CN201677510U - 一种连杆机构推动的滑块机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种连杆机构推动的滑块机构,包括滑动组件、动力组件和基座组件,滑动组件、动力组件通过螺钉固定在基座组件的下平板上,动力组件包括气缸转轴基座、气缸转轴、气缸、连杆C、转轴C、转轴B、连杆B、连杆A、转轴A和脚支座A,动力组件中的连杆通过转轴链接,转轴两端用弹簧卡环限定位置,气缸伸缩使连杆C摆动,带动滑块组件沿导套做直线运动。本实用新型使用在一套模具同时焊接具有倒勾特征的安全气囊框、风道和仪表板,可提高了工作效率,大大节约生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑块机构,特别是一种连杆机构推动的滑块机构。
背景技术
振动摩擦焊接是近些年新兴起的一种高科技含量的无缝焊接技术,用于各种热塑性塑料件焊接。工作原理是在一定的压力下一个塑料件相对于另外一个固定塑料件做往复振动,两塑料零件在其接触面上摩擦生热、熔融,停止振动后凝固,将两个塑料件在接触部分焊接在一起。由于振动摩擦焊接焊接周期短、效率高,在汽车、家电、医疗、包装等行业有广泛的应用。汽车行业主要应用于风道、安全气囊框、仪表盘、手套箱、进气歧管、车灯等的焊接。
目前,如果风道和气囊框相对于仪表盘的脱模方向不一致,要把仪表板、风道、气囊框用振动摩擦焊接技术焊接在一起,通常采用正向焊接(即仪表板放于下模,是固定件,风道或气囊框随上模具一起振动)。这需要两道焊接工序,第一步焊接仪表板与气囊框,第二步焊接已完成第一步焊接的仪表板与风道,所以需要两套模具、两台设备及较大的生产场地,或者两套模具、一台焊接设备,但生产中需要更换模具、需要场地仓储第一道焊接的产品。现有技术方案的缺点是投入设备成本较高、占用生产场地相对较大、生产效率相对低、生产调度较繁琐、困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连杆机构推动的滑块机构,可实现一套模具同时焊接两个以上、具有倒勾特征、且脱模方向不一致的零件。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种连杆机构推动的滑块机构,包括滑动组件、动力组件和基座组件,滑动组件、动力组件通过螺钉固定在基座组件的下平板上,动力组件包括气缸转轴基座、气缸转轴、气缸、连杆C、转轴C、转轴B、连杆B、连杆A、转轴A和脚支座A,动力组件中的连杆通过转轴链接,转轴两端用弹簧卡环限定位置,气缸伸缩使连杆C摆动,带动滑块组件沿导套做直线运动。滑动组件包括支撑块、上平板、至少三根导柱、脚支座,它们通过螺钉连接为一个整体。基座组件包括下平板、至少三个导柱套和限位块。
连杆C及气缸、连杆B、下平板和气缸转轴座组成一个四杆机构,通过气缸的伸缩改变连杆的长度,使得连杆C摆动。连杆C、连杆A、导套和滑块组件组成一个摆杆滑块机构,通过连杆C的摆动,带动滑块组件沿导套做直线运动。
本实用新型具有以下优点:
1.结构紧凑,把四杆机构和摆杆滑块机构结合在一起,在工作位置能通过气缸“顶死”,能给焊接区域提供有效的支撑力,焊接完成后,又能退出空间,方便取件。
2.使用在一套模具同时焊接具有倒勾特征的安全气囊框、风道和仪表板,可提高了工作效率,大大节约生产成本。
附图说明
图1为滑块机构立体示意图
图2为滑块机构脱模位置时右视图
图3为滑块机构工作位置时右视图
图4为模具合模状态立体图
图5为下模具立体图
图6为上模具立体图
其中1.气缸转轴基座、2.气缸转轴、3.气缸、4.连杆A、5.支撑块、6.转轴A、7.脚支座、8.限位块、9.上平板、10.导柱套、11.下平板、12.导柱、13.转轴B、14.连杆B、15.转轴C、16.连杆C、17.模具、18.下模具、19.风道区域滑块机构、20.安全气囊框区域滑块、21.上模具
具体实施方式
如图1~3所示,一种连杆机构推动的滑块机构,包括滑动组件、动力组件和基座组件,滑动组件由支撑块5、上平板9、导柱12、脚支座7等组成,它们通过螺钉连接为一个整体。动力组件包括气缸转轴基座1、气缸转轴2、气缸3、连杆C16、转轴C15、转轴B13、连杆B14、连杆A4、转轴A6和脚支座7,动力组件中的连杆4、14、16通过转轴6、13、15链接,转轴6、13、15两端用弹簧卡环限定位置,气缸3伸缩使连杆C16摆动,带动滑块组件沿导柱套10做直线运动。动力组件通过螺钉固定在基座组件的下平板11上。基座组件包括下平板11、导柱套10和限位块8,导柱套10和限位块8都是通过螺钉锁紧在下平板11上。
振动摩擦焊接模具如图4~6所示,上模具21、下模具18分别安装于摩擦焊接机的振动头和工作台,模具焊接工件的动作流程是:机器台面和下模具在原点状态→放置风道、气囊框和仪表板于下模具→传感器检测产品放到位→按启动按钮→机器保护门关闭→机器工作台上升与上模21合紧→振动头、上模具21带动仪表盘振动并焊接风道与气囊框→振动停止保压2-6秒→机器工作台下降到初始位置→两组滑块机构运动到脱模位置→机器保护门打开→取出焊接好的件→两组滑块机构返回到工作位置→下模18具和机器台面回到原点状态→继续下一个循环。
滑块机构在模具生产中的运行顺序是:当机器和下模具在原点位置时,滑块组件在工作位置,此时连杆C16运动到水平位置时,连杆A4和连杆B14垂直于连杆C16,连杆C16与限位块8接触“顶死”;→当焊接完毕机器台面回到初始位置时,气缸3收缩带动连杆C16,进而牵动连杆14B将与脚支座7固定连接的滑块组件沿导柱套10下降,回到脱模位置→机器保护门打开→取出焊接好的工件。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种连杆机构推动的滑块机构,包括滑动组件、动力组件和基座组件,滑动组件、动力组件通过螺钉固定在基座组件的下平板上,其特征在于,动力组件包括气缸转轴基座、气缸转轴、气缸、连杆C、转轴C、转轴B、连杆B、连杆A、转轴A和脚支座A,动力组件中的连杆通过转轴链接,气缸伸缩使连杆C摆动,带动滑块组件沿导柱套做直线运动。
2.如权利要求1所述的滑块机构,其特征在于转轴两端用弹簧卡环限定位置。
3.如权利要求1或2所述的滑块机构,其特征在于滑动组件包括支撑块、上平板、导柱、脚支座A,支撑块、上平板、导柱、脚支座A通过螺钉连接为一个整体。
4.如权利要求3所述的滑块机构,其特征在于导柱至少有三根。
5.如权利要求3所述的滑块机构,其特征在于基座组件包括下平板、导柱套和限位块,导柱套和限位块通过螺钉锁紧在下平板上。
6.如权利要求5所述的滑块机构,其特征在于导柱套的数量等于导柱的数量。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010201820344U CN201677510U (zh) | 2010-04-29 | 2010-04-29 | 一种连杆机构推动的滑块机构 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010201820344U CN201677510U (zh) | 2010-04-29 | 2010-04-29 | 一种连杆机构推动的滑块机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201677510U true CN201677510U (zh) | 2010-12-22 |
Family
ID=43342568
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN2010201820344U Expired - Lifetime CN201677510U (zh) | 2010-04-29 | 2010-04-29 | 一种连杆机构推动的滑块机构 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN201677510U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105773923A (zh) * | 2016-05-19 | 2016-07-20 | 宁波方正汽车模具有限公司 | 安全气囊挡板高效成型装置 |
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2010
- 2010-04-29 CN CN2010201820344U patent/CN201677510U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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GR01 | Patent grant | ||
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