CN201568617U - 大流量电控单向阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了大流量电控单向阀，属于单向阀，其结构包括电磁铁中套、电磁铁线圈、阀体、单向阀阀芯和单向阀阀座，电磁铁中套内设置有电磁铁推杆，压盖与阀体主孔左侧连接，阀体上设置有上油口和下油口，单向阀阀芯与压盖之间的空腔内设置单向阀复位弹簧，单向阀阀芯上设置有阻尼孔和第一油道，在单向阀阀芯右端孔内插装有截止阀阀套和截止阀阀芯，截止阀阀套的侧壁上设置有与第一油道相连通的孔道，截止阀阀芯的左侧空腔与截止阀阀套之间装有截止阀复位弹簧，截止阀阀芯通过右侧螺纹与接杆连接，截止阀阀套的右侧设置有孔用挡圈。本实用新型的大流量电控单向阀具有能实现大流量的液压油通过，抗污染能力强，降低成本，使用方便等特点。

Description

大流量电控单向阀
技术领域
本实用新型涉及一种单向阀，尤其是一种大流量电控单向阀。
背景技术
目前液压行业常用的电控单向阀，其先导阀是由电磁铁操纵的微型单向阀，由于与该微型单向阀锥面配合密封的单向阀座孔径极小、形位公差要求很高，需专用设备进行加工，所以通过阀的额定流量小、加工成本高、抗污染能力差，在大流量的液压系统中根本无法使用。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种大流量电控单向阀，该大流量电控单向阀具有能实现大流量的液压油通过，抗污染能力强，降低成本，使用方便的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括电磁铁中套、电磁铁线圈、阀体、单向阀阀芯和单向阀阀座，电磁铁中套内设置有电磁铁推杆，阀体在电磁铁线圈的左侧，阀体主孔右侧与电磁铁中套螺纹连接，压盖与阀体主孔左侧连接，阀体上设置有上油口和下油口，单向阀阀座与阀体主孔过盈配合，单向阀阀座左侧是单向阀阀芯，单向阀阀芯与压盖之间的空腔内设置单向阀复位弹簧，单向阀阀芯上设置有阻尼孔和第一油道，在单向阀阀芯右端孔内插装有截止阀阀套和截止阀阀芯，截止阀阀套的侧壁上设置有与第一油道相连通的孔道，截止阀阀芯的左侧空腔与截止阀阀套之间装有截止阀复位弹簧，截止阀阀芯通过右侧螺纹与接杆连接，截止阀阀套的右侧设置有孔用挡圈。
所述的阀体与压盖之间设置有O形密封圈，阀体与电磁铁中套之间设置有O形密封圈，所述的单向阀阀芯与截止阀阀套之间设置有挡圈和O形密封圈，截止阀阀套与截止阀阀芯之间设置有O形密封圈。
所述的单向阀阀芯锥面与单向阀阀座尖角接触处为锥面密封。
本实用新型的大流量电控单向阀和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：过油能力大，抗污染能力强，使用方便，无泄漏，降低成本，设计合理等特点。
附图说明
附图1是大流量电控单向阀的结构示意图；
附图标记说明：1、压盖，2、单向阀复位弹簧，3、截止阀复位弹簧，4、截止阀阀套，5、截止阀阀芯，6、单向阀阀芯，7、孔用挡圈，8、阀体，9、单向阀阀座，10、接杆，11、电磁铁中套，12、电磁铁推杆，13、电磁铁线圈，14、O形密封圈，15、挡圈，16、弹簧腔，17、阻尼孔，18、上油口，19、第一油道，20、第二油道，21、下油口。
具体实施方式
参照说明书附图1对本实用新型的大流量电控单向阀作以下详细地说明。
本实用新型的大流量电控单向阀，其结构包括电磁铁中套11、电磁铁线圈13、阀体8、单向阀阀芯6、单向阀阀座9、压盖1及插装在单向阀阀芯6中的截止阀，电磁铁中套11内有可以左右移动的电磁铁推杆12，阀体8在电磁铁线圈13的左侧，阀体8主孔右侧与电磁铁中套11螺纹连接，压盖1通过四个螺钉与阀体8主孔左侧连接，阀体8上设置有上油口18和下油口21，单向阀阀座9与阀体8主孔过盈配合，单向阀阀座9左侧是单向阀阀芯6，单向阀阀芯6与压盖1之间的空腔内装有单向阀复位弹簧2，单向阀阀芯6上设置有阻尼孔17和第一油道19，在单向阀阀芯6右端孔内插装有截止阀阀套4和截止阀阀芯5，截止阀阀套4的侧壁上设置有与第一油道19相连通的孔道，截止阀阀芯5的左侧空腔与截止阀阀套4之间放置截止阀复位弹簧3，截止阀阀芯5的右侧螺纹连接有接杆10，截止阀阀套4的右侧设置有孔用挡圈7。
所述的阀体8与压盖1之间设置有O形密封圈14，阀体8与电磁铁中套11之间设置有O形密封圈14，所述的单向阀阀芯6与截止阀阀套4之间设置有挡圈15和O形密封圈14，截止阀阀套4与截止阀阀芯5之间设置有O形密封圈14。
所述的单向阀阀芯6锥面与单向阀阀座9尖角接触处为锥面密封。
当电磁铁断电时，截止阀阀芯5由截止阀复位弹簧3复位，截止阀阀芯5的尖角与截止阀阀套4的内锥面紧密接触密封，第一油道19与第二油道20不通，即弹簧腔16与下油口21不通，但弹簧腔16通过阻尼孔17与上油口18连通，此时油液流动方向与普通单向阀相同，压力油从下油口21克服单向阀复位弹簧2流向上油口18，但反向截止。
当电磁铁通电且下油口21与上油口18均无压力即P下＝P上＝0时，电磁铁推杆12向左推动接杆10，使截止阀阀芯5克服截止阀复位弹簧3左移，由于截止阀阀芯5的最大行程为电磁铁推杆12有效行程的25％，所以在截止阀阀芯5到达最大行程后，电磁铁推杆12剩余的有效行程均用于使单向阀阀芯6开启，下油口21与上油口18相通，此时电磁铁推力需克服截止阀复位弹簧3及单向阀复位弹簧2的作用力、截止阀阀套4与截止阀阀芯5之间的摩擦力、单向阀阀芯6与阀体8之间的摩擦力。
当电磁铁通电且上油口18通有压力油即P上＞P下时，在截止阀阀芯5开启的瞬间，第一油道19与第二油道20相通，即弹簧腔16与下油口21连通，尽管弹簧腔16与上油口18通过阻尼孔17相通，但由于截止阀的卸油能力大、使弹簧腔16内的压力与下油口21压力一致，阻尼孔17使上油口18与弹簧腔16产生的压差(P上-P下)作用在环形面积(环形面积＝单向阀阀芯弹簧腔16侧的截面积-单向阀阀芯6与单向阀阀座9密封面的截面积)上形成的推力与电磁铁推力叠加在一起推动单向阀阀芯6左移，上油口18与下油口21相通。
当电磁铁通电且下油口21通有压力油即P下＞P上时，在截止阀阀芯5开启后，弹簧腔16内的压力与下油口21压力一致，少量油液从下油口21经第二油道20、第一油道19、弹簧腔16、阻尼孔17泄漏到上油口18，阻尼孔17使弹簧腔16与上油口18产生的压差(P下-P上)作用在单向阀阀芯环形面积上形成的推力、与单向阀复位弹簧2的预压紧力叠加在一起使电磁铁推杆仅能推开截止阀阀芯5，不能再推开单向阀阀芯6，下油口21与上油口18无法相通。该情况下由于电磁铁推杆没有达到全行程，所以电磁铁电流会急剧增大，长时间如此使用极易损坏电磁铁。
本实用新型的大流量电控单向阀，上油口额定压力可达32Mpa，在上油口接高压、下油口接油箱时可作为大流量电控卸荷阀使用。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (3)

1.大流量电控单向阀，包括电磁铁中套、电磁铁线圈、阀体、单向阀阀芯和单向阀阀座，电磁铁中套内设置有电磁铁推杆，其特征是：阀体在电磁铁线圈的左侧，阀体主孔右侧与电磁铁中套螺纹连接，压盖与阀体主孔左侧连接，阀体上设置有上油口和下油口，单向阀阀座与阀体主孔过盈配合，单向阀阀座左侧是单向阀阀芯，单向阀阀芯与压盖之间的空腔内设置单向阀复位弹簧，单向阀阀芯上设置有阻尼孔和第一油道，在单向阀阀芯右端孔内插装有截止阀阀套和截止阀阀芯，截止阀阀套的侧壁上设置有与第一油道相连通的孔道，截止阀阀芯的左侧空腔与截止阀阀套之间装有截止阀复位弹簧，截止阀阀芯通过右侧螺纹与接杆连接，截止阀阀套的右侧设置有孔用挡圈。
2.根据权利要求1所述的大流量电控单向阀，其特征是：所述的阀体与压盖之间设置有O形密封圈，阀体与电磁铁中套之间设置有O形密封圈，所述的单向阀阀芯与截止阀阀套之间设置有挡圈和O形密封圈，截止阀阀套与截止阀阀芯之间设置有O形密封圈。
3.根据权利要求1所述的大流量电控单向阀，其特征是：所述的单向阀阀芯锥面与单向阀阀座尖角接触处为锥面密封。
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