CN201747482U - 一种废气再循环系统中的空气混合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种结构简单、布置方便、混合均匀的废气再循环系统中的空气混合结构。本实用新型的废气再循环系统中的空气混合结构包括EGR阀和用于固定进气歧管的法兰，关键在于所述法兰内设置有废气通道，所述废气通道包括主通道和分通道，所述分通道的两端分别与主通道及进气歧管连通，所述主通道和分通道的连接处设置有空腔部，所述主通道通过一个连接管与EGR阀相通。本实用新型的废气再循环系统中的空气混合结构充分利用了现有的零部件，节约了空间，易于装配；并且利用特有的废气通道中的空腔部将废气进行缓冲，提高了各缸EGR率的均匀性，有利于改善发动机的排放和油耗。
Description
技术领域
本实用新型属于废气再循环(EGR：Exhaust Gas Recycle)技术领域，特别涉及到废气再循环系统中的空气混合结构。
背景技术
目前国内外对节能和环保的重视已经到了一个相当高的阶段，针对排放和油耗的方面的相关法规也越来越严格。为了更大程度的降低发动机的排放和油耗，近几年来废气再循环系统的应用越来越广泛，通过将一部分废气与新鲜空气充分混合后再分配给各缸燃烧，降低了进气中的氧含量，从而降低燃烧温度，减少了氮氧化合物的排放，并在一定程度上降低了发动机的油耗，提高了发动机的燃油经济性。
在将废气与新鲜空气混合时，现有技术一般是将新鲜空气和EGR废气同时引入到一个谐振腔，废气与新鲜空气在谐振腔内混合，然后再分配给各缸燃烧。采用此种方式的缺点是：1、对EGR废气进入谐振腔的位置有严格的要求，极容易造成混合不均，从而导致燃烧恶劣，排气污染物高；2、由于发动机进气侧周边的部件较多，EGR进入谐振腔管路布置的实现上也有一定的难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种结构简单、布置方便、混合均匀的废气再循环系统中的空气混合结构。
本实用新型的废气再循环系统中的空气混合结构包括EGR阀和用于固定进气歧管的法兰，关键在于所述法兰内设置有废气通道，所述废气通道包括主通道和分通道，所述分通道的两端分别与主通道及进气歧管连通，所述主通道和分通道的连接处设置有空腔部，所述主通道通过一个连接管与EGR阀相通。
将法兰作为连接EGR阀与进气歧管的废气通道的一部分，可以减少整体的零部件数量，方便布置；废气通过主通道和分通道进入进气歧管之前，会首先在主通道和分通道连接处的空腔部进行缓冲，有利于各缸EGR率的均匀。
所述连接管的管体至少有一部分为波纹管，波纹管不仅可以增大与周围空气的接触面积，有利于通过连接管内废气的冷却，还可补偿零部件的加工误差，使废气再循环系统易于装配。
每个进气歧管对应一个分通道，这样有利于各缸EGR率的均匀。
所述主通道和分通道的连接处的空腔部由沉孔构成，结构简单，加工方便。
本实用新型的废气再循环系统中的空气混合结构充分利用了现有的零部件，节约了空间，易于装配；并且利用特有的废气通道中的空腔部将废气进行缓冲，提高了各缸EGR率的均匀性，有利于改善发动机的排放和油耗。
附图说明
图1是本实用新型的废气再循环系统中的空气混合结构的结构示意图；
图2是进气歧管法兰内的废气通道的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。
实施例1：
如图1、2所示，本实施例的废气再循环系统中的空气混合结构包括EGR阀1和用于固定进气歧管3的法兰4，法兰4内通过铸造及钻孔方法设置有废气通道，所述废气通道包括主通道5和分通道6，分通道6的两端分别与主通道5及进气歧管3连通，所述主通道5和分通道6的连接处设置有空腔部7，所述主通道5通过一个连接管2与EGR阀1相通。
所述连接管2的管体至少有一部分为波纹管21，波纹管21不仅可以增大与周围空气的接触面积，有利于通过连接管内废气的冷却，还可补偿零部件的加工误差，使废气再循环系统易于装配。
每个进气歧管3对应一个分通道6，这样有利于各缸EGR率的均匀。
所述主通道5和分通道6的连接处的空腔部7由沉孔构成，结构简单，加工方便。
当EGR阀1开启时，通过EGR阀1的废气经过连接管2进入到主通道5中，然后废气在空腔部7内稍做缓冲，经过分通道6进入到各个进气歧管3中，与新鲜空气充分混合，最后进入到汽缸燃烧。此种结构实现了EGR废气与新鲜空气的均匀混合，提高了发动机的燃油经济性，降低了发动机的排放，经CFD流场分析，各缸的EGR率差异值小于5％，优于一般工程应用中的推荐值(各缸的EGR率差异值小于8％)。
本实施例是本实用新型在三缸发动机上的应用，可根据需要扩展到多缸发动机中，技术原理相同，此处不再赘述。
Claims (4)
1.一种废气再循环系统中的空气混合结构，包括EGR阀和用于固定进气歧管的法兰，其特征在于所述法兰内设置有废气通道，所述废气通道包括主通道和分通道，所述分通道的两端分别与主通道及进气歧管连通，所述主通道和分通道的连接处设置有空腔部，所述主通道通过一个连接管与EGR阀相通。
2.根据权利要求1所述的废气再循环系统中的空气混合结构，其特征在于所述连接管的管体至少有一部分为波纹管。
3.根据权利要求1或2所述的废气再循环系统中的空气混合结构，其特征在于每个进气歧管对应一个分通道。
4.根据权利要求3所述的废气再循环系统中的空气混合结构，其特征在于所述主通道和分通道的连接处的空腔部由沉孔构成。
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| CN2010202811446U CN201747482U (zh) | 2010-08-03 | 2010-08-03 | 一种废气再循环系统中的空气混合结构 |
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| CN201747482U true CN201747482U (zh) | 2011-02-16 |
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ID=43582165
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103742302A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | Egr混合器 |
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2010
- 2010-08-03 CN CN2010202811446U patent/CN201747482U/zh not_active Expired - Lifetime
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