CN201622010U - 汽车散热器框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车散热器框架，其特征在于所述汽车散热器框架包括镁合金制上、下盖板及左、右侧板，上述上、下盖板与左、右侧板彼此首尾通过螺栓相连围包成一个矩形结构，矩形结构内固定散热水箱。左右侧板于上下水室盖板的连接方式为螺栓连接。而镁合金合金材料有重量轻、耐腐蚀、强度高等特点，广泛的应用于飞机、航天等高科技领域。同时在科技高速发展的今天，镁合金合金材料的加工成本得到大幅度的降低，在工业生产得到广泛的应用，镁合金合金材料也就能更多的应用于汽车行业。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器框架结构的改进。
背景技术
目前，公知的重型卡车上的汽车散热器为整体铁制框架结构，该框架由左右侧板、上下水室盖板四部分组成。但是使用该种结构的水箱较为笨重，进而使汽车整体重量增加，且安装复杂，生产效率低。
发明内容
为了克服现有现有铁质框架散热器笨重、不好安装的缺点，本实用新型提供一种散热器，该散热器不仅能满足除发动机的散热，并且便于安装能有效的降低散热器整体的重量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车散热器框架，包括镁合金制上、下盖板及左、右侧板，上述上、下盖板与左、右侧板彼此首尾通过螺栓相连围包成一个矩形结构，矩形结构内固定散热水箱。
左右侧板于上下水室盖板的连接方式为螺栓连接。而镁合金合金材料有重量轻、耐腐蚀、强度高等特点，广泛的应用于飞机、航天等高科技领域。同时在科技高速发展的今天，镁合金合金材料的加工成本得到大幅度的降低，在工业生产得到广泛的应用，镁合金合金材料也就能更多的应用于汽车行业。
本实用新型的有益效果是，此结构能在保证散热量不变的情况下有效的减轻散热器重量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的散热器总成图
图2是散热器左侧板结构图。
图3是散热器右侧板结构图。
图4是散热器上盖板结构。
图5为散热器下盖板结构。
图1中1.上盖板，2.上水室，3.减震垫，4.右侧板，5.风圈，6.下盖板，8.下水室，9.方螺母，10.左侧板，11水箱，12.方螺母，13.支撑
具体实施方式
在图1中，上、下盖板(1)(6)，左右侧板(4)(10)，水室(2)(6)通过方螺栓(9)连接在一起，侧板与水箱间用减震垫(3)固定减震。
Claims (1)
1.汽车散热器框架，其特征在于所述汽车散热器框架包括镁合金制上、下盖板及左、右侧板，上述上、下盖板与左、右侧板彼此首尾通过螺栓相连围包成一个矩形结构，矩形结构内固定散热水箱。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105128652A (zh) * | 2015-08-26 | 2015-12-09 | 山东同创汽车散热装置股份有限公司 | 一种汽车散热器振动强化传热装置 |
| CN107388877A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-11-24 | 苏州吉利不锈钢制品有限公司 | 一种散热器外壳结构 |
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2009
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105128652B (zh) * | 2015-08-26 | 2019-02-05 | 山东同创汽车散热装置股份有限公司 | 一种汽车散热器振动强化传热装置 |
| CN107388877A (zh) * | 2017-06-15 | 2017-11-24 | 苏州吉利不锈钢制品有限公司 | 一种散热器外壳结构 |
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