CN201633685U - 一种驾驶员防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驾驶员防护装置，包括与车体固定连接的驾驶员后围栏(1)和仪表板围栏(3)以及一个设置在驾驶员后围栏(1)和仪表板围栏之间的活动的驾驶员侧门。所述驾驶员后围栏、仪表板围栏以及驾驶员侧门包括由透明材料制成的部分。在车辆行驶状态下，通过该防护装置可将驾驶员与乘客完全隔离，同时驾驶员也可通过透明材料部分观察乘客状况，从而提高了驾驶安全性。

Description

一种驾驶员防护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种驾驶员防护装置。

背景技术

在现有技术中，客车驾驶员区域通常是开放状态或半封闭状态，驾驶员未与乘客隔离开。在车上乘客较多时，有些乘客可能会因为车厢内拥挤而被主动或被动地进入驾驶员区域(例如由于车辆晃动，或者被其它乘客挤入)，从而影响并妨碍驾驶员的正常驾驶，甚至可能造成严重的安全事故。

因此需要一种将客车的驾驶员区域与乘客区域隔离开的防护装置，用于提高驾驶安全性和整车安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供需要一种驾驶员防护装置来将客车的驾驶员区域与乘客区域隔离开的防护装置或装置。

为实现所述目的，本实用新型提供一种驾驶员防护装置，所述这种驾驶员防护装置包括：与车体固定连接的驾驶员后围栏；仪表板围栏；以及设置在驾驶员后围栏和仪表板围栏之间的活动式驾驶员侧门。

这样设计的防护装置一方面可以将驾驶员区域与乘客隔离开，从而保证了驾驶安全性；另一方面，通过活动的驾驶员侧门，驾驶员可以在需要时方便地出入驾驶员区域和乘客区域。

优选地，上述驾驶员后围栏、仪表板围栏以及驾驶员侧门包括由透明材料制成的部分。通过将上述三个部分设计为包括透明材料部分，可以在隔离驾驶员区域与乘客的同时，又不影响驾驶员观察车厢内的乘客状态。

优选地，上述驾驶员后围栏包括一个后围栏主体、一块后围栏玻璃以及一个将后围栏玻璃固定在后围栏主体上的后围栏玻璃骨架。优选地，上述后围栏主体可由玻璃钢、塑料或金属材料(例如不锈钢、铝合金等)整体成型。后围栏玻璃骨架可由不锈钢、铝合金型材等金属材料制成。优选后围栏玻璃骨架与后围栏主体做成一体，例如通过预埋等方式。后围栏玻璃与后围栏玻璃骨架之间可通过粘接方式连接，也可通过螺栓连接等其他方式连接，优选通过结构胶进行粘接。优选地，可以用装饰胶条将后围栏玻璃骨架和后围栏玻璃进行包边处理，一方面可增加外形美观性，另一方面也可防止刮伤或擦伤乘客或驾驶员。

优选地，上述仪表板围栏可包括一个仪表板主体、一块仪表板玻璃以及一个将仪表板玻璃固定在仪表板主体上的仪表板玻璃骨架。上述仪表板围栏优选包括一个将仪表板主体与驾驶员侧门相铰接的铰链装置。优选地，上述仪表板主体由玻璃钢或塑料整体成型，并且可在表面蒙上复合仿皮材料。仪表板玻璃骨架可由不锈钢、铝合金型材等金属材料制成。优选仪表板玻璃骨架、铰链装置与仪表板主体做成一体，例如通过预埋等方式。仪表板玻璃与仪表板玻璃骨架之间可通过粘接方式连接，也可通过螺栓连接等其他方式连接，优选通过结构胶进行粘接。优选地，可以用装饰胶条将仪表板玻璃骨架和仪表板玻璃进行包边处理，一方面可增加外形美观性，另一方面也可防止刮伤或擦伤乘客或驾驶员。

优选地，上述驾驶员侧门可包括一个侧门主体、一块侧门玻璃以及一个将侧门玻璃固定在侧门主体上的侧门玻璃骨架。优选地，上述侧门主体可由玻璃钢、塑料或金属材料(例如不锈钢、铝合金等)整体成型。侧门玻璃骨架可由不锈钢、铝合金型材等金属材料制成。优选侧门玻璃骨架与侧门主体做成一体，例如通过预埋等方式。侧门玻璃与侧门玻璃骨架之间可通过粘接方式连接，也可通过螺栓连接等其他方式连接，优选通过结构胶进行粘接。优选地，可以用装饰胶条将侧门玻璃骨架和侧门玻璃进行包边处理，一方面可增加外形美观性，另一方面也可防止刮伤或擦伤乘客或驾驶员。在上述驾驶员侧门的一侧安装有与仪表板围栏相铰接的铰链装置，在另一侧安装有侧门锁。通过侧门锁可以使驾驶员侧门与驾驶员后围栏锁定，从而关闭驾驶员侧门，当打开侧门锁时即可打开驾驶员侧面。侧门锁可安装在侧门主体的预作沉台里。

在上面的实施方式中，驾驶员侧门与仪表板围栏相铰接。当然，也可以将驾驶员侧门与驾驶员后围栏相铰接。为此，只需对调驾驶员侧门上的铰链装置和侧门锁的位置、并且将仪表板围栏上的铰链装置安装在驾驶员后围栏上的对应位置即可。

附图说明

图1是从驾驶员后面观察的根据本实用新型的驾驶员防护装置的视图。

图2是从侧面观察的根据本实用新型的驾驶员防护装置的视图。

图3是根据本实用新型的驾驶员防护装置的俯视图。

图4是从驾驶员后面观察的根据本实用新型的驾驶员后围栏的视图。

图5是从侧面观察的根据本实用新型的驾驶员后围栏的视图。

图6是根据本实用新型的驾驶员后围栏的俯视图。

图7是沿着图5中A-A线的剖面图。

图8是沿着图5中B-B线的剖面图。

图9是沿着图5中C-C线的剖面图。

图10是根据本实用新型的驾驶员侧门的主视图。

图11是根据本实用新型的驾驶员侧门的俯视图。

图12是沿着图10中A-A线的剖面图。

图13是沿着图10中B-B线的剖面图。

图14是沿着图10中C-C线的剖面图。

图15是根据本实用新型的仪表板围栏的俯视图。

图16是沿着图15中的P方向观察的仪表板围栏的视图。

图17是沿着图16中A-A线的剖面图。

图18是沿着图16中B-B线的剖面图。

图19是沿着图17中C-C线的剖面图。

其中，附图标记分别表示：

1驾驶员后围栏

2驾驶员侧门

3仪表板围栏

4后围栏主体

5后围栏玻璃骨架

6后围栏玻璃

7后围栏玻璃装饰胶条

8驾驶员侧门主体

9侧门玻璃骨架

10侧门玻璃

11侧门锁

12侧门玻璃装饰胶条

13仪表板主体

14仪表板玻璃

15仪表板玻璃骨架

16仪表板玻璃装饰胶条

17铰链

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步描述。

如图1至3所示，根据本实用新型的驾驶员防护装置包括一个驾驶员后围栏1、一个驾驶员侧门2和一个仪表板围栏3。驾驶员后围栏1和仪表板围栏3固定在车体上。驾驶员侧门2设置在驾驶员后围栏1和仪表板围栏3之间，驾驶员侧门2通过铰链装置与仪表板围栏3相铰接，并且可通过侧门锁与驾驶员后围栏锁定或解锁，从而可以关闭或打开。

如图4至9所示，驾驶员后围栏1包括一个后围栏主体4、一块后围栏玻璃6以及一个将后围栏玻璃6固定在后围栏主体4上的后围栏玻璃骨架5。优选地，上述后围栏主体4可由玻璃钢、塑料或金属材料(例如不锈钢、铝合金等)整体成型。后围栏玻璃骨架5可由不锈钢、铝合金型材等金属材料制成。优选后围栏玻璃骨架5与后围栏主体4做成一体，例如通过预埋等方式。后围栏玻璃6与后围栏玻璃骨架5之间可通过粘接方式连接，也可通过螺栓连接等其他方式连接，优选通过结构胶进行粘接。在本实施方式中，驾驶员后围栏1还包括后围栏玻璃装饰胶条7，该后围栏玻璃装饰胶条7将后围栏玻璃骨架5和后围栏玻璃6的边沿包上，一方面可增加外形美观性，另一方面也可防止刮伤或擦伤乘客或驾驶员。

在图中所示的实施方式中，驾驶员后围栏1的下部向前方弯曲。后围栏主体4的右后侧具有一个大约120度的拐角，拐角部分的右前方连接后围栏玻璃骨架5和后围栏玻璃6。这种结构可以增加乘客区域的可用空间，但本实用新型不限于图中所示的几何形状，能够实现本实用新型目的的其他形状结构也处于本实用新型的保护范围之内。

如图10至14所示，驾驶员侧门2包括一个侧门主体8、一块侧门玻璃10以及一个用于将侧门玻璃10固定在侧门主体8上的侧门玻璃骨架9。优选地，上述侧门主体8可由玻璃钢、塑料或金属材料(例如不锈钢、铝合金等)整体成型。侧门玻璃骨架9可由不锈钢、铝合金型材等金属材料制成。优选侧门玻璃骨架10与侧门主体8做成一体，例如通过预埋等方式。侧门玻璃10与侧门玻璃骨架9之间可通过粘接方式连接，也可通过螺栓连接等其他方式连接，优选通过结构胶进行粘接。在本实施方式中，驾驶员侧门2还包括侧门玻璃装饰胶条11，该侧门玻璃装饰胶条11将侧门玻璃骨架10和侧门玻璃10的边沿包上，一方面可增加外形美观性，另一方面也可防止刮伤或擦伤乘客或驾驶员。驾驶员侧门2还包括一个侧门锁12，侧门锁12安装在侧门主体8的预作沉台里。此外，驾驶员侧门2还包括一个用于安装侧门的铰链装置(图中未示出)，铰链装置安装在与侧门锁12相对的一侧。

如图15至19所示，仪表板围栏3包括一个仪表板主体13、一块仪表板玻璃14以及一个用于将仪表板玻璃14固定在仪表板主体13上的仪表板玻璃骨架15。仪表板围栏3优选包括一个将仪表板主体13与驾驶员侧门2相铰接的铰链装置17。优选地，上述仪表板主体13由玻璃钢或塑料整体成型，并且可在表面蒙上复合仿皮材料。仪表板玻璃骨架15可由不锈钢、铝合金型材等金属材料制成。优选仪表板玻璃骨架15、铰链装置17与仪表板主体13做成一体，例如通过预埋等方式。仪表板玻璃14与仪表板玻璃骨架15之间可通过粘接方式连接，也可通过螺栓连接等其他方式连接，优选通过结构胶进行粘接。优选地，可以用仪表板玻璃装饰胶条16将仪表板玻璃骨架15和仪表板玻璃14进行包边处理，一方面可增加外形美观性，另一方面也可防止刮伤或擦伤乘客或驾驶员。

在车辆装配过程中，可先将驾驶员后围栏1、仪表板围栏3用螺钉(例如，M6螺钉)或螺栓与车体连接，然后将驾驶员侧门2一端通过铰链装置17与仪表板围栏3铰接。铰接起来的驾驶员侧门2可以绕铰链轴转动0～120度。驾驶员侧门2的与铰链装置相对的另一端可通过侧门锁11锁定在驾驶员后围栏1上或者解锁。

在车辆行驶状态下，驾驶员侧门2关闭。通过根据本实用新型的驾驶员防护装置可将驾驶员与乘客完全隔离开，这样保证了驾驶安全性。由于本实用新型的驾驶员防护装置至少部分是透明的，驾驶员可以通过透明部分(例如，侧门玻璃10和仪表板玻璃14)观察乘客动态。由于驾驶员侧面2是活动的，在驾驶员进入或离开驾驭位置时，可将驾驶员侧门打开，然后自由通过。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；凡是依本实用新型所作的等同变化与修改，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种驾驶员防护装置，其特征在于，所述驾驶员防护装置包括：与车体固定连接的驾驶员后围栏(1)；与车体固定连接的仪表板围栏(3)；以及一个设置在所述驾驶员后围栏(1)和所述仪表板围栏(3)之间的活动式驾驶员侧门(2)。

2.根据权利要求1所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述驾驶员后围栏(1)、所述仪表板围栏(3)以及所述驾驶员侧门(2)包括由透明材料制成的部分。

3.根据权利要求1所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述驾驶员后围栏(1)包括一个后围栏主体(4)、一块后围栏玻璃(6)以及一个将所述后围栏玻璃(6)固定在所述后围栏主体(4)上的后围栏玻璃骨架(5)。

4.根据权利要求3所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述后围栏主体(4)由玻璃钢、塑料或金属材料整体成型，所述后围栏玻璃骨架(5)与所述后围栏主体(4)做成一体。

5.根据权利要求1所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述仪表板围栏(3)包括一个仪表板主体(13)、一块仪表板玻璃(14)以及一个将所述仪表板玻璃(14)固定在所述仪表板主体(13)上的仪表板玻璃骨架(15)。

6.根据权利要求5所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述仪表板主体(13)由玻璃钢或塑料整体成型，所述仪表板玻璃骨架(5)与所述仪表板主体(13)做成一体。

7.根据权利要求1所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述驾驶员侧门(2)包括一个侧门主体(8)、一块侧门玻璃(10)以及一个将所述侧门玻璃(10)固定在所述侧门主体(8)上的侧门玻璃骨架(9)。

8.根据权利要求7所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述侧门主体(8)由玻璃钢、塑料或金属材料整体成型，所述侧门玻璃骨架(9)与所述侧门主体(8)做成一体。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述驾驶员侧门(2)在一端通过铰链装置(17)铰接在所述驾驶员后围栏(1)和所述仪表板围栏(3)之一上，所述驾驶员侧门(2)在另一端具有侧门锁(12)，用于与所述驾驶员后围栏(1)和所述仪表板围栏(3)的另一个进行锁定或者与其解锁。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的驾驶员防护装置，其特征在于，所述驾驶员防护装置还包括装饰胶条(7、11、16)，用于对所述驾驶员后围栏(1)、所述驾驶员侧门(2)和所述仪表板围栏(3)进行包边处理。

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