CN201746284U - 一种搬运用叉车结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种应用于叉车技术领域的搬运用叉车结构，所述的搬运用叉车结构包括叉车本体(1)，升降架(2)，将叉车本体(1)与升降架(2)连接在一起的连接板件(11)，所述的升降架(2)的两侧边分别安装上货叉(3)和下货叉(4)，上货叉(3)的一端与上货叉驱动轮(6)固定连接，上货叉驱动轮(6)活动安装在升降架(2)侧边上，上货叉驱动轮(6)与电机(5)齿轮啮合，电机(5)与控制器(12)连接。本实用新型的搬运用叉车结构，结构简单，能自动夹紧搬运货物，不需要先将货物捆扎在一起，然后再搬运到叉车上，这样明显提高搬运效率，并且降低了搬运人员的劳动强度。

Description

一种搬运用叉车结构 
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，更具体的说，是涉及一种搬运货物用的叉车结构。 
背景技术
在现有叉车领域，叉车叉送的货物，多是装在货箱内的货物，或是可以平稳放置在货叉上的货物，但对于一些结构特殊的货物，如长条状的钢材，或钢管之类，这些用现有叉车搬运时，都需要先将货物捆扎在一起，然后再搬运到叉车上，这就给搬运这类货物带来很大的不便，严重影响搬运效率，并且加大了搬运人员的劳动强度。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能自动夹紧搬运货物，提高搬运效率的搬运用叉车结构。 
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 
本实用新型为一种搬运用叉车结构，包括叉车本体，升降架，将叉车本体与升降架连接在一起的连接板件，所述的升降架的两侧边分别安装上货叉和下货叉，上货叉的一端与上货叉驱动轮固定连接，上货叉驱动轮活动安装在升降架侧边上，上货叉驱动轮与电机齿轮啮合，电机与控制器连接。 
所述的上货叉一端设置折弯结构的上货叉端头，上货叉未折弯的一端与上货叉驱动轮连接，所述的上货叉驱动轮设置在升降架侧边的中部位置上。 
所述的下货叉设置在升降架侧边的下部位置上，所述的下货叉的一端与升降架侧边的下部位置固定连接，所述的下货叉设置为弯曲的弧形结构，下货叉的弧形结构的凹下的一面设置在与上货叉相对的一侧。 
所述的下货叉与下货叉驱动轮固定连接，下货叉驱动轮与升降架侧边的下部位置活动连接，下货叉驱动轮与上货叉驱动轮之间的升降架的侧边位置上安装两个中间轮，上货叉驱动轮与两个中间轮及下货叉驱动轮之间分别啮合。 
所述的上货叉的上货叉端头的顶头设置为凸起的圆弧面结构。 
所述的下货叉的端部位置设置圆弧状的凹槽，所述的凹槽设置为当上货叉驱动轮与下货叉驱动轮贴合时，与上货叉端头的顶头配合的结构。 
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 
本实用新型的搬运用叉车结构，结构简单，能自动夹紧搬运货物，不需要先将货物捆扎在一起，然后再搬运到叉车上，这样明显提高搬运效率，并且降低了搬运人员的劳动强度。 
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 
图1为本实用新型所述的搬运用叉车结构的侧视结构示意图； 
图2为本实用新型所述的搬运叉车的实施例2的侧视结构示意图； 
图中标记为：1、叉车本体；2、升降架；3、上货叉；4、下货叉；5、电机；6、上货叉驱动轮；7、下货叉驱动轮；8、中间轮；9、上货叉端头；10、下货叉凹槽；11、连接板件；12、控制器；13、顶头。 
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。 
如附图1，附图2所示，本实用新型为一种搬运用叉车结构，包括叉车本体1，升降架2，将叉车本体1与升降架2连接在一起的连接板件11，所述的升降架2的两侧边分别安装上货叉3和下货叉4，上货叉3的一端与上货叉驱动轮6固定连接，上货叉驱动轮6活动安装在升降架2侧边上，上货叉驱动轮6与电机5齿轮啮合，电机5与控制器12连接。 
所述的上货叉3一端设置折弯结构的上货叉端头9，上货叉3未折弯的一端与上货叉驱动轮6连接，所述的上货叉驱动轮6设置在升降架2侧边的中部位置上。 
所述的下货叉4设置在升降架2侧边的下部位置上，所述的下货叉4的一端与升降架2侧边的下部位置固定连接，所述的下货叉4设置为弯曲的弧形结构，下货叉4的弧形结构的凹下的一面设置在与上货叉3相对的一侧。 
所述的下货叉4与下货叉驱动轮7固定连接，下货叉驱动轮7与升降架2侧边的下部位置活动连接，下货叉驱动轮7与上货叉驱动轮6之间的升降架2的侧边位置上安装两个中间轮8，所述的上货叉驱动轮6与两个中间轮8及下货叉驱动轮7之间分别啮合。 
所述的上货叉3的上货叉端头9的顶头13设置为凸起的圆弧面结构。 
所述的下货叉4的端部位置设置圆弧状的凹槽10，所述的凹槽10设置为当上货叉驱动轮6与下货叉驱动轮7贴合时，与上货叉端头9的顶头13配合的结构。 
本实用新型的搬运用叉车结构，使用时，待搬运的钢管或钢材等货物放置在下货叉4上，由于下货叉设置为弯曲的弧形结构(弧形结构的弯曲角度不能过大，过大的话将给放置货物带来不便)，这就确保待搬运的货物不会从下货叉4上滚落，这时，通过设置在驾驶室内的操纵按钮控制控制器12，控制器12则驱动电机5，电机5再带动上货叉驱动轮6转动，这样，与上货叉驱动轮6固定连接的上货叉3靠近下货叉7的方向运动，直至上货叉端头9贴合在下货叉的凹槽10上，避免货物在搬运过程从货叉上滚落。 
本实用新型的搬运用叉车，因为电机5只是需要通过上货叉驱动轮6带动上货叉3进行扇形角度的运动，因此，上货叉驱动轮6就不需要转速过高，也不需要转动角度过大，这就需要电机5采用转速较慢的电机，电机5的齿轮也要较小，这样才能保证电机5转动时，使得上货叉驱动轮6转速不会过高，转动角度也不会过大，从而满足要求。 
本实用新型的另一种使用方式是，如果待搬运的钢管或钢材较轻，而又要增加搬运的数量，则可先通过电机5控制上货叉3与下货叉4贴合在一起，然后从侧面将钢管或钢材放置到上货叉3与下货叉4构成的空间内，这样，可以防止较多的货物，待货物搬运到需要的地方后，同样是从叉车叉货叉的侧面陆续拿下货物。 
在本实用新型中，与设置在两侧边的上货叉驱动轮6连接的电机5需各设置一个，而设置在两侧的电机5均连接到控制器12，这样就确保了两侧的上货叉3及下货叉4运动的一致性和叉车结构的稳定性。 
本实用新型可以设置为如图1所述的结构，即上货叉3设置为活动结构，而下货叉4则与升降架2的下部位置之间设置为固定结构，这样，在叉车结构中就不用设置下货叉驱动轮7和两个中间轮8，结构较为简单。 
附图2为本实用新型的实施例2，实施例2的叉车结构为上货叉3与下货叉4均为活动结构。 
上货叉端头9的顶头13设置的目的，是为了使顶头13与下货叉3的接触 更加紧密，而下货叉4上的凹槽10为选择设置，可根据需要选择设置或不设置。 
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。 

Claims (6)

1.一种搬运用叉车结构，包括叉车本体(1)，升降架(2)，将叉车本体(1)与升降架(2)连接在一起的连接板件(11)，其特征在于：所述的升降架(2)的两侧边分别安装上货叉(3)和下货叉(4)，上货叉(3)的一端与上货叉驱动轮(6)固定连接，上货叉驱动轮(6)活动安装在升降架(2)侧边上，上货叉驱动轮(6)与电机(5)齿轮啮合，电机(5)与控制器(12)连接。
2.根据权利要求1所述的搬运用叉车结构，其特征在于：所述的上货叉(3)一端设置折弯结构的上货叉端头(9)，上货叉(3)未折弯的一端与上货叉驱动轮(6)连接，所述的上货叉驱动轮(6)设置在升降架(2)侧边的中部位置上。
3.根据权利要求1所述的搬运用叉车结构，其特征在于：所述的下货叉(4)设置在升降架(2)侧边的下部位置上，所述的下货叉(4)的一端与升降架(2)侧边的下部位置固定连接，所述的下货叉(4)设置为弯曲的弧形结构，下货叉(4)的弧形结构的凹下的一面设置在与上货叉(3)相对的一侧。
4.根据权利要求1所述的搬运用叉车结构，其特征在于：所述的下货叉(4)与下货叉驱动轮(7)固定连接，下货叉驱动轮(7)与升降架(2)侧边的下部位置活动连接，下货叉驱动轮(7)与上货叉驱动轮(6)之间的升降架(2)的侧边位置上安装两个中间轮(8)，所述的上货叉驱动轮(6)与两个中间轮(8)及下货叉驱动轮(7)之间分别啮合。
5.根据权利要求1或2所述的搬运用叉车结构，其特征在于：所述的上货叉(3)的上货叉端头(9)的顶头(13)设置为凸起的圆弧面结构。
6.根据权利要求3或4所述的搬运用叉车结构，其特征在于：所述的下货叉(4)的端部位置设置圆弧状的凹槽(10)，所述的凹槽(10)设置为当上货叉驱动轮(6)与下货叉驱动轮(7)贴合时，与上货叉端头(9)的顶头(13)配合的结构。 
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