CN201566094U - 人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具 - Google Patents

人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具 Download PDF

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张玉辉
吴瑞峰
吴德志
彭建芳
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Abstract

本实用新型公开了一种人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具,包括有筒形的外套,外套内设置有筒形的内套,外套与内套之间固定设置有模芯,所述的外套与内套之间偏心安装,外套与内套之间注塑橡胶体并硫化呈一体。本实用新型的偏心尺寸经计算后满足设计模具生产出来的产品缩径后能够满足偏心要求,大大提高了生产效率。

Description

人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具
技术领域
本实用新型涉及橡胶模具领域,橡胶模具生产的产品缩径后能够满足产品的偏心距离要求,具体是一种人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具。
背景技术
由于发动机悬置系统的对整车的减震降噪起到重要作用,发动机安装后位置姿态对满足整体发动机悬置系统非常重要,所以悬置系统中橡胶悬置安装尺寸如何保证就很重要。现在发动机悬置大多为衬套式悬置,其中人字型发动机悬置要达到此类悬置的60%,并且此类悬置内外套一般不同心,即是偏心的。由于橡胶产品有一个共性:耐压不耐拉,如果橡胶硫化后的产品内部拉伸应力不能得到有效的消除,则产品的耐久性能就会大大下降,因此我们对硫化后的衬套式悬置通过缩小外套直径耐消除内部拉伸应力,此到工序一把能够将产品的耐久性能提高20%~30%。由于现有人字型衬套式发动机悬置橡胶模具在设计时候只能根据经验设计而没有理论设计依据,经常在设计的橡胶模具加工出来后生产的产品不能准确保证偏心距离,这样经过多次更改模具设计才能满足产品的偏心距离要求,浪费了大量的公司资源。通过新的设计方法能够一次保证设计出来的橡胶模具生产出来的产品缩径后满足产品偏心尺寸要求。此方案能够很大程度的节约此类产品的开发时间及开发成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具,偏心尺寸经计算后满足设计模具生产出来的产品缩径后能够满足偏心要求,大大提高了生产效率。
本实用新型的技术方案如下:
人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具,包括有筒形的外套,外套内设置有筒形的内套,外套与内套之间固定设置有模芯,所述的外套与内套之间偏心安装,外套与内套之间注塑橡胶体并硫化呈一体。
所述的模芯分为第一模芯、第二模芯,第一模芯的截面呈对称的人字形,第二模芯的截面呈折叠状。
本实用新型悬置内外套缩径后偏心距为X(装车尺寸)悬置内外套缩径前偏心距为Y(模具尺寸),悬置内外套偏心距在缩径前后变化为Z,缩径后橡胶力臂长度为A,橡胶缩水为A1,缩径后理论中心线场长度为B,缩径前橡胶力臂理论中心线长度C,缩径前橡胶力臂理论中心线长度C1,橡胶缩水尺寸A1,此设计方案理论依据是缩径前橡胶力臂理论中心线长度(去掉缩水)C在缩径前后是不变的,根据此依据我们可以进行如下计算:
橡胶的缩水A1=A*0.02            C=B+A1
通过绘图可以求得缩径前后内套相对外套中心的位移距离Z,Y=X-Z
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具,包括有筒形的外套1,外套1内设置有筒形的内套2,外套与内套之间固定设置有模芯,模芯分为第一模芯3、第二模芯4,第一模芯3的截面呈对称的人字形,第二模芯4的截面呈折叠状,所述的外套与内套之间偏心安装,外套与内套之间注塑橡胶体5并硫化呈一体。

Claims (2)

1.人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具,包括有筒形的外套,外套内设置有筒形的内套,外套与内套之间固定设置有模芯,其特征在于:所述的外套与内套之间偏心安装,外套与内套之间注塑橡胶体并硫化呈一体。
2.根据权利要求1所述的人字型衬套式发动机悬置的橡胶模具,其特征在于:所述的模芯分为第一模芯、第二模芯,第一模芯的截面呈对称的人字形,第二模芯的截面呈折叠状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patentee before: Anhui Zhongding Shock Absorbing Rubber Technology Co., Ltd.

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