CN201723340U - 一种新型汽车发动机进气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车发动机进气管，目的是解决发动机进气管进气不足的缺点，包括进气管本体，在进气管本体的进气口设有风扇，风扇的风向与进气管的进气方向相同。在发动机进气管设置风扇，增加了发动机的进气量，从而提高了汽车整车的动力性能和NVH性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，更具体的说，本实用新型是关于提高发动机效率的一种新型汽车发动机进气管。
背景技术
进气系统对整车的动力性能、经济性能和NVH性能（即噪声、振动、声振粗糙度三项综合性能）有重要影响，设计高充气效率、低噪声的进气系统是设计的根本目的。众所周知，若进气系统吸入更多的新鲜空气，则可允许更多的燃料燃烧，如何提高充气效率是提高发动机动力性能和经济性能的重要手段。现有进气系统中依靠发动机本身产生的吸气压力进气，往往会因为进气量不够，造成整车的动力性能不好及NVH性能降低。
中国专利局于2000年9月27日公开了一份CN 1267605A号文献，名称为汽车发动机空气增氧进气管，该进气管设置在汽车发动机系统的空气滤清器与气化器之间,或设置在气化器与发动机进气口之间,增氧进气管是三通管,即在两端连接空气滤清器与气化器,或连接气化器与发动机进气口的管道中间位置设有一个分支增氧进气管。分支增氧进气管预设有外接进气管接头。外接进气管接头与外设的氧气进气管口采用卡式可拆卸密封连接。该进气管的缺点是由于在进气管与发动机之间有空气滤清器与气化器，造成发动机进气不足，影响了整车的动力性能、经济性能和NVH性能。
发明内容
本实用新型为解决现有技术中存在的发动机进气管进气不足的缺点，提供了一种能提高进气量的新型汽车发动机进气管。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括进气管本体，在进气管本体的进气口设有风扇，风扇的风向与进气管的进气方向相同。在进气管本体的进气口设置一风扇，风扇增大了进气管的进气压力，使发动机的进气量大为提高，提高了汽车整车的动力性能和NVH性能。
作为优选，在离进气管本体的进气口50-100毫米处设有支架，支架的中部设有固定所述风扇的安装孔，支架的周边设有数个与安装孔垂直的支条，支条的自由端与进气管本体通过紧固件固定连接。将风扇安装在离进气管本体的进气口50-100毫米，既方便拆卸及检修，又能避免雨水对风扇的直接侵蚀。
作为优选，支条有三个，三个支条均匀分布在支架的周围。用三个支条固定风扇，具有最好的稳定性和经济性。
作为优选，支架与支条由塑料压制成一个整体。将支条与支架制成一体可以方便安装。
本实用新型的有益效果是：在发动机进气管设置风扇，增加了发动机的进气量，从而提高了汽车整车的动力性能和NVH性能。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机进气管的一种结构示意图。
图中：1.支架，2.进气管本体，3.支条，4.风扇。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
本实施例的一种新型汽车发动机进气管，参见图1，包括进气管本体2，及安装在离进气管本体2进气口75毫米处的风扇4，风扇4由支架1和支条3固定，在支架1的中间设有安装风扇电机的通孔，在支架1的周边均匀设置了三根与支架1连为一体并与通孔垂直的支条3，支条3的自由端与进气管本体2通过紧固件固定连接，支架1与支条3由塑料压制成一体，风扇4的风向与进气管本体2内的进气气流方向相同。
风扇4由发动机控制器控制，当发动机点火启动时，同步将风扇4启动，增加进气管本体2内的进气流量。
以上的实施例只是本实用新型的最佳方案之一，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (4)
1.一种新型汽车发动机进气管，包括进气管本体，其特征在于：在所述进气管本体的进气口设有风扇，所述风扇的风向与进气管的进气方向相同。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车发动机进气管，其特征在于：在离所述进气管本体的进气口50-100毫米处设有支架，所述支架的中部设有固定所述风扇的安装孔，所述支架的周边设有数个与安装孔垂直的支条，所述支条的自由端与进气管本体通过紧固件固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车发动机进气管，其特征在于：所述支条有三个，所述三个支条均匀分布在所述支架的周围。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车发动机进气管，其特征在于：所述支架与支条由塑料压制成一个整体。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102828864A (zh) * | 2012-09-12 | 2012-12-19 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 稳流进气管及具有该稳流进气管的发动机进气系统 |
| CN103912420A (zh) * | 2014-04-15 | 2014-07-09 | 广东嘉纳仕科技实业有限公司 | 双套管结构新型增压进气管 |
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2010
- 2010-06-13 CN CN2010202253952U patent/CN201723340U/zh not_active Expired - Fee Related
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