CN201685161U - 一种车床活顶尖修磨夹具 - Google Patents

一种车床活顶尖修磨夹具 Download PDF

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魏成双
孙盛丽
魏崇巍
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Harbin Turbine Co Ltd
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Abstract

一种车床活顶尖修磨夹具,它涉及一种车床活顶尖修磨夹具。本实用新型为了解决活顶尖修磨时无需将顶尖和柄部拆卸的问题。所述夹具主体由套筒和扁颈构成,扁颈的一端与套筒的一端连接为一体,套筒上的套筒内孔与扁颈上扁颈内孔连通形成阶梯通孔,且套筒内孔的孔径大小与活顶尖的柄部最大外圆相吻合,扁颈内孔孔径大小与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合;在套筒的侧壁上径向开有第一定位通孔,扁颈的直面侧壁上开有第二定位通孔;第一紧定件与第一定位通孔连接,第二紧定件与第二定位通孔连接。利用本实用新型所述的专用夹具,在无需将顶尖部分拆下的情况下,极其方便的将顶尖60°锥面部分修磨出来。

Description

一种车床活顶尖修磨夹具
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种车床活顶尖修磨夹具。 背景技术
[0002] 活顶尖是车床在车削轴类零件时常用的一种工具(如图1和图2所示,4-1为顶尖, 4-2为柄部,4-3为连接轴承),其头部60°顶尖和莫氏柄部通过轴承连接,活顶尖长期使用 后,60°锥面部分便磨损出深沟,无法再使用,由于顶尖和柄部活动连接,无法直接进行修 磨,以前采用拆卸下顶尖,修磨后再安装的方法修磨,但每次拆、装很麻烦,而且重新组装后 其使用精度也大大降低。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种车床活顶尖修磨夹具,以解决活顶尖修磨时无需将 顶尖和柄部拆卸的问题。
[0004] 本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:本实用新型所述的一种车床 活顶尖修磨夹具由夹具主体、第一紧定件和第二紧定件构成,所述夹具主体由套筒和扁颈 构成,扁颈的一端与套筒的一端连接为一体,套筒上的套筒内孔与扁颈上扁颈内孔连通形 成阶梯通孔,且套筒内孔的孔径大小与活顶尖的柄部最大外圆相吻合,扁颈内孔孔径大小 与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合;在套筒的侧壁上径向开有第一定位通孔,扁颈的直面侧 壁上开有第二定位通孔;第一紧定件与第一定位通孔连接,第二紧定件与第二定位通孔连 接。
[0005] 本实用新型的有益效果是:
[0006] 本实用新型所述的专用夹具将车床活顶尖直接定位装夹,即将车床活顶尖的整体 进行装夹,修磨时无需将顶尖和柄部拆卸,使修磨极为方便,而且完全不影响其使用精度。 将顶尖部分和柄部紧固一体进行装夹修磨,极大提高了修磨效率,很快即可将顶尖的60° 工作锥面修磨出来,达到其使用精度要求。
[0007] 利用本实用新型所述的专用夹具修磨的车床活顶尖,经实际使用完全满足使用精 度要求,利用该夹具对活顶尖可进行多次修磨,现有车床使用的活顶尖均可采用本实用新 型进行装夹然后再进行修磨,节省了大量活顶尖工具费用。
附图说明
[0008] 图1是车床活顶尖的主视图,图2是图1的左视图;图3是本实用新型的的主视 图,图4是图3的左视图,图5是图3的俯视图;图6是利用本实用新型的装夹车床活顶尖 的主视图,图7是图6的左视图,图8是图6的俯视图。
具体实施方式
[0009] 具体实施方式一:如图3〜5所示,本实施方式所述的一种车床活顶尖修磨夹具由夹具主体1、第一紧定件2和第二紧定件3构成,所述夹具主体1由套筒1-1和扁颈1-2 构成,扁颈1-2的一端与套筒1-1的一端连接为一体,套筒1-1上的套筒内孔1-1-1与扁颈 1-2上扁颈内孔1-2-1连通形成阶梯通孔,且套筒内孔1-1-1的孔径大小与活顶尖的柄部最 大外圆相吻合,扁颈内孔1-2-1孔径大小与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合;在套筒1-1的侧 壁上径向开有第一定位通孔1-1-2,扁颈1-2的直面侧壁上开有第二定位通孔1-2-2 ;第一 紧定件2与第一定位通孔1-1-2连接,第二紧定件3与第二定位通孔1-2-2连接。其它组 成及连接关系与具体实施方式一相同。
[0010] 具体实施方式二 :如图3〜5所示,本实施方式所述第一紧定件2和第二紧定件3 均为紧定螺钉,第一定位通孔1-1-2和第二定位通孔1-2-2均为螺孔。其它组成及连接关 系与具体实施方式一相同。
[0011] 具体实施方式三:如图3〜5所示,本实施方式所述套筒内孔1-1-1的孔径φ 1为 94.7mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
[0012] 具体实施方式四:如图3〜5所示,本实施方式所述扁颈内孔1-2-1的孔径Φ2为 46mm。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。
[0013] 具体实施方式五:如图3〜5所示,本实施方式所述扁颈1-2的两直面之间的距离 H为56 mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或四相同。
[0014] 利用本实用新型所述的专用夹具,在无需将顶尖部分拆下的情况下,极其方便的 将顶尖60°锥面部分修磨出来。下面对专用夹具结构型式及修磨过程说明如下(参见图 3 〜8):
[0015] 1、装夹过程:
[0016] 将车床活顶尖4装夹在本实用新型上,Φ94. 7内孔与活顶尖的柄部最大外圆间隙 配合,Φ46内孔与活顶尖的顶尖部分外圆间隙配合,56 mm的扁颈一方面减轻该夹具重量, 另一方便可缩短M6螺钉的夹紧长度,而且还便于加工制造M6螺纹孔。M6螺纹孔用于与活 顶尖顶尖部分夹紧,M8螺纹孔用于与活顶尖的柄部夹紧,该活顶尖通过研制的螺钉紧固式 夹具将活顶尖通过轴承活动连接的顶尖和柄部连接一体,使该顶尖可在修磨机床上顺利修 磨;
[0017] 2、修磨过程
[0018] 该方案活顶尖修磨过程为:利用研制的专用夹具将活顶尖顶尖部分和柄部紧固一 体,然后将活顶尖的莫氏柄部安装在磨床主轴莫氏锥孔内,按要求的角度将活顶尖修磨出 来,螺钉紧固式夹具将活顶尖紧固一体的装配图如图6〜8所示。

Claims (5)

  1. 一种车床活顶尖修磨夹具,其特征在于:所述夹具由夹具主体(1)、第一紧定件(2)和第二紧定件(3)构成,所述夹具主体(1)由套筒(1‑1)和扁颈(1‑2)构成,扁颈(1‑2)的一端与套筒(1‑1)的一端连接为一体,套筒(1‑1)上的套筒内孔(1‑1‑1)与扁颈(1‑2)上扁颈内孔(1‑2‑1)连通形成阶梯通孔,且套筒内孔(1‑1‑1)的孔径大小与活顶尖的柄部最大外圆相吻合,扁颈内孔(1‑2‑1)孔径大小与活顶尖的顶尖部分外圆相吻合;在套筒(1‑1)的侧壁上径向开有第一定位通孔(1‑1‑2),扁颈(1‑2)的直面侧壁上开有第二定位通孔(1‑2‑2);第一紧定件(2)与第一定位通孔(1‑1‑2)连接,第二紧定件(3)与第二定位通孔(1‑2‑2)连接。
  2. 2.根据权利要求1所述的一种车床活顶尖修磨夹具,其特征在于:所述第一紧定件(2) 和第二紧定件(3)均为紧定螺钉,第一定位通孔(1-1-2)和第二定位通孔(1-2-2)均为螺 孔。
  3. 3.根据权利要求1或2所述的一种车床活顶尖修磨夹具,其特征在于:所述套筒内孔 (1-1-1)的孔径(Φ1)为 94. 7 mm。
  4. 4.根据权利要求3所述的一种车床活顶尖修磨夹具,其特征在于:所述扁颈内孔 (1-2-1)的孔径(Φ2)为 46 mm。
  5. 5.根据权利要求1、2或4所述的一种车床活顶尖修磨夹具,其特征在于:所述扁颈 (1-2)的两直面之间的距离(H)为56 mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108098516A (zh) * 2017-12-21 2018-06-01 大连理工大学 一种圆柱顶尖在机修研工装

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