CN201702964U - 高速机械压力机离合器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及压力机技术领域，尤其是一种使曲轴两端受力平衡且不易产生渗漏的高速压力机离合器；包括支承法兰、飞轮轴管、飞轮，离合器压盘，离合盘；飞轮设有皮带轮；高速机械压力机离合器安装在曲轴一端；曲轴与支承法兰枢接；飞轮轴管套于曲轴外且与支承法兰固接；飞轮轴管与飞轮枢接；高速机械压力机离合器具有气动机构与飞轮固定连接；离合器压盘、离合盘安装在气动机构与飞轮间；该实用新型使曲轴两端受力趋于平衡；离合器体积小、重量轻，动作更为灵敏，提高了曲轴支承件使用寿命，提高了工作精度；采用气动机构对离合器与制动器进行切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。

Description

高速机械压力机离合器
技术领域
本实用新型涉及压力机技术领域，尤其是一种使曲轴受力平衡且不易产生渗漏的高速压力机离合器。
背景技术
目前机械压力机离合器与制动器一起设置于曲轴靠近飞轮一端上，专利号ZL99805307.4公开了一种机械压力机离合器制动器装置；这种机械压力机离合器制动器装置的离合器与制动器联成一体设置于曲轴靠近飞轮一端上，由于离合器与制动器联成一体设置于曲轴靠近飞轮一端上，使曲轴两端受力不平衡，使曲轴支承件，如轴承容易失效，缩短使用寿命，且影响压力机工作精度；这种机械压力机离合器制动器装置用于高速机械压力机时，其不足之处更为严重；该机械压力机离合器制动器装置采用液压缸切换机构对离合器与制动器进行切换，结构复杂，且易产生渗漏。
发明内容
本实用新型的目的在于克服联体机械压力机离合器制动器装置设置于曲轴靠近飞轮一端，使曲轴两端受力不平衡，使曲轴支承件，如轴承容易失效，缩短使用寿命，且影响压力机工作精度；采用液压缸切换机构对离合器与制动器进行切换，结构复杂，且易产生渗漏的不足，提供一种高速机械压力机离合器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
高速机械压力机离合器，包括支承法兰、飞轮轴管、飞轮，离合器压盘，离合盘；所述飞轮设有皮带轮；所述高速机械压力机离合器安装在曲轴一端；所述曲轴与支承法兰枢接；所述飞轮轴管套于曲轴外且与支承法兰固定连接；所述飞轮轴管与飞轮枢接；所述高速机械压力机离合器具有驱动机构与飞轮固定连接；所述离合器压盘、离合盘安装在驱动机构与飞轮间；所述离合盘与曲轴固定连接；所述驱动机构与离合器压盘连接。该实用新型采用离合器与制动器分离的结构设计，使离合器体积小、重量轻，动作更为灵敏，提高了曲轴支承件的使用寿命，提高了高速机械压力机的工作精度。
作为优选：所述驱动机构为气动机构。采用气动机构对离合器进行驱动切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。
作为优选：所述气动机构具有离合器滑塞座；所述离合器滑塞座具有凹陷、滑塞缸腔；所述离合器滑塞座与飞轮固定连接；所述离合器压盘具有滑塞，所述滑塞与滑塞缸腔适配；所述离合器滑塞座与滑塞端面间设有气腔，所述离合器滑塞座设有进气孔与气腔贯通；所述离合器滑塞与离合器滑塞座间设有弹簧。所述弹簧不少于3个。
作为优选：所述离合器滑塞座与离合器滑塞间设有传动销；所述离合器滑塞座设有沉孔一，所述离合器滑塞设有沉孔二，所述传动销与沉孔一过盈配合，所述传动销与沉孔二间隙配合；所述传动销不少于3个。
作为优选：所述离合器滑塞座右端面设有沉孔三，沉孔三底面设有贯穿到滑塞座左端面的通孔一；所述气动机构具有弹簧垫圈、螺钉；所述弹簧垫圈设有通孔二，通孔直径小于螺钉大端；弹簧垫圈与离合器滑塞座沉孔三间隙配合，弹簧装在离合器滑塞座沉孔三中，螺钉穿过弹簧垫圈通孔二、弹簧、滑塞座通孔一，固定在离合器压盘上。
作为优选：所述高速机械压力机离合器，所述曲轴与支承法兰轴承连接。
作为优选：所述飞轮轴管与飞轮轴承连接。
高速机械压力机离合器工作时：气动机构切换开启高速机械压力机离合器气路，压缩空气进入离合器滑塞与离合器滑塞座间气腔，克服弹簧阻力，推动离合器压盘压住离合盘，高速机械压力机动力源的旋转扭矩通过飞轮、离合器滑塞座、传动销、离合器压盘、离合盘、传导到曲轴上使曲轴旋转，进入工作状态；当气动机构切换关闭气路排气时，离合器压盘在弹簧复位力作用下运动脱离离合盘，曲轴在制动器作用下停止旋转。
本实用新型的有益效果是：
该实用新型采用离合器与制动器分离的结构设计，使曲轴两端受力趋于平衡；离合器体积小、重量轻，动作更为灵敏，提高了曲轴支承件的使用寿命，提高了高速机械压力机的工作精度；采用气动机构对离合器与制动器进行切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。
附图说明
图1是本实用新型一种局部剖视结构示意图；
图2是本实用新型一种剖视结构示意图。 
图中：曲轴-1、支承法兰-2、飞轮轴管-3、飞轮-4、 皮带轮-4a、离合器滑塞座-5 、凹陷-5a 、滑塞缸腔-5b、 沉孔一-5c 、沉孔三-5d、 通孔一-5e 、气腔-5f、 进气孔-5g 、离合器压盘-6 、滑塞-6a、沉孔二- 6b、 离合盘-7、传动销-8 、弹簧-9、 弹簧垫圈-10、 通孔二-10a 、螺钉-11。 
实施例
根据图1所示高速机械压力机，曲轴1与支承法兰2间轴承连接；飞轮轴管3内径大于曲轴外径，套于曲轴外且与支承法兰螺钉固接；飞轮4设有皮带轮4a；皮带轮4a设有三条皮带槽；飞轮轴管与飞轮间轴承连接;离合器滑塞座5左端面具有凹陷5a，凹陷5a底面具有滑塞缸腔5b，滑塞缸腔径向尺寸小于凹陷；离合器滑塞座与飞轮螺钉固接，离合器滑塞座与飞轮间形成台阶式空腔；所述空腔中装有离合器压盘6，离合器压盘6径向尺寸小于离合器滑塞座凹陷处径向尺寸；所述离合器压盘设有滑塞6a，离合器滑塞与离合器滑塞座滑塞缸腔适配；离合器压盘与飞轮间具有离合盘7，离合盘与曲轴固接；离合盘径向尺寸小于离合器滑塞座凹陷径向尺寸； 离合器压盘与离合器滑塞座间设有八个沿圆周均布的传动销8，离合器滑塞座凹陷底面和离合器压盘右端面设有相对应沉孔一5c、沉孔二6b，传动销与离合器滑塞座沉孔一过盈配合，传动销与离合器压盘沉孔二间隙配合；离合器滑塞座右端面设有沉孔三5d，沉孔三底面设有贯穿到滑塞座5左端面的通孔一5e；弹簧垫圈10设有通孔二10a，通孔二直径小于螺钉11大端；弹簧垫圈与离合器滑塞座沉孔三间隙配合，三十二个沿圆周均布的弹簧9装在离合器滑塞座沉孔三中，螺钉穿过弹簧垫圈通孔二、弹簧、滑塞座通孔一，固定在离合器压盘上；离合器滑塞右端面与离合器滑塞座滑塞缸腔底面间具有气腔5f，离合器滑塞座设有进气孔5g与气腔相通。
高速机械压力机离合器工作时：气动机构切换开启高速机械压力机离合器气路，压缩空气进入离合器滑塞右端面与离合器滑塞座滑塞缸腔底面间气腔，克服弹簧阻力，推动离合器压盘压住离合盘，高速机械压力机动力源的旋转扭矩通过飞轮、离合器滑塞座、传动销、离合器压盘、离合盘传导到曲轴上使曲轴旋转，进入工作状态；当气动机构切换关闭气路排气时，离合器压盘在弹簧复位力作用下运动脱离离合盘，曲轴在制动器作用下停止旋转。
该实用新型采用离合器与刹车分离的结构设计，使曲轴两端受力趋于平衡；离合器体积小、重量轻，动作更为灵敏，提高了曲轴支承件的使用寿命，提高了高速机械压力机的工作精度；采用气动机构对离合器与制动器进行切换，结构简单，克服了液压机构易渗漏的不足，改善了操作环境。

Claims (7)

1.高速机械压力机离合器，包括支承法兰、飞轮轴管、飞轮，离合器压盘，离合盘；所述飞轮设有皮带轮；其特征是：所述高速机械压力机离合器安装在曲轴（1）一端；所述曲轴（1）与支承法兰（2）枢接；所述飞轮轴管（3）套于曲轴（1）外且与支承法兰（2）固定连接；飞轮轴管（3）与飞轮（4）枢接；所述高速机械压力机离合器具有驱动机构与飞轮（4）固定连接；所述离合器压盘（6）、离合盘（7）安装在驱动机构与飞轮（4）间；所述离合盘（7）与曲轴（1）固定连接；所述驱动机构与离合器压盘（6）连接。
2.根据权利要求1所述高速机械压力机离合器，其特征是：所述驱动机构为气动机构。
3.根据权利要求2所述高速机械压力机离合器，其特征是：所述气动机构具有离合器滑塞座（5）；所述离合器滑塞座（5）具有凹陷（5a ）、滑塞缸腔(5b)；所述离合器滑塞座（5）与飞轮（4）固定连接；所述离合器压盘（6）具有滑塞(6a)，所述滑塞(6a)与滑塞缸腔(5b)适配；所述离合器滑塞座（5）与滑塞(6a)端面间设有气腔（5f），所述离合器滑塞座（5）设有进气孔（5g）与气腔（5f）贯通；所述离合器滑塞（6）与离合器滑塞座（5）间设有弹簧（9）。
4.根据权利要求3所述高速机械压力机离合器，其特征是：所述离合器滑塞座（5）与离合器滑塞（6）间设有传动销（8）；所述离合器滑塞座（5）设有沉孔一（5c），所述离合器滑塞（6）设有沉孔二（6b），所述传动销（8）与沉孔（5c）过盈配合，所述传动销（8）与沉孔（6b）间隙配合。
5.根据权利要求3或4所述高速机械压力机离合器，其特征是：所述气动机构具有弹簧垫圈（10）、螺钉（11）；所述离合器滑塞座（5）右端面设有沉孔三（5d），沉孔三（5d）底面设有贯穿到滑塞座（5）左端面的通孔一（5e）；所述气动机构具有弹簧垫圈（10）、螺钉（11）；弹簧垫圈（10）设有通孔二（10a），通孔直径小于螺钉（11）大端；弹簧垫圈（10）与离合器滑塞座沉孔三（5d）间隙配合，弹簧（9）装在离合器滑塞座沉孔三（5d）中，螺钉（11）穿过弹簧垫圈通孔二（10a）、弹簧（9）、滑塞座通孔一（5e），固定在离合器压盘（6）上。
6.根据权利要求1或2或3或4所述高速机械压力机离合器，其特征是：所述曲轴（1）与支承法兰（2）轴承连接；所述飞轮轴管（3）与飞轮（4）轴承连接。
7.根据权利要求5所述高速机械压力机离合器，其特征是：所述曲轴（1）与支承法兰（2）轴承连接；所述飞轮轴管（3）与飞轮（4）轴承连接。
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