CN207073550U - 一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条，包括若干个自润滑式链条连接装置、两块内链板、第一滚子、第二滚子、过渡链板、第三滚子、外链板、连接内链板、第四滚子，连接内链板另一端连接下一个自润滑式链条连接装置；自润滑式链条连接装置包括连接轴、附板、两个滚子轴承，两个滚子轴承之间设有隔套，隔套处设有导油孔，隔套外侧设有自润滑轴承，自润滑轴承嵌入到内链板中，自润滑轴承侧边设置连接装置外链板，连接轴一端用开槽螺母固定，连接轴一端开设有注油口，注油口与连接轴内部的油路导通。本实用新型具有结构简单、造价便宜、生产成本低、使用效果好、坚固耐用、使用寿命长、维修方便、润滑效果好及不易受环境影响等特点。

Description

一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条

技术领域

本实用新型涉及链条技术，具体来说是一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条。

背景技术

当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库应运而生。

机械式立体停车库是解决现有问题的有效手段，特别是垂直循环式立体车库，其具有占地面积小、设置灵活的特点，可以见缝插针地安装在生活区或建筑物旁。但是，常用的垂直循环立体车库的链轮传动系统有两条从动链轮轴带动链条转动，现有技术中链条存在链片不平整，易变形，连接处容易损坏，容易卡死，不坚固耐用，连接处维修不便，使用范围易受环境因素干扰，使用寿命低等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、造价便宜、生产成本低、使用效果好、坚固耐用、使用寿命长、维修方便、润滑效果好及不易受环境影响的适用于垂直循环车库的自润滑式链条。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条，包括若干个自润滑式链条连接装置，自润滑式链条连接装置与两块内链板连接，两块内链板之间分别设有第一滚子和第二滚子，第二滚子处内链板外侧设置过渡链板一端，过渡链板另一端与第三滚子连接，过渡链板另一端外侧设置外链板一端，外链板另一端内侧分别设置连接内链板一端和第四滚子，连接内链板另一端连接下一个自润滑式链条连接装置；所述自润滑式链条连接装置包括连接轴，连接轴穿过附板，附板内侧设置内链板，内链板侧边设置第一滚子，第一滚子内设置两个滚子轴承，两个滚子轴承之间设有隔套，隔套处设有导油孔，隔套外侧设有自润滑轴承，自润滑轴承嵌入到内链板中，自润滑轴承侧边设置连接装置外链板，连接轴一端用开槽螺母固定，连接轴另一端开设有注油口，注油口与连接轴内部的油路导通。

所述第一滚子、第二滚子、第三滚子和第四滚子中均设有尼龙块。

所述自润滑轴承为铜基固体润滑轴承。

所述滚子轴承为圆柱式滚子轴承。

所述附板为等腰梯形结构，附板上端开设有连接孔。

所述开槽螺母与固定插销配合连接。

所述开槽螺母内侧设有垫片，垫片侧边设有轴套，轴套与附板连接。

所述过渡链板厚度为10～30mm。

所述过渡链板为“Z”字形结构。

所述附板厚度为10～50mm。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：

1、本实用新型包括若干个自润滑式链条连接装置，自润滑式链条连接装置与两块内链板连接，两块内链板之间分别设有第一滚子和第二滚子，第二滚子处内链板外侧设置过渡链板一端，过渡链板另一端与第三滚子连接，过渡链板另一端外侧设置外链板一端，外链板另一端内侧分别设置连接内链板一端和第四滚子，连接内链板另一端连接下一个自润滑式链条连接装置；所述自润滑式链条连接装置包括连接轴，连接轴穿过附板，附板内侧设置内链板，内链板侧边设置第一滚子，第一滚子内设置两个滚子轴承，两个滚子轴承之间设有隔套，隔套处设有导油孔，隔套外侧设有自润滑轴承，自润滑轴承嵌入到内链板中，自润滑轴承侧边设置连接装置外链板，连接轴一端用开槽螺母固定，连接轴另一端开设有注油口，注油口与连接轴内部的油路导通，具有结构简单、造价便宜、生产成本低、使用效果好、坚固耐用、使用寿命长、维修方便、润滑效果好及不易受环境影响等特点。

2、本实用新型中的自润滑式链条连接装置，便于拆卸，坚固耐用，使用寿命长，安全性高，润滑效果好。

3、本实用新型中的第一滚子、第二滚子、第三滚子和第四滚子中均设有尼龙块，降低噪音，使用寿命增强。

4、本实用新型中的滚子轴承为圆柱式滚子轴承，结构简单，维修方便。

5、本实用新型中的附板为等腰梯形结构，附板上端开设有连接孔，解决现有技术中采用矩形附板的问题，现有技术中的结构容易变形，端部角刮擦，容易卡死，使用寿命短，不易装配，采用上述结构具有平整度高、使用寿命长、使用效果好、节约成本。

6、本实用新型中的过渡链板为“Z”字形结构，实际使用时可以进行加厚处理，解决不平整问题，长度可以进行调节，有效缓解受力度，使用寿命长。

附图说明

图1为一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条的正视结构示意图；

图2为一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中自润滑式链条连接装置的结构示意图。

图中标号与名称如下：

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1～3所示，一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条，包括若干个自润滑式链条连接装置，自润滑式链条连接装置与两块内链板连接，两块内链板之间分别设有第一滚子和第二滚子，第二滚子处内链板外侧设置过渡链板一端，过渡链板另一端与第三滚子连接，过渡链板另一端外侧设置外链板一端，外链板另一端内侧分别设置连接内链板一端和第四滚子，连接内链板另一端连接下一个自润滑式链条连接装置；所述自润滑式链条连接装置包括连接轴，连接轴穿过附板，附板内侧设置内链板，内链板侧边设置第一滚子，第一滚子内设置两个滚子轴承，两个滚子轴承之间设有隔套，隔套处设有导油孔，隔套外侧设有自润滑轴承，自润滑轴承嵌入到内链板中，自润滑轴承侧边设置连接装置外链板，连接轴一端用开槽螺母固定，连接轴另一端开设有注油口，注油口与连接轴内部的油路导通。

本实施例中的第一滚子、第二滚子、第三滚子和第四滚子中均设有尼龙块。

本实施例中的自润滑轴承为铜基固体润滑轴承；滚子轴承为圆柱式滚子轴承；附板为等腰梯形结构，附板上端开设有连接孔。

本实施例中的开槽螺母与固定插销配合连接；开槽螺母内侧设有垫片，垫片侧边设有轴套，轴套与附板连接。

本实施例中的过渡链板厚度为10～30mm；过渡链板为“Z”字形结构；附板厚度为10～50mm。

采用上述结构，从整体和原理上进行了改变，完全改变了现有技术中链条的结构，适用于垂直式车库的特点，维修方便，坚固耐用，润滑效果好。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：包括若干个自润滑式链条连接装置，自润滑式链条连接装置与两块内链板连接，两块内链板之间分别设有第一滚子和第二滚子，第二滚子处内链板外侧设置过渡链板一端，过渡链板另一端与第三滚子连接，过渡链板另一端外侧设置外链板一端，外链板另一端内侧分别设置连接内链板一端和第四滚子，连接内链板另一端连接下一个自润滑式链条连接装置；所述自润滑式链条连接装置包括连接轴，连接轴穿过附板，附板内侧设置内链板，内链板侧边设置第一滚子，第一滚子内设置两个滚子轴承，两个滚子轴承之间设有隔套，隔套处设有导油孔，隔套外侧设有自润滑轴承，自润滑轴承嵌入到内链板中，自润滑轴承侧边设置连接装置外链板，连接轴一端用开槽螺母固定，连接轴另一端开设有注油口，注油口与连接轴内部的油路导通。

2.根据权利要求1所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述第一滚子、第二滚子、第三滚子和第四滚子中均设有尼龙块。

3.根据权利要求2所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述自润滑轴承为铜基固体润滑轴承。

4.根据权利要求2所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述滚子轴承为圆柱式滚子轴承。

5.根据权利要求4所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述附板为等腰梯形结构，附板上端开设有连接孔。

6.根据权利要求5所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述开槽螺母与固定插销配合连接。

7.根据权利要求6所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述开槽螺母内侧设有垫片，垫片侧边设有轴套，轴套与附板连接。

8.根据权利要求7所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述过渡链板厚度为10～30mm。

9.根据权利要求8所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述过渡链板为“Z”字形结构。

10.根据权利要求9所述的适用于垂直循环车库的自润滑式链条，其特征在于：所述附板厚度为10～50mm。