CN201644252U - 一种铁路煤炭运输抑尘喷淋装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，包括配套的抑尘剂溶液喷洒装置及配料装置，喷洒装置的喷头上设有两个以上的喷嘴，各喷嘴分别通过进水支管与主管道连通，所述的喷嘴包括一漏斗形空心壳体，该漏斗形空心壳体的小端设有用于连接进水支管的进水口，空心壳体的大端设有一端面板，该端面板上密布开设有喷口。本实用新型采用上述技术方案，其在喷洒抑尘剂溶液时，抑尘剂溶液通过各喷嘴的漏斗形空心壳体及空心壳体大端的端面板上开设的喷口呈扇形喷出，其不仅结构简单，而且在保证抑尘剂溶液喷洒面不变的情况下喷头可以大大缩小体积，使得本实用新型的抑尘剂溶液的喷头的安装维护更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于在铁路煤炭运输的抑尘喷淋装置。
背景技术
在我国铁路运输中，煤炭基本采用敞篷车厢运输，运输过程中由于气流的相对运动和刮风容易引起煤尘四处飞扬，造成煤炭资源的大量浪费，根据统计，在我国的铁路煤炭运输中煤炭的损耗率约为0.8％~1％，一年下来，光铁路运输就损耗了1700万吨。煤尘飞扬不仅仅造成资源的浪费，而且飞扬的煤尘对铁路沿线的环境更造成了较大的污染，同时还会造成道床板结、堵塞机车滤清器等危害。
为减轻煤尘飞扬造成的损失，需要对运输煤炭的列车进行抑尘处理。在目前的部分铁路段上设置有一种抑尘剂溶液喷洒装置，该喷洒装置包括分别相对竖立在铁路两侧的支架，两侧的支架上分别竖直设有主管道，在主管道的顶部分别竖向设置有圆柱状的喷头，该圆柱形喷头包括圆柱形的外壳，外壳内竖向设置有一与主管道连通的喷管，喷管上沿竖向间隔开设有一列由小孔形成的喷嘴。该抑尘剂溶液喷洒装置工作时，运煤列车从两侧支架之间的铁轨上缓慢驶过，两侧的喷洒装置由高低不同位置的喷嘴同时向中间的运煤列车喷射出抛物线形的水柱，两侧的喷头各喷洒至少一半宽度的车厢。由于该抑尘剂溶液喷洒装置在工作时是由各喷嘴喷出的水柱因高低位置不同而形成扇形喷洒到车厢的煤层上，因而为满足单侧的喷头至少喷洒一半宽度的车厢的要求，两喷头就需要有足够的高度，从而造成该喷头的长度较长，体积较大，制造和安装较为麻烦。而且由于该喷头上的各喷嘴呈单排竖直排列开设在一空心圆柱体上，在遇到车厢不同、煤炭的载重不同、高度不同的情况时，该喷头的流量调节困难，如果喷射的抑尘剂溶液流量不够，则抑尘剂溶液的喷洒容易造成错漏现象，抑尘效果差，如果抑尘剂溶液的喷洒超量，则会造成抑尘剂溶液的浪费，提高了煤炭的运输成本。另外，由于抑尘剂溶液具有一定的粘稠度，在每次喷洒作业结束后，如不及时清洗输液管路及喷头，抑尘剂溶液就可能凝固从而堵塞管路和喷头，现有的方法是在抑尘剂溶液喷洒作业中，对最后几节运煤列车喷洒清洗液，即清洗了管路和喷头，又可以避免清洗液流到铁路上造成浪费，但该方法是以牺牲最后几节车厢的抑尘效果为代价，因而容易造成煤炭在运输过程中产生浪费现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，该系统中的喷头具有体积小、安装制造方便的特点。
本实用新型的技术方案是：一种铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，包括配套的抑尘剂溶液喷洒装置及配料装置，所述的喷洒装置包括分别竖立在铁轨两侧的支架，两支架的上端分别固定有抑尘剂溶液溶液喷头，各喷头分别通过主管道与配料装置连接，所述喷头上设有两个以上的喷嘴，各喷嘴分别通过进水支管与主管道连通，所述的喷嘴包括一漏斗形空心壳体，该漏斗形空心壳体的小端设有用于连接进水支管的进水口，空心壳体的大端设有一端面板，该端面板上密布开设有喷口。本实用新型采用上述技术方案，其在喷洒抑尘剂溶液溶液时，抑尘剂溶液溶液通过各喷嘴的漏斗形空心壳体及空心壳体大端的端面板上开设的喷口呈扇形喷出，其不仅结构简单，而且在保证抑尘剂溶液喷洒面不变的情况下喷头可以大大缩小体积，使得本实用新型的抑尘剂溶液的喷头的安装维护更加方便。
进一步的改进为：为了在保证抑尘剂溶液喷洒面不变的情况下减小各喷嘴之间的间隙以进一步减小喷头的体积，所述的漏斗形空心壳体上相对设置的两侧板为大致平行的扇形板，所述的端面板为外凸的弧形面板。
进一步的，所述的喷口为沿弧形面板的弧长方向开设的窄缝。采用窄缝构成的喷口可以使喷嘴喷射出的抑尘剂溶液在列车的行进方向上呈线形洒落在煤层上，增加抑尘剂溶液喷洒的均匀度。
进一步的，所述的喷口至少设有两列，各列的喷口顺弧形面板的弧长方向竖向间隔排列，相邻两列的喷口交错分布。各喷口呈竖向排列可以使各喷口喷出的抑尘剂溶液形成致密的水幕喷洒在煤层上，增强抑尘剂溶液的喷洒均匀度。策划那个两列以上设置可以使得抑尘剂溶液在喷洒时呈间隔一定间隙的两道以上的水幕均匀洒落在煤层上，在进一步增强抑尘剂溶液喷洒均匀度的同时，可以避免抑尘剂溶液喷洒在煤层上时出现错漏现象。
进一步的改进，所述的喷头还包括一罩设在各喷嘴外部的遮挡罩，该遮挡罩靠近喷嘴上弧形面板的前端设有便于喷洒抑尘剂溶液的开口，遮挡罩上位于该开口的侧壁上铰接有由电机驱动可自动开闭该开口的遮挡盖，在遮挡罩下部连接有回流管，该回流管连接在所述的配料装置上。采用该技术方案，其可以在所有的运煤车厢都喷洒过抑尘剂溶液后，再通过自动控制的遮挡盖封闭住遮挡罩，在喷嘴及其连接的管路中通入清洗液进行抑尘剂溶液残夜的清洗，清洗中从喷嘴喷出的清洗液通过回流管回收再利用，从而避免了现有的清洗技术中运煤列车最后几节车厢抑尘效果差的问题，同时还通过回收再利用清洗液避免了清洗液的浪费，降低了煤炭运输的成本。
进一步的改进，为实现针对不同的运煤列车的装载情况来调节喷头的总喷射量，所述的各喷嘴连接的进水支管上分别串接有电控单向阀。
进一步的改进，由于抑尘剂为粉剂，为防止抑尘剂搅拌过程中出现结块漂浮现象，所述的配料装置包括蓄水池、进料斗、搅拌罐及贮液罐，所述的蓄水池、搅拌罐及贮液罐依次串接在所述主管道上，在蓄水池与搅拌罐连接的管路中依次串接有水泵及浓浆泵，在所述贮液罐与主管道之间设置有增压泵，所述进料斗的出料口开设在水泵与浓浆泵之间的管道上。
进一步的，为避免抑尘剂溶液凝结堵塞管道及喷头，所述水泵的出水口与增压泵的进水口之间还连接有一条清洗管路，在所述增压泵与贮液罐、水泵与增压泵、水泵与浓浆泵之间的管道中分别设置有电动阀。
进一步的，为防止留存在管道及喷头中的抑尘剂在寒冷天气下冻结，在所述增压泵与抑尘剂喷洒装置之间连接的管道上以及贮液罐的出水口上与搅拌罐之间分别设置有排空管道，在两路排空管道中分别设置有电动阀。
进一步的，为实现抑尘剂喷洒的自动化，同时避免抑尘剂喷洒到车头和车厢间的挂钩以及铁轨上，在所述的两支架上还分别对应安装有机车车厢识别光电开关、挂钩识别光电开关及雷达测速仪，所述的车厢识别光电开关、挂钩识别光电开关、雷达测速仪分别连接在自动控制系统上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中喷头的结构示意图；
图3为本实用新型中喷嘴的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，本实用新型的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置包括设置在铁路旁的抑尘剂溶液喷洒装置，该喷洒装置包括分别竖直固定在铁路两侧的支架1，两支架1的上部分别设置有喷头2，两喷头2由四个横向排列的喷嘴21组成，各喷嘴21包括由两侧相对设置大致平行的扇形侧板31及分别固连在两扇形侧板31上、下两侧的顶板33、底板32围成的漏斗形的空心壳体，顶板33及底板32的后端与两扇形侧板31的小端共同围成喷嘴的进水口，进水口上连接有进水支管22，各喷嘴21的进水支管22上分别串接有电控单向阀23。在顶板33及底板32的前端与两扇形侧板31的大端围成的开口之间固封有外凸的弧形端面板28，该弧形面板28上沿弧长方向设有两排喷口27，各排的喷口27间隔设置，相邻两排的喷口27交错分布，各喷口27由沿弧形面板28的弧长开设的窄缝构成。各进水支管22均连接在主管道3上，主管道3连接在抑尘剂溶液配料装置上，该抑尘剂溶液配料装置主要包括蓄水池104、搅拌罐101、贮液罐102及进料斗103，蓄水池104通过管道连接在搅拌罐101的进口上，在该连接管路中串接有水泵107。由于厂家提供的抑尘剂为粉剂，因而使用前必须通过配料装置配置成溶液形式才能够使用。现有的技术是直接将粉剂状的抑尘剂和水加入搅拌罐中搅拌生成，但搅拌时经常出现大量抑尘剂结块后形成包装物漂浮在水面上的现象，结块的抑尘剂外溶内生，难以充分溶解，及时延长搅拌时间也无法解决，因而为防止出现抑尘剂粉剂在搅拌中出现结块漂浮现象，本实用新型中的进料斗103设置在蓄水池104与搅拌罐101之间，进料斗103的出料口开设在蓄水池104与搅拌罐101之间的管道上，在进料斗103与搅拌罐101之间的管道中还设置有一浓浆泵106，从而使抑尘剂溶液可以在浓浆泵106中与水进行充分混合后再进入搅拌罐101中搅拌，消除了结块现象，加快了抑尘剂溶液的溶解。搅拌罐101通过管道与贮液罐102的进口连接，贮液罐102的出口通过管道通过依次串接的增压泵105、止回阀及过滤器与主管道3连接
由于配置好的抑尘剂溶液具有一定的粘稠度，在每次喷洒作业结束后，如不及时清洗输液管路及喷头，抑尘剂溶液就可能凝固从而堵塞管路和喷头，现有的方法是在抑尘剂溶液喷洒作业中，对最后几节运煤列车喷洒清洗液，即清洗了管路和喷头，又可以避免清洗液流到铁路上造成浪费，但该方法是以牺牲最后几节车厢的抑尘效果为代价，造成了原煤的浪费，为避免这种现象的出现，在水泵107的出水口与增压泵105的进水口之间连接有一条清洗管路，同时，为避免清洗液喷洒到铁轨上产生浪费，在喷头2外还罩设有遮挡罩24，该遮挡罩24靠近喷嘴21上弧形面板27的前端设有便于喷洒抑尘剂溶液的开口，遮挡罩24上位于该开口的侧壁上铰接有可开闭该开口的遮挡盖25，为方便控制遮挡盖25的开闭，在遮挡盖25上传动连接有驱动电机26，在遮挡罩24的下部开设有回流口，回流口上连接有回流管4，该回流管4连接在搅拌罐101上从而完成了清洗液的回收再利用，避免了清洗液的浪费。为避免清洗管路与正常喷淋的管路之间产生干涉，在增压泵105与贮液罐102、水泵107与增压泵105、水泵107与浓浆泵106之间的管道中分别设置有电动阀。通过控制各电动阀的启闭，实现喷淋作业与清洗作业之间不会产生干涉，同时降低设备的复杂度。
本实施例中，由于抑尘剂的喷淋作业基本是在露天的室外运行，因此抑尘剂喷洒装置上的喷头2设置在室外，配料装置设置在室内。在寒冷的冬天，暴漏在室外的喷头2及与喷头2连接的主管道3容易发生冻结现象，因此本实施例中还设置有排空管路，该排空管路主要包括在增压泵105与抑尘剂喷洒装置之间连接的主管道3与搅拌罐101之间设有排空管道4，在贮液罐102的出水口与搅拌罐101之间设置有排空管道3，在两路排空管道3、4中分别设置有电动阀。在冷天使用时，打开两电动阀，喷头2及主管道3中的溶液通过自身重力流回到搅拌罐101中实现室外的喷头及主管道的排空。
为实现喷洒装置中抑尘剂溶液的自动恒压输出，并减少电机起动时电流过大对电网产生冲击，同时便于调整调配好的抑尘剂溶液的喷射压力，配料装置中的水泵107、浓浆泵106及增压泵105上的电机均可以采用变频器控制。
本实用新型采用PLC(可控编程器)进行自动化控制，其在喷洒装置的两支架中部不同高度分别对应设置有用于识别列车车厢及车厢间挂钩的光电识别开关，其中车厢识别光电开关5对应安在两支架中部高于车厢高度、低于车头高度的位置上，挂钩识别光电开关6对应安装在低于车厢高度的位置，当两光电开关都被挡住时代表车头经过，高位的车厢识别光电开关5连通，仅有低位的挂钩识别光电开关6被挡住时代表车厢通过，两光电开关都无阻挡代表挂钩通过。为保证抑尘剂溶液的喷洒量，在其中的一个支架上还安装有雷达测速仪7。
本实用新型使用时，当煤炭运输列车即将到达时启动自动控制系统，同时，喷头2上的遮挡盖25打开，配料装置中的水泵107、浓浆泵106及增压泵105开启，当列车进入喷洒工作区域中时，通过雷达测速仪7测得列车通过速度，PLC自动控制系统根据车速控制喷头上电控单向阀23的开启数量或各泵的转速，从而得以控制抑尘剂溶液的喷洒量和喷射压力。喷洒作业中，当机车车厢识别光电开关5和挂钩识别光电开关6测到车头通过时，电控单向阀23关闭，避让车头，当测到车厢通过时，电控单向阀23开启开始喷洒抑尘剂溶液，当车厢间的挂钩通过时，电控单向阀23关闭以防止抑尘剂溶液喷洒到路面上。喷洒作业完成后，关闭自动控制系统，喷头上的遮挡盖25关闭。
Claims (10)
1.一种铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，包括配套的抑尘剂溶液喷洒装置及配料装置，所述的喷洒装置包括分别竖立在铁轨两侧的支架，两支架的上端分别固定有抑尘剂溶液喷头，各喷头分别通过主管道与配料装置连接，其特征在于，所述喷头上设有两个以上的喷嘴，各喷嘴分别通过进水支管与主管道连通，所述的喷嘴包括一漏斗形空心壳体，该漏斗形空心壳体的小端设有用于连接进水支管的进水口，空心壳体的大端设有一端面板，该端面板上密布开设有喷口。
2.根据权利要求1所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述的漏斗形空心壳体上相对设置的两侧板为大致平行的扇形板，所述的端面板为外凸的弧形面板。
3.根据权利要求2所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述的各喷口为沿弧形面板的弧长开设的窄缝。
4.根据权利要求3所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述的喷口至少设有两列，各列的喷口顺弧形面板的弧长方向竖向间隔排列，相邻两列的喷口交错分布。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述的喷头还包括一罩设在各喷嘴外部的遮挡罩，该遮挡罩靠近喷嘴上弧形面板的前端设有便于喷洒抑尘剂溶液的开口，遮挡罩上位于该开口的侧壁上铰接有由电机驱动自动开闭该开口的遮挡盖，在遮挡罩下部连接有回流管，该回流管连接在所述的配料装置上。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述的各喷嘴连接的进水支管上分别串接有电控单向阀。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述的配料装置包括蓄水池、进料斗、搅拌罐及贮液罐，所述的蓄水池、搅拌罐及贮液罐依次串接在所述主管道上，在蓄水池与搅拌罐连接的管路中依次串接有水泵及浓浆泵，在所述贮液罐与主管道之间设置有增压泵，所述进料斗的出料口开设在水泵与浓浆泵之 间的管道上。
8.根据权利要求7所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，所述水泵的出水口与增压泵的进水口之间还连接有一条清洗管路，在所述增压泵与贮液罐、水泵与增压泵、水泵与浓浆泵之间的管道中分别设置有电动阀。
9.根据权利要求8所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，在所述增压泵与抑尘剂溶液喷洒装置之间连接的管道上以及贮液罐的出水口上与搅拌罐之间分别设置有排空管道，在两路排空管道中分别设置有电动阀。
10.根据权利要求1-4任意一项所述的铁路煤炭运输抑尘喷淋装置，其特征在于，在所述的两支架上还分别对应安装有机车车厢识别光电开关、挂钩识别光电开关及雷达测速仪，所述的车厢识别光电开关、挂钩识别光电开关、雷达测速仪以及各电磁阀分别连接在自动控制系统上。
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