CN201721336U - 自保持汽车油门控制系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车油门辅助系统。一种自保持汽车油门控制系统，包括钢板和电磁铁，所述钢板固定在油门踏板上，所述电磁铁固定在车体内与钢板相接触，所述电磁铁通过电路串联连接有启动按钮开关、第一常闭断电开关和第二常闭断电开关，所述第一、二常闭断电开关为机械式常闭断电开关，第一常闭断电开关的动触头与刹车板相连，第二常闭断电开关的动触头设置在休息区上。本实用新型通过电磁铁吸附油门踏板，可以在汽车行使中保持汽车当前的油门开度不变，并且能防止在驾驶员紧张时误踩油门踏板，减少了事故的发生，结构简单，成本低，可靠性高。

Description

自保持汽车油门控制系统
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车油门辅助系统。
背景技术
目前，汽车在行使时通过油门开度的大小来控制行使速度，司机驾驶汽车行使时需要右脚一直踩在油门上，来保持车辆的速度，当车辆在一条大路上做长距离匀速行使比如在高速公路上时，司机有可能需要保持油门开度数小时不变，这样长时间的保持一个姿势，会使得司机非常疲劳，甚至使脚部和腿部肌肉骨骼受到疲劳伤害，所以需要有一种能使油门长时间稳定在一定状态的控制系统来减轻司机的负担。
现有中国专利200710011974.X中公开了一种汽车定速巡航装置由相连的摇控发射器、摇控接收器、电磁执行器和常闭断电开关构成，通过无线通讯由单片机控制油门，该设备结构复杂，需要用到单片机，成本高。同时通讯利用无线设备，不稳定而且容易损坏，车辆高速行使中的振动就可能使该定速巡航装置时效，实用性不强。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自保持汽车油门控制系统，该油门控制系统结构简单，成本低，可靠性高。
本实用新型是这样实现的：一种自保持汽车油门控制系统，包括钢板和电磁铁，所述钢板固定在油门踏板上，所述电磁铁固定在车体内与钢板相接触，所述电磁铁通过电路串联连接有启动按钮开关、第一常闭断电开关和第二常闭断电开关，所述第一、二常闭断电开关为机械式常闭断电开关，第一常闭断电开关的动触头与刹车板相连，第二常闭断电开关的动触头设置在休息区上。
所述电磁铁连接电路上还串联有第三常闭断电开关，所述第三常闭断电开关为机械式常闭断电开关，第三常闭断电开关的动触头与离合器相连。
所述的启动按钮开关设置在方向盘上。
所述的钢板通过连杆与油门踏板固定连接。
本实用新型通过电磁铁吸附油门踏板，可以在汽车行使中保持汽车当前的油门开度不变，并且能防止在驾驶员紧张时误踩油门踏板，减少了事故的发生，结构简单，成本低，可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型自保持汽车油门控制系统的结构示意图；
图2为本实用新型自保持汽车油门控制系统的电路连接示意图。
图中：1油门踏板、2刹车板、3休息区、4离合器、5钢板、6电磁铁、7启动按钮开关、8第一常闭断电开关、9第二常闭断电开关、10第三常闭断电开关。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1所示，在汽车的脚踏区域里通常包括有油门踏板1、刹车板2和休息区3，如果是手动挡汽车还包括有离合器4，本实用新型一种自保持汽车油门控制系统，包括钢板5和电磁铁6，所述钢板5固定在油门踏板1上，钢板5既可以直接固定在油门踏板1上，也可以通过连杆固定在油门踏板1上，只要钢板5和油门踏板1能联动即可；所述电磁铁6固定在车体内与钢板5相接触，如图2所示，所述电磁铁6通过电路串联连接有启动按钮开关7、第一常闭断电开关8和第二常闭断电开关9，所述启动按钮开关7设置在方向盘上，所述第一、二常闭断电开关为机械式常闭断电开关，第一常闭断电开关8的动触头与刹车板2相连，第二常闭断电开关9的动触头设置在休息区3上；当本实用新型安装在手动挡汽车上时，还可以在电磁铁6的连接电路上，串联第三常闭断电开关10，所述第三常闭断电开关10为机械式常闭断电开关，第三常闭断电开关10的动触头与离合器4相连。
本实用新型在工作时首先接通启动按钮开关，连通电源然后脚踩离合器或者休息区上第二常闭断电开关，同时踏下油门踏板到所需的位置，放开离合器或第二常闭断电开关接通电路，使电磁铁吸住钢板，定死油门位置，使用非常方便；同时因为油门处于锁死状态，当驾驶员紧张误踩油门踏板时不会产生任何效果，保证了行使安全，而当驾驶员需要刹车时，因为第一常闭断电开关与刹车板的联动关系，脚踩刹车板的同时，第一常闭断电开关打开，电路断电，油门踏板自动松开，不会对刹车造成任何影响；如论在手动档汽车还是在自动档汽车上本实用新型都可以正常使用，简单的连接结构保证了高可靠性。

Claims (4)

1.一种自保持汽车油门控制系统，其特征是：包括钢板和电磁铁，所述钢板固定在油门踏板上，所述电磁铁固定在车体内与钢板相接触，所述电磁铁通过电路串联连接有启动按钮开关、第一常闭断电开关和第二常闭断电开关，所述第一、二常闭断电开关为机械式常闭断电开关，第一常闭断电开关的动触头与刹车板相连，第二常闭断电开关的动触头设置在休息区上。
2.如权利要求1所述的自保持汽车油门控制系统，其特征是：所述电磁铁连接电路上还串联有第三常闭断电开关，所述第三常闭断电开关为机械式常闭断电开关，第三常闭断电开关的动触头与离合器相连。
3.如权利要求1或2所述的自保持汽车油门控制系统，其特征是：所述的启动按钮开关设置在方向盘上。
4.如权利要求1或2所述的自保持汽车油门控制系统，其特征是：所述的钢板通过连杆与油门踏板固定连接。
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