CN201646403U - 一种悬挂式电子油门踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种悬挂式电子油门踏板，包括：一踏板，一踏板臂和一踏板限位壳体；所述踏板臂具有一凸台，所述踏板限位壳体具有一开孔；所述凸台与所述开孔位于所述踏板臂与所述踏板限位壳体接触的中心处；所述凸台能相配合地容置于所述开孔中。本实用新型的悬挂式电子油门踏板，可以很好的应用于各种悬挂式油门踏板结构，而且不改变现有的工艺过程，不减弱现有踏板的其它高技术要求指标，可以使侧向力值和正侧向力值大幅度提高，同时可以降低修模过程的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂式电子油门踏板，尤其涉及具有侧向承载力增强结构的悬挂式电子油门踏板。
背景技术
随着社会科技的发展与进步，电子油门踏板技术在乘用车中的运用越来越广泛，普及度越来越高，所以汽车制造商对汽车和各种零部件的各项性能参数的要求会越来越高。在汽车电子油门踏板领域的技术要求指标中，有4到6个方向的力测试指标，通常电子油门踏板能很好的满足正向。反向力的高测试力值的要求，但是对于侧向力，以及踏板正侧向力(该力是模拟实际驾驶中驾驶员的脚在突发情况下，或非良好驾驶习惯下，对踏板产生的正侧向力)，高力值的技术指标要求较难以达到。这样就存在一定程度上的潜在风险，在某些危急情况下会影响或减少驾驶员和乘员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是为了解决现有技术存在的上述技术问题，提供一种具有侧向承载力增强结构的悬挂式电子油门踏板。
为了解决上述技术问题，本实用新型的悬挂式电子油门踏板，包括：一踏板，一踏板臂和一踏板限位壳体，所述踏板固定连接于所述踏板臂，所述踏板臂枢接于所述踏板限位壳体，其特征在于：
所述踏板臂具有一凸台，所述踏板限位壳体具有一开孔；所述凸台与所述开孔位于所述踏板臂与所述踏板限位壳体接触的中心处；所述凸台能相配合地容置于所述开孔中；
所述凸台的长为6-12mm，宽为2-8cm，凸起高度为1-10mm；
所述孔的孔壁厚度为2-5mm，高度为1-6mm；
所述凸台与所述开孔相配合容置处间隙为0.2-5mm。
较佳地，所述凸台的长为10mm，宽为6cm，凸起高度为5mm；所述孔的孔壁厚度为3.5mm，高度为6mm；所述凸台与所述开孔相配合容置处间隙为1.2mm。
较佳地，所述开孔为反向翻边结构。
借由上述技术方案，本实用新型的悬挂式电子油门踏板的优点及有意效果在于：
结合工业化大批量注塑生产方式，在产品上实现了该侧向和正侧向方向上高指标的技术要求。同时，新的结构体积小，可以很好的应用于各种悬挂式油门踏板结构，而且不改变现有的工艺过程，不减弱现有踏板的其它高技术要求指标，可以使侧向力值和正侧向力值大幅度提高，同时可以降低修模过程的时间。
附图说明
附图示出了本实用新型的实施例，并与说明书一起，用来解释本实用新型的原理。通过以下结合附图所作的详细描述，可以更清楚地理解本实用新型的目的、优点及特征，其中，相同的特征使用相同的标号。
图1为本实用新型的悬挂式电子油门踏板的正面视图。
图2为本实用新型的凸台和开孔的局部放大视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。
如图1所示，本实施例中的悬挂式电子油门踏板，包括：一踏板1，一踏板臂2和一踏板限位壳体3，所述踏板1固定连接于所述踏板臂1，所述踏板臂1枢接于所述踏板限位壳体3。
如图2所示，所述踏板臂2具有一凸台21，所述踏板限位壳体3具有一开孔31；所述凸台21与所述开孔31位于所述踏板臂2与所述踏板限位壳体3接触的中心处；所述凸台21能相配合地容置于所述开孔31中。
在本实施例中，所述凸台的长为10mm，宽为6cm，凸起高度为5mm；所述孔的孔壁厚度为3.5mm，高度为6mm；所述凸台与所述开孔相配合容置处间隙为1.2mm。
该结构经过力学有限元分析验算强度和刚度，运动机构分析验算空间匹配，以及公差尺寸累积分析确认批量装配的可靠性。经过试验验证，本实施例的结构大幅度提高了侧向力值和正侧向力值。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。在上述实施例中，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一悬挂式电子油门踏板，包括：一踏板，一踏板臂和一踏板限位壳体，所述踏板固定连接于所述踏板臂，所述踏板臂枢接于所述踏板限位壳体，其特征在于：
所述踏板臂具有一凸台，所述踏板限位壳体具有一开孔；所述凸台与所述开孔位于所述踏板臂与所述踏板限位壳体接触的中心处；所述凸台能相配合地容置于所述开孔中；
所述凸台的长为6-12mm，宽为2-8cm，凸起高度为1-10mm；
所述开孔的孔壁厚度为2-5mm，高度为1-6mm；
所述凸台与所述开孔相配合容置处间隙为0.2-5mm。
2.根据权利要求1所述的电子油门踏板，其特征在于：所述凸台的长为10mm，宽为6cm，凸起高度为5mm；
所述孔的孔壁厚度为3.5mm，高度为6mm；
所述凸台与所述开孔相配合容置处间隙为1.2mm。
3.根据权利要求1所述的电子油门踏板，其特征在于：所述开孔为反向翻边结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020112649XU CN201646403U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种悬挂式电子油门踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020112649XU CN201646403U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种悬挂式电子油门踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201646403U true CN201646403U (zh) | 2010-11-24 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201020112649XU Expired - Lifetime CN201646403U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种悬挂式电子油门踏板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201646403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108656948A (zh) * | 2017-03-30 | 2018-10-16 | 上海海拉电子有限公司 | 一种电子油门踏板及具有该电子油门踏板的车辆 |
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2010
- 2010-02-11 CN CN201020112649XU patent/CN201646403U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108656948A (zh) * | 2017-03-30 | 2018-10-16 | 上海海拉电子有限公司 | 一种电子油门踏板及具有该电子油门踏板的车辆 |
| CN108656948B (zh) * | 2017-03-30 | 2021-04-30 | 上海海拉电子有限公司 | 一种电子油门踏板及具有该电子油门踏板的车辆 |
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Legal Events
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