CN201566594U - 车辆上坡道防后倒制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆上坡道防后倒制动装置，它由一个安装在后刹车鼓上的圈状同向齿轮、安装在后轴壳上的顶板支架、顶板及控制部分构成。遇上坡行驶提前放下操控手柄正常行驶，驶至平坦道路解除即可。或在提前未放下控制手柄，发生溜车事故时紧急放下控制手柄，也可阻止溜车。在坡道上遇障碍停车、动力不足熄火等意外停车，放下控制手柄在本装置的作用下，驾驶人员可从容打火、换挡、加油起步后再爬坡。此装置结构简单、操作方便，可安装在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上使用。对于避免上坡道溜车事故和减轻上坡道熄火停车后的操作难度有很好的作用。

Description

车辆上坡道防后倒制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆制动装置，特别指一种安装在车辆上使用的车辆上坡道防后倒制动装置。

背景技术

车辆在生产生活中因用途广泛而必不可少。当车辆在上坡道行驶时，因坡道的坡度、司机的经验不足、和车辆载重量、动力及制动性能等因素很容易发生熄火或上坡道溜车事故。在坡道上熄火后重新启动、换挡、加油、再上坡的操作难度会很大。而在发生上坡道溜车事故时，一般是踩制动板或在轮胎下垫三角物，当只有一名司机现场又无其他人在场，溜车事故很难控制。即使有其他人在场往轮胎下垫三角物也是很危险的操作。

当上述情形发生时，如果操作不当或贻误时机可能会导致翻车或前车倒撞后车等，造成重大损失和不必要的麻烦。因此研制一种专用于上坡道行驶的制动装置是十分必要的。

实用新型内容

为了有效避免上坡道溜车事故和减轻上坡道熄火后的操作难度，本实用新型提供一种上坡道防后倒制动装置，此装置结构简单、操作方便，可在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上安装。此装置对于避免上坡道溜车事故和减轻上坡道停车后的操作难度有很好的作用。

本实用新型要解决的技术问题由如下结构来实现：此装置是由安装在刹车鼓外的一个圈状同向齿轮和安装在后轴壳上的顶板以及安装在驾驶室的控制部分组成。

此装置是利用顶板和同向齿轮共同作用而达到阻止车辆上坡道溜车事故的。当车辆上坡时提前放下控制手柄，定位弹珠滑入定位卡槽B，拉线放松放下顶板使之与单向齿轮结合。发生溜车时，在车辆没有产生加速度和大的惯性的第一时间里，顶板与同向齿轮的齿槽结合，阻止车辆俩个后轮倒转，从而达到预防和避免溜车事故。或者在发生溜车时，紧急放下控制手柄，也可达到阻止溜车的目的。

平坦的道路上行驶，拉起手柄，定位弹珠滑入定位卡槽A，牵动拉线，升起顶板使之与单向齿轮分离，解除此装置工作状态。

本实用新型的有益效果是，1.预防和避免上坡道溜车事故  2.紧急阻止上坡道溜车事故  3.减轻上坡意外停车重新起步的操作难度。在车辆上坡时，遇意外停车时，如：遇障碍停车、动力不足熄火等，在本装置的作用下，驾驶人员可从容打火、换挡、加油起步后再爬坡。4.可在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上安装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1是本实用新型的关键部分同向齿轮和顶板的结构示意图

图2是操控手柄的结构示意图

图3是本实用新型的结构俯视图

图4是顶板结构后视示意图

图5是图4顶板结构示意图的剖视图

图中1.同向齿轮  2.顶板  3.顶板升降轴  4.顶板支架  5.后刹车鼓外壳  6.后轴壳  7.螺钉  8.操控手柄  9.手柄活动支点  10.拉线  11.定位卡槽B  12.定位卡槽A  13.定位弹珠  14.键  15.自动升降空间

在图1中同向齿轮(1)安装在后刹车鼓外壳(5)上，顶板支架(4)用螺钉(7)安装在后轴壳(6)上，顶板(2)与顶板支架(4)用顶板升降轴(3)连接在一起。当顶板(2)降下与同向齿轮(1)的齿槽结合时，顶板(2)向下与水平的角度是30-40度，此装置进入工作状态。当顶板升降轴(3)顺时针运动时升起顶板(2)与同向齿轮(1)分离，此装置解除工作状态。

图2中是安装在驾驶室内手柄活动支点(9)上的操控手柄(8)。操控手柄(8)向左运动定位弹珠(13)滑入定位卡槽B牵动拉线(10)顶板升降轴(3)顺时针运动升起顶板(2)，此装置解除工作状态。反之，操控手柄(8)向右运动，定位弹珠(13)滑入定位卡槽A(12)牵动拉线(10)顶板升降轴(3)逆时针运动降下顶板(2)，此装置进入工作状态。如图3所示。

图4中顶板升降轴(3)安装在顶板支架(4)的顶端。顶板升降轴(3)逆时针运动，由于键(14)的作用升起顶板(2)，此装置解除工作状态。反之，顶板升降轴(3)顺时针运动，键(14)不再作用顶板(2)而降下顶板(2)，此装置进入工作状态。自动升降空间(15)使顶板(2)与键(14)不再作用，从而达到同向齿轮(1)正常做逆时针转动，使车辆正常行驶。

图5中顶板升降轴(3)顺时针运动，由于键(14)的作用升起顶板(2)，此装置解除工作状态。顶板升降轴(3)逆时针运动，键(14)不再作用顶板(2)而降下顶板(2)，此装置进入工作状态。在车辆前进中如图1所示同向齿轮(1)做逆时针转动，轮齿撑起顶板(2)，自动升降空间(15)使顶板(2)与键(14)不再作用，从而达到同向齿轮(1)正常做逆时针转动，使车辆正常行驶。

具体实施方式

此装置是由安装在后轴壳(6)上的顶板支架(4)、与顶板支架(4)用顶板升降轴(3)连接在一起的顶板(2)、安装在后刹车鼓外壳(5)上的同向齿轮(1)、安装在驾驶室的操控手柄(8)及拉线(10)组成。顶板(2)降下与同向齿轮(1)的齿槽结合时，顶板(2)向下与水平的角度是30-40度。自动升降空间(15)的距离以顶板(2)与同向齿轮(1)彻底分离为准。在车辆上安装好后，遇上坡行驶提前放下操控手柄正常行驶，驶至平坦道路解除即可。或在提前未放下控制手柄，发生溜车事故时紧急放下控制手柄，也可阻止溜车。在坡道上遇障碍停车、动力不足熄火等意外停车，放下控制手柄在本装置的作用下，驾驶人员可从容打火、换挡、加油起步后再爬坡。

此装置可在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上安装。

Claims (2)

1.车辆上坡道防后倒制动装置，其特征是安装在后刹车鼓上的一个圈状同向齿轮和安装在后轴壳上的顶板支架、顶板及控制部分构成。

2.根据权利要求1所述的车辆上坡道防后倒制动装置，其特征是：顶板降下与同向齿轮的齿槽结合时，顶板向下与水平的角度是30-40度。

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