CN201565904U - 一种轿车仪表分装台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿车仪表分装台，托架经左侧的主旋转夹持装置和右侧的旋转定位装置安装在支撑架的两支撑立柱之间，所述主旋转夹持装置的左转动轴左端穿出所述支撑架左侧支撑立柱，右端固定在托架的左侧板上，在所述左转动轴右部轴向开有第一托块安装孔，将仪表盘托块的托块轴经插销固定在所述左转动轴上的第一托块安装孔中；所述旋转定位装置的右转动轴左端固定在托架的右侧板上，右端安装在所述支撑架上，在该右转动轴左部轴向开有第二托块安装孔，所述仪表盘托块的托块轴经插销固定在所述右转动轴上的第二托块安装孔中。本实用新型通用性强，为轿车装配提供了方便，同时节约了分装场地、分装好的仪表盘移动方便。

Description

一种轿车仪表分装台

技术领域

本实用新型属于轿车装配技术领域，具体为一种通用性强的轿车仪表分装台。

背景技术

轿车的装配中，模块化装配已经成为提高车间生产能力以及提高装配效率的重要手段之一，而仪表盘作为人们默认的模块总成，需要分装相关的线束、仪器仪表、开关以及风管等再送到主装配线上进行总装。在尽量提高效率和扩大产能的前提下，装配车间的仪表盘分装一般是在主线旁边另外键一条小型分装输送线，如此就需要设计与仪表盘分装相关的工装，而目前仪表盘的分装工装多采用分装台来完成，现有的分装台包括支撑架和托架，托架经左侧的主旋转夹持装置和右侧的旋转定位装置安装在支撑架的两支撑立柱之间，如此即可构成仪表盘分装台，使生产效率大大的提高，也大大降低了工人的劳动强度。

但是，传统的仪表盘分装台还存在以下缺点：1、将仪表盘分装台底面设计成导轨，在车间底面上设有滑槽，当仪表盘分装完成需要进行总装时，工人推动仪表盘分装台通过滑槽运行到总线，如此设计，人工推动仪表盘分装台较费力，劳动强度大；2、现有的仪表盘分装台只能在托架上固定一种型号轿车的仪表盘托块，因此只能对一种型号轿车的仪表盘进行分装，通用性差，当车间进行多种型号车型的仪表盘进行分装时，需要采用不同的仪表盘分装台，如此即占场地，同时效率也低下；3、将仪表盘托块固定在托架时，一般用手进行定位，操作不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通用性强，适用于不同型号轿车仪表盘分装的仪表盘分装台。

本实用新型的技术方案如下：设计一种轿车仪表分装台，包括支撑架和托架，所述托架经左侧的主旋转夹持装置和右侧的旋转定位装置安装在支撑架的两支撑立柱之间，其要点是：

所述主旋转夹持装置包括左转动轴、转动轮和仪表盘托块，其中左转动轴左端穿出所述支撑架左侧支撑立柱，并在该伸出端套装转动轮，右端固定在托架的左侧板上，在所述左转动轴右部轴向开有第一托块安装孔，在所述支撑架左侧支撑立柱上开有与所述第一托块安装孔相对的通孔，所述仪表盘托块由托块轴固定在托块板上构成，其中托块轴穿过支撑架左侧支撑立柱伸入所述第一托块安装孔中，并经插销固定在所述左转动轴上；

所述旋转定位装置包括右转动轴和仪表盘托块，其中右转动轴左端固定在托架的右侧板上，右端安装在所述支撑架上，在该右转动轴左部轴向开有第二托块安装孔，在所述支撑架右侧支撑立柱上开有与所述第二托块安装孔相对的通孔，所述仪表盘托块的托块轴穿过右侧支撑立柱伸入所述第二托块安装孔中，并经插销固定在所述右转动轴上。

本实用新型是针对传统轿车仪表盘分装台通用性差、浪费场地等缺陷的基础上设计的，传统的仪表盘分装台只能对一种型号轿车仪表盘进行分装，即只能在托架上设置四个仪表盘托块对仪表盘进行支撑，如此即可对该种型号的轿车仪表盘进行分装，而一个车间会有多种车型总装线，如此该种仪表盘分装台不再适应大生产中多种型号仪表盘的分装。本实用新型创造性地设计了在左右转动轴端部设置仪表盘托块，根据不同型号的仪表盘设计不同的仪表盘托块，安装使，只要拔出插销，直接安装就可以进行仪表盘的分装，简单实用。

所述转动轮圆周上均匀分布有凹槽，在所述转动轮下方的左侧支撑立柱上设有转动控制装置，该转动控制装置包括固定座、上限位杆、弹簧和下限位杆，其中固定座经螺钉固定在左侧支撑立柱上，并且该固定座中开有安装通孔，所述上限位杆上部伸入转动轮凹槽内，下部位于所述安装通孔内，在该安装通孔下部装有下限位杆，该下限位杆下端伸出所述安装通孔，在所述上限位杆和下限位杆之间的安装通孔内装有弹簧；所述下限位杆下端经控制绳与支撑架底部的旋转轴相连，该旋转轴外端设有踏板。本实用新型如此设计能够实现用脚踏就可以将仪表盘托块安装和拆卸，脚给踏板施力，旋转轴转动，此时在控制绳下拉力的作用下下限位杆向下运动，下限位杆带动弹簧和上限位杆下移，此时上限位杆上部脱出转动轮边缘上的凹槽，此时转动轮转动，可使转动轴上的销孔和仪表盘托块轴上的销孔相对，实现仪表盘托块的安装，安装完毕后，松开脚，此时，在弹簧的作用下，上限位杆上部伸入转动轮凹槽内实现定位。

为了方便将分装好的仪表盘运到总装线，在所述支撑架底部前后均设有脚轮。

为了便于左转动轴的拆卸，在所述左转动轴和托架左侧板之间设有环形安装座，该安装座焊接在托架左侧板上，所述左转动轴经螺钉与安装座固定连接。

在所述左转动轴右部设有键槽，该左转动轴通过花键与转动轮连接，如此设计左转动轴和转动轮的连接更加可靠。

为了便于右转动轴的拆卸，在所述右转动轴和托架右侧板之间设有环形安装座，该安装座焊接在托架右侧板上，所述右转动轴经螺钉与安装座固定。

在所述左转动轴和左侧支撑立柱、右转动轴和右侧支撑立柱安装处均设有轴承。

有益效果：本实用新型提供了一种通用性强的仪表盘分装台，为轿车装配提供了方便，同时节约了分装场地、分装好的仪表盘移动方便，提高了轿车仪表盘装配效率，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中左转动轴3的结构示意图；

图4为图1中右转动轴6的结构示意图；

图5为图1中仪表盘托块5的结构示意图。

上述附图中各编号的意义是：1.支撑架，1a.左侧支撑立柱，1b.右侧支撑立柱，2.托架，3.左转动轴，3a.第一托块安装孔，4.转动轮，4a.后支撑座，4b.后支撑套，4c.后支撑块，5.仪表盘托块，5a.托块轴，5b.托块板，6.右转动轴，6a.第二托块安装孔，7.固定座，7a.安装通孔，8.上限位杆，9.弹簧，10.下限位杆，11.控制绳，12.旋转轴，13.踏板，14.脚轮，15.安装座。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参见图1～图5：所示的一种轿车仪表分装台，包括支撑架1和托架2，所述支撑架1和托架2与传统结构形式一致，在此不作赘述，所述托架2经左侧的主旋转夹持装置和右侧的旋转定位装置安装在支撑架1的两支撑立柱之间，所述主旋转夹持装置包括左转动轴3、转动轮4和仪表盘托块5，其中左转动轴3左端穿出所述支撑架1左侧支撑立柱1a，并在该伸出端套装转动轮4，该左转动轴3右端固定在托架2的左侧板上，在所述左转动轴3右部轴向开有第一托块安装孔3a，在所述支撑架1左侧支撑立柱1a上开有与所述第一托块安装孔3a相对的通孔，所述仪表盘托块5由托块轴5a固定在托块板5b上构成，其中托块轴5a穿过支撑架1左侧支撑立柱1a伸入所述第一托块安装孔3a中，并经插销固定在所述左转动轴3上；所述旋转定位装置包括右转动轴6和仪表盘托块5，其中右转动轴6左端固定在托架2的右侧板上，右端安装在所述支撑架1上，在该右转动轴6左部轴向开有第二托块安装孔6a，在所述支撑架1右侧支撑立柱1b上开有与所述第二托块安装孔6a相对的通孔，所述仪表盘托块5的托块轴5a穿过右侧支撑立柱1b伸入所述第二托块安装孔6a中，并经插销固定在所述右转动轴6上。

请参见图1和图2：所述转动轮4圆周上均匀分布有凹槽，在所述转动轮4下方的左侧支撑立柱1a上设有转动控制装置，该转动控制装置包括固定座7、上限位杆8、弹簧9和下限位杆10，其中固定座7经螺钉固定在左侧支撑立柱1a上，并且该固定座7中开有安装通孔7a，所述上限位杆8上部伸入转动轮4凹槽内，下部位于所述安装通孔7a内，在该安装通孔7a下部装有下限位杆10，该下限位杆10下端伸出所述安装通孔7a，在所述上限位杆8和下限位杆10之间的安装通孔7a内装有弹簧9；所述下限位杆10下端经控制绳11与支撑架1底部的旋转轴12相连，该旋转轴12外端设有踏板13；在所述支撑架1底部前后均设有脚轮14。

在图1中可以看出：在所述左转动轴3和托架2左侧板之间设有环形安装座15，该安装座15焊接在托架2左侧板上，所述左转动轴3经螺钉与安装座15固定。

结合图1和图3：在所述左转动轴3右部设有键槽，该左转动轴3通过花键与转动轮4连接。

在图1中还可以看出：在所述右转动轴6和托架2右侧板之间设有环形安装座15，该安装座15焊接在托架2右侧板上，所述右转动轴6经螺钉与安装座15固定连接；在所述左转动轴3和左侧支撑立柱1a、右转动轴6和右侧支撑立柱1b安装处均设有轴承。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，如将本实用新型的仪表盘托块5根据不同型号轿车的仪表盘进行设计，从而实现对仪表盘的分装等结构均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轿车仪表分装台，包括支撑架(1)和托架(2)，所述托架(2)经左侧的主旋转夹持装置和右侧的旋转定位装置安装在支撑架(1)的两支撑立柱之间，其特征在于：

所述主旋转夹持装置包括左转动轴(3)、转动轮(4)和仪表盘托块(5)，其中左转动轴(3)左端穿出所述支撑架(1)左侧支撑立柱(1a)，并在该伸出端套装转动轮(4)，该左转动轴(3)右端固定在托架(2)的左侧板上，在所述左转动轴(3)右部轴向开有第一托块安装孔(3a)，在所述支撑架(1)左侧支撑立柱(1a)上开有与所述第一托块安装孔(3a)相对的通孔，所述仪表盘托块(5)由托块轴(5a)固定在托块板(5b)上构成，其中托块轴(5a)穿过支撑架(1)左侧支撑立柱(1a)伸入所述第一托块安装孔(3a)中，并经插销固定在所述左转动轴(3)上；

所述旋转定位装置包括右转动轴(6)和仪表盘托块(5)，其中右转动轴(6)左端固定在托架(2)的右侧板上，右端安装在所述支撑架(1)上，在该右转动轴(6)左部轴向开有第二托块安装孔(6a)，在所述支撑架(1)右侧支撑立柱(1b)上开有与所述第二托块安装孔(6a)相对的通孔，所述仪表盘托块(5)的托块轴(5a)穿过右侧支撑立柱(1b)伸入所述第二托块安装孔(6a)中，并经插销固定在所述右转动轴(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种轿车仪表分装台，其特征在于：所述转动轮(4)圆周上均匀分布有凹槽，在所述转动轮(4)下方的左侧支撑立柱(1a)上设有转动控制装置，该转动控制装置包括固定座(7)、上限位杆(8)、弹簧(9)和下限位杆(10)，其中固定座(7)经螺钉固定在左侧支撑立柱(1a)上，并且该固定座(7)中开有安装通孔(7a)，所述上限位杆(8)上部伸入转动轮(4)凹槽内，下部位于所述安装通孔(7a)内，在该安装通孔(7a)下部装有下限位杆(10)，该下限位杆(10)下端伸出所述安装通孔(7a)，在所述上限位杆(8)和下限位杆(10)之间的安装通孔(7a)内装有弹簧(9)；所述下限位杆(10)下端经控制绳(11)与支撑架(1)底部的旋转轴(12)相连，该旋转轴(12)外端设有踏板(13)。

3.根据权利要求1或2所述的一种轿车仪表分装台，其特征在于：在所述支撑架(1)底部前后均设有脚轮(14)。

4.根据权利要求1所述的一种轿车仪表分装台，其特征在于：在所述左转动轴(3)和托架(2)左侧板之间设有环形安装座(15)，该安装座(15)焊接在托架(2)左侧板上，所述左转动轴(3)经螺钉与安装座(15)固定。

5.根据权利要求1所述的一种轿车仪表分装台，其特征在于：在所述左转动轴(3)右部设有键槽，该左转动轴(3)通过花键与转动轮(4)连接。

6.根据权利要求1所述的一种轿车仪表分装台，其特征在于：在所述右转动轴(6)和托架(2)右侧板之间设有环形安装座(15)，该安装座(15)焊接在托架(2)右侧板上，所述右转动轴(6)经螺钉与安装座(15)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种轿车仪表分装台，其特征在于：在所述左转动轴(3)和左侧支撑立柱(1a)、右转动轴(6)和右侧支撑立柱(1b)安装处均设有轴承。

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