CN201739327U - 用于加工成汽车转向器齿轮的杆件 - Google Patents
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Abstract
一种用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，包括圆柱体形前部、圆柱体形中部和圆柱体形后部，圆柱体形前部、圆柱体形中部和圆柱体形后部的直径逐渐缩小；在圆柱体形前部和圆柱体形中部之间设有锥形连接段，在圆柱体形前部的中间设有一圈凸环，该凸环的后面为平面，前面为斜面，所述平面与所述斜面之间的夹角为20度。本实用新型用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，可增加轴向力受力部分的抗弯强度，减少转向器失效的发生，提高产品的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种用于加工成汽车转向器齿轮的杆件。
背景技术
汽车转向器齿轮用在汽车转向器中，其结构和制作精度影响到装配精度，从而影响到整个汽车转向器的工作寿命。汽车转向器齿轮在与轴承装配时，会受到一个轴向力F(配合参见图1、图2)，作用在端面51上。如果受力部分的抗弯强度不够，就会发生弯曲，影响轴承的使用效果。最终影响客户的使用效果(转向器失效)。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是为了提供一种用于加工成汽车转向器齿轮的杆件。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，包括圆柱体形前部、圆柱体形中部和圆柱体形后部，圆柱体形前部、圆柱体形中部和圆柱体形后部的直径逐渐缩小；在圆柱体形前部和圆柱体形中部之间设有锥形连接段，在圆柱体形前部的中间设有一圈凸环，该凸环的后面为平面，前面为斜面，所述平面与所述斜面之间的夹角为20度。
所述的凸环前面的斜面与圆柱体形前部本体之间设有一个弧形过渡连接段，该弧形过渡连接段的圆弧半径为0.8mm。
本实用新型用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，可增加轴向力受力部分的抗弯强度，减少转向器失效的发生，提高产品的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型用于加工成汽车转向器齿轮的杆件的基本结构示意图；
图2是图1的局部放大图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，包括圆柱体形前部1、圆柱体形中部2和圆柱体形后部3，圆柱体形前部1、圆柱体形中部2和圆柱体形后部3的直径逐渐缩小；在圆柱体形前部1和圆柱体形中部2之间设有锥形连接段4，在圆柱体形前部1的中间设有一圈凸环5，该凸环的后面51为平面，前面52为斜面，上述平面51与斜面52之间的夹角为20度。在凸环前面的斜面52与圆柱体形前部1本体之间设有一个弧形过渡连接段53，该弧形过渡连接段53的圆弧半径为0.8mm。
Claims (2)
1.一种用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，包括圆柱体形前部、圆柱体形中部和圆柱体形后部，圆柱体形前部、圆柱体形中部和圆柱体形后部的直径逐渐缩小；其特征在于：在圆柱体形前部和圆柱体形中部之间设有锥形连接段，在圆柱体形前部的中间设有一圈凸环，该凸环的后面为平面，前面为斜面，所述平面与所述斜面之间的夹角为20度。
2.根据权利要求1所述的用于加工成汽车转向器齿轮的杆件，其特征在于：所述的凸环前面的斜面与圆柱体形前部本体之间设有一个弧形过渡连接段，该弧形过渡连接段的圆弧半径为0.8mm。
Priority Applications (1)
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| CN2010202806630U CN201739327U (zh) | 2010-08-03 | 2010-08-03 | 用于加工成汽车转向器齿轮的杆件 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201739327U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110861699A (zh) * | 2019-12-22 | 2020-03-06 | 上海格尔汽车科技发展有限公司 | 一种转向器齿轮及其加工方法 |
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2010
- 2010-08-03 CN CN2010202806630U patent/CN201739327U/zh not_active Expired - Fee Related
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