CN201745727U - 船舰防沉浮气囊 - Google Patents

Abstract

一种能防止船舰在事故中，因船体进水中不会被沉没的浮气囊(3)，它的设计方案是在船舰两旁吃水线以上的船体钢板上，对称着装有N对浮气囊箱(2)，每个浮气囊箱(2)中有N个浮气囊(3)，共同安装在同一个固定轴(8)上，固定轴(8)被固定在底板支架(7)上，它用船用钢铆钉固定在船体上。浮气囊(3)设计成圆柱形，底部设有一个洞孔可用于穿固定轴(8)，它用阻燃橡胶和尼龙混合材料制成，它的上部旁边设有一个可装卸的火药棒的金属孔，孔中旋入一条拉线式火药棒(6)，在船舰体甲板上装有电动葫芦(4)和滑轮，当船体在遇险沉没时刻，起动电动葫芦(4)吊升起浮气囊箱(2)，放出浮气囊(3)，同时并拉出拉线式雷管起爆火药棒(6)，火药燃烧快速充气成庞大体积的气囊体，N个浮气囊(3)形成强大浮力拖住下沉的船体，拯救了船体和船员的生命。

Description

船舰防沉浮气囊 

技术领域：

本实用新型技术涉及船舰工业设计与制造，尤其是对各种中大型船舰增加安装防沉浮气囊，以提高船舰航行风险安全保险系数。 

背景技术：在世界各国海洋上和河流里，航行着无数商船和军舰，它们都共同存在被频发的事故或军事打击而沉没的危险，为了各种船舰在被触礁碰撞或爆炸起火事故中不被沉没。为了挽求船员生命和船体的安全需要，可以在所有的船舰中加装本专利技术的防沉浮气囊。 

发明内容：

本实用新型采用的技术方案是：在各种船舰体两旁吃水线以上船主体钢板中对称挂装N个防沉浮气囊箱(2)，在浮气囊箱(2)中安装有N个浮气囊(3)，浮气囊(3)它的底面设有一条圆柱洞孔，用一根固定轴(8)穿过，并固定在浮气囊底板支架(7)上，浮气囊(3)用特制阻燃橡胶与尼龙纤维材料混合制成，并有很好的弹性，浮气囊(3)设计成圆柱型全封闭式，底部穿轴孔也是全密封不漏气。在浮气囊(3)的顶上部侧面设有一个金属装药孔，孔中设有螺纹，拉线式火药棒(6)设计成一条长棒型，穿入浮气囊(3)中，拉线式火药棒(6)头部用金属制成带有螺纹可旋入紧固密封，它的头部插入一个拉线式雷管做引信可起爆火药棒，火药棒(3)为慢性燃烧型或化学反应型。每一根雷管拉线都钩挂在浮气囊箱(2)中。浮气囊箱(2)设计分上下两部份，底部和后钢板为L型与三角型支架连接，它用船用钢铆钉固定在船 体上，在浮气囊底板支架(7)中设有轴孔，中间用一根固定轴(8)把浮沉囊(3)穿入，在轴承套两头用卡环将固定轴(8)固定。在浮气囊底板支架(7)中间还设有N条气囊拉带(9)，浮气囊箱(2)上部设计成倒L半壳型，上部份用二根钢丝绳连接挂在船体旁边的滑轮(5)上，另一头二条钢丝绳绕在同一个电动葫芦(4)绞盘上，当船舰遇险船体进水沉没危险时刻，可以通电起动电动葫芦(4)吊升起浮气囊箱(2)壳体，同时拉直设在浮气囊(3)背部一条气囊拉带(9)逼使浮气囊(3)向外推出，安装在浮气囊底板支架(7)上的浮气囊(3)是成S型连续折叠在一起，当浮气囊箱(2)升至某高度时就拉出拉火式火药棒(6)中的雷管引信，雷管引信为即拉即爆式，瞬间拉火式火药棒(6)爆炸燃烧气体快速膨胀充气，浮气囊(3)变成大体积球体产生强大的浮力拖住下沉的船体，使漏水的船舰不会沉没，可等待救援。 

技术方案： 

在各种不同吨位大小船舰体两旁钢板的最高吃水线以上，根据船体的载重吨位和船型特征设计出N个对称分布吊挂安装的浮气囊箱(2)见附图2所表示，浮气囊箱(2)设计成长方扁形体，见附图1所表示，上部箱体成倒L形半壳体，上面设有二个挂钩可连接二根钢丝绳，二条钢丝绳绕过装在船体旁边滑轮(5)共同绕在同一个电动葫芦(4)绞盘上，事故时通电起动电动葫芦(4)，升起速度可在2秒时间内吊升起浮气囊箱(2)并拉直气囊拉带(9)，迫使推出浮气囊(3)并拉出雷管拉火线引信起爆浮气囊(3)，见附图4所表示，浮气囊(3)形状设计成长圆柱形，上部侧面安装有一个装药洞孔用金属制造，内有螺纹以使拉线式火药棒(6)旋入。浮气囊(3)的底部设有一道圆形穿轴孔，可使 固定轴(8)穿过固定住浮气囊(3)见附图7所表示。把浮气囊(3)折叠成数层S形安放在浮气囊箱(2)内，在浮气囊底板支架(7)上，还设有一条气囊拉带(9)绕过浮气囊(2)把上头挂住浮气囊箱(2)内，一个浮气囊配备一条气囊拉带。再把拉线式火药棒(6)引信拉线也钩在浮气囊箱(2)内挂孔中，见附图8所表示。浮气囊底板支架(7)的三角型底座采用比较厚高强度钢板制成，可承受强浮力的拖动。浮气囊底板支架(7)用船用钢铆钉打入船体中整体固定见附图9附图10所表示。浮气囊底板支架(7)长度和所装配有N个浮气囊(3)可根据船体吨位大小计算出采用N个浮气囊(3)为一组，每浮气囊(3)的容积量大小也是根据船体吨位计算出合理尺寸来制造，见附图11所表示，每一个浮气囊箱(2)都配备有一台电动葫芦(4)，电动葫芦(4)由一条直流电专线供电，船上所有的电动葫芦(4)起动总开关由船舰驾驶室总控制，在甲板上每一个电动葫芦(4)旁边都配备有一个应急手动开关，它可以在总控制室开关被损坏时，船员可用人工起动浮气囊(2)防止船舰下沉。浮气囊箱(2)上部外壳构造见附图12附图13所表示。 

本专利的有益效果是：传统的船舰在事故中因船体进水会沉没，如果安装有防沉浮气囊(3)的船舰可以在紧急事故起爆浮气囊(3)，可避免船舰沉没，船员可站在甲板上不落入水中就保住生命安全，并等待救援。 

附图说明：

图1是装挂有防沉浮气囊箱的船舰侧视图 

图2是装挂有防沉浮气囊箱船舰体前正视图 

图3浮气囊起爆充气吊拖住下沉船舰体正视图 

图4电动葫芦升吊起气囊箱浮气囊充气工作原理图 

图5浮气囊内火药爆燃充满气体工作原理图 

图6浮气囊装在气囊箱支架上已充气剖面构造图 

图7浮气囊立体图 

图8安装在浮气囊箱内浮气囊纵剖视图 

图9浮气囊底板支架正视图 

图10浮气囊底板支架测视图 

图11浮气囊底板支架顶视图 

图12浮气囊箱正面立体图 

图13浮气囊箱内倒立立体图 

图1中：1船舰体2浮气囊箱 

图2图3中：1船舰体2防沉浮气囊箱3浮气囊 

图4图5中：1船舰体2防沉浮气囊箱3浮气囊4电动葫芦5滑轮6拉线式火药棒7浮气囊底板支架8固定轴 

图6图7图8图9图10图11图12图13中：9气囊拉带2-8编号名称与以上编号名称相同 

注《附图中的虚线为水面线》 

具体实施方式

浮气囊(3)它的制作材料采用多层尼龙和阻燃优质橡胶混合研制成，也可采用气车中防撞气囊材料制作，外形成圆柱形，底部用加厚的布料制成一个可穿透固定轴(8)的圆洞。浮气囊(3)内底部拉力大，因此要加贴一定厚度囊布，使浮气囊(3)体抗拉力增大，不至于拖裂，见附图5所表示。拉线式火药棒(6)把它设计制成一条圆棒，它采慢性燃烧型火药或且其它化学药剂，它的配方和用药量要在试验中得到实验数据来决定。它也可以采用气车气囊中的用药，但还要降低它的爆炸燃烧速度，以防气囊炸裂，拉线式火药棒(6)的雷管引信拉线经计算长度要求浮气囊箱(2)全升起时才能引爆。浮气囊(3)的设计研制，需要在试验中得到实际技术数据，来设计制造不同吨位不同型号的浮气囊(3)。防沉浮气囊箱(2)外壳采用薄铁板制成，并涂上船用油漆，浮气囊底板支架(7)和固定轴(8)采用优质钢材制成才能承受巨大浮力。电动葫芦(4)它的电动机采用直流串极式高转速型，可使浮气囊箱在2秒内吊升起在钢丝绳的某段点设有一个限位开关，当浮气囊箱(2)升至一定高度就停止电动机运转，电动葫芦(4)还设有正倒转开关，逆转可放下浮气囊箱(2)盖住浮气囊(3)，电动葫芦(4)由蓄电池直流电专线供电。 

Claims (6)

1.一种船舰防沉浮气囊，其特征是：在船舰体两旁吃水线以上的钢板上，安装有浮气囊箱(2)，箱中装有浮气囊(3)，浮气囊(3)用固定轴(8)穿过并固定在浮气囊底板支架(7)上，浮气囊(3)中装有拉线式火药棒(6)，在船舰体甲板两旁还装有电动葫芦(4)和滑轮(5)。

2.根据权利要求1所述的船舰防沉浮气囊，其特征是：浮气囊(3)为可膨胀圆柱型全封闭式，底部穿轴孔是全密封不漏气，在上部侧面设有一个金属装药孔，孔中设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的船舰防沉浮气囊，其特征是：拉线式火药棒(6)设计成一条长棒型，头部用金属制成带有螺纹可旋入浮气囊(3)中紧固密封，它的头部插入一个拉火式雷管作引信，火药棒(3)为慢性燃烧型或化学反应型。

4.根据权利要求1所述的船舰防沉浮气囊，其特征是：浮气囊(3)用固定轴(8)穿过固定在浮气囊底板支架(7)中，浮气囊底板支架(7)用船用钢铆钉固定在船体上。

5.根据权利要求1所述的船舰防沉浮气囊，其特征是：浮气囊箱(2)上部为倒L半壳型，上部份连有二根钢丝绳，通过船体旁边的滑轮(5)共同绕在同一个电动葫芦(4)绞盘上。

6.根据权利要求1所述的船舰防沉浮气囊，其特征是：在浮气囊箱(2)中浮气囊(3)是S型连续折叠在一起，用一根固定轴(8)穿过固定在浮气囊底板支架(7)上，每一个浮气囊(3)中雷管拉火线都钩挂在浮气囊箱(2)中。 

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