CN201705907U - 新型变速操纵杆总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型变速操纵杆总成，包括变速操纵杆，变速操纵杆的一端设有螺纹且该螺纹上配合设有螺母，变速操纵杆的另一端依次连接有球头铰件、减震联接机构，该减震联接机构包括套管，套管外的轴套，设于轴套两端部的软垫座，软垫座上的软垫，以及套管端部嵌压软垫的压板，本实用新型具有结构简单，各部件之间灵活却无松动，在工作时无震动等优点。本结构设计了特定的无间隙的树脂球关节球头铰件来作为铰接点，通过球关节的转动和摆动，达到理想的换挡操作运动，由于采用关节运动，以较小的摩擦力矩来确保操纵方便、准确。确保驾驶员在短时间内改善汽车行驶性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型变速操纵杆总成。
背景技术
变速操纵杆是位于汽车变速箱输出的连杆端部和车架相联，通过变速操纵杆的摆动，达到变速箱齿轮的移动，实施汽车在行驶中达到速度的切换效果。当驾驶员换挡时，操作换挡操纵杆直接与换挡阀相连，操纵杆处于不同挡位位置时，实现各种不同挡位的换挡。变速操纵杆总成适用于中型和重型机械变速器操纵机构，一般机械变速器换挡手感强，各机关结构件灵活却有松动及震动现象，这是目前行业中急需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的缺陷，目的在于提供一种结构简单，操纵方便、准确的新型变速操纵杆总成。
为达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：一种新型变速操纵杆总成，其特征在于：包括变速操纵杆，变速操纵杆的一端设有螺纹且该螺纹上配合设有螺母，变速操纵杆的另一端依次连接有球头铰件、减震联接机构，该减震联接机构包括套管，套管外的轴套，设于轴套两端部的软垫座，软垫座上的软垫，以及 套管端部嵌压软垫的压板。
所述球头铰件包括壳体内的外球座、内球座，以及配合安装在内球座内的导向球销，导向球销与防尘罩一端相连，防尘罩另一端通过卡圈固定于壳体上，壳体还设有盖板。
所述螺母采用六角螺母。
本实用新型具有结构简单，各部件之间灵活却无松动，在工作时无震动等优点。本结构设计了特定的无间隙的树脂球关节球头铰件来作为铰接点，通过球关节的转动和摆动，达到理想的换挡操作运动，由于采用关节运动，以较小的摩擦力矩来确保操纵方便、准确。确保驾驶员在短时间内改善汽车行驶性能。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
附图说明
图1为本实用新型的整体结构俯视示意图；
图2为本实用新型的整体结构主视示意图；
图3为本实用新型图2的A-A剖示图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种新型变速操纵杆总成，包括变速操纵杆1，变速操纵杆1的一端设有螺纹且该螺纹上配合设有螺母2，螺母2采用六角螺母。变速操纵杆1的另一端依次连接有球头铰件3、减震联接机构4，该减震联接机构4包括套管41，套管外的轴套42，设于轴套42两端部的软垫座43，软垫座43上的软垫44，以及套管41端部嵌压软垫44的压板45。球头
铰件3包括壳体31内的外球座32、内球座33，以及配合安装在内球座33内的导向球销34，导向球销34与防尘罩35一端相连，防尘罩35另一端通过卡圈36固定于壳体31上，壳体31还设有盖板37。壳体31与导向球销34的球面结构部分安装与变速操纵杆1的安装孔中，使变速操纵杆1可以灵活换挡。
Claims (3)
1.一种新型变速操纵杆总成，其特征在于：包括变速操纵杆(1)，变速操纵杆(1)的一端设有螺纹且该螺纹上配合设有螺母(2)，变速操纵杆(1)的另一端依次连接有球头铰件(3)、减震联接机构(4)，该减震联接机构(4)包括套管(41)，套管外的轴套(42)，设于轴套(42)两端部的软垫座(43)，软垫座(43)上的软垫(44)，以及套管(41)端部嵌压软垫(44)的压板(45)。
2.根据权利要求1所述的一种新型变速操纵杆总成，其特征在于：所述球头铰件(3)包括壳体(31)内的外球座(32)、内球座(33)，以及配合安装在内球座(33)内的导向球销(34)，导向球销(34)与防尘罩(35)一端相连，防尘罩(35)另一端通过卡圈(36)固定于壳体(31)上，壳体(31)还设有盖板(37)。
3.根据权利要求1所述的一种新型变速操纵杆总成，其特征在于：所述螺母(2)采用六角螺母。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202225755U CN201705907U (zh) | 2010-06-11 | 2010-06-11 | 新型变速操纵杆总成 |
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| CN2010202225755U CN201705907U (zh) | 2010-06-11 | 2010-06-11 | 新型变速操纵杆总成 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201705907U true CN201705907U (zh) | 2011-01-12 |
Family
ID=43443063
Family Applications (1)
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| CN2010202225755U Expired - Lifetime CN201705907U (zh) | 2010-06-11 | 2010-06-11 | 新型变速操纵杆总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201705907U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102312910A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-01-11 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 汽车换挡机构与发动机的联接体总成 |
| CN106704353A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-24 | 十堰达峰软轴有限公司 | 一种车用变速操纵拉索导向摆动机构 |
| CN110342433A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-10-18 | 安徽省金寨县金钢叉车部件制造有限公司 | 一种叉车操纵杆结构 |
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2010
- 2010-06-11 CN CN2010202225755U patent/CN201705907U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN102312910A (zh) * | 2011-08-31 | 2012-01-11 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 汽车换挡机构与发动机的联接体总成 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
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Granted publication date: 20110112 |