CN201694141U - 汽车后保险杠 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后保险杠，包括主体支架和装车支架，装车支架两端分别与汽车厢底部和主体支架相连，主体支架内填充或预埋缓冲件；缓冲件为PU制件。主体支架的截面呈中空的圆管结构或方管结构；主体支架两端分别设置有封口盖，封口盖与主体支架相套接，主体支架的中上部设置有脚踏板，脚踏板为PU制件，可方便后车厢上落下的踩踏。本实用新型具有结构简单合理和抗冲击能力高，且PU制件具有很好的吸震和缓冲性能，能够减小汽车受到撞击时产生的冲击力，提高安全系数；同时其制造成本低、加工方便和通用性强，深受客户喜爱。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后保险杠，属于汽车配件制造技术领域。
背景技术
目前，汽车的拥有量日益增多，行驶速度也日趋提高，同时车辆发生追尾事故造成的人员伤亡在交通伤害事故中占有较大比重。中国专利文献号CN2889800Y于2007年4月18日，公开了一种汽车后保险杠，该保险杠包括保险杠面板、保险杠加强架和连接部件，所述连接部件上设有至少一个突起，在所述保险杠面板的侧翼上设有与所述突起相匹配的相同数量的卡孔；在所述的连接部件上还设有至少一个限位块，在保险杠面板的侧翼上设有与所述限位块相匹配的相同数量的槽。据称，其通过增设的连接部件将保险杠面板与保险杠加强架由整体式改为分体式，在汽车发生碰撞时保险杠面板先吸收一部分能量之后，再将其余能量传给保险杠加强架，可提高汽车的安全性，同时可减轻保险杠面板表面变形的程度。但是，其结构复杂，制造成本高，因此，有必要作进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、制造成本低、安全且美观大方的汽车后保险杠，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种汽车后保险杠，包括主体支架和装车支架，装车支架两端分别与汽车厢底部和主体支架相连，其结构特征是主体支架内填充或预埋缓冲件；缓冲件为PU制件。
所述主体支架的截面呈中空的圆管结构或方管结构；主体支架两端分别设置有封口盖，封口盖与主体支架相套接。
所述主体支架呈条形、弧形或U形，主体支架的中上部设置有脚踏板，脚踏板为PU制件。
所述脚踏板呈槽形，脚踏板上设置有防滑的凸起，凸起为横向设置和/或纵向设置。
所述脚踏板呈翼状，脚踏板上设置有防滑的凸起，凸起为横向设置和/或纵向设置，脚踏板与主体支架之间设置连接管。
所述连接管的一端与脚踏板相接，连接管的另一端与主体支架相连；连接管与主体支架、脚踏板焊接相连或粘贴相连。
所述主体支架为金属制件，主体支架与脚踏板一体成形或装配成形。
本实用新型具有结构简单合理和抗冲击能力高，且PU制件具有很好的吸震和缓冲性能，能够减小汽车受到撞击时产生的冲击力，提高安全系数；同时其制造成本低、加工方便和通用性强，深受客户喜爱。
附图说明
图1为本实用新型的第一实施例结构示意图。
图2为第二实施例立体结构示意图。
图中：1为主体支架，2为装车支架，3为封口盖，4为脚踏板，41为凸起，5为连接管。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
第一实施例
参见图1，本汽车后保险杠，包括主体支架1和装车支架2，装车支架两端分别与汽车厢底部和主体支架1相连，主体支架为金属制件，其材质为不锈钢管，不锈钢管保证了主体支架1的钢性要求。
主体支架1呈U形，其截面呈中空的圆管结构，主体支架1两端分别设置有封口盖3(见图2)，封口盖与主体支架1相套接，主体支架1内填充PU制件，PU制件能够减小汽车受到撞击时产生的冲击力，起到吸震和缓冲作用。主体支架1的中上部设置有脚踏板4，主体支架1与脚踏板4一体成形，脚踏板4为PU制件，可方便后车厢上落的踩踏，且美观实用，脚踏板4呈翼状，脚踏板4上设置有防滑的凸起41，凸起为横向设置和纵向设置，凸起41可以增加摩擦，起到防滑作用，具有人性化设计；脚踏板4与主体支架1之间设置连接管5，连接管5与主体支架1、脚踏板4通过焊接固定，连接管5增加主体支架1的刚性和强度，其作用类似于加强筋。
第二实施例
参见图2，主体支架1内预埋PU制件，主体支架1与脚踏板4通过螺钉装配成形。本实施例省去连接管5，其它未述同第一实施例。
Claims (7)
1.一种汽车后保险杠，包括主体支架(1)和装车支架(2)，装车支架两端分别与汽车厢底部和主体支架相连，其特征是主体支架内填充或预埋缓冲件；缓冲件为PU制件。
2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征是所述主体支架(1)的截面呈中空的圆管结构或方管结构；主体支架两端分别设置有封口盖(3)，封口盖与主体支架相套接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后保险杠，其特征是所述主体支架(1)呈条形、弧形或U形，主体支架的中上部设置有脚踏板(4)，脚踏板为PU制件。
4.根据权利要求3所述的汽车后保险杠，其特征是所述脚踏板(4)呈槽形，脚踏板上设置有防滑的凸起(41)，凸起为横向设置和/或纵向设置。
5.根据权利要求3所述的汽车后保险杠，其特征是所述脚踏板(4)呈翼状，脚踏板上设置有防滑的凸起(41)，凸起为横向设置和/或纵向设置，脚踏板与主体支架(1)之间设置连接管(5)。
6.根据权利要求5所述的汽车后保险杠，其特征是所述连接管(5)的一端与脚踏板(4)相接，连接管的另一端与主体支架(1)相连；连接管与主体支架、脚踏板焊接相连或粘贴相连。
7.根据权利要求6所述的汽车后保险杠，其特征是所述主体支架(1)为金属制件，主体支架与脚踏板(4)一体成形或装配成形。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN201694141U true CN201694141U (zh) | 2011-01-05 |
Family
ID=43395386
Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102463945A (zh) * | 2010-11-08 | 2012-05-23 | 洪伟添 | 汽车后保险杠 |
| CN103661180A (zh) * | 2013-12-09 | 2014-03-26 | 淮南矿业(集团)有限责任公司 | 一种机动车防护装置 |
| CN109910801A (zh) * | 2017-12-13 | 2019-06-21 | 丹阳市延陵镇弘理木材厂 | 一种汽车保险杠总成 |
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2010
- 2010-05-05 CN CN2010201883911U patent/CN201694141U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102463945A (zh) * | 2010-11-08 | 2012-05-23 | 洪伟添 | 汽车后保险杠 |
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| CN109910801A (zh) * | 2017-12-13 | 2019-06-21 | 丹阳市延陵镇弘理木材厂 | 一种汽车保险杠总成 |
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