CN201654955U - 一种汽车事故自动呼救系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车事故自动呼救系统，属于车辆安全技术领域。它解决了现有呼救系统无法提供遇难人员信息，与亲人联系以缓解惊吓和接受应急措施建议的问题。本汽车事故自动呼救系统，包括车载部分和监控中心部分，车载部分包括中央处理器以及信号发送模块、启动模块和定位模块，中央处理器接收到启动信号后将车辆当前信息发送给监控中心部分，监控中心部分包括监控主机、显示器以及信号接收模块，监控主机将接收到的信息处理后发送至显示器，中央处理器上还连接有可无线语音通讯的蓝牙模块。本汽车事故自动呼救系统具有能减少搜索救援时间，与亲人联系缓解其惊吓，接收应急措施建议和提供遇难人员信息以便联系其家属的优点。

Description

一种汽车事故自动呼救系统

技术领域

本实用新型属于车辆安全技术领域，涉及一种汽车事故自动呼救系统。

背景技术

随着汽车保有量的增多，交通事故也节节攀升，汽车的安全性逐渐成为消费者关注的首要话题。交通事故的发生具有随机性和突发性，可以预防交通事故的发生，但不可能完全避免交通事故。通过权威机构对大量交通死亡事故的调查发现，死亡人员除少数在事故当场死亡外，大多数是因受重伤而无法得到及时救护而导致死亡的。

目前，大多数呼救信息都是遇险人员通过手机拨打监控中心实现传递的，车主将汽车当前所在位置和事故发生情况等信息传达给监控中心，因此，可以快速地处理交通事故。但是，当遇险人员意识不清楚或无知觉时，不能将汽车当前所在位置和事故发生情况等信息及时传达出去，延误了伤者的抢救时机。

为此，人们设计出了一些自动报警系统，可以在发生事故时自动向救护中心发送求救信号，如中国专利提供的一种汽车碰撞自动报警系统(其公开号为CN101156735A)，该系统分为两大部分，一部分安装在汽车内部，称之为终端主机，包括中央处理器(CPU)、传感器系统装置、GPS卫星定位模块、无线通讯模块等；另一部分由相关的政府部门或公司管理，称之为服务中心，当汽车在交通行驶中发生剧烈碰撞时该装置能够通过GPS自动报警器自动向服务中心发出求救信号，同时显示出事故发生的准确地点。

但是，上述专利还存在不足之处：1、服务中心无法准确得知遇险人员的信息，待确认遇险人员身份后才能通知其家属，这之间往往需要较长的一段时间。2、发生事故后，若车主并未遇难但是失去了行动能力，无法与亲人通话缓解其惊吓程度和接收监控中心的应急措施建议。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车事故报警系统所存在的上述问题，而提出了一种可自动向监控中心进行呼救，且带有自动语音通话功能的汽车事故自动呼救系统。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车事故自动呼救系统，包括车载部分和监控中心部分，所述的车载部分包括中央处理器以及联接在中央处理器上的信号发送模块、启动模块和发生事故时记录车辆当前信息的定位模块，中央处理器接收到启动模块的启动信号后将车辆当前信息通过信号发送模块发送给监控中心部分，所述的监控中心部分包括监控主机、显示器以及接收车辆事故当前信息的信号接收模块，显示器和信号接收模块均与监控主机连接，所述的监控主机将信号接收模块接收到的各种车辆事故当前信息处理后发送至显示器进行显示，其特征在于，所述的中央处理器上还连接有可用于无线语音通讯的蓝牙模块，该蓝牙模块上连接有语音通话模块。

中央处理器接收到启动模块发出的启动信号后向定位模块发送激活信号，定位模块接收到激活信号后立即将车辆当前信息如经度、纬度、海拔高度、碰撞时间、碰撞时车速等传给中央处理器，再由中央处理器将这些定位参数和车主信息整合成呼救信号，并通过信号发送模块转发至监控中心部分。监控中心部分的信号接收模块接收上述的这些呼救信号，经监控主机处理后，发出调度信息给显示器，告知监控人员立即采取相应措施进行施救。呼救的同时，中央处理器激活蓝牙模块，通过语音通话模块与监控中心或车主家人进行语音通话。

在上述的一种汽车事故自动呼救系统中，所述的启动模块包括有安全气囊控制器和手动按钮，所述的安全气囊控制器和手动按钮均为中央处理器联接。本自动呼救系统可通过安全气囊打开时自动启动，也可以通过手动按钮手动启动。车辆当前信息只有在气囊打开或车主手动启动时才会发送出去，否则监控中心不会检测到车辆的位置，具有隐蔽性。

在上述的一种汽车事故自动呼救系统中，所述的定位模块为GPS信号接收机。GPS信号接收机的主要功能是能够捕获到按一定卫星截止角所选择的待测卫星，并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的卫星信号后，就可测量出接收天线至卫星的伪距离和距离的变化率，解调出卫星轨道参数等数据。根据这些数据，接收机中的微处理计算机就可按定位解算方法进行定位计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。

在上述的一种汽车事故自动呼救系统中，所述的信号发送模块和信号接收模块之间通过全球移动通讯系统进行信号传输。全球移动通讯系统(GSM)具有手机号码资源丰富、通话清晰、稳定性强不易受干扰、信息灵敏和通话死角少等优点。

与现有技术相比，本汽车事故自动呼救系统具有以下优点：

1、全球定位系统(GPS)和全球移动通信系统(GSM)，将发生交通事故或遇险车辆的呼救信息自动或手动传输给监控中心，以便监控中心及时调度，有效减少交通事故的死亡率，同时为解救遇险人员提供准确及时的信息。克服了目前只能通过生还者手机求救和组织人员搜救寻找事发地点，耽误了受伤者的治疗时间，使死亡人数增加的缺陷。

2、带有蓝牙模块和语音通话模块，可方便尚未失去知觉的遇险人员在救护人员未到达现场前先和自己亲人通话，缓解其惊吓程度，更加人性化；或者由监控中心提供一些应急措施，减少死亡率。

3、事故发生后，监控中心可在第一时间通知遇险人员的家属，使其家属可以主动关注事故情况，以便及时赶赴现场或采取应急措施。

附图说明

图1是本汽车事故自动呼救系统的原理方框图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车事故自动呼救系统包括车载部分和监控中心部分，车载部分包括中央处理器以及联接在中央处理器上的信号发送模块、启动模块和定位模块，定位模块可时时定位车辆信息。中央处理器上还连接有蓝牙模块，该蓝牙模块上连接有语音通话模块。监控中心部分包括监控主机、显示器以及信号接收模块，显示器和信号接收模块均与监控主机连接。本实施例中，启动模块为安全气囊控制器，定位模块为GPS信号接收机，而信号发送模块和信号接收模块之间的信号传输则通过全球移动通讯系统(GSM)完成。

当车辆发生碰撞后，安全气囊控制器根据碰撞传感器采集的信号判断当前碰撞强度是否需要爆开安全气囊，若需要则在安全气囊打开同时输出碰撞信号给中央处理器，中央处理器接收到碰撞信号后，发送激活信号给GPS信号接收机，GPS信号接收机立即将当前定位参数如经度、纬度、海拔高度、碰撞时间、碰撞时车速等信息传给中央处理器，中央处理器将这些定位参数和车主信息(如车主手机号码、车牌号信息和家属联系方式等)整合成呼救信号，并通过信号发送模块转发至监控中心部分的信号接收模块，经监控主机处理，发出调度信息给显示器进行显示，告知监控人员立即采取相应措施进行施救。

事故发生后，中央处理器自动激活蓝牙模块，通过语音通话模块与监控中心或车主家人进行语音通话。若驾驶员没有失去知觉，但无行动能力，可以通过蓝牙模块拨打号码，在救护人员未到达现场前先和自己亲人通话，缓解惊吓程度，或者由监控中心提供一些应急措施。

本自动呼救系统的启动方式还可以采用手动启动，当车辆遇到劫匪或自然灾害等险情时，驾驶员可手动按下手动按钮进行呼救，原理同上。

此呼救系统可以集成在带有导航功能的音响主机里，这样当驾驶员手机和音响主机的蓝牙模块绑定后，还可以自动拨打驾驶员设定的亲情号码或发送短消息，通知其家人及时赶赴现场或采取应急措施。当然还可以添加一个设定器更改车主信息及车主家属联系电话。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种汽车事故自动呼救系统，包括车载部分和监控中心部分，所述的车载部分包括中央处理器以及联接在中央处理器上的信号发送模块、启动模块和发生事故时记录车辆当前信息的定位模块，中央处理器接收到启动模块的启动信号后将车辆当前信息通过信号发送模块发送给监控中心部分，所述的监控中心部分包括监控主机、显示器以及接收车辆事故当前信息的信号接收模块，显示器和信号接收模块均与监控主机连接，所述的监控主机将信号接收模块接收到的各种车辆事故当前信息处理后发送至显示器进行显示，其特征在于，所述的中央处理器上还连接有可用于无线语音通讯的蓝牙模块，该蓝牙模块上连接有语音通话模块。

2.根据权利要求1所述的汽车事故自动呼救系统，其特征在于，所述的启动模块包括有安全气囊控制器和手动按钮，所述的安全气囊控制器和手动按钮均为中央处理器联接。

3.根据权利要求1所述的汽车事故自动呼救系统，其特征在于，所述的定位模块为GPS信号接收机。

4.根据权利要求1所述的汽车事故自动呼救系统，其特征在于，所述的信号发送模块和信号接收模块之间通过全球移动通讯系统进行信号传输。

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