CN201769734U - 随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置 - Google Patents

随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种可以随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置。主要由可左右转向大灯及控制离合线组成。转向聚光杯与大灯外壳是分离的,灯杯尾端是靠一根轴芯同大灯外壳相连并可左右转动。离合控制线共4根、左右各两根。一头与可转向的汽车大灯聚光杯及固定的灯壳或车体线连接;另一头与汽车底盘固定并与转向拉杆线连接。将本实用新型设置在汽车上后,使汽车在夜间行驶至弯道时,汽车大灯灯光可以随方向盘转向角度而跟着转向,减少驾驶员夜间行车的弯道视觉盲点,避免事故的发生。其结构非常简单,成本低廉,安装维护方便,并且作用效果明显。

Description

随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车大灯装置。特别是一种可随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及其装置。
背景技术
随着现代社会的不断发展及需要,夜间行车已越来越多,并且速度也越来越快。目前公知的汽车大灯普遍是固定在车身上的,使汽车灯光不能跟随方向盘转向角度而转向。所以夜间在弯道行驶时,就出现了弯道视觉盲点,使驾驶员不能准确判断出前方路况,往往容易导致车祸事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置。将其设置在汽车上,能使汽车在夜间行驶时,前大灯灯光可以跟随汽车方向盘转向角度而实行转向,使驾驶员在弯道行驶时,能提前看见前方路况,减少交通事故的发生。
本实用新型可随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置;包括有可以左右转向的汽车大灯外壳及聚光杯,聚光杯尾端由控制离合线与汽车底盘及转向拉杆线连接。控制离合线一头的外线管是安装在汽车底盘上面的,内线钢丝绳却与转向拉杆线连接。另一头外线管是安装在汽车大灯后面的固定壳体上或车体上,内线钢丝绳却与转向大灯聚光杯尾端线连接。控制离合线有四根,转向杆的左右各连接两根。
转向大灯应把聚光杯与大灯外壳分离制作,聚光杯尾端中间设有一根轴心,使聚光杯与大灯外壳相连接并可以左右转动。聚光杯尾端应从大灯外壳后面伸出并通过控制离合线与汽车转向杆及汽车底盘线连接。
实现该装置还应在大灯聚光杯、大灯壳体或车体上及汽车底盘与转向拉杆上面设置离合线固定卡。便于控制离合线与汽车大灯及转向装置连接固定。
此转向大灯及装置能使汽车行驶并转向时,转向装置的拉杆就会同时控制离合线带动汽车大灯的聚光杯与方向盘转向角度而转向。使汽车灯光可以跟随方向盘而转动,使驾驶员在弯道夜间行驶时避免弯道视觉盲点,减少事故的发生。
本实用新型结构非常简单,成本低廉,安装维护方便,并且作用效果明显。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图一为本实用新型所述可随方向盘转向角度而转向的大灯及装置主示意图;
图中1、转向聚光杯  2、大灯外壳  3、轴芯  4、离合线  5、转向拉杆  6、汽车底盘  7、连接卡与螺丝帽
具体实施方式
如图一所示,该可随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置主要由可左右转动的大灯聚光杯(1)、离合线(4)和转向装置的拉杆(5)组成。聚光杯(1)是活动型的,中间由轴心(3)与灯壳(2)连接并使灯杯可左右转动。控制离合线(4)其中一头外线管由螺丝固定在汽车底盘(6)相连,里面钢丝绳与转向拉杆(5)相连。另一头以同样连接方法与汽车大灯外壳及聚光杯线连接。连接控制离合线时应把转向杆左边连接的两根离合线分别连接在两个大灯聚光杯的左边或右边、同边连接。右边的两根离合线分别与两个车大灯聚光杯的左边或右边同边连接。

Claims (5)

1.一种随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置,包括汽车大灯外壳及转向聚光杯,聚光杯尾端由控制离合线与汽车底盘及转向拉杆线连接,其特征在于:聚光杯尾端(1)中间由轴芯(3)与大灯外壳(2)相连,并通过离合线(4)与汽车转向杆⑤及汽车底盘(6)线连接。
2.根据权利要求1所述的随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置,其特征在于:控制离合线(4)共4根,一头与汽车底盘(6)及转向拉杆(5)相接,左右各两根,另一头与大灯壳体(2)及可转向大灯聚光杯(1)相连。
3.根据权利要求1所述的随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置,其特征在于:控制离合线(4)的外线管一头与汽车底盘(6)线连接,另一头与汽车大灯灯壳(2)线连接。
4.根据权利要求1所述的随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置,其特征在于:控制离合线(4)的内钢丝绳一头与转向拉杆(5)线连接,另一头与转向聚光杯(1)线连接。
5.根据权利要求1所述的随汽车方向盘转向角度而转向的大灯及装置,其特征在于:转向杆(5)一边的两根离合线(4)应与两个汽车聚光杯(1)其中的同一边线连接,可以是左边或者是右边。 
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