CN201713263U - 移动多节式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动多节式千斤顶，包括液压千斤顶和液压控制装置；液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；液压控制装置包括液压缸体、动力柱塞和施压杆，动力柱塞沿轴向插入液压缸体内，动力柱塞的顶部与施压杆的中部铰接，施压杆的一端通过连接部件与液压缸体铰接，另一端为动力驱动端，液压缸体的底部设置有进油单向阀、泄压阀和出油口，出油口与液压千斤顶的进油口连接。本实用新型采用液压千斤顶和液压控制装置分体设置，以实现远距离控制，操作方便，轻松，快捷，有效地提高了工作效率；液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成，多节活塞杆可依次伸出，增加伸缩行程，行程调节范围大，适用性更广。

Description

移动多节式千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，尤其涉及一种移动多节式千斤顶。

背景技术

千斤顶可实现顶、推、拉、挤压等多种形式的作业，广泛应用于交通、铁路、桥梁、造船等各行各业，特别在汽车修理行业应用最为普及。

在汽车修理行业中，液压千斤顶具有构造简单、操作方便，成为必不可少的检修工具。现有技术中，液压千斤顶由油箱、大小不同的两个压力油缸、摇杆和关闭针阀等几个部分组成，而这几部分被组装成一体。工作时，提起小活塞将油吸入小压力油缸，当压下小活塞时将油压进大压力油缸，大压力油缸大活塞上升将重物顶起来。小活塞不断地往复动作，就可以把重物顶到一定的高度。工作完毕，只要在大活塞上稍加压力，大活塞即可下落，油回到油箱中去。

采用上述结构的液压千斤顶，因两个压力油缸固定安装在同一基座上，整体无法分离，操作人员在维修车辆底盘时，必须钻到车底，趴在地下，一手扶住液压缸体，另一只手摇动摇杆以驱动大活塞将车身顶起，因此，维修人员操作困难，维修效率低；同时大活塞为单个活塞杆体，大活塞的伸缩行程短，往往在顶升重物时，需在大活塞的顶部与重物底部之间垫上很多的垫板，因此垫板的使用量多，给操作人员带来不便。

实用新型内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种液压控制装置与液压千斤顶相分离，便于车辆维修，提高工作效率，且液压千斤顶的顶升活塞杆伸缩行程更长的移动多节式千斤顶。

本实用新型提供的移动多节式千斤顶，包括液压千斤顶和液压控制装置；所述液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；所述液压控制装置包括液压缸体、动力柱塞和施压杆，所述动力柱塞沿轴向插入液压缸体内，动力柱塞的顶部与施压杆的中部铰接，施压杆的一端通过连接部件与液压缸体铰接，另一端为动力驱动端，所述液压缸体的底部设置有进油单向阀、泄压阀和出油口，出油口与液压千斤顶的进油口连接。

进一步，还包括移动车，所述移动车包括支撑板、车轮和推车把手；所述推车把手固定设置在支撑板的一侧，所述液压千斤顶放置于支撑板上靠进另一侧；车轮至少为两个，且设置在支撑板的底部并靠近推车把手；

进一步，所述支撑板由呈两个台阶结构的板组成，所述液压千斤顶放置在低台阶板面上；

进一步，还包括储油装置，所述储油装置和液压控制装置放置在高台阶板面上，储油装置的出油口与液压控制装置的进油单向阀连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、采用液压千斤顶和液压控制装置分体设置，可通过液压管将液压缸体的出油口与液压千斤顶的进油口连通，以实现远距离控制，使用时，只需将液压千斤顶放置在重物底部，操作人员无需钻入重物体底部便可操作，操作方便、轻松、快捷，有效地提高了工作效率。

2、液压千斤顶的顶升活塞杆由可伸缩的至少两节活塞杆体组成，顶升活塞杆受压时，多节活塞杆可依次伸出，增加伸缩行程，行程调节范围大，适用性更广；在使用时，无需在顶升活塞杆与重物体之间增加更多的垫块，操作工序更简单，方便。

3、液压千斤顶和液压控制装置可设置在移动车上，操作人员可通过推车把手推动整个装置任意移动，特别方便，易适合野外使用。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

附图中，1-液压千斤顶 2-液压控制装置 3-储油装置 4-顶升活塞杆5-液压缸体 6-动力柱塞 7-施压杆 8-连接部件 9-进油单向阀10-泄压阀 11-出油口 12-支撑板 13-车轮 14-推车把手

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

附图为本实用新型的结构示意图，如图所示，移动多节式千斤顶包括液压千斤顶1、液压控制装置2、储油装置3和移动车。

液压千斤顶1的顶升活塞杆4由可伸缩的至少两节活塞杆体组成，本实施例中的顶升活塞杆4由三节活塞杆体组成，顶升活塞杆4受压时，三节活塞杆体可依次伸出，以增加顶升行程。

液压控制装置2包括液压缸体5、动力柱塞6和施压杆7。动力柱塞6沿轴向插入液压缸体5内，动力柱塞6的顶部与施压杆7的中部铰接，施压杆7的一端通过连接部件8与液压缸体5铰接，另一端为动力驱动端，本实施例中，施压杆7为管状结构，可在驱动端内插入摇杆，以便于驱动动力柱塞6上下移动。液压缸体5的底部设置有进油单向阀9、泄压阀10和出油口11，出油口11通过油管与液压千斤顶1的进油口连通。所述储油装置3的出油口通过油管与液压控制装置2的进油单向阀9连通。

移动车包括支撑板12、车轮13和推车把手14。支撑板12由呈两个台阶结构的板组成，液压千斤顶1放置在低台阶板面上，液压千斤顶1在顶升时，低台阶板平放在地面上，对液压千斤顶1起着很好的支撑作用。储油装置3和液压控制装置2放置在高台阶板面上，推车把手14固定设置在高台阶板侧。车轮13至少为两个，本实施例中，车轮13为两个，且设置在高台阶板的底部两侧并靠近推车把手14。

在进行车辆底盘维修时，推动移动车，使低台阶板面和其上的液压千斤顶1伸进车底，使液压千斤顶1对准需顶升的部位，高台阶板及其上的液压控制装置2和储油装置3置于车身外。工作时，将摇杆的一端插入施压杆7的驱动端内，往复摇动摇杆，不断地提起动力柱塞6，将储油装置3内的油吸入液压缸体5内，当压下动力柱塞6时便可将液压缸体5内的油压进液压千斤顶1的油缸内，液压千斤顶1内的三节活塞杆体依次可伸出，把车身顶到预定的高度。工作完毕后，开启液压缸体5上的泄压阀10，液压缸体5和液压千斤顶1的油缸内的油被释放出，油回到储油装置3内，液压千斤顶1内的活塞杆体下落。

移动多节式千斤顶在使用上也并不局限于用于车辆底盘的维修，需要将重物顶升的地方均可使用。储油装置3可采用油箱、油桶等容器。移动多节式千斤顶可采用液压千斤顶1、液压控制装置2和储油装置3三者组成使用，也可采用液压千斤顶1、液压控制装置2、储油装置3和移动车四者组合使用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种移动多节式千斤顶，其特征在于：包括液压千斤顶(1)和液压控制装置(2)；所述液压千斤顶(1)的顶升活塞杆(4)由可伸缩的至少两节活塞杆体组成；所述液压控制装置(2)包括液压缸体(5)、动力柱塞(6)和施压杆(7)，所述动力柱塞(6)沿轴向插入液压缸体(5)内，动力柱塞(6)的顶部与施压杆(7)的中部铰接，施压杆(7)的一端通过连接部件(8)与液压缸体(5)铰接，另一端为动力驱动端，所述液压缸体(5)的底部设置有进油单向阀(9)、泄压阀(10)和出油口(11)，出油口(11)与液压千斤顶(1)的进油口连接。

2.根据权利要求1所述的移动多节式千斤顶，其特征在于：还包括移动车，所述移动车包括支撑板(12)、车轮(13)和推车把手(14)；所述推车把手固定设置在支撑板(12)的一侧，所述液压千斤顶(1)放置于支撑板(12)上靠进另一侧；车轮(13)至少为两个，且设置在支撑板(12)的底部并靠近推车把手(14)。

3.根据权利要求2所述的移动多节式千斤顶，其特征在于：所述支撑板(12)由呈两个台阶结构的板组成，所述液压千斤顶(1)放置在低台阶板面上。

4.根据权利要求1至3中任一项权利要求所述的移动多节式千斤顶，其特征在于：还包括储油装置(3)，所述储油装置(3)和液压控制装置(2)放置在高台阶板面上，储油装置(3)的出油口与液压控制装置(2)的进油单向阀(9)连接。

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