CN201742217U - 一种减震环 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种减震环,包括第一骨架、第二骨架和设置在第一骨架和第二骨架之间的包裹层,所述的第一骨架、第二骨架和包裹层以上中下或同时相互嵌合的方式被压制成一体,所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有多对孔,第一骨架和第二骨架采用硬质材料制成,包裹层采用弹性材料制成。本实用新型提供的一种减震环,由于采用三部分压制成一体,且各个部分相互嵌合,使减震环更加牢固,且在两个硬质材料骨架之间设有包裹层,包裹层为弹性材料制成,从而提高了减震环的柔韧度,使之安装于电机与油箱之间,可以有效地减少和降低系统运作时电机产生的振动和噪音,不仅保证了系统的安全运作,也提高了整体系统机器的使用寿命。

Description

一种减震环
技术领域
本实用新型涉及液压机械领域的电机与油箱安装,尤其涉及一种减震环。
背景技术
目前,国内的液压系统上,电机与油箱之间,普遍采用的是普通橡胶垫安装,减震效果较差,系统在运作过程中振动和噪音较大,对机器的运作及周边环境会产生很大的影响,同时还会降低机器的使用寿命。
实用新型内容
发明目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种减少振动和降低噪音的减震环。
技术方案:为了实现以上目的,本实用新型所述的一种减震环,包括第一骨架、第二骨架和设置在第一骨架和第二骨架之间的包裹层,所述的第一骨架、第二骨架和包裹层以上中下的方式被压制成一体,所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有多对孔。
其中,优选地,所述的第一骨架、第二骨架和包裹层相互嵌合。
其中,优选地,所述的第一骨架和第二骨架采用硬质材料制成,所述的包裹层采用弹性材料制成。
其中,优选地,所述的硬质材料为金属材料,所述的弹性材料为橡胶材料。
其中,优选地,所述的金属材料为钢质材料或者铝质材料。
其中,优选地,所述的橡胶材料为硫化橡胶。
有益效果:本实用新型提供的一种减震环,由于采用三部分压制成一体,且各个部分相互嵌合,使减震环更加牢固,且在两个硬质材料骨架之间设有包裹层,包裹层为弹性材料制成,从而提高了减震环的柔韧度,使之安装于电机与油箱之间,可以有效地减少和降低系统运作时电机产生的振动和噪音,不仅保证了系统的安全运作,也提高了整体系统机器的使用寿命,而且由于弹性材料成本较低,同时也降低了减震环的成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图的俯视图;
图3为图2的A-A面的剖面图;
图4为图2的B-B面的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型。
如图1、图2、图3、图4所示的一种减震环,包括第一骨架1、第二骨架2和设置在第一骨架1和第二骨架2之间的包裹层3,所述的第一骨架1和第二骨架2采用钢质材料制成(硬质材料均可,也可采用金属材料如铝合金材料),包裹层3采用硫化橡胶材料(弹性材料均可,尤其是橡胶材料),第一骨架1、包裹层3以及第二骨架2以上中下相互嵌合的方式被压制成一体,所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有4对孔4,减震环正面和反面各2对孔,以便于安装。
本实用新型提供的一种减震环,安装于电机与油箱之间,可防止橡胶的剥落,通过弹性橡胶的隔离,可有效地减少电机和油箱的振动,并降低电机与油箱之间产生的噪音约4-8dBA,且此减震环在径向、角向和轴向可承受重载荷,不仅保证了系统的安全运作,也提高了整体系统机器的使用寿命。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种减震环,其特征在于:其包括第一骨架(1)、第二骨架(2)和设置在第一骨架(1)和第二骨架(2)之间的包裹层(3),所述的第一骨架(1)、包裹层(3)和第二骨架(2)以上中下的方式被压制成一体,所述的减震环在圆周的直径方向上对称地设置有多对孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种减震环,其特征在于:所述的第一骨架(1)、第二骨架(2)和包裹层(3)相互嵌合。
3.根据权利要求1或2所述的一种减震环,其特征在于:所述的第一骨架(1)和第二骨架(2)采用硬质材料制成,所述的包裹层(3)采用弹性材料制成。
4.根据权利要求3所述的一种减震环,其特征在于:所述的硬质材料为金属材料。
5.根据权利要求4所述的一种减震环,其特征在于:所述的金属材料为钢质材料或者铝质材料。
6.根据权利要求3所述的一种减震环,其特征在于:所述的弹性材料为橡胶材料。
7.根据权利要求6所述的一种减震环,其特征在于:所述的橡胶材料为硫化橡胶。 
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