CN201670317U - 一种折叠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠结构，包括斜管、关节座和驱动部件，其特征在于，所述斜管通过一连接件与驱动部件活动连接，所述连接件固定连接一连杆，所述连杆下方设有定位插销，所述斜管上与定位插销两端对应的位置设有第一凹槽，所述定位插销的两端位于第一凹槽内，所述关节座与斜管活动连接，所述关节座下方设有第二凹槽，所述定位插销在驱动部件的带动下卡入或移出第二凹槽。本实用新型由把手带动连杆移入移出凹槽完成折叠过程的结构，连杆的折叠结构都隐藏在斜管里，外观更加美观，操作也更加简单，用户使用手感更好，另外增加了安全销结构，可以防止意外折叠的隐患，使得该折叠结构更加安全。

Description

一种折叠结构

技术领域

本实用新型涉及一种折叠结构，尤其适用于滑板车的折叠结构。

背景技术

目前，出于携带方便、减少占用空间的目的，各种自行车、滑板车都具有可以折叠的结构，通过折叠结构可以将自行车、滑板车的体积变小，便于携带和收置。方便人们的出行，并节省占用空间。

由于折叠结构应用的广泛，现有技术中出现了很多可以用于折叠的结构，如申请号为：200510011138.2的实用新型专利，公开了一种折叠关节装置，适用于实现自行车、滑板车的杆结构的折叠与打开，该结构使用了两个关节座与关节把手、连杆形成四杆结构，使用时固定两个边形成三杆结构，该结构虽然体积小，不容易产生摇晃，但是四杆的结构还是在外观上形成突出的结构，与自行车或滑板车圆状的斜管结构外观不匹配，不能与圆状的斜管结构融为一体，在折叠过程中也要受制于杆的直线结构，用户使用手感不好，不够灵活。而且四杆的结构存在许多枢接部件，靠枢接部进行固定，如果枢接部不牢固，可能就会产生安全问题；申请号为：200420015116.4的实用新型专利，公开了一种滑板车折叠结构，该结构在斜杆的下端设有长槽，通过一个快拆组件穿透长槽，并进行枢接，车架的前端设有叉板，叉板上设有与长槽上对应的定位孔，进行卡固组装，该结构考虑了斜管的外观，采用了和斜管匹配的叉板，但是在折叠过程中也要受制于长槽的直线结构，用户使用手感不好，不够灵活。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种既美观又操作简单灵活的折叠结构。

本实用新型的技术方案是：

一种折叠结构，包括斜管、关节座和驱动部件，其特征在于，所述斜管通过一连接件与驱动部件活动连接，所述连接件固定连接一连杆，所述连杆下方设有定位插销，所述斜管上与定位插销两端对应的位置设有第一凹槽，所述定位插销的两端位于第一凹槽内，所述关节座与斜管活动连接，所述关节座下方设有第二凹槽，所述定位插销在驱动部件的带动下卡入或移出第二凹槽。

上述结构还包括一穿过斜管与斜管活动连接的安全销，所述安全销为钉子状，其上穿置一弹簧，钉帽一端卡在斜管外，另一端用扣环定位。

所述驱动部件为一把手，通过一弹簧固定在连接件的一端。

所述连接件通过一转动杆连接连杆。

所述连接件为一穿过斜管的插销。

所述转动杆通过铆钉连接连杆或者通过螺丝螺母连接。

所述连杆上穿有压簧。

所述压簧位于连杆中间的位置。

所述关节座与斜管通过一插销活动连接。

上述结构还包括一斜管保护盖，通过螺丝与斜管固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了新型的由把手带动连杆移入移出凹槽完成折叠过程的结构，连杆的折叠结构都隐藏在斜管里，外观更加美观，操作也更加简单，用户使用手感更好，增加了安全销结构，可以防止意外折叠的隐患，使得该结构更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为本实用新型的右侧剖视图

图4为本实用新型的左侧剖视图；

图5为本实用新型折叠操作状态一示意图；

图6为本实用新型折叠操作状态二示意图；

图7为本实用新型折叠操作状态三示意图

其中，1-斜管；2-安全销扣环；3-安全销弹簧；4-安全销；5-拆卸把手；6-把手扭簧；7-上插销；8-转动杆；9-中插销；10-压簧；11-连杆；12-关节座；13-下插销；14-斜管保护盖；15-铆钉；16-扣环；17-垫片；101-斜管凹槽；121-关节座下凹槽；-122关节座上凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型包括斜管1，拆卸把手5，关节座12，安装时，首先进行安全销4的安装，所述安全销4为钉子状，其上穿置一弹簧，钉帽一端卡在斜管1外，安装时将安全销4穿过斜管1一侧上相应位置的孔，将安全销弹簧3穿在安全销4上，穿过斜管1另一侧相应位置的孔，并用安全销扣环2进行固定，将安全销4卡住，使其无法脱落，这样安全销的固定完成，使用时按下钉帽状的一端，松手时有余弹簧作用弹回原位，可以时时卡住拆卸把手5，防止拆卸把手的误操作。下一步进行连杆11的组装，本实施例中使用了转动杆连接连杆，先将转动杆8和连杆11用铆钉铆在一起(或者采用螺丝固定)，将压簧10穿过连杆11，连杆11的下方形成穿孔，穿过下插销13(即定位插销)，用扣环16将下插销13固定好；接下来安装拆卸把手5，将上插销7穿过斜管1一侧上距离安全插销5位置较近的孔，将把手扭簧6穿在上插销7上(安装把手扭簧6可以使拆卸把手5更好的自动回位)，再将转动杆8固定在上插销7上，可以在转动杆8上开与上插销7相配合的孔，将上插销7穿过转动杆8上的孔在利用扣环来固定(也可以采用其他的方式将转动杆与插销固定在一起，比如螺丝固定)，最后将拆卸把手5固定在斜管1的外侧，为了使拆卸把手转动时更好的带动转动杆8上的连杆11进行移动，将上插销7上做出凹槽，穿过上插销7的转动杆8的穿孔内侧做出与凹槽匹配的凸起，拆卸把手5也可以做出穿孔穿过上插销7进行固定，同样也可以做出与凹槽匹配的凸起，连杆11上的下插销13的两端可以卡在斜管1相应位置的凹槽101里。斜管1与拆卸把手5组装完毕，接下来将斜管1和关节座12连接在一起，本实施例通过中插销9穿过斜管1和关节座12上相应位置的孔将二者活动连接起来，关节座12上有与下插销13匹配的下凹槽121，同时将下插销13的两端卡进斜管凹槽101和关节座12的凹槽121里，将斜管1和关节座12固定在了一起，需要折叠时，只要转动拆卸把手5，带动连杆12，将下插销13移出斜管凹槽101和关节座12上的下凹槽121，斜管1可以相对关节座12转动，这样实现了斜管1的折叠，转动到某个位置需要固定时，可以在关节座12上另开上凹槽122，同时将下插销13的两端卡进斜管凹槽101和上凹槽122里，实现固定。安装完成，本实用新型的正面视图如图2所示，右侧剖视图如图3所示，左侧剖视图如图4所示，最后，将斜管保护盖14通过螺丝固定在斜管1上，完成整个安装。

为了更好的实现本实用新型，压簧10的安装位置可以改为在连杆11的中间，这样可使下插销13的回位更为顺畅，如图2所示，具体方法可以是在连杆11上做出凸起，或者在斜管1的内壁上做出凸起，起到将压簧安装到中间位置的目的。

本实用新型的使用状态如图5所示，使用时首先将安全销4依照旁边箭头的方向按动，按照拆卸把手5旁边箭头的方向移动拆卸把手5。如图6所示，安全销被按下去，拆卸把手5还是按照旁边箭头的方向运动，此时下插销13移出，按照旁边箭头所示的方向下移动，移出了关节座凹槽。如图7所示，将斜管1进行折叠，折叠后安全销自动恢复原位，下插销13的两端卡进上凹槽122里，将斜管1与关节座12固定好。

此处叙述的示例方案仅仅是对本实用新型原理的解释，及本实用新型较佳的实施例，不应以任何方式，利用上面的叙述限制本实用新型的范围。本领域的专业人士，可以利用本实用新型的原理，设计各种不同的实施方案，而不超出本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种折叠结构，包括斜管、关节座和驱动部件，其特征在于，所述斜管通过一连接件与驱动部件活动连接，所述连接件固定连接一连杆，所述连杆下方设有定位插销，所述斜管上与定位插销两端对应的位置设有第一凹槽；所述关节座与斜管活动连接，所述关节座下方设有第二凹槽，所述定位插销在驱动部件的带动下同时移入或移出第一凹槽和第二凹槽。

2.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，还包括一穿过斜管与斜管活动连接的安全销，所述安全销为钉子状，其上穿置一弹簧，钉帽一端卡在斜管外，另一端用扣环定位。

3.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述驱动部件为一把手，通过一弹簧固定在连接件的一端。

4.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述连接件通过一转动杆连接连杆。

5.如权利要求1或3或4所述的折叠结构，其特征在于，所述连接件为一穿过斜管的插销。

6.如权利要求4所述的折叠结构，其特征在于，所述转动杆通过铆钉连接连杆或者通过螺丝螺母连接。

7.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述连杆上穿有压簧。

8.如权利要求7所述的折叠结构，其特征在于，所述压簧位于连杆中间的位置。

9.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，所述关节座与斜管通过一插销活动连接。

10.如权利要求1所述的折叠结构，其特征在于，还包括一斜管保护盖，通过螺丝与斜管固定。

Images