CN201730043U - 悬臂推进简易钢桥 - Google Patents
悬臂推进简易钢桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201730043U CN201730043U CN201020242138XU CN201020242138U CN201730043U CN 201730043 U CN201730043 U CN 201730043U CN 201020242138X U CN201020242138X U CN 201020242138XU CN 201020242138 U CN201020242138 U CN 201020242138U CN 201730043 U CN201730043 U CN 201730043U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- lower chord
- truss
- iron
- chord
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种悬臂推进简易钢桥，包括有左桁架和右桁架，在左桁架和右桁架之间设有桥面板，其特征在于所述左桁架和右桁架均包括有上弦杆和下弦杆，在上弦杆、下弦杆之间连接多个腹杆，各个腹杆首尾依次相连接并通过节点板焊接在上弦杆和下弦杆之间。在下弦杆上设有多个桥面工字钢，下弦杆上的两腹杆根部与桥面工字钢重叠处内侧设有牛腿，此处桥面工字钢不能穿过下弦杆，而且牛腿的顶平面与下弦杆和桥面工字钢的接触面平齐。所述桥面工字钢与桥面工字钢之间采用限位槽钢限位。本实用新型主要应用于国防交通或平时抢险救灾等突发事件中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢桥，尤其是一种悬臂推进简易钢桥。
背景技术
我国地域广阔，河流纵横，为保证严重自然灾害后的迅速交通恢复，研制和储存应急桥梁器材是一项十分重要的工作，一直受到交通部门的重视。
虽然现有桥梁器材可架设多跨桥，也有与之配套的装配式公路钢桥，但受施工条件的影响，材料的筹措、拼装设备、架设时间等限制，很难满足应急使用的要求。特别是在争对分夺秒的关键时刻，抢救广大人民的生命财产时，严重影响国防交通保障能力。
实用新型内容
本实用新型目的是克服了现有技术在应急情况下不能快速的保证桥梁的临时通车，而设计的一种悬臂推进简易钢桥。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下列技术方案：悬臂推进简易钢桥，包括有左桁架和右桁架，在左桁架和右桁架之间设有桥面板。其中所述左桁架和右桁架均包括有上弦杆和下弦杆，在上弦杆、下弦杆之间连接多个腹杆，各个腹杆首尾依次相连接并通过节点板焊接在上弦杆和下弦杆之间形成“三角形”状。设置有节点板的好处在于腹杆与上弦杆和下弦杆焊接时增大焊接面积。
所述的下弦杆上设有多个桥面工字钢，下弦杆上的两腹杆根部与桥面工字钢重叠处的内侧设有牛腿，此处桥面工字钢不能穿过下弦杆，而且牛腿的顶平面与下弦杆和桥面工字钢的接触面平齐。桥面工字钢与桥面工字钢之间采用限位槽钢限位。
所述的桥面板分为三层，最下面一层为桥面工字钢，它与左桁架和右桁架上的下弦杆焊接，中间一层为钢板直接与桥面工字钢焊接，最上面一层为花纹钢板直接与中间一层钢板焊接。最上面一层为花纹钢板的好处在于防止汽车轮胎行驶在桥面板上时发生打滑现象。
所述的左桁架和右桁架下端各设有两根下弦杆，每根下弦杆由两根槽钢对扣焊接形成的。两根下弦杆之间通过水平拉杆连接形成“矩形”，再由水平斜拉杆将“矩形”的对角连接起来形成“三角形”，左桁架和右桁架上端都设有上弦杆且是用四根槽钢对扣焊接形成的。所述下弦杆的端部还设有销板，销板用于与下一个主梁连接。
本实用新型与现有技术相比有如下优点：其一本实用新型采用腹杆首尾依次相连接并通过节点板焊接在上弦杆和下弦杆之间形成“三角形”状，此结构设计大大增强了桥梁的抗弯强度，其二、本实用新型采用两根下弦杆之间通过水平拉杆连接形成“矩形”，再由水平斜拉杆将“矩形”的对角连接起来形成“三角形”，此结构设计使两根下弦杆之间结构更加稳定，而且抗弯强度更强，而且更加节省材料。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型桁架底部结构示意图
图3为本实用新型左视图
图4为本实用新型实施例第一步结构示意图
图5为本实用新型实施例第二步结构示意图
图6为本实用新型实施例第三步结构示意图
图7为本实用新型实施例第四步结构示意图
图8为本实用新型实施例第五步型结构示意图
图9为本实用新型实施例第六步结构示意图
图10为本实用新型实施例第七步结构示意图
图11为本实用新型实施例第八步结构示意图
图12为本实用新型实施例第九步结构示意图
图中：1-上弦杆、2-腹杆、3-节点板、4-桥面工字钢、5-限位槽钢、6-下弦杆、7-水平斜拉杆、8-水平拉杆、9-牛腿、10-销板、11-左桁架、12-右桁架、13-桥面板、14-花纹钢板、15-钢板、16-反向固定行走轮、17-路基、18-加高座、19-斜面路堤、20-桥墩A、21-桥墩B、22-桥墩C、23-配重。
具体实施方式
如图1、2、3所述：悬臂推进简易钢桥，包括有左桁架11和右桁架12，在左桁架11和右桁架12之间设有桥面板13。其中所述左桁架11和右桁架12均包括有上弦杆1和下弦杆6，在上弦杆1、下弦杆6之间连接多个腹杆2，各个腹杆2首尾依次相连接并通过节点板3焊接在上弦杆1和下弦杆6之间形成“三角形”状。设置有节点板3的好处在于腹杆2与上弦杆1和下弦杆6焊接时增大焊接面积。
所述的下弦杆6上设有多个桥面工字钢4，下弦杆6上的两腹杆2根部与桥面工字钢4重叠处的内侧设有牛腿9，此处桥面工字钢4不能穿过下弦杆6，而且牛腿9的顶平面与下弦杆6和桥面工字钢4的接触面平齐。桥面工字钢4与桥面工字钢4之间采用限位槽钢5限位。
所述的桥面板13分为三层，最下面一层为桥面工字钢4，它与左桁架11和右桁架12上的下弦杆6焊接，中间一层为钢板15直接与桥面工字钢4焊接，最上面一层为花纹钢板14直接与中间一层钢板15焊接。最上面一层为花纹钢板14的好处在于防止汽车轮胎行驶在桥面板13上时发生打滑现象。
所述的左桁架11和右桁架12下端各设有两根下弦杆6，每根下弦杆6由两根槽钢对扣焊接形成的。两根下弦杆6之间通过水平拉杆8连接形成“矩形”，再由水平斜拉杆7将“矩形”的对角连接起来形成“三角形”，左桁架11和右桁架12上端都设有上弦杆1且是用四根槽钢对扣焊接形成的。所述下弦杆6的端部还设有销板10，销板10用于与下一个主梁连接。
具体架桥实施时，如要架设一座跨度为36000mm的桥梁时。如图4：第一步首先在路基17上设置一个能承压25t的反向固定行走轮16，在桥墩A20上添加110mm高的加高座18并在其上设置一个反向固定行走轮16，在主梁的前端用螺栓固定有一个反向固定行走轮16和加高座18，在桥墩B21上添加70mm高的加高座18，桥墩C22上添加40mm高的加高座18这些准备工作做好之后调整方向准备过孔。如图5：第二步依靠反向固定行走轮16转动从而带动主梁向前移动8000mm。如图6：第三步在主梁的后端添加配重23且为20t，同时在反向固定行走轮16的带动下主梁继续向前移动3352mm。如图7：第四步置于主梁前端用螺栓固定的一个反向固定行走轮16走到桥墩B21时，用钢板将反向固定行走轮16塞实，再把螺栓拆除掉，将反向固定行走轮16留在桥墩B21上。如图8：第五步主梁继续向前过孔2630mm，此时置于路基17上的反向固定行走轮16与主梁脱离。如图9：第六步主梁继续向前过孔11000mm后添加配重23。如图10：第七步主梁继续向前过孔，走到适当位置时将置于主梁前端用螺栓固定的加高座18拆除掉螺栓放到桥墩C22上，用钢板将其塞垫。如图12：第九步将事先做好的斜面路堤19放到位置与桥面板13配合，同时卸掉配重。
依照本实用新型设计方案，架设一座36000mm的简易桥大约只需要六分钟就能完成。这样在桥梁的抢通工作上为抢救人民的生命财产争取的宝贵的时间。
Claims (6)
1.一种悬臂推进简易钢桥，包括有左桁架(11)和右桁架(12)，在左桁架(11)和右桁架(12)之间设有桥面板(13)，其特征在于所述左桁架(11)和右桁架(12)均包括有上弦杆(1)和下弦杆(6)，在上弦杆(1)、下弦杆(6)之间连接多个腹杆(2)，各个腹杆(2)首尾依次相连接并通过节点板(3)焊接在上弦杆(1)和下弦杆(6)之间形成“三角形”状。
2.根据权利要求1所述的悬臂推进简易钢桥，其特征在于：所述的下弦杆(6)上设有多个桥面工字钢(4)，下弦杆(6)上的两腹杆(2)根部与桥面工字钢(4)重叠处内侧设有牛腿(9)，此处桥面工字钢(4)不能穿过下弦杆(6)，而且牛腿(9)的顶平面与下弦杆(6)和桥面工字钢(4)的接触面平齐。
3.根据权利要求2所述的悬臂推进简易钢桥，其特征在于：所述的桥面工字钢(4)与桥面工字钢(4)之间采用限位槽钢(5)限位。
4.根据权利要求1所述的悬臂推进简易钢桥，其特征在于：所述的桥面板(13)分为三层，最下面一层为桥面工字钢(4)，它与左桁架(11)和右桁架(12)上的下弦杆(6)焊接，中间一层为钢板(15)直接与桥面工字钢(4)焊接，最上面一层为花纹钢板(14)直接与中间一层钢板(15)焊接。
5.根据权利要求1所述的悬臂推进简易钢桥，其特征在于：所述的上弦杆(1)是用四根槽钢对扣焊接形成的，下弦杆(6)由两根槽钢对扣焊接形成的。
6.根据权利要求1所述的悬臂推进简易钢桥，其特征在于：所述的左桁架(11)和右桁架(12)下端各设有两根下弦杆(6)，其间通过水平拉杆(8)连接形成“矩形”，再由水平斜拉杆(7)将“矩形”的对角连接起来形成“三角形”，所述下弦杆(6)的端部还设有销板(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020242138XU CN201730043U (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 悬臂推进简易钢桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020242138XU CN201730043U (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 悬臂推进简易钢桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201730043U true CN201730043U (zh) | 2011-02-02 |
Family
ID=43521200
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020242138XU Expired - Fee Related CN201730043U (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 悬臂推进简易钢桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201730043U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107761543A (zh) * | 2017-07-12 | 2018-03-06 | 赵启林 | 一种快速构建大跨度轻量化应急桥梁的装置和方法 |
| CN113481874A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-10-08 | 中铁四局集团有限公司 | 一种自动辊式钢支墩轮组结构顶推钢箱梁施工方法 |
-
2010
- 2010-06-30 CN CN201020242138XU patent/CN201730043U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107761543A (zh) * | 2017-07-12 | 2018-03-06 | 赵启林 | 一种快速构建大跨度轻量化应急桥梁的装置和方法 |
| CN113481874A (zh) * | 2021-08-05 | 2021-10-08 | 中铁四局集团有限公司 | 一种自动辊式钢支墩轮组结构顶推钢箱梁施工方法 |
| CN113481874B (zh) * | 2021-08-05 | 2023-11-03 | 中铁四局集团有限公司 | 一种自动辊式钢支墩轮组结构顶推钢箱梁施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101603288B (zh) | 一种公铁两用斜拉桥的三桁式主梁结构及其安装方法 | |
| CN202936736U (zh) | 一种斜拉桥组合梁施工桥面吊机 | |
| CN106988201B (zh) | 一种双层桥面悬索桥主梁结构 | |
| CN201372404Y (zh) | 大跨度装配式公路钢桥 | |
| CN108867383A (zh) | 一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法 | |
| CN206553961U (zh) | 矮塔型斜拉桥轻型宽体复合式挂篮 | |
| CN106939553B (zh) | 一种钢桥面和钢箱拱肋安装方法 | |
| CN106400701A (zh) | 一种单主梁低位平衡悬臂拼装架桥机 | |
| CN110374008A (zh) | 一种在海洋环境进行斜拉桥钢桁架架设的方法 | |
| CN110820526A (zh) | 峡谷河流地形的空间四索面双幅曲线型斜拉桥及施工方法 | |
| CN109082998A (zh) | 整体预制钢板组合梁结构及施工方法 | |
| CN209260531U (zh) | 机动车与非机动车分层流通的双层桥梁 | |
| CN103306189A (zh) | 钢桁架预应力混凝土桥面板组合桥梁及其施工方法 | |
| CN206538672U (zh) | 新型装配式桁架钢栈桥 | |
| CN203768785U (zh) | 可双层通行的波形钢腹板组合桥梁 | |
| CN202298440U (zh) | 一种用于陡崖地形的钢栈桥结构 | |
| CN201730043U (zh) | 悬臂推进简易钢桥 | |
| CN210395128U (zh) | 一种桥梁加宽中空心板梁连接结构 | |
| CN108004931A (zh) | 采用混合拉索施工钢混组合梁的方法 | |
| CN104018427B (zh) | 一种全焊接箱桁组合节段建造方法 | |
| CN105421229A (zh) | 一种多块式主索鞍结构 | |
| CN212714544U (zh) | 一种菱形挂篮后退拆除横向加长加固施工结构 | |
| CN203834340U (zh) | 一种敞开式结合梁桁架桥 | |
| CN206418390U (zh) | 地铁钢横梁门式墩加钢混叠合梁组合桥 | |
| CN206143645U (zh) | 跨越通航河道超大跨度钢梁拼装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110202 Termination date: 20130630 |