CN203047040U - 一种车灯智能转向装置 - Google Patents

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王秋森
姜丽
蔡梦薇
石成明
王朝阳
张玉超
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Abstract

本实用新型公开了一种车灯智能转向装置,设有三轴向加速度传感器,所述三轴向加速度传感器连接于信号放大器,信号放大器连接于A/D转换器,所述A/D转换器连接于单片机输入端,所述单片机输出端连接于自由转向装置。将车灯智能转向装置安装于汽车上,车灯安装于自由转向装置上。当夜间行车、汽车在弯道上转弯时,三轴向加速度传感器检测到汽车的转弯信号,转弯信号经信号放大器、A/D转换器传递给单片机,单片机处理信号,控制自由转向装置转动,自由转向装置带动车灯转向,光线照射到弯道内侧,避开驾驶员视觉上的死角,使行车更加安全。

Description

一种车灯智能转向装置
技术领域
本实用新型涉及汽车照明装置,尤其是一种车灯智能转向装置。
背景技术
传统的汽车前灯只能照射在汽车车身前方,车灯照明的角度是固定的。当夜间行车、汽车转弯时,前照灯的照射方向与车体保持一致性,驾驶员无法看清弯道内侧,造成视觉上的死角,给驾驶员和行人造成极大的安全隐患。尤其是在弯道多、弯度大、颠簸等道路上夜间行车,不仅降低了行车安全系数,而且降低了行车速度。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种车灯智能转向装置,当汽车转弯时,车灯智能转向装置随着转动,带动汽车车灯转动,光线照射到弯道内侧,避开驾驶员视觉上的死角,从而使行车更加安全。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种车灯智能转向装置,设有三轴向加速度传感器,所述三轴向加速度传感器连接于信号放大器,信号放大器连接于A/D转换器,所述A/D转换器连接于单片机输入端,所述单片机输出端连接于自由转向装置。
所述自由转向装置包括舵机Ⅰ、舵机Ⅱ和支架,舵机Ⅰ在竖直方向上通过舵盘与舵机架相连,舵机架上端安装有舵机Ⅱ,舵机Ⅱ在水平方向上通过舵盘与支架相连,所述单片机输出端连接于舵机Ⅰ和舵机Ⅱ。
将车灯智能转向装置安装于汽车上,车灯安装于自由转向装置上。当夜间行车、汽车在弯道上转弯时,三轴向加速度传感器检测到汽车的转弯信号,转弯信号经信号放大器、A/D转换器传递给单片机,单片机处理信号,控制自由转向装置转动,自由转向装置带动车灯转向,光线照射到弯道内侧,避开驾驶员视觉上的死角,使行车更加安全。
附图说明
图1是一种车灯智能转向装置的工作原理图;
图2是自由转向装置的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种车灯智能转向装置,设有三轴向加速度传感器1,所述三轴向加速度传感器1连接于信号放大器2,信号放大器2连接于A/D转换器3,所述A/D转换器3连接于单片机4输入端,所述单片机4输出端连接于自由转向装置。将本发明安装于汽车车灯所在原位,车灯安装于自由转向装置上。当夜间行车、汽车转弯时,三轴向加速度传感器1能够感受到汽车转弯的角度信号,角度信号经信号放大器2、A/D转换器3传递给单片机4,单片机4处理信号,控制自由转向装置发生与汽车转弯相一致的转动。
如图2所示,所述自由转向装置包括舵机Ⅰ5、舵机Ⅱ6和支架7,舵机Ⅰ5在竖直方向上通过舵盘8与舵机架9相连,舵机架9上端安装有舵机Ⅱ6,舵机Ⅱ6在水平方向上通过舵盘8与支架7相连,所述单片机4输出端连接于舵机Ⅰ5和舵机Ⅱ6。当夜间行车、汽车转弯时,三轴向加速度传感器1感受到汽车转弯的角度信号,角度信号经信号放大器2、A/D转换器3传递给单片机4,单片机4处理信号,控制舵机Ⅰ5和舵机Ⅱ6运转,舵机Ⅰ5带动舵机Ⅱ6发生水平方向上的转动,舵机Ⅱ6带动支架7发生竖直方向上的转动,支架7带动车灯发生与汽车转弯相一致的转动,从而光线能够照射到弯道内侧。
使用时,将本发明安装于车灯原位,车灯安装于自由转向装置。当夜间行车、汽车转弯时,本发明能够感受到汽车转弯的角度信号,并随着汽车的转弯而发生相应的转动,光线照射到弯道内侧,使驾驶员能够看到弯道内侧的状况,避免事故发生,使得行车更加安全。

Claims (2)

1.一种车灯智能转向装置,其特征在于:设有三轴向加速度传感器,所述三轴向加速度传感器连接于信号放大器,信号放大器连接于A/D转换器,所述A/D转换器连接于单片机输入端,所述单片机输出端连接于自由转向装置。
2.如权利要求1所述的车灯智能转向装置,其特征在于:所述自由转向装置包括舵机Ⅰ、舵机Ⅱ和支架,舵机Ⅰ在竖直方向上通过舵盘与舵机架相连,舵机架上端安装有舵机Ⅱ,舵机Ⅱ在水平方向上通过舵盘与支架相连,所述单片机输出端连接于舵机Ⅰ和舵机Ⅱ。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107031672A (zh) * 2016-12-01 2017-08-11 中车戚墅堰机车有限公司 一种机车头灯自动转向装置

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