CN201738591U - 双轨运输滑车及相应的材料运输工具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型揭示了一种双轨运输滑车,包括:承载体;滚轴,安装于所述承载体的底部;滚轮,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轴的两端,其中所述滚轮轮缘中间凹陷。由于其滚轮轮缘中间凹陷,可与滑轨配合使用,有效的解决了由于环境等客观因素导致的无法利用普通方法进行材料水平运输的问题。此外,以上双轨运输滑车结构简单、成本低,便于推广。本实用新型另提供一种材料运输工具,包括:滑轨;双轨运输滑车,其包括:承载体;滚轴,安装于所述承载体的底部;滚轮,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轴的两端,其中所述滚轮轮缘中间凹陷,与所述滑轨匹配,并在滑轨上滚动。

Description

双轨运输滑车及相应的材料运输工具
技术领域
本实用新型涉及施工建筑中的材料运输工具,特别是涉及一种运输大体积轻质材料的双轨运输滑车及相应的材料运输工具。
背景技术
城市建筑发展至今,随着人们对建筑物造型美观的追求,建筑结构的形状日趋多样化,使得施工工艺的复杂度提高,材料品种也日益增多。这就增加了施工现场的复杂程度,给建筑材料的运输带来了不便。
例如,在建筑施工过程中,由于设备安装流程或施工工艺等要求,在进行部分安装施工作业时,存在地面不平整或悬空、挑空等不利于材料运输的客观因素,从而无法利用普通方法(例如水平运输车)进行材料的水平运输。此时,往往需要额外使用大型机械进行吊装,而大型机械的使用往往会占用较大的空间,可能会造成其它施工作业的延误,从而导致施工效率的降低。另外大型机械的使用也会增加施工成本,同时,调用大型机械的过程可能会延误一些时间,一旦材料难以及时送达,正常的施工就难以开展,从而导致施工效率降低。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提供一种双轨运输滑车及相应的材料运输工具,以解决因环境等客观因素导致无法利用普通方法进行材料水平运输的问题。
为解决以上技术问题,本实用新型提供一种双轨运输滑车,包括:承载体;滚轴,安装于所述承载体的底部;滚轮,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轴的两端,其中所述滚轮轮缘中间凹陷。
进一步的,所述承载体具有平板承载面。
进一步的,所述承载体具有凹形承载面。
进一步的,所述滚轴两端直径尺寸小于中间直径尺寸。
进一步的,所述的双轨运输滑车还包括:端板,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轮的外侧。
进一步的,所述滚轮内安装有滚动轴承。
进一步的,所述的双轨运输滑车还包括:架体,连接于所述承载体和滚轴两端之间。
进一步的,所述架体包括:连轴边框,安装于所述滚轴的两端,并位于所述滚轮的外侧;板体边框,安装于所述承载体的两端;支撑边框,连接所述连轴边框和板体边框。
本实用新型另提供一种材料运输工具,包括:滑轨;双轨运输滑车,其包括:承载体;滚轴,安装于所述承载体的底部;滚轮,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轴的两端,其中所述滚轮轮缘中间凹陷,与所述滑轨匹配,并在滑轨上滚动。
进一步的,所述滑轨为圆柱形钢体或钢管。
可见,以上双轨运输滑车由承载体、滚轴和轮缘中间凹陷的滚轮拼装而成。由于其滚轮轮缘中间凹陷,可与滑轨配合使用,有效的解决了由于环境等客观因素导致的无法利用普通方法进行材料水平运输的问题。此外,以上双轨运输滑车结构简单、成本低,便于推广。
附图说明
图1为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的结构示意图;
图2为图1所示的双轨运输滑车的分解示意图;
图3为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的滚轴的结构示意图;
图4为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的滚轮的分解示意图;
图5为图4中的滚动轴承的组装示意图;
图6为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的承载体的分解示意图;
图7为本实用新型一较佳实施例所提供的运输滑车的分解示意图;
图8为本实用新型所提供的一种材料运输工具的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征更明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
请参考图1与图2,其为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的结构示意图,其中图2为分解示意图。如图所示,该双轨运输滑车10由承载体11、滚轴12和滚轮13组装而成,其中滚轴12安装在承载体11的底部,且滚轴12的两端穿设有滚轮13,滚轮13的轮缘中间凹陷。
可见,以上运输滑车构简单、成本低,便于推广。而且由于滚轮13轮缘中间凹陷,可与滑轨配合使用,有效的解决了由于环境等客观因素导致的无法利用普通方法进行材料水平运输的问题。
在本实施例中,承载体11具有凹形承载面。需要说明的是,本实用新型不以此为限,本领域技术人员可根据运输材料的形状选择其他形状的承载体11以利于运输作业,例如具有平板承载面的承载体11。当然,选择凹形承载面的承载体11具有一定的优势,例如使得运输滑车的承载容量增加,且运输的材料不易掉落等,而且与滚轴12的接触点构成三角形接触,使得整体结构更加稳固。
下面结合图3至图6,详细描述承载体11与滚轴12、滚轮13的构成,以及如何将他们组装在一起。
请参考图3,其为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的滚轴的结构示意图。如图所示,在本实施例中,滚轴12两端直径尺寸小于中间直径尺寸。如此,以便于滚轮13的穿入,且由于滚轴12中间直径尺寸大于两端直径尺寸,便可以限制滚轮13向内侧移动。为了进一步限制滚轮13像外侧移动,故在滚轴12的两端、滚轮13的外侧还设置了端板14。如此,便可以限制滚轮13的水平移位,保证了运输滑车的稳定性。当然,本实用新型不以此为限,也可以采用直径尺寸一致的滚轴,并在滚轮两侧均设置端板;或者将滚轴设置滚轮处,制造出凹槽,以安放滚轮,并限制其水平移动。但,这些方法在制造成本或者安装难度上均大于以上实施例。
请参考图4,其为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的滚轮的分解示意图。如图所示该滚轮13内安装有滚动轴承131,且图5为该滚动轴承131的组装示意图。如图所示,滚动轴承131包括外圈1311、内圈1312、保持架1313与弹子1314。如此,可以减少滚轮13滚动时的摩擦力。本实用新型不限制滚动轴承的数量,在具体应用中根据运输滑车的大小,可选用1到3个滚动轴承,使滑车能固定并沿滑轨进行水平移动。
请参考图6,其为本实用新型一实施例所提供的双轨运输滑车的承载体的分解示意图。如图所示,该承载体11还包括架体111连接于承载体11的承载面112和滚轴12两端之间。承载体11便是借助于架体111安装于滚轴12之上。在本实施例中,架体111由连轴边框1111,板体边框1112和支撑边框1113组装而成。其中连轴边框1111安装于滚轴12的两端,并位于滚轮13的外侧;板体边框1112安装于承载体11的承载面113的两端;支撑边框1113连接连轴边框1111和板体边框1112。当然本实用新型不以此为限,也可以借助一体成型的架体来将承载体安装于滚轴之上;或者将整个承载体的承载面与架体一体成型。
请参考图7,其为本实用新型一较佳实施例所提供的运输滑车的分解示意图。其由图3至图6所述的结构结合起来而构成。在此不再详述。
请参考图8,其为本实用新型所提供的一种材料运输工具的结构示意图。如图所示,该材料运输工具由以上运输滑车10以及滑轨20构成,由于以上已经对运输滑车10做了详细描述,在此不再赘述。但需要强调的是,运输滑车10的滚轮13的轮缘中间凹陷,以与滑轨20匹配,从而在滑轨20上滚动,进而带动整个运输滑车10沿滑轨移动。
在本实施例中滑轨20为圆柱形钢体或钢管,需要说明的是,根据现场情况不同,滑轨20的长度、直径、固定方式不同。
另外,需要说明的是,滑轨20可以选用钢质材料,例如这是因为其成本、硬度以及抗腐蚀性较佳,当然本实用新型不以此为限,本领域技术人员可以根据需要选择其他材料。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种双轨运输滑车,其特征是,包括:
承载体;
滚轴,安装于所述承载体的底部;
滚轮,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轴的两端,其中所述滚轮轮缘中间凹陷。
2.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,所述承载体具有平板承载面。
3.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,所述承载体具有凹形承载面。
4.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,所述滚轴两端直径尺寸小于中间直径尺寸。
5.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,还包括:
端板,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轮的外侧。
6.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,所述滚轮内安装有滚动轴承。
7.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,所述承载体还包括:
架体,连接于所述承载体的承载面和滚轴两端之间。
8.根据权利要求1所述的双轨运输滑车,其特征是,所述架体包括:
连轴边框,安装于所述滚轴的两端,并位于所述滚轮的外侧;
板体边框,安装于所述承载体的两端;
支撑边框,连接所述连轴边框和板体边框。
9.一种材料运输工具,其特征是,包括:
滑轨;
双轨运输滑车,其包括:
承载体;
滚轴,安装于所述承载体的底部;
滚轮,穿设于所述滚轴上,并位于所述滚轴的两端,其中所述滚轮轮缘中间凹陷,与所述滑轨匹配,并在滑轨上滚动。
10.根据权利要求9所述的材料运输工具,其特征是,所述滑轨为圆柱形钢体或钢管。
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