用于半轴支撑。
本实用新型的有益效果是，能提高制动台的检验精度和延长机件使用寿命，同时可调半轴支撑的调整操作简便易行，有利于设备检修和维护。使用可调半轴支撑解决了用带座轴承作支承不便于高度调整、易造成传动轴系过约束的弊病。
附图说明
本说明书包括如下一幅附图：
图1是本实用新型滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置的结构示意图。
图中示出零部件、部位及所对应的标记：支承板1、螺栓2、调节与锁紧螺栓组件3、半轴支撑4。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1，本实用新型的滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，它包括支承板1和配装在半轴上的半轴支撑4，所述支承板1与机架连接，支承板1上设置有调节与锁紧螺栓组件3，该调节与锁紧螺栓组件3的上端纵向作用于半轴支撑4。
参照图1，为便于制造和装配，所述支承板1通过螺栓2可拆卸安装在机架上。半轴支撑4位于半轴和支承板1上呈垂直向下布置，锁紧螺栓组件3由两颗锁紧螺母和螺杆构成。半轴支撑4的上端通过相配孔将其配装在半轴上，螺杆的上端与半轴支撑4连接，下端则通过两颗锁紧螺母与支承板1连接。
本实用新型的操作使用过程如下：先把两颗锁紧螺母装在锁紧螺栓组件3的螺杆上，通过半轴支撑4上的相配孔将半轴支撑4配装在半轴上，绕半轴转动半轴支撑4使螺杆部朝下，并进入支承板1的开槽中，然后锁紧半轴支撑4。锁紧操作方法是：先用手将上下两颗锁紧螺母旋到夹紧位置，再用两把搬手双手相向用力，使上下两颗螺母相向、同速旋转来锁紧半轴支撑4。避免因锁紧操作不当而改变了半轴的自由状态位置，造成驱动滚筒传动轴系过约束。
本实用新型采用可调半轴支撑解决了使用传统UCP型带座轴承来作半轴支承时容易造成传动轴系过约束的问题。在制动台制造或安装时，处于两点支承自由状态下的传动轴系用指定的方法将半轴支撑锁紧后，传动轴系不会过约束或产生轻微过约束。依据这一原理制动台安装调试过程中必要时可松开半轴支撑的锁紧螺母，按要求重新锁紧，可消除传动轴系的过约束，确保制动台的检验精度合格。
需要指出的是，上面所述只是用图解说明本实用新型滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置的一些原理，由于对相同技术领域的普通技术人员来说是很容易在此基础上进行若干修改和改动的。因此，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (3)
1.滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，其特征是：它包括支承板(1)和配装在半轴上的半轴支撑(4)，所述支承板(1)与机架连接，支承板(1)上设置有调节与锁紧螺栓组件(3)，该调节与锁紧螺栓组件(3)的上端纵向作用于半轴支撑(4)。
2.如权利要求1所述的滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，其特征是：所述锁紧螺栓组件(3)由两颗锁紧螺母和螺杆构成，螺杆的上端与半轴支撑(4)连接，下端则通过两颗锁紧螺母与支承板(1)连接。
3.如权利要求1所述的滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置，其特征是：所述支承板(1)通过螺栓(2)可拆卸安装在机架上。
Priority Applications (1)
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| CN2010205194937U CN201780210U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置 |
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| CN2010205194937U CN201780210U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置 |
Publications (1)
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| CN201780210U true CN201780210U (zh) | 2011-03-30 |
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ID=43793421
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| CN2010205194937U Expired - Lifetime CN201780210U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 滚筒反力式汽车制动检验台的可调半轴支撑装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201780210U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111562120A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-08-21 | 成都成保发展股份有限公司 | 一种货车制动台自适应调节方法及检测用滚筒制动台 |
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2010
- 2010-09-07 CN CN2010205194937U patent/CN201780210U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111562120A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-08-21 | 成都成保发展股份有限公司 | 一种货车制动台自适应调节方法及检测用滚筒制动台 |
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Granted publication date: 20110330 |
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