CN208923901U - 直流化立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直流化立体车库，包括：车库本体；光伏发电设备，设置在所述车库本体上；直流传动装置，通过变流器与所述光伏发电设备连接，直流充电装置，通过所述变流器与所述光伏发电设备连接。因为光伏发电、传动装置与充电装置均为直流设备，使得车库整个系统采用直流架构，在变流器的变流作用下光伏发电输出的直流电可以直接被充电装置、传动装置高效利用，提高能量的利用率。实现立体车库直流供电与直流负载的高效电能利用率。

Description

直流化立体车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体涉及到一种直流化立体车库。

背景技术

随着化石能源的枯竭，城市化的发展，以及对环境的关注，人类对可再生能源、清洁能源的需求越来越迫切。采用太阳能进行发电，将对我国电力的可持续发展和改变以煤为主的发电结构发挥重大作用，也是电力工业实现可持续发展的重要能源基础。传统的立体停车库大多直接由市电供电，驱动升降动力源，当市电突然断电时立体停车库便在一定的时间内无法工作，给需要停车和取车的车主造成了麻烦。因此，在现有技术中可能会采用光伏发电或储蓄电池为车库的用电系统提供能量，然而目前车库的用电为交流架构，整个系统为380V三相交流市电，该系统在附加光伏供电需要将直流电转换为交流电，导致整个系统效率降低。

实用新型内容

为此，本实用新型实例提供了一种直流化立体车库，包括：车库本体；光伏发电设备，设置在所述车库本体上；直流传动装置，通过变流器与所述光伏发电设备连接，直流充电装置，通过所述变流器与所述光伏发电设备连接，用于对车辆进行无线充电。

可选地，所述直流充电装置包括直流无线充电装置和/或直流有线充电装置。

可选地，所述直流传动装置包括直流电机，通过所述变流器与所述光伏发电设备连接。

可选地，所述变流器包括单向直流-直流转换器，一端与所述光伏发电设备连接，另一端分别与所述直流传动装置和所述直流充电装置连接，用于将所述光伏发电设备的电能转换为直流传动装置和直流充电装置所需的电能。

可选地，直流化立体车库还包括防反二极管，设置在所述光伏发电设备和所述变流器之间或设置在所述变流器与所述直流传动装置和所述直流充电装置之间。

可选地，所述变流器还包括双向直流-直流转换器；所述直流化立体车库还包括：储能装置，通过所述双向直流-直流转换器分别与所述光伏发电设备、所述直流传动装置和所述直流充电装置连接。

可选地，所述变流器还包括双向逆变器，所述双向逆变器的直流端分别与所述光伏发电设备和所述储能装置连接，所述双向逆变器的交流端用于连接至电网。

可选地，直流化立体车库还包括：照明装置，通过所述单向直流-直流转换器与所述光伏发电设备连接或通过所述双向直流-直流转换器与所述储能装置连接。

可选地，直流化立体车库还包括：控制装置，分别与所述直流传动装置、所述变流器和所述直流充电装置连接。用于控制直流传动装置、所述变流器和所述直流充电装置的动作。

本实用新型实例提供了一种直流化立体车库，所采用的光伏发电、传动装置与充电装置均为直流设备，使得车库整个系统采用直流架构，在变流器的变流作用下光伏发电输出的直流电可以直接被充电装置、传动装置高效利用，提高能量的利用率。实现立体车库直流供电与直流负载的高效电能利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实施例的立体车库的结构示意图；

图2示出了本实施例的立体车库的直流供电系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种直流化立体车库，包括车库本体1；光伏发电设备2，设置在所述车库本体1上；直流传动装置4，通过变流器3与所述光伏发电设备2连接，直流充电装置5，通过所述变流器3与所述光伏发电设备2连接，用于对车辆进行无线充电。光伏发电设备2所发的电能通过变流器3转换为直流传动装置4和直流充电装置5可用的电，具体的，直流充电装置5可以为多个，分别安装在每个车位上，直流传动装置4用于驱动载车板10动作，实现车辆立体存储。因为光伏发电、传动装置4与充电装置均为直流设备，使得车库整个系统采用直流架构，在变流器3的变流作用下光伏发电输出的直流电可以直接被充电装置、传动装置4高效利用，提高能量的利用率。实现立体车库直流供电与直流负载的高效电能利用率。

在可选的实施例中，所称直流充电装置5包括直流无线充电装置和/或直流有线充电装置。利用无线磁电感应充电的设备可做到隐形，设备磨损率低，应用范围广，公共充电区域面积相对的减小，该直流化多功能立体车库，充电功能采用无线充电方式，充电装置安装在在车板背面，由于整个设备是直流化设计，充电设备可直接将直流电转化为高频率的交流电对车辆进行充电，相较于交流供电减少一次能源转换过程，提高了能源利用率。

如图2所示，在可选的实施例中，所述变流器3包括单向直流-直流转换器31，一端与所述光伏发电设备2连接，另一端分别与所述直流传动装置4和所述直流充电装置5连接，用于将所述光伏发电设备2的电能转换为直流传动装置4和直流充电装置5所需的电能。采用单向直流-直流转换器31可以保证光伏设备反向供电。为进一步保证单向供电的可靠性，还可以在所述光伏发电设备2和所述变流器3之间或在所述变流器3与所述直流传动装置4和所述直流充电装置5之间设置防反二极管。

如图2所示，在可选的实施例中，所述变流器3还包括双向直流-直流转换器32；所述直流化立体车库还包括：储能装置6，通过所述双向直流-直流转换器分别与所述光伏发电设备2、所述直流传动装置4和所述直流充电装置5连接。双向直流-直流转换器32可以实现储能装置6的充放电。光伏发电不足时，可以采用储能装置6供电，

如图2所示，所述变流器3还包括双向逆变器33，所述双向逆变器33的直流端分别与所述光伏发电设备2和所述储能装置6连接，所述双向逆变器33的交流端用于连接至电网8。双向逆变器33可以实现在光照充足时光伏发电会有大量盈余，在智能变流器3可通过AC/DC将盈余发电馈网，可以充分的对光伏发电进行利用。在光伏发电不足时，并且储能装置6电量不足时，可以实现由市电供电。

作为可选的实施例，直流化立体车库还可以包括：照明装置7，通过所述单向直流-直流转换器与所述光伏发电设备2连接或通过所述双向直流-直流转换器与所述储能装置6连接。在本实施例中的照明装置7也为直流照明装置7。

作为可选的实施例，控制装置9分别与所述直流传动装置4、所述变流器3和所述直流充电装置5连接。用于控制直流传动装置4、所述变流器3和所述直流充电装置5的动作。用于统一协调立体车库的工作。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (9)

1.一种直流化立体车库，其特征在于，包括：

车库本体；

光伏发电设备，设置在所述车库本体上；

直流传动装置，通过变流器与所述光伏发电设备连接，

直流充电装置，通过所述变流器与所述光伏发电设备连接。

2.如权利要求1所述的直流化立体车库，其特征在于，

所述直流充电装置包括直流无线充电装置和/或直流有线充电装置。

3.如权利要求1所述的直流化立体车库，其特征在于，

所述直流传动装置包括直流电机，通过所述变流器与所述光伏发电设备连接。

4.如权利要求1所述的直流化立体车库，其特征在于，

所述变流器包括单向直流-直流转换器，一端与所述光伏发电设备连接，另一端分别与所述直流传动装置和所述直流充电装置连接，用于将所述光伏发电设备的电能转换为直流传动装置和直流充电装置所需的电能。

5.如权利要求4所述的直流化立体车库，其特征在于，还包括防反二极管，设置在所述光伏发电设备和所述变流器之间或设置在所述变流器与所述直流传动装置和所述直流充电装置之间。

6.如权利要求5所述的直流化立体车库，其特征在于，所述变流器还包括双向直流-直流转换器；

所述直流化立体车库还包括：

储能装置，通过所述双向直流-直流转换器分别与所述光伏发电设备、所述直流传动装置和所述直流充电装置连接。

7.如权利要求6所述的直流化立体车库，其特征在于，所述变流器还包括双向逆变器，所述双向逆变器的直流端分别与所述光伏发电设备和所述储能装置连接，所述双向逆变器的交流端用于连接至电网。

8.如权利要求6或7所述的直流化立体车库，其特征在于，还包括：照明装置，通过所述单向直流-直流转换器与所述光伏发电设备连接或通过所述双向直流-直流转换器与所述储能装置连接。

9.如权利要求8所述的直流化立体车库，其特征在于，还包括：控制装置，分别与所述直流传动装置、所述变流器和所述直流充电装置连接，用于控制直流传动装置、所述变流器和所述直流充电装置的动作。