CN201723321U - 用于内燃机的活塞 - Google Patents

用于内燃机的活塞 Download PDF

Info

Publication number
CN201723321U
CN201723321U CN2008901001512U CN200890100151U CN201723321U CN 201723321 U CN201723321 U CN 201723321U CN 2008901001512 U CN2008901001512 U CN 2008901001512U CN 200890100151 U CN200890100151 U CN 200890100151U CN 201723321 U CN201723321 U CN 201723321U
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
cooling
lower member
designed
annular
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2008901001512U
Other languages
English (en)
Inventor
瓦莱丽·鲍尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Application granted granted Critical
Publication of CN201723321U publication Critical patent/CN201723321U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F02F3/0023—Multi-part pistons the parts being bolted or screwed together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0015—Multi-part pistons
    • F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/20—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid

Abstract

本实用新型涉及一种用于内燃机的多件式活塞(10、110、210)，其具有活塞上部件(11)和活塞下部件(12)，其中活塞上部件(11)包括活塞顶(13)、环形的火力岸(15)及环形的活塞环区(16)，其中，活塞上部件(11)和活塞下部件(12)通过紧固装置相互连接并且形成环形的冷却通道(21)，根据本实用新型，连接活塞上部件(11)和活塞下部件(12)的紧固装置设计为设置在冷却通道(21)中的冷却部件(28、128、228)，该冷却部件由导热材料制成。

Description

用于内燃机的活塞
技术领域
本实用新型涉及一种用于内燃机的多件式活塞，其具有活塞上部件和活塞下部件，其中活塞上部件包括活塞顶、环形的火力岸及环形的活塞环区，其中，活塞上部件和活塞下部件通过紧固装置相互连接并且形成环形的冷却通道。
背景技术
在这类已知的多件式冷却通道活塞上所出现的问题在于，活塞上部件和活塞下部件要在避免压力的情况下而有效地相互连接。此外还要力求达到冷却通道中冷却油的冷却效果的最佳化。冷却油在冷却通道中环绕布设并且根据活塞运动而产生的振荡效应进行运动。在DE 102 44 512 A1中提出，环形的冷却通道具有朝向活塞顶的孔，以便于实现冷却油更好的分布。然而，尤其是在高负载的活塞中，通过冷却油运动而起到的散热效果并不理想。
实用新型内容
因此，本实用新型的目的在于，提出一种所述类型的多件式活塞，其能够实现在冷却通道中环绕的冷却油得到更好冷却效果，在该活塞中，活塞上部件和活塞下部件有效地相互连接。
为实现该目的，提出一种多件式活塞，其具有活塞上部件和活塞下部件，其中活塞上部件包括活塞顶、环形的火力岸及环形的活塞环区，其中，活塞上部件和活塞下部件通过紧固装置相互连接并且形成环形的冷却通道，根据本实用新型这样设计，即连接活塞上部件和活塞下部件的紧固装置设计为设置在冷却通道中的冷却部件，该冷却部件由导热材料制成。
根据本实用新型的活塞表现出更好的冷却效果，其由多种因素构成。冷却部件是一种在冷却腔中额外的冷却表面，通过该冷却表面将从活塞顶传递到冷却部件上的热量传达给在冷却部件周围冲刷的冷却油上。另外还保证了热量从活塞顶通过冷却部件直接流向冷却油，从而特别快速而有效地降低了面对于燃烧室的活塞顶的热负载。再者，在活塞中使得热量从冷却部件传输到活塞下部件中，该活塞的活塞顶设有燃烧室凹腔，由此将尤其有效地为凹腔边缘减轻了负担。
设计为冷却部件的紧固装置平均地分布在活塞的外径区域中，也就是邻近于活塞环区的附近，即在环形的冷却通道中，从而实现了活塞上部件与活塞下部件之间压力小而有效的连接。另外，设计为冷却部件的紧固装置起到改善根据本实用新型的活塞的形状稳定性的作用。因而，根据本实用新型的活塞这样装备所设置的冷却部件甚至于能够实现，即相对于传统的活塞而言避免了重量上的增加。这样由此而能够实现，一方面对于冷却部件选择具有尽可能小密度的合适材料，并且另一方面基于更好的形状稳定性尤其可以降低环形的冷却通道和邻接的根据本实用新型的活塞的结构部件之间的壁厚度。在合适的结构中相比传统的活塞而言甚至于能够减少重量。
根据本实用新型的设计方案适合于所有多件式类型的活塞，并且可以根据所选的材料和结构而进行多种变化。根据本实用新型的活塞可以例如由钢、铸铁、轻金属及这些材料的组合制成，并且其能够例如设置带有或不带有冷却油喷溅装置。
每个冷却部件或每个设计为冷却部件的紧固装置被容纳在两个凹槽中，其中一个设置在活塞上部件中且一个设置在活塞下部件中。设置在活塞下部件中的凹槽可以例如设计为盲孔或设计为通孔。因此，冷却部件可以以简单的方式安装到活塞上部件或活塞下部件中，如需要的话可以通过已知的方式借助于中心环对准，并且有缺失的活塞部件被推到冷却部件上，从而其插入到相应的孔中。冷却部件优选借助于压力配合或收缩配合进行固定。
在该设计方案中，设置在活塞上部件的凹槽起到进一步相对于活塞顶降低壁厚度的作用。尤其有利的是，当活塞顶具有燃烧室凹腔时，将相对于凹腔边缘降低材料厚度。这样将进一步地改善和加强冷却部件的热量传输。冷却部件同时能够照顾到根据本实用新型的活塞的足够的形状稳定性，其间可以实现，通过凹槽将起到平衡稳定性缺失的作用。这将使得，相对于现有技术来看还能够加大个别情况下设置的燃烧室凹腔的直径。这还能够改善在冷却部件的方向上且从这里到冷却油上导热的时间。冷却部件的数量可以根据改善的形状稳定性而大量地选择，从而将优化有效的冷却表面。另外还防止了，从活塞顶上接受的热量在活塞环区的区域中穿过。
另一设计的设计方案设计出环形区段的冷却部件，其也可以具有用于冷却油的流出口，以便于优化冷却油的流通混合。根据本实用新型的活塞的特别优选的实施例在于，设计出销型的冷却部件。这种设计方案将会随之更进一步地增大了冷却表面，从而实现了从冷却部件到冷却油上特别有效的热传递。
冷却部件优选设计为全金属-冷却部件，并且例如由铜、铝或其合金制成。
在优选的实施例中，活塞上部件和活塞下部件为支持冷却效果还形成一个内部冷却腔，其通过环形冷却通道的环形分隔壁分隔出。活塞上部件和活塞下部件可以在分隔壁区域中还具有连接部件，该连接部件设置用于连接活塞上部件和活塞下部件。这种连接部件为改善冷却效果也可以设计为冷却部件。
分隔壁能够以有利的方式具有至少两个用于冷却油的溢出通道，该溢出通道相互连接环形的冷却通道和内部的冷却腔，以便于优化冷却油的流通混合。
用于活塞上部件和活塞下部件的材料可以任意选择并且相互组合。例如钢材料和轻金属材料都是适宜的。
附图说明
本实用新型的实施例随后根据附图来详细说明。附图示意地且非比例尺地示出：
图1示出了根据本实用新型的第一实施例的截面；
图2以俯视图示出了图1活塞的局部截面；
图3以截面图示出了根据本实用新型的活塞的第二实施例的一个放大的区段；
图4以截面图示出了根据本实用新型的活塞的第三实施例的活塞上部件的一个放大的区段；
具体实施方式
图1和2示出了根据本实用新型的活塞10的第一实施例，其中
图1左半侧的示图相对于右半侧的示图旋转了90度。
根据本实用新型的活塞10由活塞上部件11和活塞下部件12组成。活塞上部件11包括带有燃烧室凹腔14的活塞顶13以及具有环形的火力岸15和环形的活塞环区16的侧壁，该活塞环区用于容纳活塞环(未示出)。活塞下部件12包括活塞裙17、带有用于容纳活塞销(未示出)的销毂孔18a的活塞销毂18以及销毂座19，该销毂座与活塞裙17连接。活塞上部件11和活塞下部件12形成环形、外部的冷却通道21及内部的冷却腔22，该冷却腔通过分隔壁29彼此分开。在实施例中，在分隔壁29中设有溢出通道27，其相互连接冷却通道21和冷却腔22。
活塞上部件11具有相邻活塞环区16的外部支撑面23，并且在其下侧具有环形的内部支承面24。活塞下部件12在其上恻也具有外部的支撑面25以及环形、内部的支承面26。在组装后的状态下，活塞上部件11和活塞下部件12这样相互对准，即两个支承面14、16以及两个支撑面23、25相互抵靠。在支承面24、26的区域中，在组装后的状态下形成分隔壁29。
活塞上部件11和活塞下部件12的材料可以任意选择并且彼此组合，例如耐热钢、AFP钢或轻金属合金，尤其是铝合金。例如，活塞上部件11可以由耐热钢锻造，并且活塞下部件12由AFP钢锻造；活塞上部件11也可以由AFP钢锻造，并且活塞下部件12由铝合金铸造。活塞上部件11也可以由铝合金锻造，并且活塞下部件由铝合金铸造。
在实施例中，在活塞10的冷却通道21中设置有多个销型、设计为冷却部件28的紧固装置。冷却部件28由导热良好的材料制成，其优选具有较小的密度。例如金属材料，像铝、铜或其合金都是适宜的。冷却部件28的自由端容纳在设计为孔的凹槽31、32中。设计为盲孔的凹槽31设置在冷却通道21的由活塞上部件11构成的壁部段中，并且对准活塞顶13。设计为通孔的凹槽32设置在冷却通道21的由活塞下部件12构成的壁部段中。冷却部件28在实施例中通过压力配合或收缩配合不仅固定在活塞上部件11中也固定在活塞下部件12中。
因此，活塞上部件11和活塞下部件12通过冷却部件28，同时也是紧固装置无偏压地相互连接。这将归咎于，紧固装置在活塞10的外径区域中，也就是邻近于活塞环区15的附近，即在环形的冷却通道21中平均地分布设置。此外，设计为冷却部件28的紧固装置起到改善根据本实用新型的活塞10的形状稳定性的作用。因此，燃烧室凹腔14的凹槽31之间的壁厚特别薄。因而随之降低了材料用量及重量。此外，燃烧室凹腔14的热量能够特别快速地传递给冷却部件28。
大量的冷却部件28的表面将作为冷却通道21中额外加大的冷却面。通过这些冷却面，从活塞顶13传输到冷却部件28上的热量将特别快速地传送给冷却油，该冷却油在冷却部件28周围冲刷。此外，防止了从活塞顶13到冷却通道21上的直接热流以及防止了热流从此传送到冷却油和活塞下部件12上，这将特别有效地减少了活塞顶13和燃烧室凹腔14的热负载。
此外，在图1示出的实施例上，在分隔壁29中设有销型的连接部件30，其与设计为冷却部件28的紧固装置相比被容纳在设在活塞上部件11或活塞下部件12中的凹槽里，例如通过压力配合或收缩配合。连接部件30用于支持活塞上部件11和活塞下部件12之间通过设计为冷却部件28的紧固装置导致的连接。连接装置30也可以设计为冷却部件，以便于支持从活塞顶13到活塞下部件12上的热传递。
图3以区段示出了多件式活塞110的另一实施例，其中对于相同的部件将使用相同的附图标记。在图3中仅示出了活塞上部件11的一部分、活塞下部件12的一部分及冷却通道21和冷却部件128。活塞110结构与图1中示出的活塞10相同。唯一的区别在于，冷却部件128的下方自由端被容纳到在活塞下部件12中设为盲孔的凹槽132中。冷却部件128的上自由端和在活塞10中一样被容纳到设计为盲孔的凹槽31中，该凹槽设在活塞上部件11中。冷却部件28也可以在该实施例中例如借助于压力配合或收缩配合进行固定。冷却部件128和在图1中所描述的冷却部件28一样具有相同的效果和优点。
图4以区段示出了多件式活塞210的活塞上部件的另一实施例，该活塞与图1、图3中所示的活塞10或110相同。可以看出，在分隔壁29的区域中设有连接部件30。唯一的区别在于，设置了环形区段的冷却部件228来代替销型的冷却部件。冷却部件228的上自由端以同样的方式容纳在凹槽(未示出)中，该凹槽设置在冷却通道21的由活塞上部件11构成的壁部段中。冷却部件228如上文所述，通过压力配合或收缩配合以合适的方式固定。在组装后的状态下，冷却部件228的下自由端被容纳在设在活塞下部件里的凹槽中且进行固定(未示出)。冷却部件228具有流出口239，以确保容纳在冷却通道11中的冷却油进行最佳的流通混合。冷却部件228和在图1中所描述的冷却部件28一样具有相同的效果和优点。

Claims (13)

1.一种用于内燃机的多件式活塞(10、110、210)，其具有活塞上部件(11)和活塞下部件(12)，其中所述活塞上部件(11)包括活塞顶(13)、环形的火力岸(15)及环形的活塞环区(16)，其中，所述活塞上部件(11)和所述活塞下部件(12)通过紧固装置相互连接并且形成环形的冷却通道(21)，其特征在于，连接所述活塞上部件(11)和所述活塞下部件(12)的紧固装置设计为设置在所述冷却通道(21)中的冷却部件(28、128、228)，所述冷却部件由导热材料制成。
2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述每个冷却部件(28、128、228)被容纳在一个设在所述活塞上部件(11)中的凹槽(31)中及一个设在所述活塞下部件(12)中的凹槽(32、132)中。
3.根据权利要求1或2所述的活塞，其特征在于，设置在所述活塞下部件中的凹槽(32、132)设计为盲孔或设计为通孔。
4.根据权利要求2所述的活塞，其特征在于，所述冷却部件(28、128、228)借助于压力配合或收缩配合容纳在所述凹槽(31、32、132)中。
5.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述冷却部件(228)设计为环形区段的。
6.根据权利要求5所述的活塞，其特征在于，所述设计为环形区段的冷却部件(228)具有用于冷却油的流出口(239)。
7.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述冷却部件(28、 128)设计为销型。
8.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述冷却部件(28、128、228)设计为全金属-冷却部件，并且由铜、铝或其合金制成。
9.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞上部件(11)和所述活塞下部件(12)形成一个内部冷却腔(22)，其通过所述环形冷却通道(21)的环形分隔壁(29)分隔出。
10.根据权利要求9所述的活塞，其特征在于，所述活塞上部件(11)和所述活塞下部件(12)在所述分隔壁(29)的区域中具有连接部件(30)，所述连接部件相互连接所述活塞上部件(11)和所述活塞下部件(12)。
11.根据权利要求10所述的活塞，其特征在于，所述连接部件(30)被设计为冷却部件。
12.根据权利要求9所述的活塞，其特征在于，所述分隔壁(29)具有至少两个用于冷却油的溢出通道(27)，所述溢出通道相互连接所述环形的冷却通道(21)和所述内部的冷却腔(22)。
13.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述活塞上部件(11)和/或所述活塞下部件(12)由钢材或轻金属材料制成。 
CN2008901001512U 2007-10-20 2008-10-17 用于内燃机的活塞 Expired - Fee Related CN201723321U (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007050213A DE102007050213A1 (de) 2007-10-20 2007-10-20 Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102007050213.5 2007-10-20
PCT/DE2008/001696 WO2009049611A1 (de) 2007-10-20 2008-10-17 Kolben für einen verbrennungsmotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201723321U true CN201723321U (zh) 2011-01-26

Family

ID=40383650

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2008901001512U Expired - Fee Related CN201723321U (zh) 2007-10-20 2008-10-17 用于内燃机的活塞

Country Status (5)

Country Link
US (2) US20100319648A1 (zh)
JP (1) JP3164135U (zh)
CN (1) CN201723321U (zh)
DE (1) DE102007050213A1 (zh)
WO (1) WO2009049611A1 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104074624A (zh) * 2013-07-01 2014-10-01 三英机械株式会社 活塞总成
CN104390766A (zh) * 2014-09-25 2015-03-04 中国北方发动机研究所(天津) 一种分层式活塞热传递试验装置
CN109312688A (zh) * 2016-05-04 2019-02-05 Ks科尔本施密特有限公司 活塞
WO2019214678A1 (zh) * 2018-05-11 2019-11-14 Qiang Lili 一种组合式活塞

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2498731T3 (es) * 2011-04-01 2014-09-25 J.P. Sauer & Sohn Maschinenbau Gmbh Compresor de pistón
DE102011119527A1 (de) * 2011-11-26 2013-05-29 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung
US9169800B2 (en) * 2011-11-28 2015-10-27 Federal-Mogul Corporation Piston with anti-carbon deposit coating and method of construction thereof
DE102012206392A1 (de) * 2012-04-18 2013-10-24 Mahle International Gmbh Kolben für eine Brennkraftmaschine
DE102012207951B4 (de) * 2012-05-11 2022-09-22 Man Energy Solutions Se Kolben einer Brennkraftmaschine
DE102012014188A1 (de) * 2012-07-18 2014-01-23 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102012017217A1 (de) * 2012-08-31 2014-05-15 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102013014346A1 (de) * 2013-03-18 2014-10-02 Mahle International Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor und mittels dieses Verfahrens hergestellter Kolben
JP2014185522A (ja) * 2013-03-21 2014-10-02 Hitachi Automotive Systems Ltd 内燃機関のピストン
JP6663356B2 (ja) * 2014-04-30 2020-03-11 テネコ・インコーポレイテッドＴｅｎｎｅｃｏ Ｉｎｃ． 充填されたギャラリーを有するスチールピストン
CN104005876B (zh) * 2014-05-26 2017-01-18 滨州东海龙活塞有限公司 一种螺纹焊接式整体锻钢活塞
WO2016070031A1 (en) * 2014-10-30 2016-05-06 Federal-Mogul Corporation Piston
US10202936B2 (en) 2015-04-09 2019-02-12 Tenneco Inc. Zero oil cooled (ZOC) piston incorporating heat pipe technology
DE102015005542A1 (de) * 2015-04-29 2016-11-03 Daimler Ag Kolben für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine
US10247133B2 (en) * 2016-01-25 2019-04-02 Tenneco Inc. Piston with cooling gallery radiator and method of construction thereof
DE102020213358A1 (de) 2020-10-22 2022-04-28 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Kolben für einen Verbrennungsmotor mit Zapfenkühlung

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1301299A (fr) * 1961-06-20 1962-08-17 Alsacienne Constr Meca Dispositif de refroidissement pour pistons de moteurs thermiques
DE2307347A1 (de) * 1973-02-15 1974-08-22 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Mehrteiliger tauchkolben fuer viertaktbrennkraftmaschinen, insbesondere grossdieselmotoren
DE2648392A1 (de) * 1976-10-26 1978-04-27 Motoren Turbinen Union Isolierter kolbenboden
DE2832970A1 (de) * 1978-07-27 1980-02-07 Schmidt Gmbh Karl Gebauter, fluessigkeitsgekuehlter kolben fuer brennkraftmaschinen
DE2936630C2 (de) * 1979-09-11 1985-05-09 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Kolben für eine Brennkraftmaschine
DE3205173A1 (de) * 1982-02-13 1983-08-25 Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm Kolben fuer mit schweroel betriebene brennkraftmaschinen
DE3426238A1 (de) * 1984-07-17 1986-01-30 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Gebauter kolben
FR2575227B1 (fr) * 1984-12-20 1988-12-23 Semt Piston a structure allegee, notamment pour un moteur a combustion interne
CA2099277A1 (en) * 1991-11-29 1993-05-30 Willibald Gustav Berlinger Piston assembly having a wrist pin bolted therein
DE4430137B4 (de) * 1994-08-25 2004-07-22 Mahle Gmbh Mehrteiliger, gekühlter Kolben für Verbrennungsmotoren
DE19642109A1 (de) * 1996-10-12 1998-04-16 Mahle Gmbh Gebauter Kolben
US6182630B1 (en) * 1998-11-23 2001-02-06 Federal-Mogul World Wide, Inc. Bolted articulated piston
US6164261A (en) * 1999-02-10 2000-12-26 Caterpillar Inc. Internal combustion engine piston assembly and method
WO2001027441A1 (en) * 1999-10-08 2001-04-19 Federal-Mogul Corporation Dual gallery piston
DE19960913A1 (de) * 1999-12-17 2001-06-21 Mahle Gmbh Untere Abdeckung eines Kühlraumes für Kolben von Verbrennungsmotoren
US6532913B1 (en) * 2001-11-27 2003-03-18 Caterpillar Inc Piston cooling fin
GB2384541A (en) * 2002-01-25 2003-07-30 Federal Mogul Bradford Ltd Piston with gap between crown and body portion to allow for heat expansion
DE10244512A1 (de) 2002-09-25 2004-04-15 Mahle Gmbh Mehrteiliger gekühlter Kolben für einen Verbrennungsmotor
US6920860B2 (en) * 2003-10-06 2005-07-26 Mahle Gmbh Cooling channel cover for a one-piece piston of an internal combustion engine
DE102004038946A1 (de) * 2004-08-11 2006-02-23 Mahle International Gmbh Kühlkanalkolben für einen Verbrennungsmotor mit Wärmerohren
DE102004057625A1 (de) * 2004-11-30 2006-06-01 Mahle International Gmbh Zweiteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor
JP4315128B2 (ja) * 2005-06-15 2009-08-19 トヨタ自動車株式会社 ピストン及びピストン装置
DE102005041409A1 (de) * 2005-09-01 2007-03-08 Mahle International Gmbh Zweiteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE502006008456D1 (de) * 2005-12-17 2011-01-13 Mahle Int Gmbh Zweiteiliger kolben für einen verbrennungsmotor
DE102005060611A1 (de) * 2005-12-17 2007-06-21 Mahle International Gmbh Mehrteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE102008055911A1 (de) * 2008-11-05 2010-05-06 Mahle International Gmbh Mehrteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zu seiner Herstellung
DE102011115826A1 (de) * 2011-10-13 2013-04-18 Mahle International Gmbh Kolben für einen Verbrennungsmotor

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104074624A (zh) * 2013-07-01 2014-10-01 三英机械株式会社 活塞总成
CN104390766A (zh) * 2014-09-25 2015-03-04 中国北方发动机研究所(天津) 一种分层式活塞热传递试验装置
CN109312688A (zh) * 2016-05-04 2019-02-05 Ks科尔本施密特有限公司 活塞
WO2019214678A1 (zh) * 2018-05-11 2019-11-14 Qiang Lili 一种组合式活塞
CN110469421A (zh) * 2018-05-11 2019-11-19 强莉莉 一种组合式活塞

Also Published As

Publication number Publication date
US8714129B2 (en) 2014-05-06
US20100319648A1 (en) 2010-12-23
US20130160733A1 (en) 2013-06-27
WO2009049611A1 (de) 2009-04-23
DE102007050213A1 (de) 2009-04-23
JP3164135U (ja) 2010-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201723321U (zh) 用于内燃机的活塞
KR101261302B1 (ko) 단일 편으로 주조된 스틸 모노블록 피스톤
US6491013B1 (en) Closed gallery piston having reinforced oil hole
US6539910B1 (en) Closed gallery piston having con rod lubrication
EP2825756B2 (en) Engine piston
US6513477B1 (en) Closed gallery piston having pin bore lubrication
US4180027A (en) Two-piece oil-cooled piston
US7735462B2 (en) Piston for an internal combustion engine and combination a piston provided with an oil injection device
CN107257885B (zh) 减小压缩高度的双通道活塞、其活塞组件及其构建方法
US7533601B2 (en) Multi-part piston for a combustion engine
US8683913B2 (en) Piston for an internal combustion engine
US6318243B1 (en) Two-piece piston assembly
CN102859165A (zh) 组装的或焊接的活塞的具有扩大的冷却室的活塞上部
US20110155091A1 (en) Inlay part for a piston of an internal combustion engine and piston or piston head provided with the inlay part
KR101383121B1 (ko) 피스톤 조립체
CN104160127B (zh) 浇铸的轻质金属活塞，特别是铝活塞
CN101099037A (zh) 气缸盖冷却套
CN104343574A (zh) 内燃机的发动机壳体以及装备有该发动机壳体的内燃机
CN105386892B (zh) 一种柴油机机体
US20090173309A1 (en) Piston For an Internal Combustion Engine Having Two Ring Grooves Wherein One Ring Groove Has A Ring Carrier
CN103982317A (zh) 一种高强度柴油机气缸盖
JP6679611B2 (ja) 二重壁の自己内蔵型ライナ
CN203847265U (zh) 一种高强度柴油机气缸盖
JPS5943480Y2 (ja) 内燃機関のピストン
EP2726724B1 (en) Piston with an undercrown support feature

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110126

Termination date: 20161017