CN201761305U - 自行走式台车用动力车轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自行走式台车用动力车轮组，它包括减速机、轴承座、车轮，所述的减速机具有空心轴，所述的空心轴通过固定在台车车架上的轴承座与车轮的悬臂轮轴相连，它还包括防减速机机体旋转装置，所述的防减速机机体旋转装置包括与台车车架相连的固定支座，所述的固定支座的底面与铰链支座的顶面相连，在所述的铰链支座的顶面下连接有其上开有孔的左右支撑架，一个支承轴插在所述的左右支撑架的孔内，在所述的位于左右支撑架的支承轴上依次套有套筒、铰链橡胶弹簧和减速机支座，所述的减速机支座与空心轴减速机机体连接。本实用装置车轮组结构紧凑，外形尺寸小、尤其适合在台车车架下面的有限空间内安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力车轮组，尤其涉及自行走式台车用动力车轮组。
背景技术
通常自行走式台车的驱动装置是由电机、减速机、齿轮外传动或链传动组成，结构复杂，体积庞大，安装、调试、维修都较为困难。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单结构紧凑，尤其适合在台车车架下面的有限空间内安装的自行走式台车用动力车轮组。
本实用新型的自行走式台车用动力车轮组，它包括减速机、轴承座、车轮，所述的减速机具有空心轴，所述的空心轴通过固定在台车车架上的轴承座与车轮的悬臂轮轴相连，它还包括防减速机机体旋转装置，所述的防减速机机体旋转装置包括与台车车架相连的固定支座，所述的固定支座的底面与铰链支座的顶面相连，在所述的铰链支座的顶面下连接有其上开有孔的左右支撑架，一个支承轴插在所述的左右支撑架的孔内，在所述的位于左右支撑架的支承轴上依次套有套筒、铰链橡胶弹簧和减速机支座，所述的减速机支座与空心轴减速机机体连接。
采用本实用新型的装置具有以下优点：
1.本自行走式台车动力车轮组结构紧凑，外形尺寸小、尤其适合在台车车架下面的有限空间内安装。
2.本动力车轮组在台车车架上的安装极为简单，拆卸和维修也极为方便。
3.本自行式台车动力车轮组可以根据台车长度与载量大小，设置与其适应的动力车轮组的规格与数量。
4.采用本台车造价低、制造简便，适用范围广，可用于机械、冶金、化工、建材、矿山等行业。
附图说明
图1为本实用新型的自行走式台车用动力车轮组的主视图；
图2为图1所示装置的右视图；
图3为图1所示装置中的减速机机体防旋转装置的主视图；
图4为图3所示装置的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作以详细描述。
本实用新型的自行走式台车用动力车轮组结构如图1所示，由车轮1、悬臂轮轴2、轴承座3、减速机4、防减速机机体旋转装置5等组成。
本实用新型的自行走式台车用动力车轮组，它包括减速机4，所述的减速机具有空心轴，所述的空心轴通过固定在台车车架上的轴承座与车轮的悬臂轮轴相连。减速机的空心轴可以直接套装在台车车轮的悬臂轮轴2上，并利用减速机自带的锁紧盘使空心轴减速机锁紧在悬臂轮轴上，将减速机输出扭矩直接传送到悬臂轮轴，使车轮旋转，带动台车行走。所述的轴承座，可以用两只定位销插入台车车架纵向梁的定位孔内，使轴承座定位并传递动力。
本自行走式台车用动力车轮组还包括防减速机机体旋转装置5，所述的防减速机机体旋转装置包括与台车车架相连的固定支座5-1，所述的固定支座的底面与铰链支座5-2的顶面相连，在所述的铰链支座5-2的顶面下连接有其上开有孔的左右支撑架，一个支承轴5-4插在所述的左右支撑架的孔内，在所述的位于左右支撑架的支承轴上依次套有套筒5-5、铰链橡胶弹簧5-6和减速机支座5-3，所述的减速机支座5-3与空心轴减速机机体连接。所述的铰链橡胶弹簧5-6用于调整套筒5-5和减速机支座5-3之间的装配量偏差和消除减速机4运行时产生的振动。
空心轴减速机的空心轴锁紧在台车车轮悬臂轮轴2上，并通过减速机支座5-3、铰链支座5-2和固定支座5-1与台车车架连接，实现了空心轴减速机的两点定位，从而在传送扭矩时防止其发生旋转，保证了减速机输出扭矩的正常传送。
Claims (1)
1.自行走式台车用动力车轮组，它包括减速机、轴承座、车轮，其特征在于：所述的减速机具有空心轴，所述的空心轴通过固定在台车车架上的轴承座与车轮的悬臂轮轴相连，它还包括防减速机机体旋转装置，所述的防减速机机体旋转装置包括与台车车架相连的固定支座，所述的固定支座的底面与铰链支座的顶面相连，在所述的铰链支座的顶面下连接有其上开有孔的左右支撑架，一个支承轴插在所述的左右支撑架的孔内，在所述的位于左右支撑架的支承轴上依次套有套筒、铰链橡胶弹簧和减速机支座，所述的减速机支座与空心轴减速机机体连接。
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2009
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