CN201703488U - 摩托车脚踏杆

Info

本实用新型公开了一种摩托车脚踏杆，包括与车身连接固定的连接部和连接脚踏的脚踏杆，所述脚踏杆前端设有方柱形的连接头；本实用新型结构合理、使用稳定、可靠，是一种广泛应用于摩托车上的摩托车脚踏杆。

摩托车脚踏杆

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种用于连接固定摩托车脚踏的摩托车脚踏杆。

背景技术

目前，常见的安装于摩托车上用于连接固定摩托车脚踏的摩托车脚踏杆包括与车身连接固定的连接部和连接脚踏的脚踏杆，在脚踏杆前端设有圆柱形的连接头，脚踏内的圆孔套装在连接头上与脚踏杆连接固定，该结构导致摩托车脚踏不能牢固的与脚踏杆连接，容易滑落，使用起来不稳定，不够牢固，针对上述缺点，有必要作出改进。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、使用稳定、可靠的摩托车脚踏杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

摩托车脚踏杆，包括与车身连接固定的连接部和连接脚踏的脚踏杆，所述脚踏杆前端设有方柱形的连接头。

其中，所述脚踏杆上设有加强筋。

另外，所述连接部上设有连接孔，位于连接孔内设有多个斜面倒齿。

本实用新型的有益效果是：通过将脚踏杆前端的连接头设置成方柱形，这样可将脚踏上与连接头套装的连接孔也做成相应的形状，但脚踏套装在连接头上后可以与其牢固连接，不会导致脚踏滑落出脚踏杆，有效地提高了稳定、可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，摩托车脚踏杆，包括与车身连接固定的连接部1和连接脚踏的脚踏杆2，所述脚踏杆2前端设有方柱形的连接头3。

通过将脚踏杆2前端的连接头3设置成方柱形，这样可将脚踏上与连接头3套装的连接孔也做成相应的形状，但脚踏套装在连接头3上后可以与其牢固连接，不会导致脚踏滑落出脚踏杆，有效地提高了稳定、可靠性。

其中，所述脚踏杆2上设有加强筋4，通过设置加强筋4可以提高脚踏杆2的强度和承载力。

另外，所述连接部1上设有连接孔5，位于连接孔5内设有多个斜面倒齿6，通过这些斜面倒齿6可以使脚踏杆与摩托车车身牢固连接，进一步提高其连接的牢固可靠性。

目前，常见的摩托车脚踏杆的连接部1为8字形，这使得此两连接孔5之间的部位厚度不够，容易断裂，本实用新型将两连接孔5之间的壁厚加宽，使之形状近似于环形跑道的形状，这样有效地提高了连接部1的强度，使之不易断裂损坏，提高了其使用寿命。

本实用新型结构合理、使用稳定、可靠，是一种广泛应用于摩托车上的摩托车脚踏杆。

1.摩托车脚踏杆，包括与车身连接固定的连接部(1)和连接脚踏的脚踏杆(2)，其特征在于：所述脚踏杆(2)前端设有方柱形的连接头(3)。

2.根据权利要求1所述的摩托车脚踏杆，其特征在于所述脚踏杆(2)上设有加强筋(4)。

3.根据权利要求1所述的摩托车脚踏杆，其特征在于所述连接部(1)上设有连接孔(5)，位于连接孔(5)内设有多个斜面倒齿(6)。