CN201646822U - 前轮驱动的摇摆式童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种前轮驱动的摇摆式童车，包括车底架、承载体、推把、后轮及前轮，车底架后部两侧各设有万向轮支架，万向轮支架上安装转向后轮；车底架的前部设有前车轴，前车轴紧固前轮，前车轴还设有一驱动链带轮；车底架后部转动式地安装一曲拐轴，曲拐轴两端为曲拐，两曲拐的偏心角相同、偏心距相等；曲拐轴上设一从动链带轮，从动链带轮与驱动链带轮联动；承载体后底部两侧各开设摇晃孔，两侧的摇晃孔各与曲拐轴两端的曲拐转动配合；车底架前部上方与承载体前部下方设摇摆机构。本实用新型摇摆式童车行走时，其承载体可由前轮驱动而作摇摆式运动。

Description

前轮驱动的摇摆式童车

技术领域

本实用新型属于童车技术领域，特别涉及一种前轮驱动的摇摆式童车。

背景技术

本申请人开发了多款能够增强承坐乐趣的动感童车，且已向国家知识产权局申报专利并被受理。但之前开发的动感童车，其承载体动作都是由后轮驱动的，现申请人提出了一种由前轮驱动的摇摆式童车。

实用新型内容

本实用新型公开了一种前轮驱动的摇摆式童车，该摇摆式童车行走时，其承载体可由前轮驱动而动作。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：前轮驱动的摇摆式童车，包括车底架、承载体、推把、后轮及前轮，车底架后部两侧各设有万向轮支架，万向轮支架上安装转向后轮；车底架的前部设有前车轴，前车轴紧固前轮，前车轴还设有一驱动链带轮；车底架后部转动式地安装一曲拐轴，曲拐轴两端为曲拐，两曲拐的偏心角相同、偏心距相等；曲拐轴上设一从动链带轮，从动链带轮与驱动链带轮联动，两者处于同一平面，由驱动链带轮带动从动链带轮转动；承载体后底部两侧各开设摇晃孔，两侧的摇晃孔各与曲拐轴两端的曲拐转动配合；车底架前部上方与承载体前部下方设摇摆机构。

优选的，驱动链带轮是驱动链轮，从动链带轮是从动链轮，从动链轮的直径大于驱动链轮，驱动链轮与从动链轮通过链条联动。

优选的，驱动链带轮是驱动皮带轮，从动链带轮是从动皮带轮，从动皮带轮的直径大于驱动皮带轮，驱动皮带轮与从动皮带轮通过皮带联动。

优选的，摇摆机构为摇杆式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的上摇杆座、开于车底架前部的下摇摆孔及摇杆，摇杆上下两端分别转动配合于上摇杆座、下摇摆孔。

优选的，摇摆机构为移动式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的移动杆、固定于车底架前部的滑槽座，移动杆的下端通过销轴可移动地置于滑槽座内；或者，所述的移动式摇摆机构包括固定于承载体前下部的滑槽座、固定于车底架前部的移动杆，移动杆的上端通过销轴可移动地置于滑槽座内。

优选的，前车轴与驱动链带轮间设有离合器；或在曲拐轴与从动链带轮间设有离合器。

优选的，离合器包括基座、离合内圈、插销、弹簧、弹簧卡圈，离合内圈内径与前车轴紧固配合，离合内圈之外转动配合驱动链带轮及基座，基座与驱动链带轮内侧面相固定；基座外侧面由弹簧卡圈定位；离合内圈上形成至少一个插销孔，基座上插入插销，插销外套弹簧，弹簧弹力使插销伸入插销孔。或者，离合内圈内径与曲拐轴紧固配合，离合内圈之外转动配合从动链带轮及基座，基座与从动链带轮内侧面相固定；基座外侧面由弹簧卡圈定位；离合内圈上形成至少一个插销孔，基座上插入插销，插销外套弹簧，弹簧弹力使插销伸入插销孔。

优选的，承载体与车底架间设有可调节弹力的弹簧装置。

优选的，弹簧装置包括上弹簧座、下弹簧座、V形弹簧，上弹簧座安装于承载体下部，下弹簧座安装于车底架，下弹簧座竖向形成数个不同高度、倾斜的插槽，所述V形弹簧的两端分别可转动地安插于上弹簧座、下弹簧座的插槽。

优选的，弹簧装置包括导杆座、导杆套、导杆、螺旋弹簧、调节螺母，导杆座安装于承载体下部，导杆套安装于车底架，导杆的上端摆动式地安装于导杆座上，导杆的上部设有螺纹并旋入调节螺母，导杆外套螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端部顶于调节螺母，螺旋弹簧的下端部顶于导杆套上，导杆的下端插入导杆套内。

本实用新型童车有两种行走状态，一是其承载体由前轮驱动而作上下起伏、前后摇摆的动感圆滑运动，并且在此状态下，用户可以通过调节弹簧装置的弹力来调整承载体的起伏弹性，以适应不同体重承坐者的舒适度需求；二是通过转换，其承载体也可以不作运动，而是传统童车的平移式行走。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是实施例一拆去承载体后的俯视结构图。

图3是实施例一的局部结构放大图。

图4是本实用新型实施例二的结构示意图。

图5是本实用新型实施例三的局部结构图。

图6是本实用新型实施例四的局部结构图。

图7是本实用新型实施例五的局部结构放大图。

图示中：1、前轮，2、承载体，3、推把，4、车底架，5、万向轮支架，6、移动杆，7、滑槽座，8、前车轴，9、加强杆，10、曲拐，11、摇晃孔，12、螺旋弹簧，13、后轮，14、曲拐轴，15、销轴，16、调节螺母，17、曲拐轴轴座，18、上摇杆座，19、销轴，20、摇杆，21、销轴，22、摇摆孔，25、链条，26、主动链轮，28、从动链轮，29、导杆座，30、导杆套，31、导杆，32、上弹簧座，33、V形弹簧，34、下弹簧座，50、基座，51、离合内圈，52、插销，53、弹簧，54、插销手柄，55、弹簧卡圈，56、缺口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例一：如图1-3所示，前轮驱动的摇摆式童车包括车底架4、承载体2、推把3、后轮13及前轮1，推把3与车底架4后部固定连接，两者间还连接加强杆9，以加强童车的强度。

承载体2的前下部安装上摇杆座18，上摇杆座18与摇杆20的上端转动相连；车底架4的前部开有摇摆孔22，摇杆20的下端通过销轴19转动配合于摇摆孔22。

车底架4后部两侧各设有万向轮支架5，两万向轮支架5对称设置，万向轮支架5安装转向后轮13。车底架4的前部设有前车轴8，前车轴8与车底架4间转动配合；前车轴8横穿前轮1的轴心并与前轮1紧固配合。

承载体2的后底部两侧各开有一摇晃孔11，两侧的摇晃孔11相对称。车底架4的后半部设一曲拐轴14，曲拐轴14的两端各转动式地配合于左、右曲拐轴座17上，曲拐轴座17与车底架4固定相连。曲拐轴14两端部各紧固一曲拐10，两曲拐10的偏心角相同、偏心距相等；曲拐10与摇晃孔11通过销轴21转动配合；曲拐轴14横穿从动链轮28的轴心并与从动链轮28紧固配合。

前车轴8外径紧固离合内圈51内径，离合内圈51外套并转动配合驱动链轮26及基座50，基座50一侧面与驱动链轮26的一侧面相固定，基座50外侧面由弹簧卡圈55定位，弹簧卡圈55固定于离合内圈51之上。参见图3，离合内圈51沿径向形成四个插销孔511。基座50插入插销52，插销52外套弹簧53，弹簧53两端分别顶于基座50和插销52的内端。插销52的外端头为插销手柄54，插销手柄54内端面形成长条形，而基座50的插销孔外端部开有一条缺口56，缺口56的形状与插销手柄54的内端面相适配。当插销手柄54的内端面的长条形部与插销孔外端部的缺口56相对应时，弹簧53的弹力使插销52伸入离合内圈51的插销孔511，此时，离合器为合上状态。而将插销手柄54往外拉至脱离插销孔511并转动一定角度后，使其内端面的长条形部与插销孔外端的缺口56不相对应，此时，插销手柄54被基座50的外端部阻挡，插销52内端便无法伸入离合内圈51的插销孔511内，离合器为脱开状态。

沿童车的直线推行方向，驱动链轮26与从动链轮28处于同一平面，且从动链轮28的外径大于驱动链轮26的外径，两链轮26、28间通过链条25联动。

当需要前轮带动前车轴转动时，将插销手柄54内端面的长条形部转至与基座50的插销孔外端部的缺口56相对应位置，插销52的内端在内置弹簧53的弹力作用下伸入离合内圈51的某个插销孔511内，此时推行童车，前轮1的转动通过离合器的传动而带动主动链轮26转动，而主动链轮26又通过链条25使从动链轮28转动，从动链轮28又使曲拐轴14转动，曲拐轴14通过两端的曲拐10与承载体2的摇晃孔11配合使承载体2作动感运动。当不需要前轮带动前车轴转动时，拔出插销52并自转一定角度如90度后，由于插销手柄54内端面的长条形部与缺口56交错，插销手柄54便被基座50的外端部阻挡而使插销52的内端便不能插入离合内圈51的插销孔511内。此时为脱开离合器状态，前轮1与主动链轮26间无连动关系，此时推行童车，承载体2不作动感运动，与传统童车的行走方式相同。

承载体2下部安装有上弹簧座32，上弹簧座32形成一个插槽321；车底架4对应安装下弹簧座34，下弹簧座34竖向形成四个不同高度且倾斜的插槽341。V形弹簧33的上端折弯90度后转动式地插于上弹簧座32的插槽321、下端也折弯90度后转动式地插入下弹簧座34的某个插槽341，并且V形弹簧33的两折弯部的端部都呈弯钩状，分别钩住上、下弹簧座的另一侧面，以防止V形弹簧33横向脱出。V形弹簧33对承载体2起缓冲及回复作用，使承载体2的动感运动更加平稳；并且，由于下弹簧座34设有多个不同高度的插槽，因此，可以根据实际使用需求，将V形弹簧33的下端安插于某个合适的插槽，以调整其弹力，提高动感承载体的承坐舒适度。当然，也可以将上、下弹簧座对调安装，也可以达到相同的技术效果，不再赘述。

实施例二：本实施例与实施例一的不同之处在于可调节弹力的弹簧装置。如图4所示，承载体2下部安装导杆座29，车底架4对应安装导杆套30，导杆套30的中部形成插孔301。导杆31的上端可前后摆动式地安装于导杆座29上，导杆31外套螺旋弹簧12，导杆31的下端活动式地穿过导杆套30的插孔301，导杆31的直径小于插孔301的孔径。导杆31的上部设有螺纹并旋入调节螺母16，螺旋弹簧12的上端顶于调节螺母16、下端顶于导杆套30上平面。螺旋弹簧12对承载体2起缓冲及回复作用，使承载体2的动感运动更加平稳。

本实施例的其它内容与实施例一相同。

实施例三：本实施例与实施例一或实施例二的不同之处在于驱动链带轮、从动链带轮及传动件，本实施例采用皮带及皮带轮传动。驱动皮带轮与前车轴相紧固，从动皮带轮与曲拐轴相紧固，驱动皮带轮与从动皮带轮通过皮带传动，从动皮带轮的直径大于驱动皮带轮。

本实施例的其它内容与实施例一或实施例二相同。

实施例四：参见图5，本实施例的摇摆机构为移动式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的移动杆6、固定于车底架前部的滑槽座7，滑槽座7形成一道滑槽71。移动杆6的下端通过销轴15可前后移动地置于滑槽座7的滑槽71。

本实施例的其它内容与实施例一、实施例二或实施例三相同。

实施例五：参见图6，本实施例的摇摆机构为移动式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的滑槽座7、固定于车底架前部的移动杆6，滑槽座7形成一道滑槽71。移动杆6的上端通过销轴15可前后移动地置于滑槽座7的滑槽71。

本实施例的其它内容与实施例一、实施例二或实施例三相同。

实施例六：本实施例的前车轴与驱动链带轮之间不设离合器，而是于曲拐轴14与从动链带轮28间设有离合器，参见图7，本实施例的离合器结构采用实施例一的结构，不再详述。

本实施例的其它内容与实施例一至实施例五的任一项相同。

上述优选实施例只是对本实用新型的解释说明，本实用新型并不限于上述实施例。本领域的普通技术人员应当认识到，任何对本实用新型的变型都落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.前轮驱动的摇摆式童车，包括车底架、承载体、推把、后轮及前轮，其特征是：车底架后部两侧各设有万向轮支架，万向轮支架上安装转向后轮；车底架的前部设有前车轴，前车轴紧固前轮，前车轴还设有一驱动链带轮；车底架后部转动式地安装一曲拐轴，曲拐轴两端为曲拐，两曲拐的偏心角相同、偏心距相等；曲拐轴上设一从动链带轮，从动链带轮与驱动链带轮联动；承载体后底部两侧各开设摇晃孔，两侧的摇晃孔各与曲拐轴两端的曲拐转动配合；车底架前部上方与承载体前部下方设摇摆机构。

2.如权利要求1所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的驱动链带轮是驱动链轮，从动链带轮是从动链轮，从动链轮的直径大于驱动链轮，驱动链轮与从动链轮通过链条联动。

3.如权利要求1所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的驱动链带轮是驱动皮带轮，从动链带轮是从动皮带轮，从动皮带轮的直径大于驱动皮带轮，驱动皮带轮与从动皮带轮通过皮带联动。

4.如权利要求1所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的摇摆机构为摇杆式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的上摇杆座、开于车底架前部的下摇摆孔及摇杆，摇杆上下两端分别转动配合于上摇杆座、下摇摆孔。

5.如权利要求1所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的摇摆机构为移动式摇摆机构，包括固定于承载体前下部的移动杆、固定于车底架前部的滑槽座，移动杆的下端通过销轴可移动地置于滑槽座内；或者，所述的移动式摇摆机构包括固定于承载体前下部的滑槽座、固定于车底架前部的移动杆，移动杆的上端通过销轴可移动地置于滑槽座内。

6.如权利要求1所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的前车轴与驱动链带轮间设有离合器；或者，在曲拐轴与从动链带轮间设有离合器。

7.如权利要求6所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的离合器包括基座、离合内圈、插销、弹簧、弹簧卡圈，离合内圈内径与前车轴/曲拐轴紧固配合，离合内圈之外转动配合驱动链带轮/从动链带轮及基座，基座与驱动链带轮/从动链带轮内侧面相固定；基座外侧面由弹簧卡圈定位；离合内圈上形成至少一个插销孔，基座上插入插销，插销外套弹簧，弹簧弹力使插销伸入插销孔。

8.如权利要求1所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：承载体与车底架间设有可调节弹力的弹簧装置。

9.如权利要求8所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的弹簧装置包括上弹簧座、下弹簧座、V形弹簧，上弹簧座安装于承载体下部，下弹簧座安装于车底架，下弹簧座竖向形成数个不同高度、倾斜的插槽，所述V形弹簧的两端分别可转动地安插于上弹簧座、下弹簧座的插槽。

10.如权利要求8所述的前轮驱动的摇摆式童车，其特征是：所述的弹簧装置包括导杆座、导杆套、导杆、螺旋弹簧、调节螺母，导杆座安装于承载体下部，导杆套安装于车底架，导杆的上端摆动式地安装于导杆座上，导杆的上部设有螺纹并旋入调节螺母，导杆外套螺旋弹簧，螺旋弹簧的上端部顶于调节螺母，螺旋弹簧的下端部顶于导杆套上，导杆的下端插入导杆套内。

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