CN201573549U - 一种叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种叉车，所述叉车包括：转向管柱和方向盘；驾驶座，位于所述方向盘的后方；仪表架，所述仪表架上设置有仪表盘，所述仪表盘位于所述转向管柱和所述方向盘的遮挡位置之外。该叉车将仪表盘设置于方向盘前方的仪表架上，而不是设置于方向盘下方的转向管柱上，解决了现有技术方向盘遮挡仪表盘，影响驾驶员操作的问题；利用气弹簧锁紧的方式，使叉车方向盘的角度调整过程方便、省力，且调整装置持久耐用，解决了现有技术螺母式锁紧结构易失效，使用寿命低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械中的叉车。
背景技术
叉车是工程机械中的一种，广泛用于港口、生产车间、建筑、道路、矿山等工程领域，图1为现有叉车的外形结构图，主要作用是进行托起和搬运作业。通常，叉车的方向盘1下方设置角度调整装置，驾驶员根据坐姿可以利用该角度调整装置调节方向盘的高度和倾斜角度，以达到操作舒适的目的。
图2为现有技术叉车方向盘部分的结构示意图，如图1，方向盘1通过转向管柱2支撑，在操作叉车的过程中，通过松开手柄3，使紧固转向管柱2的螺母拧松后，可以调整转向管柱2的倾斜角度，达到调整方向盘1角度的目的；当转向管柱2调整至一合适倾斜角度时，拧紧手柄3，使螺母紧固转向管柱2，保持在该合适倾斜角度。
现有技术叉车结构，在根据需要调整方向盘角度的过程中存在一个问题，由于叉车的仪表通常是设置于转向管柱2的平台上，位于方向盘1下方，因此当方向盘调整至不同角度时，对于驾驶员来说，由于仪表镜面反光或方向盘遮挡，会导致不能完全看清仪表盘。这样，虽然驾驶员可以根据工作需要将方向盘调整至一合适倾斜角度，但在该倾斜角度，仪表盘可能会恰好位于方向盘的遮挡范围之内，仍然影响操作的安全性。
实用新型内容
本实用新型技术方案的目的是提供一种叉车，改变仪表盘的设置位置，使方向盘不会遮挡仪表盘。
为实现上述目的，本实用新型一方面提供一种叉车，所述叉车包括：
转向管柱和方向盘；
驾驶座，位于所述方向盘的后方；
仪表架，所述仪表架上设置有仪表盘，所述仪表盘位于所述转向管柱和所述方向盘的遮挡位置之外。
优选地，上述所述的叉车，所述仪表架位于所述方向盘和所述转向管柱的正前方位置，所述仪表盘在所述仪表架上位于右侧位置。
优选地，上述所述的叉车，所述转向管柱的顶端与所述方向盘固定连接，所述转向管柱的底端与一支撑体通过一第一转动轴连接；
所述转向管柱上还设置有用于使所述转向管柱相对于所述支撑体稳固的气弹簧。
优选地，上述所述的叉车，所述气弹簧包括：
活塞体，所述活塞体与所述支撑体通过一第二转动轴连接；
活塞杆，所述活塞杆与所述转向管柱通过一第三转动轴连接；
通过调整所述活塞杆长度调整所述活塞体内压力的调整杆，所述调整杆与所述活塞杆连接。
优选地，上述所述的叉车，所述调整杆向下调整，所述活塞杆长度缩短，所述气弹簧松开，所述转向管柱通过所述第一转动轴相对于所述支撑体转动。
优选地，上述所述的叉车，放松所述调整杆时，所述气弹簧锁紧，所述转向管柱相对于所述支撑体稳固。
优选地，上述所述的叉车，所述调整杆的调节范围为上、下14度。
优选地，上述所述的叉车，所述转向管柱相对于所述支撑体的转动范围为左、右24度。
本实用新型所述叉车技术方案中的至少一个具有以下有益效果：
仪表盘设置于方向盘前方的仪表架上，而不是设置于方向盘下方的转向管柱上，解决了现有技术方向盘遮挡仪表盘，影响驾驶员操作的问题；
叉车方向盘的角度调整装置利用气弹簧锁紧的方式，使叉车方向盘的角度调整过程方便、省力，且调整装置持久耐用，解决了现有技术螺母式锁紧结构易失效，使用寿命低的问题。
附图说明
图1为现有技术叉车方向盘部分的结构示意图；
图2为现有技术叉车方向盘部分的结构示意图；
图3为本实用新型具体实施例所述叉车的方向盘部分的结构示意图；
图4为本实用新型具体实施例所述叉车中，所述方向盘的角度调整装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
图3为本实用新型具体实施例所述叉车的方向盘部分的结构示意图。
参阅图3，本实用新型具体实施例所述叉车中，相对于方向盘10来说，驾驶座(图中未显示)位于后方，在方向盘10和转向管柱的前方位置，设置仪表架20，在该仪表架20上设置仪表盘，使仪表盘位于转向管柱和方向盘10的遮挡位置之外，而不是设置于方向盘10下方的转向管柱上，因此解决了现有技术方向盘遮挡仪表盘，影响驾驶员操作的问题。
最佳地，相对于所述方向盘的正前方位置，所述仪表盘在仪表架上位于右侧位置，使驾驶员在驾驶座上更加一目了然地看到仪表盘，从而轻松控制叉车和检测叉车的运行状态。
结合叉车方向盘的角度调整装置，本实用新型具体实施例所述叉车，在方向盘10的前方位置设置仪表架20，将仪表盘设置于仪表架20，而非方向盘的角度调整装置的转向管柱时，所述角度调整装置的结构可以为如图2现有技术的结构，即：通过手柄拧松或紧固与转向管柱连接的螺母，达到调整转向管柱的倾斜角度以及锁紧转向管柱的目的。
然而，在采用图2所示结构的角度调整装置时，方向盘的角度调整过程，需要手柄反复的松开和拧紧螺母，操作起来费力、耗时，且由于螺母的螺纹结合结构强度低、耐磨损能力不够好，因此长时间的反复操作后，该种结构方向盘角度调整装置的锁紧结构易失效，影响使用。
因此，本实用新型具体实施例所述叉车，在方向盘10的前方位置设置仪表架20，将仪表盘设置于仪表架20的结构基础上，还提供另一种结构形式的方向盘角度调整装置，利用气弹簧锁紧方式，使叉车方向盘的角度调整过程方便、省力，且调整装置持久耐用。
图4为本实用新型具体实施例所述叉车中，所述方向盘的角度调整装置的结构示意图。
参阅图4，该角度调整装置包括：
用于支撑所述方向盘10的转向管柱30，所述转向管柱30的顶端与所述方向盘10固定连接，所述转向管柱30的底端与一支撑体40通过一第一转动轴连接；
用于使所述转向管柱30相对于所述支撑体40稳固的气弹簧50。
其中，所述支撑体40与叉车的机体固定连接，所述转向管柱30通过第一转动轴相对于支撑体40改变倾斜角度，来调整方向盘10的角度。
所述气弹簧是通过在密闭的腔体内压入惰性气体、油等，起到支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的配件。具体地，本实用新型具体实施例中，所述气弹簧50包括：
活塞体51，所述活塞体51与所述支撑体40通过一第二转动轴连接；
活塞杆52，所述活塞杆52与所述转向管柱30通过一第三转动轴连接；
调整杆53，所述调整杆53与所述活塞杆52连接，该调整杆53通过调整活塞杆52的长度，使活塞体51的内部压力发生变化，打破活塞体51内原来的压力平衡状态，或者使活塞体51的压力重新调整至平衡状态，达到调整活塞体内压力的目的。
本领域技术人员应能够理解气弹簧的结构原理和工作原理，在此不再详述。
本实用新型具体实施例所述叉车方向盘的角度调整装置，利用气弹簧50调整角度的工作过程如下：
所述调整杆53可以在上、下14度的范围内转动调整，当向下调整时，活塞杆52缩短，活塞体51内部的压力发生变化，打破原来的平衡状态，此时可以使转向管柱30通过第一转动轴相对于支撑体40转动，调整转向管柱30的倾斜角度，直到调整至使驾驶员舒适的角度为止。其中，本实用新型具体实施例所述叉车，该转向管柱30可以在左、右24度的范围内动作。
当转向管柱30调整至合适倾斜角度时，松开调整杆53，活塞体51内部的压力重新恢复至平衡状态，气弹簧锁紧，转向管柱30相对于支撑体40稳固，不能转动。
本实用新型具体实施例所述叉车，通过气弹簧实现转向管柱的调节和锁紧，能够持久耐用，且能够实现无级调节，操作过程省力、方便。
本实用新型具体实施例上述的叉车结构，具有以下的有益效果：
仪表盘设置于方向盘前方的仪表架上，而不是设置于方向盘下方的转向管柱上，解决了现有技术方向盘遮挡仪表盘，影响驾驶员操作的问题；
叉车方向盘的角度调整装置利用气弹簧锁紧的方式，使叉车方向盘的角度调整过程方便、省力，且调整装置持久耐用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种叉车，其特征在于，所述叉车包括：
转向管柱和方向盘；
驾驶座，位于所述方向盘的后方；
仪表架，所述仪表架上设置有仪表盘，所述仪表盘位于所述转向管柱和所述方向盘的遮挡位置之外。
2.如权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述仪表架位于所述方向盘和所述转向管柱的正前方位置，所述仪表盘在所述仪表架上位于右侧位置。
3.如权利要求1或2所述的叉车，其特征在于，所述转向管柱的顶端与所述方向盘固定连接，所述转向管柱的底端与一支撑体通过一第一转动轴连接；
所述转向管柱上还设置有用于使所述转向管柱相对于所述支撑体稳固的气弹簧。
4.如权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述气弹簧包括：
活塞体，所述活塞体与所述支撑体通过一第二转动轴连接；
活塞杆，所述活塞杆与所述转向管柱通过一第三转动轴连接；
通过调整所述活塞杆长度调整所述活塞体内压力的调整杆，所述调整杆与所述活塞杆连接。
5.如权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述调整杆向下调整，所述活塞杆长度缩短，所述气弹簧松开，所述转向管柱通过所述第一转动轴相对于所述支撑体转动。
6.如权利要求5所述的叉车，其特征在于，放松所述调整杆时，所述气弹簧锁紧，所述转向管柱相对于所述支撑体稳固。
7.如权利要求5所述的叉车，其特征在于，所述调整杆的调节范围为上、下14度。
8.如权利要求7所述的叉车，其特征在于，所述转向管柱相对于所述支撑体的转动范围为左、右24度。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103171606A (zh) * | 2013-03-16 | 2013-06-26 | 曹枫 | 一种便于曲线行驶的汽车方向盘 |
| CN107628099A (zh) * | 2017-08-10 | 2018-01-26 | 湖南农夫机电有限公司 | 一种用于履带车辆的液压转向操纵机构 |
| CN113044103A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-06-29 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种具有可调机构的叉车转向装置 |
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2010
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