CN201713666U - 防止车缝链目松脱的勾切装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种防止车缝链目松脱的勾切装置，该勾切装置主要藉由一动力源驱动支杆，以令支杆驱动与机台表板枢接定位的摆臂产生力距摆动位移，而让组设于摆臂上的勾刀可勾切该端穿经车针缝线间的钩线环器的绕缝线，让绕缝线在车缝动作结束后，在布料车缝部末端，将原本绕缝线的中途勾断，使呈现与车针缝线紧绕的绕缝线段及一可抽离的绕缝线段，藉此，改变原来绕缝线的方向防止被顺势抽离来达到防止车缝链目松脱的现象。

Description

防止车缝链目松脱的勾切装置 
技术领域
本实用新型涉及缝纫机结构技术领域，特别是一种防止车缝链目松脱的勾切装置。 
背景技术
现今缝纫机均具有自动切线功能，而一般所见的缝纫机切线器，参见附图8所示，该图中的缝纫机是以三车针为主来说明，布料由某一程度被给送缝制，当三支针5A、5B、5C开始后退时插通于各针5A、5B、5C的针线50A、50B、50C会形成线圈，而钩线环器6则会带动钩线环器线60对应穿经各针线50A、50B、50C线圈，接着各针5A、5B、5C开始继续后退时，该钩线环器6从各针5A、5B、5C中脱出，而进给的钩线环器线60则会被往后退的各针5A、5B、5C束紧于布料下面，当结束缝制时，藉由钩线环器6边侧所设的切断刀7的前进而裁断钩线环器线60及各针线50A、50B、50C，使其完成车缝，参见附图9所示，而车制完成的布料，参见附图10所示，该钩线环器线60被各针线50A、50B、50C束紧于布料下面，而形成绕环状态，当最末端的针线50A、50B、50C虚脱时，又在该被裁断的钩线环器线60末端被抽拉时，将导致钩线环器线60渐续脱离针线50A、50B、50C的绕结，而使其车缝于布料上的针线50A、50B、50C逐渐松脱。 
另外，上述现有的缝纫机切线器在实际实施过程中还存在诸多缺点，例如结构比较复杂，构件较多，切线过程中施力原理复杂。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能防止车缝链目松脱的勾切装置，该装置可利用简易的施力原理加强连动关系、简化构件、能确实施作的摆动效果。 
本实用新型解决上述技术问题所采用的第一种技术方案为：该防止车缝链目松脱的勾切装置，是在车针上下活动的车板落针处下方一侧设置对应钩取绕缝线的钩线环器及切断刀，而在另一侧则设置所述防止车缝链目松脱的勾切装置，其特征在于：所述勾切装置藉由一动力源驱动支杆，以令支杆施力拉动摆臂位移，而让组设于摆臂上的勾刀可勾切穿经车针缝线间的钩线环器的绕缝线。 
本实用新型解决上述技术问题所采用的第二种技术方案为：该防止车缝链目松脱的勾切装置，是在车针上下活动的车板落针处下方一侧设置对应钩取绕缝线的钩线环器及 切断刀，而在另一侧则设置所述防止车缝链目松脱的勾切装置，其特征在于：所述勾切装置包含有： 
一动力源，用于驱动所述勾切装置动作； 
一支杆，具有两组接端，其一组接端对应与动力源结合； 
一摆臂，其包含有与机台表板枢接的支点、与支杆另一组接端枢接的施力端，及一具有锁孔的活动端； 
一勾刀，对应组装于摆臂的活动端的锁孔处，而其勾刀前端具有勾部。 
作为改进，所述摆臂的活动端处设一组固于机台表板的夹件，以利用夹件对应限定活动端往复摆动的角度，使其可顺畅滑移。 
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型主要藉由一动力源驱动支杆，以令支杆驱动与机台表板枢接定位的摆臂产生力距摆动位移，而让组设于摆臂上的勾刀可勾切该端穿经车针缝线间的钩线环器的绕缝线，让绕缝线在车缝动作结束后，在布料车缝部末端将原本绕缝线的中途勾断，使呈现与车针缝线紧绕的绕缝线段及一可抽离的绕缝线段，藉此，改变原来绕缝线的方向防止被顺势抽离来达到防止车缝链目松脱的现象，同时，达到利用简易的施力原理加强连动关系、简化构件，及确实施作的摆动效果。 
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体示意图； 
图2为本实用新型实施例的平面示意图； 
图3为本实用新型实施例的动作示意图； 
图4为本实用新型实施例的立体动作示意图(一)； 
图5为本实用新型实施例的立体动作示意图(二)； 
图6为本实用新型实施例的立体动作示意图(三)； 
图7为本实用新型实施例的车缝绕缝线切断示意图； 
图8为现有缝纫机切线器的立体动作示意图(一)； 
图9为现有缝纫机切线器的立体动作示意图(二) 
图10为现有车缝钩线环器线切断示意图。 
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 
首先，请参阅图1、2、4图所示，为本实用新型防止车缝链目松脱的勾切装置的整体示意图，该缝纫机的主要结构为一般常规已知技术，在车针1A、1B、1C上下活动的车板落针处下方一侧设有对应钩取绕缝线20的钩线环器2及切断刀3，而另一侧则设有勾切装置4，该勾切装置4包含有： 
一动力源41，用于驱动勾切装置4动作； 
一支杆42，具有两组接端421、422，其一组接端421对应与动力源41结合； 
一摆臂43，其包含有与机台表板A枢接的支点431、与支杆42另一组接端422枢接的施力端432，及一具有锁孔434的活动端433； 
一勾刀44，对应组装于摆臂43的活动端433的锁孔434处，而其勾刀44前端具有勾部441。 
该勾切装置4在动作时，请一并参阅图2、图3所示，当完成车缝程序，在踩踏剎车之后，使动力源41接收到讯号后动作，让动力源41的出力轴旋转一角度，大致上采用电磁铁作为动力操作，当动力源动作时，带动支杆42往后位移，以支杆42的组接端422连动摆臂43的施力端432，让摆臂43的施力端432以支点431为圆心定点而偏移旋动一角度，而让摆臂43的活动端433以支点431为圆心定点，而呈与施力端432相反的角度转动变化，因此，让摆臂43活动端433上的勾刀44往前位移，而以勾部441进行勾取动作；以下请一并参阅图4～图6所示，该往前位移的勾刀44即会勾持住由钩线环器2带入车针缝线10A、10B、10C内的绕缝线20，当车针1A、1B、1C在下一循环再次穿插入布料中，使车针缝线10A、10B、10C再次形成圈结状之后，钩线环器2上的绕缝线20再被带入，让钩线环器2在退离车针缝线10A、10B、10C形成的线圈的同时，藉由勾刀44与切断刀3动作，同时将绕缝线20切断并退刀，使其该绕缝线20受切断刀3裁切处形成第一裁切端20a，而绕缝线20受勾刀44勾切处，形成与第一裁切端20a连结的第二裁切端20b及绕缝线末端20c，参见图7所示，使之即便绕缝线末端20c被抽拉，因其方向变为逆势，而该绕缝线末端20c因受车针缝线10A、10B、10C链接成的缝目限制，因此不会产生线段松脱的现象。 
另外，本实用新型防止车缝链目松脱的勾切装置进一步在摆臂43的活动端433处设一组固于机台表板A的夹件45，以利用夹件45对应限定活动端433往复时上下摆动的角度，使其可顺畅滑移。 

Claims (3)

1.一种防止车缝链目松脱的勾切装置，是在车针上下活动的车板落针处下方一侧设置对应钩取绕缝线的钩线环器及切断刀，而在另一侧则设置所述防止车缝链目松脱的勾切装置，其特征在于：所述勾切装置藉由一动力源驱动支杆，以令支杆施力拉动摆臂位移，而让组设于摆臂上的勾刀可勾切穿经车针缝线间的钩线环器的绕缝线。
2.一种防止车缝链目松脱的勾切装置，是在车针上下活动的车板落针处下方一侧设置对应钩取绕缝线的钩线环器及切断刀，而在另一侧则设置所述防止车缝链目松脱的勾切装置，其特征在于：所述勾切装置包含有：
一动力源，用于驱动所述勾切装置动作；
一支杆，具有两组接端，其一组接端对应与动力源结合；
一摆臂，其包含有与机台表板枢接的支点、与支杆另一组接端枢接的施力端，及一具有锁孔的活动端；
一勾刀，对应组装于摆臂的活动端的锁孔处，而其勾刀前端具有勾部。
3.根据权利要求2所述的防止车缝链目松脱的勾切装置，其特征在于：所述摆臂的活动端处设一组固于机台表板的夹件，以利用夹件对应限定活动端往复时上下摆动的角度。
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