CN201714862U - 钢球膜片式节能安全联轴器 - Google Patents
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Abstract
钢球膜片式节能安全联轴器是一种用于机械传动部分轴与轴之间的连接，起传递扭矩的作用的联轴器产品，属于带动机械转动的联轴器产品领域。该联轴器包括滚动轴承(1)、转子(2)、钢球(3)、壳体(4)组成主动部分，膜片(7)、半联轴器(8)组成从动部分，主动部分与从动部分通过螺柱(5)、(6)连接成整个联轴器；主动部分的壳体(4)套在转子(2)的外面由滚动轴承(1)连接，转子(2)与壳体(4)之间的空腔内填充的钢球(3)，壳体(4)通过螺栓(5)、(6)与半联轴器(8)相连接，半联轴器(8)与壳体(4)之间设置膜片(7)；动力机轴与转子(2)的中心轴孔固连。该联轴器传递的扭矩随转速的提高而增大，具有软起动的功能。
Description
技术领域
本实用新型是一种用于冶金、矿山、船舶、造纸和重型机械等行业的机械传动部分轴与轴之间的连接，起传递扭矩的作用的联轴器产品，属于带动从动机械转动的联轴器产品的制造领域。
背景技术
钢球式安全联轴器利用高速旋转的钢球产生的离心力，进而对联轴器壳体产生摩擦力传递扭矩，所传递的扭矩随转速的提高而增大，所以，它具有实现软起动的特点，并且可以实现自动过载安全保护。然而，然而由于它采用的是非金属的弹性套作为缓冲减震元件，不能适应高温环境(要求环境温度≤90℃)。即使环境温度不高，当联轴器起动和过载保护阶段，钢球与壳体之间是相对高速摩擦的，此时会产生大量的热量，使联轴器整体温度升高，直接影响弹性套的使用寿命。
膜片联轴器是由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地分别与主动侧、从动侧联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式，膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀特点，但它不具备软起动功能，只能实现“硬”起动，当特殊情况发生时，无法实现过载安全保护。
因此，如何充分发挥出钢球式安全联轴器和膜片联轴器各自的优点，解决它们各自存在的问题，成功实现优势互补，就可以解决钢球式安全联轴器和膜片联轴器产品制造的弊端，提高产品的性能。
发明内容
技术问题：本实用新型的发明目的是通过改变它的制造结构，提供一种既有钢球式安全联轴器产品的功能，又具有膜片式联轴器产品的性能的钢球膜片式节能安全联轴器，解决两种产品存在的问题，实现它们的优势互补。
技术方案：本实用新型与主动轴相连的部分采用钢球式联轴器制造结构，与 从动轴相连的部分是带有金属膜片的半联轴器制造结构，这两部分通过螺栓联接，具体为：
该联轴器包括滚动轴承、转子、钢球、壳体组成主动部分，膜片、半联轴器组成从动部分，主动部分与从动部分通过螺柱连接成整个联轴器；主动部分的壳体套在转子的外面由滚动轴承连接，转子与壳体之间的空腔内填充的钢球，壳体与半联轴器通过螺柱分别与设置在中间的膜片相连接；动力机轴与转子的中心轴孔固连，动力机带动转子同步旋转，同时带动转子空腔内填充的钢球旋转，利用高速旋转的钢球产生的离心力，进而对安全联轴器壳体产生摩擦力而产生扭矩，再通过螺柱、膜片、半联轴器传递到工作机。
有益效果：钢球膜片式节能安全联轴器由于集中了钢球与膜片联轴器两个产品的优良性能，同时克服了两个产品存在的问题，成功实现了优势互补，达到了传动效率与扭矩的和谐统一，能有效吸收振动，改善了轴系工作状况，因而促进了整个传动机械系统的良好运转。特别是将其功能特点进行了分解重组，有效地结合了两种联轴器的优点，改变了传统联轴器将两轴固联的“硬”起动方式，实现了工作机的机械式软起动，大大改善了动力系统的起动特性，可解决带负载起动机器“大马拉小车”的不合理状况，节省电机容量，提高电网功率因数和电机效率，减少无功损耗，节约电能，又可简化电机起动设备，降低设备费用，产品较好地解决了安全过载保护问题。随着使用时间的延长，其运行质量不但安全，而且节能。正常工作时，主动端与从动端两部分无转速差，无摩擦损耗，传动效率高。同时具有缓冲减振效果好，能适用于具有腐蚀性或温度较高的场合。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中部的径向剖面图。
其中有：滚动轴承1、转子2、钢球3、壳体4、铰制孔螺栓5、双头螺柱6、膜片7、半联轴器8。
具体实施方式
本实用新型所涉及的钢球膜片式节能安全联轴器包括滚动轴承1、转子2、钢球3、壳体4组成主动部分，膜片7、半联轴器8组成从动部分，主动部分与从动部分通过铰制孔螺栓5、双头螺柱6连接成整个联轴器；主动部分的壳体4套在 转子2的外面由滚动轴承1连接，转子2与壳体4之间的空腔内填充的钢球3，壳体4通过铰制孔螺栓5和双头螺柱6与半联轴器8相连接，半联轴器8与壳体4之间设置膜片7；动力机轴与转子2的中心轴孔固连。
钢球所产生的扭矩随转速的提高而增大，所以，它具有实现软起动的功能特点，也可以称为机械式软启动器；当系统出现过载时，扭矩超过钢球在该转速下所能产生的扭矩，钢球与壳体打滑，主动部分与从动部分形成运转上的隔离，所传递的扭矩被限制在设定的安全范围内，能起到安全保护的作用，当载荷恢复正常后，联轴器自动恢复传动；与从动轴相连的部分是带有弹性膜片的半联轴器，利用膜片弹性变形来补偿所联两轴的相对位移和传递扭矩，具有弹性缓冲减振作用，传动效率高，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀等优点。
根据联轴器产品使用功能，我们设计钢球膜片式安全联轴器主要由以下部分组成：与主动轴相连的部分由转子、壳体、钢球、滚动轴承等组成，将钢球放置在联轴器的空腔内，钢球的数量根据联轴器规格的大小和它的扭矩设计放置，这部分主要是利用钢球联轴器在启动时具有的软启动作用和在特殊情况发生时的安全过载保护作用；与从动轴相连的部分是带有金属膜片的半联轴器，通过这种设计，成功实现了钢球与膜片同时在一个联轴器上的组合。
Claims (1)
1.一种钢球膜片式节能安全联轴器，其特征在于该联轴器包括滚动轴承(1)、转子(2)、钢球(3)、壳体(4)组成主动部分，膜片(7)、半联轴器(8)组成从动部分，主动部分与从动部分通过双头螺柱(6)连接成整个联轴器；主动部分的壳体(4)套在转子(2)的外面由滚动轴承(1)连接，转子(2)与壳体(4)之间的空腔内填充的钢球(3)，壳体(4)通过铰制孔螺栓(5)和双头螺柱(6)与半联轴器(8)相连接，半联轴器(8)与壳体(4)之间设置膜片(7)；动力机轴与转子(2)的中心轴孔固连。
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- 2010-01-27 CN CN2010201027723U patent/CN201714862U/zh not_active Expired - Fee Related
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