CN201572711U - 发动机罩支撑工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机罩支撑工装，由V型槽支撑、定位卡片、定位卡槽、定位销、支架主体、横向支架组成，支架主体上装有定位卡槽，横向支架与支架主体连接，V型槽支撑与横向支架连接，横向支架上装有定位卡片。本实用新型结构简单、设计合理，可以在提高生产效率的同时，实现工装与发动机罩线线接触，消除喷漆后产生的粘连痕迹，以此避免后期的补漆工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种赛马车发动机罩支撑工装，尤其是一种能够消除漆膜粘连，避免补漆的发动机罩支撑工装。
背景技术
目前，现有的支撑工装与发动机罩内板接触部位为面面接触，喷漆后引起大面积漆膜粘连，在面漆修补工位要补漆。支撑工装引起的补漆，既影响生产效率又增加涂料消耗，这相应的提高了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理的发动机罩支撑工装，实现了线接触，避免了漆膜粘连，减少了涂料的浪费。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：由V型槽支撑、定位卡片、定位卡槽、定位销、支架主体、横向支架组成，支架主体上装有定位卡槽，横向支架与支架主体连接，V型槽支撑与横向支架连接，横向支架上装有定位卡片。
本实用新型的优点是：
结构简单、设计合理，可以在提高生产效率的同时，实现工装与发动机罩线线接触，消除喷漆后产生的粘连痕迹，以此避免后期的补漆工作。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图3可知，本实用新型由V型槽支撑1、定位卡片2、定位卡槽3、定位销4、支架主体5、横向支架6组成，支架主体5上装有定位卡槽3，横向支架6与支架主体5连接，V型槽支撑1与横向支架6连接，横向支架6上装有定位卡片2。
支架主体5下端为定位销4，定位卡槽3铰接于支架主体5下端。
横向支架6焊接在支架主体5上，并采用三角形支承板支承。
V型槽支撑1与横向支架6铰接，发动机罩支承于V型槽支撑1上。
定位卡片2铰接于横向支架6端部，定位卡片2与车体锁紧。
本实用新型发动机罩支撑工装主要由V型槽支撑1、定位卡片2、定位卡槽3、定位销4、支架主体5、横向支架6组成。支架主体5下端为定位销4，并在端部安装定位卡槽3。定位卡槽3插入发动机舱前横梁上的两个Y向分布孔和定位销4一起起定位作用。支架主体5顶端装有横向支架6和V型槽支撑1，V型槽支撑1支承发动机罩，并且和发动机罩为线线接触。横向支架6端部装有定位卡片2，定位卡片2与车体锁紧，起紧固作用。
Claims (5)
1.一种发动机罩支撑工装，由V型槽支撑(1)、定位卡片(2)、定位卡槽(3)、定位销(4)、支架主体(5)、横向支架(6)组成，其特征在于：支架主体(5)上装有定位卡槽(3)，横向支架(6)与支架主体(5)连接，V型槽支撑(1)与横向支架(6)连接，横向支架(6)上装有定位卡片(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机罩支撑工装，其特征在于：支架主体(5)下端为定位销(4)，定位卡槽(3)铰接于支架主体(5)下端。
3.根据权利要求1所述的发动机罩支撑工装，其特征在于：横向支架(6)焊接在支架主体(5)上，并采用三角形支承板支承。
4.根据权利要求1所述的发动机罩支撑工装，其特征在于：V型槽支撑(1)与横向支架(6)铰接，发动机罩支承于V型槽支撑(1)上。
5.根据权利要求1所述的发动机罩支撑工装，其特征在于：定位卡片(2)铰接于横向支架(6)端部，定位卡片(2)与车体锁紧。
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| CN103706916A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-09 | 大连船舶重工船业有限公司 | 厚薄板过渡处非直线接口削斜加工装置 |
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2009
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Granted publication date: 20100908 Termination date: 20131228 |