CN201690246U - 电动汽车电功率管理系统 - Google Patents

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李国锋
滕传庚
李海泉
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DALIAN ANDAO ELECTRIC ENGINEERING Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种电动汽车电功率管理系统，设有与供电电源相接的整流电路，整流电路的输出与电源母线相接，所述整流电路是十二脉波整流器；所述电源母线与驱动电机相接，电源母线同时通过双向直流变换器与蓄电池单元相接。不但可减轻整流装置对电网的影响，同时可有效减少电网中的谐波干扰，消除电力系统中较高次数的谐波，特别是5次和7次谐波，直接为驱动电机提供工作电源。所采用的双向直流变换器，利用电流和电压双闭环，实现了稳定可靠的大功率恒流—恒压充电，可实现电压等比例(10∶1)输出，并具有单体电容放电的功能，可延长蓄电池使用寿命、降低充电成本。

Description

电动汽车电功率管理系统
技术领域：
本发明属于电力电子技术领域，尤其是一种可延长蓄电池使用寿命、降低充电成本的电动汽车电功率管理系统。
背景技术：
电动汽车以电代油，能够实现“零排放”，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手段。随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用。现有电动汽车是由交流供电电源经整流电路变为直流电，通过电源母线为蓄电池充电，再由蓄电池为驱动电机供电。存在着蓄电池使用寿命短、充电成本高等问题。
发明内容：
本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述技术问题，提供一种可延长蓄电池使用寿命、降低充电成本的电动汽车电功率管理系统。
本实用新型的技术解决方案是：一种电动汽车电功率管理系统，设有与供电电源相接的整流电路，整流电路的输出与电源母线相接，其特征在于：所述整流电路是十二脉波整流器；所述电源母线与驱动电机相接，电源母线同时通过双向直流变换器与蓄电池单元相接。
本实用新型采用功率因数较高的十二脉波整流器，不但可减轻整流装置对电网的影响，同时可有效减少电网中的谐波干扰，消除电力系统中较高次数的谐波，特别是5次和7次谐波，直接为驱动电机提供工作电源。所采用的双向直流变换器，利用电流和电压双闭环，实现了稳定可靠的大功率恒流一恒压充电，可实现电压等比例(10∶1)输出，并具有单体电容放电的功能，可延长蓄电池使用寿命、降低充电成本。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式：
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示：一种电动汽车电功率管理系统，设有与供电电源相接的整流电路，整流电路的输出与电源母线相接，所述整流电路是十二脉波整流器(外购)；所述电源母线与驱动电机相接，电源母线同时通过双向直流变换器(外购)与蓄电池单元相接。

Claims (1)

1.一种电动汽车电功率管理系统，设有与供电电源相接的整流电路，整流电路的输出与电源母线相接，其特征在于：所述整流电路是十二脉波整流器；所述电源母线与驱动电机相接，电源母线同时通过双向直流变换器与蓄电池单元相接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103303368A (zh) * 2013-06-25 2013-09-18 芜湖爱瑞特环保科技有限公司 一种电动清扫车电子差速转向系统

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Termination date: 20130416