CN201647025U - 具有电动装置的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型具有电动装置的自行车，其包括一车架、两个轮胎与一电动装置，该电动装置包括一控制器、一马达、一控制面板与一电池，该控制器位于该车架管件的容纳空间，该控制器电连接该马达，该马达设于其中一轮胎的花毂，该控制面板设于该车架的车手，该控制面板提供电子信号给该控制器，该电池设于该车架的货架并电连接该控制器提供电力来源，该控制器驱动该马达而带动该轮胎转动。

Description

具有电动装置的自行车

技术领域

本实用新型主要揭示一种具有电动装置的自行车，尤指一种外表简洁，控制器不外露的具有电动装置的自行车。

背景技术

目前市面上见到的电动自行车都存有体积庞大、外表披挂着笨重的装置的缺点。常见的电动自行车会在货架上披覆一承载袋，承载袋的两侧垂置于自行车后轮的两侧，承载袋的两侧分别装设有控制器与电池，且自行车的后轮装设有马达。控制器与电池再电连接于马达，进一步借助电池供电，且控制器控制马达转动而带动自行车。

前述的设计是将控制器与电池安装在承载袋内，承载袋外露于自行车不仅影响美观且让自行车轻便的外形受到限制而显得笨重，且位于承载袋内的控制器与电池容易有遗失的弊端，再者，这种控制器与电池的安装方式是近乎外露的，当雨天时，可能会让雨水渗入承载袋内的控制器与电池，总而言之，这种直接将控制器与电池设在自行车外的设计是存有需要加以改良的必要。

参照图11，为一种具有刹车断电装置的电动自行车，其电动自行车的设计是将电机设于车轮花毂，且将电机控制器结合在车架的外表面，而指令单元的校正按键设于车手，指令单元电连接电机控制器。

前述专利的设计因为电机控制器呈外露状，而让电动自行车的车架无法具有简洁的设计，车架因为必须背负有电机控制器而容易显得笨重，且电机控制器外露时，电机控制器必须承受风吹日晒雨淋，电机控制器较容易损坏，这种传统式的电动自行车无法满足目前自行车追求简洁的风格，而不容易被消费者接受，再者，这种将电机控制器直接结合于车架的设计并不适用于折叠车，因此电动的折叠车必须重新设计电机控制器的装设部位。

因此设计人希冀能够提供一种确实解决前述缺点的具有电动装置的自行车。

实用新型内容

本实用新型具有电动装置的自行车欲解决先前技术所存在的缺点，进一步提供有效的解决方案。

为此，本实用新型采取的技术方案是：一种具有电动装置的自行车包含有：车架，其包括管件、前叉、后叉、车手、座垫管与货架，该管件包括下管与座管，该下管呈中空状且其两端之间形成一个容纳空间，该下管一端结合该前叉，该下管的另一端连接该后叉与该座管，该车手设于该前叉，该座垫管连接该座管，该货架结合于该座管；两轮胎，其分别包括一个花毂，该两个花毂分别设于该前叉与该后叉；电动装置，其包括控制器、马达、控制面板与电池，该控制器位于该下管的容纳空间，该控制器电连接该马达，该马达设于其中一个轮胎的花毂，该控制面板设于该车手，该控制面板提供电子信号给该控制器，该电池设于该货架，该电池电连接该控制器提供该电动装置的电力来源，该控制器驱动该马达而带动该马达所在的轮胎转动，该控制器借助一盖子盖合固定于该下管。

本实用新型能够达到的有益技术效果为：

(1)能够有效地收藏该控制器、该马达、该传感器与该电池，且能够有效地收藏连接组件与组件之间的电线。

(2)能够应用于折叠自行车，当折叠自行车折叠时，能够令该电动装置的电线不受到干扰。

(3)能够让该电动装置的控制器不外露，纵使风吹日晒雨淋也能够令该控制器尽可能不受影响，而能够延长电动装置的使用时间。

(4)能够提供一种外观简洁没有多余的累赘的自行车。

(5)能够借助该控制面板而能够提供行车信息。

其它目的、优点和本实用新型的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加清楚。

附图说明

图1：为本实用新型具有电动装置的自行车的立体外观图。

图2：为本实用新型由图1所取的立体分解图。

图3：为本实用新型具有电动装置的自行车另一视角的立体外观图。

图4：为本实用新型由图3所取的立体分解图。

图5：为本实用新型具有电动装置的自行车又一视角的立体外观图。

图6：为本实用新型由图5所取的细部放大图。

图7：为本实用新型具有电动装置的自行车的剖视图。

图8：为本实用新型第二实施例的具有电动装置的自行车的示意图。

图9：为本实用新型第三实施例的具有电动装置的自行车的示意图。

图10：为本实用新型第四实施例的具有电动装置的自行车的示意图。

图11：为一种具有刹车断电装置的电动自行车的示意图。

主要组件符号说明：

10车架        11管件         111下管      112座管

113容纳空间   12前叉         13后叉       14车手

141第一把手   142第二把手    15座垫管     16曲柄组

161曲柄件     17货架         20轮胎       21花毂

30电动装置    31控制器       311盖子      32马达

33控制面板    331电源键      332控制键    333指示灯

34变速器      35传感器       36电池

具体实施方式

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图详述如后，此仅供说明之用，在保护范围上并不受此种结构的限制。

参照图1至图4，为本实用新型具有电动装置的自行车第一实施例的立体外观图与立体分解图。本实施例的具有电动装置的自行车包括一车架10、两轮胎20与一电动装置30。该车架10包括一管件11、一前叉12、一后叉13、一车手14、一座垫管15、一曲柄组16与一货架17，该管件11包括一下管111与一座管112，该下管111呈中空状且其两端之间形成一容纳空间113，该下管111一端结合该前叉12，该下管111另一端连接该后叉13与该座管112，该车手14设于该前叉12，且该车手14包括一第一把手141与一第二把手142，该两把手141、142提供骑乘者手部握持。该座垫管15下端连接该座管112，该曲柄组16设于该后叉13，且该曲柄组16的两侧分别设有一曲柄件161。该货架17结合于该座管112。

两轮胎20，其分别包括一花毂21，该两个花毂21分别设于该前叉12与该后叉13，位于该后叉13的轮胎20与该曲柄组16之间借助一链条连接。

一电动装置30，其包括一控制器31、一马达32、一控制面板33、一变速器34、一传感器35与一电池36。

该控制器31位于该下管111的容纳空间113，该控制器31电连接该马达32，该控制器31利用一盖子311盖合固定于该下管111，该控制器31与该盖子311为一体，该盖子311封闭该容纳空间113，且该盖子311固定于该下管111下方。

该马达32设于该两个轮胎20其中之一，本实施例中该马达32位于连接该前叉12的轮胎20的花毂21，提供一种前轮驱动的自行车。该马达32能够接受该控制器31的指令而转动与否，且能够控制转动的速度。

同时参照图5与图6，为本实用新型的控制面板的示意图。该控制面板33设于该车手14的第一把手141，骑乘者能够容易的操作位于该第一把手141的控制面板33，该控制面板33电连接该控制器31，该控制面板33包括一电源键331、数个控制键332与数个指示灯333。该电源键331能够控制电源的开关，该控制键332能够控制该控制器31，如：外接电灯的启动或速度的快慢...等。该指示灯333能够提供行车信息，如：显示电灯启动与否、行进的速度或电池36的电量。该控制面板33提供电子信号给该控制器31，该控制器31驱动该马达32而带动该轮胎20转动。

该变速器34设于该车手14的第二把手142，骑乘者能够容易的操作位于该第二把手142的变速器34，该变速器34能够切换行车速度，且该变速器34电连接该控制器31而能够提供电子信号给该控制器31。

本实施例的传感器35位于该曲柄组16内，该传感器35连设于该曲柄件161，该曲柄件161转动时能够带动该传感器35转动，该传感器35电连接该控制器31，该传感器35将转动的信号传递至该控制器31，且该控制器31将从该传感器35接收到的信号转换成轮胎旋转转数的数值进一步显示于该控制面板33。

该电池36设于该货架17下方，该电池36电连接该控制器31，该电池36提供该电动装置30的电力来源。

参照图7，为本实用新型具有电动装置的自行车的剖视图。本实用新型的自行车能够将该电动装置30的电线尽可能的隐藏于自行车的车架10，该控制器31位于该下管111内，而能够达到确实的将该控制器31隐藏。本实用新型这种将该控制器31巧妙安排的设计能够应用于折叠自行车，当折叠自行车折叠时，能够令该电动装置30的电线不受到干扰。本实用新型的设计能够让该电动装置30不外露，纵使风吹日晒雨淋也能够令该控制器31尽可能不受影响，而能够延长电动装置30的使用时间。该马达32设于该轮胎20的花毂21，而能够将该马达32收藏于该花毂21。该电池36设于该货架17，而能够将该电池36收藏于该货架17。该控制器31的电线能够因藏于该下管111的容纳空间113内，且该控制器31连接该马达32的电线能够被收藏于该前叉12，本实用新型不仅能够有效的收藏该控制器31、该马达32、该传感器35与该电池36，且更能够有效的收藏连接组件与组件之间的电线。而能够提供一种外观简洁没有多余的累赘的自行车。

参照图8，为本实用新型第二实施例的具有电动装置的自行车的示意图。第二实施例与第一实施例的差异仅在于该马达32设置的位置，其它结构特征皆相同于第一实施例，在此不多作赘述。本实施例中该马达32位于连接该后叉13的轮胎20的花毂21，提供一种后轮驱动的自行车。

参照图9，为本实用新型第三实施例的具有电动装置的自行车的示意图。第三实施例与第二实施例的差异仅在于该传感器35设置的位置，其它结构特征皆相同于第二实施例，在此不多作赘述。本实施例中该传感器35位于连接该前叉12的轮胎20的花毂21，该传感器35感测该轮胎转动的速度而将信号传递至该控制器31。

参照图10，为本实用新型第四实施例的具有电动装置的自行车的示意图。第四实施例与第一实施例的差异仅在于该传感器35设置的位置，其它结构特征皆相同于第一实施例，在此不多作赘述。本实施例中该传感器35位于连接该后叉13的轮胎20的花毂21，该传感器35感测该轮胎转动的速度而将信号传递至该控制器31。

就以上所述可以归纳出本实用新型具有以下的优点：

1.本实用新型具有电动装置的自行车，能够有效的收藏该控制器、该马达、该传感器与该电池，且能够有效的收藏连接组件与组件之间的电线。

2.本实用新型具有电动装置的自行车，能够应用于折叠自行车，当折叠自行车折叠时，能够令该电动装置的电线不受到干扰。

3.本实用新型具有电动装置的自行车，能够让该电动装置的控制器不外露，纵使风吹日晒雨淋也能够令该控制器尽可能不受影响，而能够延长电动装置的使用时间。

4.本实用新型具有电动装置的自行车，提供一种外观简洁没有多余的累赘的自行车。

5.本实用新型具有电动装置的自行车，借助该控制面板而能够提供行车信息。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以的限定本实用新型的保护范围，故举凡数值的变更或等效组件的置换，或依本实用新型权利要求所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有电动装置的自行车，其特征在于包含有：

车架，其包括管件、前叉、后叉、车手、座垫管与货架，该管件包括下管与座管，该下管呈中空状且其两端之间形成一个容纳空间，该下管的一端结合该前叉，该下管的另一端连接该后叉与该座管，该车手设于该前叉，该座垫管连接该座管，该货架结合于该座管；

两轮胎，其分别包括一个花毂，该两个花毂分别连接于该前叉与该后叉；

电动装置，其包括控制器、马达、控制面板与电池，该控制器位于该下管的容纳空间，该控制器电连接该马达，该马达设于其中一个轮胎的花毂，该控制面板设于该车手，该控制面板提供电子信号给该控制器，该电池设于该货架，该电池电连接该控制器以提供电力，该控制器驱动该马达而带动该马达所在的轮胎转动，该控制器借助一个盖子盖合固定于该下管。

2.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该控制器与该盖子为一体，该盖子封闭该容纳空间，且该盖子固定于该下管下方。

3.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该车手包括一个第一把手，该控制面板设于该第一把手。

4.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该控制面板包括一个电源键、数个控制键与数个指示灯，该电源键能够控制电源的开关，该控制键能够控制该控制器，该指示灯能够提供行车信息。

5.如权利要求3所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该电动装置包括变速器，该车手包括一个第二把手，该变速器设于该第二把手。

6.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该车架包括一个曲柄组，该曲柄组的两侧分别设有一个曲柄件，该电动装置包括一个传感器，该传感器位于该曲柄组内且连设于该曲柄件，该传感器电连接该控制器，该传感器将转动的信号传递至该控制器。

7.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该电动装置包括一个传感器，该传感器位于连接该前叉的轮胎的花毂，该传感器感测轮胎转动的速度而将信号传递至该控制器。

8.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该电动装置包括一个传感器，该传感器位于连接该后叉的轮胎的花毂，该传感器感测轮胎转动的速度而将信号传递至该控制器。

9.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该马达位于连接该前叉的轮胎的花毂。

10.如权利要求1所述的具有电动装置的自行车，其特征在于，该马达位于连接该后叉的轮胎的花毂。

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