CN201768849U - 型材货叉一次成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压成型装置领域，具体涉及一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，本技术要点在于机架采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具，主液压油缸组件与主模具之间下端的机架上设置与之呈90度角的进出料托辊架，主液压油缸组件上方的机架上铰接上下翻转的翻转辅助模具，翻转辅助模具通过与之铰接的液压油缸组件与机架固联为一体。本实用新型具有结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用率，以此降低企业生产成本的优点。

Description

型材货叉一次成型机

技术领域

本实用新型属于液压成型装置领域，具体涉及一种型材货叉一次成型机。

背景技术

传统的叉车货叉成型一般采用钢坯下料、加热，在空气锤上自由锻造、摩擦压力机上整形等多道工序进行预成型，在毛坯成型后进行二次铣削加工，然后二次加热，在专用压力机上折弯成型的制造工艺。传统工艺存在劳动强度大、安全性差、高噪音、高耗能、原材料利用率低、制造成本高、工作效率低下等一系列问题。而环保节能型生产工艺是当今企业生产发展方向，高质量的产品是企业生存的基本保证，低成本、高效率和高效益是企业追求的永恒目标。就如何解决叉车货叉多次成型造成的高能耗，高噪音，生产效率低下，提高原材料的利用率，以及进一步提高生产效率，降低企业的生产成本，成为企业技术人员当务之急需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用率，以此降低企业生产成本的型材货叉一次成型机。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

即一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，本技术要点在于机架采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具，主液压油缸组件与主模具之间下端的机架上设置与之呈90度角的进出料托辊架，主液压油缸组件上方的机架上铰接上下翻转的翻转辅助模具，翻转辅助模具通过与之铰接的液压油缸组件与机架固联为一体。

所述主液压油缸组件包括主液压油缸及前端设置的主冲压头，该主冲压头前端部呈等边三角形结构，主冲压头与主模具位于同轴心线上。为了更加精确的对工件进行加工，主冲压头底部的机架上设置与之匹配的导轨，主冲压头安放在导轨上部。

所述侧液压油缸组件包括侧液压油缸及前端设置的聚料冲压头，聚料冲压头的前端部呈平面结构。同样，为了更加精确的对工件进行加工，侧液压油缸聚料冲压头的下端设置导轨，聚料冲压头安放在导轨上。

此外，为了对加工后的工件进行一次性整形，避免二次整形处理，翻转辅助模具由支架、整形冲压头、导轨及复位弹簧组件构成，支架前端通过嵌装的导轨安装整形冲压头，支架后端的导轨上套装复位弹簧组件，支架铰接接在机架上，整形冲压头呈45度角的L形结构，整形冲压头与支架之间设置导向杆及与之匹配的导向套。

为了更进一步的保障加工后工件的质量，为了提高设备的刚性性能，降低挠度，提高设备稳定性，降低型材折弯过程中扭、摆等情况出现，提高产品的内在质量，机架采用整体焊接为一个整体的结构。

本实用新型在对现有技术进行上述改进后，由于针对叉车货叉型材的特点，设计的型材货叉一次成型机，且采用了整体式机架与低噪音的液压油缸，因此本实用新型具有结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用率，以此降低企业生产成本的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：

图1：本实用新型的安装结构示意图。

图2：本实用新型侧面结构示意图。

图中：1机架1；2侧液压油缸；3聚料冲压头；4导轨；5进出料托辊架；6型材货叉工件；7翻转辅助模具；8主模具；9导向杆；10导向套；11整形冲压头；12支架；13主冲压头；14复位弹簧组件；15导轨；16主液压油缸；17液压油缸组件；18导轨。

具体实施方式

如图1所示，本型材货叉一次成型机，包括机架1，液导轨压油缸组件，本技术要点在于机架1采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架1上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具8，主液压油缸组件与主模具8之间下端的机架1上设置与之呈90度角的进出料托辊架5，主液压油缸组件上方的机架1上铰接上下翻转的翻转辅助模具7，翻转辅助模具7通过与之铰接的液压油缸组件17与机架1固联为一体。

所述主液压油缸组件包括主液压油缸16及前端设置的主冲压头13，该主冲压头13前端部呈等边三角形结构，主冲压头13与主模具8位于同轴心线上。为了更加精确的对工件进行加工，主冲压头13底部的机架1上设置与之匹配的导轨18，主冲压头13安放在导轨18上部。

所述侧液压油缸组件包括侧液压油缸2及前端设置的聚料冲压头3，聚料冲压头3的前端部呈平面结构。同样，为了更加精确的对工件进行加工，侧液压油缸2聚料冲压头3的下端设置导轨4，聚料冲压头3安放在导轨4上。

此外，为了对加工后的工件进行一次性整形，避免二次整形处理，翻转辅助模具7由支架12、整形冲压头11、导轨及复位弹簧14组件构成，支架12前端通过嵌装的导轨安装整形冲压头11，支架12后端的导轨15上套装复位弹簧组件14，支架12铰接接在机架1上，整形冲压头11呈45度角的L形结构，整形冲压头11与支架12之间设置导向杆9及与之匹配的导向套10。

为了更进一步的保障加工后工件的质量，为了提高设备的刚性性能，降低挠度，提高设备稳定性，降低型材折弯过程中扭、摆等情况出现，提高产品的内在质量，机架1采用整体焊接为一个整体的结构。

在设备开始工作时，首先通过中频加热炉给型材货叉工件6的弯曲部位进行加热，再将加热后的型材货叉工件6通过进出料托辊架5，人工输送到主模具8与主冲压头13之间的折弯位置，然后启动主液压油缸16，使主冲压头13慢慢伸出，挤压型材货叉工件6的弯曲部位，直至挤压型材货叉工件6与主模具8吻合的形状，控制主液压油缸16复位，随之侧液压油缸2开始工作，聚料冲压头3慢慢伸出，对挤压变形的挤压型材货叉工件6端部进行聚料定型，随后侧液压油缸带动聚料冲压头3复位。此时型材货叉工件6已经具备基本的货叉形状。最后翻转辅助模具7的液压油缸开始工作，将翻转辅助模具7慢慢翻转到挤压型材货叉工件6内侧，再次启动主液压油缸16，使主冲压头13慢慢伸出，因翻转辅助模具7的整形冲压头11此时位于主冲压头13前端，故主冲压头13顶动整形冲压头11，使整形冲压头11沿导轨15及导向杆9、导向套10轨迹向前移动，直至整形冲压头11二次挤压型材货叉工件6，对型材货叉工件6进行整形处理，在整形处理完毕后，主液压油缸16带动主冲压头13复位，随之整形冲压头11在复位弹簧组件14的作用下慢慢复位，同时翻转辅助模具7上的液压油缸组件17开始工作，将翻转辅助模具7向上翻转，处于待工作状态。如此往复循环该操作工序，即可间歇性的一次性加工出完全定型了的型材货叉工件6。

本实用新型中各部件的联接结构可采用常规的现有技术，在此不再详细描述。

本实用新型在对现有技术进行上述改进后，由于针对叉车货叉型材的特点，设计的型材货叉一次成型机，且采用了整体式机架1与低噪音的液压油缸，因此本实用新型具有结构简单，易于操作，工作稳定性好，设备使用后生产效率显著提高，且提高原材料的利用率，以此降低企业生产成本的优点。

Claims (7)

1.一种型材货叉一次成型机，包括机架，液压油缸组件，其特征在于机架采用框架结构，液压油缸组件由主液压油缸组件及侧液压油缸组件构成，主液压油缸组件与侧液压油缸组件在机架上呈45度角设置，主液压油缸组件前方固定设置与之匹配的主模具，主液压油缸组件与主模具之间下端的机架上设置与之呈90度角的进出料托辊架，主液压油缸组件上方的机架上铰接上下翻转的翻转辅助模具，翻转辅助模具通过与之铰接的液压油缸组件与机架固联为一体。

2.根据权利要求1所述的型材货叉一次成型机，其特征在于主液压油缸组件包括主液压油缸及前端设置的主冲压头，该主冲压头前端部呈等边三角形结构，主冲压头与主模具位于同轴心线上。

3.根据权利要求2所述的型材货叉一次成型机，其特征在于主冲压头底部的机架上设置与之匹配的导轨，主冲压头安放在导轨上部。

4.根据权利要求1所述的型材货叉一次成型机，其特征在于侧液压油缸组件包括侧液压油缸及前端设置的聚料冲压头，聚料冲压头的前端部呈平面结构。

5.根据权利要求4所述的型材货叉一次成型机，其特征在于侧液压油缸聚料冲压头的下端设置导轨，聚料冲压头安放在导轨上。

6.根据权利要求1所述的型材货叉一次成型机，其特征在于翻转辅助模具由支架、整形冲压头、导轨及复位弹簧组件构成，支架前端通过嵌装的导轨安装整形冲压头，支架后端的导轨上套装复位弹簧组件，支架铰接接在机架上，整形冲压头呈45度角的L形结构，整形冲压头与支架之间设置导向杆及与之匹配的导向套。

7.根据权利要求1所述的型材货叉一次成型机，其特征在于机架采用整体焊接为一个整体的结构。

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